Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 70
- TR Puanı
- 9,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 73
Her iki lastiği de deneyen 26 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 15 kez, AllSeasonContact 2 ise 10 kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. AllSeasonContact 2 aşınma testlerinde %10,6 daha uzun dayandı; Cinturato All Season SF3 kuru zeminde %6,3 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En kısa kuru duraklamaları ve yoğun yağmur/durgun su için en büyük güvenlik marjını önceliklendiriyorsanız Pirelli Cinturato All Season SF3'ü seçin veya bir yaz lastiğine en yakın hissi veren bir dört mevsim lastiği istiyorsanız Continental AllSeasonContact 2'yi seçin. Güçlü kar frenlemesi, daha sessiz/yumuşak tur özellikleri ve güvenilir bir “her şey için bir lastik” günlük sürücü için daha düşük işletme maliyetlerini (özellikle yuvarlanma direnci ve genellikle aşınma) değerliyorsanız Continental AllSeasonContact 2'yi seçin.
AllSeasonContact 2 nerede daha güçlü
- Daha güçlü kış durdurma ve düzenli kar davranışı (kar frenleme kategori zaferleri 16'ya karşı 4; örneğin, AutoBild 2025: 23.9 m'ye karşı 26.3 m, ~%9 daha kısa)
- Çoğu seride daha düşük yuvarlanma direnci / daha iyi verimlilik (yuvarlanma direnci zaferleri 14'e karşı 5; büyük fark örneği: TÜV raporunda 7.4'e karşı 9.0 kg/t)
- Rafine odak: sıklıkla daha sessiz ve daha konforlu (gürültü zaferleri 12'ye karşı 5; karşılaştırmalı testlerde en konforlu olanlar arasında sıklıkla derecelendirilir)
Cinturato All Season SF3 nerede daha güçlü
- Paylaşılan veri kümesinde en iyi kuru frenleme (24 kategori zaferi; genellikle Continental'dan 5-9% daha kısa duraklamalar)
- Hem düz hem de eğimli testlerde olağanüstü aquaplaning direnci (düz aquaplaning zaferleri 19'a karşı 2; eğimli zaferler 16'ya karşı 2; sıklıkla ~%9-20 daha iyi sınıf lideri sonuçlar)
- Genellikle en “yaz lastiği benzeri” direksiyon/yol davranışını ve yüksek genel sıralamaları sunar (birden fazla genel zafer dahil Auto Express 2024/2025/2026; Auto Zeitung 2026; AutoBild 2025)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta AllSeasonContact 2 vs Cinturato All Season SF3
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Fark | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler26 ortak test | 10 | 1 eşit | 15 |
| Kuru52 ölçüm | 12 | Cinturato All Season SF3 kuru zeminde %6,3 daha kısa mesafede durdu (25 test) | 37 |
| Islak111 ölçüm | 40 | Cinturato All Season SF3 düz hatta su tutunmasına %5,9 daha yüksek hızda direndi (22 test) | 66 |
| Kar79 ölçüm | 41 | AllSeasonContact 2 karda %2 daha kısa mesafede durdu (21 test) | 34 |
| Buz6 ölçüm | 2 | 4 | |
| Konfor31 ölçüm | 20 | 8 | |
| Değer37 ölçüm | 24 | AllSeasonContact 2 aşınma testlerinde %10,6 daha uzun dayandı (8 test) | 12 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | Cinturato All Season SF3 önde (+0,1) | 9,6/10 |
| Sürücü puanı70 ve 73 değerlendirme | 83% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 82% | AllSeasonContact 2 önde (+2 puan) | 80% |
| Fiyatfiyat belirten 21 testte | +%2,7 | AllSeasonContact 2, 21 testin 15 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 140 | 68 ebat ikisinde de üretiliyor | 70 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 26 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
Performans profili
26 ortak testten 30 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
AllSeasonContact 2
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
AllSeasonContact 2
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
AllSeasonContact 2
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | AllSeasonContact 2 | Fark | Cinturato All Season SF3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,32 | 6,3% | 37,75 | 0-25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,31 | 0,1% | 68,26 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 101,4 | 0,4% | 101 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,7% | puanlandı | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,17 | 0,3% | 40,34 | 11-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,43 | 3,5% | 25,51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49,18 | 1% | 49,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,85 | 3,7% | 40,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,29 | 0,4% | 84,97 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,32 | 0,7% | 76,76 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,6% | puanlandı | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,79 | 0,9% | 7,72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,5 | 0,5% | 13,55 | 9-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,09 | 5,9% | 83,64 | 2-20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,76 | 10,6% | 3,04 | 2-17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,34 | 2% | 23,8 | 16-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,14 | 0,4% | 5,18 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.638 | 2% | 2.686 | 3-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,38 | 0,2% | 79,52 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59,6 | 0,4% | 59,48 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,9% | puanlandı | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,63 | 0,1% | 2,64 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,87 | 0,3% | 3,86 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,44 | 0,6% | 13,44 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,04 | 7,9% | 4,63 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,7% | puanlandı | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 13,8% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,21 | 0,1 dB | 71,27 | 12-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49.206 | 10,6% | 45.135 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,74 | 3,4% | 8,03 | 14-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,3 | 2,3% | 5,42 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63 | 6,9% | 58,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 730,3 | 6,8% | 691,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,1 | 5,9% | 0,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında AllSeasonContact 2 10 üzerinden 9,5, Cinturato All Season SF3 ise 9,6 alıyor.
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Kuru | 98 | ||
| 94 | Islak | 99 | ||
| 83 | Konfor | 77 | ||
| 74 | Değer | 51 | ||
| 84 | Kar | 82 | ||
| 42 | Buz | 60 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,4 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 7,9 | Aşınma | 7,8 | ||
| 8,9 | Lastik konforu | 7,9 | ||
| 8,3 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 7,7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,8 | ||
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%70 yorumdan
- 82%yeniden alırdı
- 1.073.892 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental AllSeasonContact 2'yi genel olarak yüksek puanlarla değerlendiriyor (ortalama %81), en sık pürüzsüz, konforlu sürüşünü ve düşük gürültü seviyelerini övüyorlar, bunun yanı sıra güven veren çok güçlü ıslak kavrama özellikleriyle. Kuru kavrama da genellikle güvenli ve öngörülebilir olarak görülüyor ve her beş sahipten biri, tüm mevsim için karla iyi başa çıktığını bildiriyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, direksiyon hissi: her dört sahipten biri daha yumuşak, daha az anlık tepkiyi tanımlıyor ve diş ömrü geri bildirimleri karışık, belirgin bir azınlık beklenenden daha hızlı aşınma bildirmekte.
- Dikkate değer derecede daha pürüzsüz, daha konforlu sürüş
- Düşük kabin gürültüsü ve rafine bir sürüş
- Mükemmel ıslak kavrama ve yağmurda güven
- Güçlü kuru kavrama ve hızlanma altında çekiş
- Direksiyon bazı sürücüler için yumuşak veya gecikmeli hissediliyor, bazıları için bir boşluk var
- Diş ömrü raporları tutarsız, bazıları daha hızlı aşınma görüyor
- Kuru zeminde beklenenden daha az keskin hissedilebilir
61 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 70 AllSeasonContact 2 yorumuHızlı sürmeyi sevdiğim için XL sınıfı lastikleri tercih ettim ve bu lastikler, daha az yan duvar esnemesi ile daha iyi stabilite sağlıyor. Onları sadece kışın kullanıyorum ve mükemmel oldular. Kış lastiklerinden daha gürültülü değiller ve benim deneyimime göre, kış koşullarının yaklaşık %90'ında daha iyi performans gösteriyorlar. Tek istisna derin kar, burada uygun kış lastiklerinin hala bir avantajı var, ancak bu lastikler de bunu oldukça iyi idare ediyor.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%73 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 931.151 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Pirelli Cinturato All Season SF3'ü yüksek puanla değerlendiriyor; geri bildirimlerin çoğu, güvenilir ıslak ve kuru tutuşunu övüyor (yorumcuların yarısından fazlası tarafından bahsedilmiş) ve yıl boyunca kullanım için kolay, güven verici bir his sağlıyor. Sahiplerin yaklaşık üçte biri, tüm mevsim lastiği için güçlü kar çekişini de vurgularken, genel olarak düşük yol gürültüsü ve iyi sürüş konforu sağlıyor. Küçük bir azınlık, titreşim/dengelenme sorunları bildirmekte, yaklaşık altıda biri ise direksiyon hissinin biraz yumuşak veya daha sportif ya da yaz odaklı alternatiflerden daha az doğrudan olduğunu belirtmektedir; akvaplaning geri bildirimi daha karışıktır.
- Islak tutuşta güçlü ve yağmurda güven verici bir his
- Tüm mevsim lastiği için yüksek kuru tutuş
- Kış günleri için etkileyici kar çekişi
- Özellikle seyir hızlarında genel olarak düşük yol gürültüsü
- Bazı sahipler tarafından bildirilen titreşim veya dengeleme/dönme sorunları
- Direksiyon hissi, alternatiflere göre biraz yumuşak veya daha az doğrudan olabilir
- Akvaplaning direnci, durgun suda karışık raporlar alıyor
70 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 73 Cinturato All Season SF3 yorumuHarika lastikler! Sonbahar ve kış koşullarında, Continental TS860'tan çamur ve karda daha iyi buldum, ama buzda daha kötüydüler.
Yazın, Continental PremiumContact 6 ile karşılaştırıldığında, daha iyi aquaplaning direnci sundular, ancak hafifçe daha kötü ıslak tutuş ve genel sürüş dinamikleri sağladılar. Yan stabilite, eski Conti'mle karşılaştırıldığında kesinlikle en zayıf noktalarıydı.
Bunlar benim ilk dört mevsim lastiklerimdi, benim için biraz riskliydi ama genel olarak tavsiye ederim. İki yıl içinde 40.000 km yaptıktan sonra biraz aşınma gösteriyorlar, bu yüzden 50.000 km'ye kadar değiştirmeyi planlıyorum, güvenli tarafta kalmak için. İlk planım, onları 40.000-60.000 km ve dört yıldan az kullanmaktı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: AllSeasonContact 2 modelinin 140 ebadı ve Cinturato All Season SF3 modelinin 70 ebadı, bunların 68 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 140 ebat, 15 - 22 inç | 70 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 68 ebat 185/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16ve 56 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B98%C2% | A95%B5% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B75%C20%A4%D1% | B64%C36% |
| AB etiketi gürültü | 70-73 dB B97%A3% | 69-72 dB B95%A5% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 248 ebattan 248 tanesi | 73 ebattan 73 tanesi |
| Yerini aldığı model | Continental AllSeasonContact (2017) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Tavsiye edilen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Tavsiye edilen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 21 testin 15 tanesinde AllSeasonContact 2 daha pahalı lastikti, ortalama %2,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Continental'ın AllSeasonContact 2 ve Pirelli'nin Cinturato All Season SF3, aynı “premium touring” dört mevsim alanında yer alıyor, ancak oraya oldukça farklı önceliklerle ulaşıyorlar. 25 ortak profesyonel testte (birden fazla boyut, EV ve SUV odaklı testler dahil) veriler net bir desen çiziyor: Pirelli, olağanüstü durma suyu güvenliği ile tekrar tekrar sıcak hava performansında daha keskin bir performans sergiliyor, Continental ise yıl boyunca dengeli güvenlik, verimlilik ve incelik üzerine odaklanıyor.
Bu ayrım hemen başlıca istatistiklerde kendini gösteriyor. SF3, bu ortak set içinde daha fazla toplam zafer kazanıyor (14'e karşı 10), bu da büyük ölçüde baskın kuru frenleme ve aquaplaning sonuçlarından kaynaklanıyor. AllSeasonContact 2 ise, yüksek kilometreli sürücüler, elektrikli araç sahipleri ve kış dönemlerinde sakin, öngörülebilir davranışa öncelik veren herkes için önemli olan kar frenlemesi, yuvarlanma direnci, gürültü ve genellikle aşınma/değer özelliklerinde daha sık galibiyetler ile karşılık veriyor.
Sonuç
Gerçekliğiniz çoğunlukla ıslak/kuru asfalt, hızlı A-yolu/otoyol sürüşü ise ve en “yaz benzeri” dört mevsim hissini istiyorsanız, Pirelli Cinturato All Season SF3 daha performans odaklı bir seçimdir. Kuru frenlemede olağanüstü tutarlıdır (24-0 kategori zafer sayısı), genellikle birkaç metre daha kısa durur (örneğin, 39.7 m'ye karşı 37.0 m 2026 30 lastik fren testi; 39.7 m'ye karşı 36.2 m Auto Zeitung 2026'da) ve durgun su üzerinde sürekli olarak daha büyük bir güvenlik tamponu oluşturur (düz aquaplaning zaferleri 19-2; eğimli 16-2). Bu kombinasyon, onu grup testlerinde sık sık zirveye taşıyan bir sebeptir (örneğin, Auto Express 2024/2025/2026 kazananı; Auto Zeitung 2026 kazananı; AutoBild 2025 kazananı).
Continental AllSeasonContact 2, nadiren “yanlış” olan bir dört mevsim lastiği isteyen sürücüler için daha güvenli bir bahistir: birçok testte güçlü ıslak frenleme, daha güvenilir kar durdurma (kar frenleme zaferleri 16-4), ayrıca işletme maliyetlerinde ve konforda sürekli bir avantaj. Sıklıkla daha düşük yuvarlanma direnci (14-5 kategori zaferi; bazen TÜV raporunda 7.4'e karşı 9.0 kg/t gibi büyük marjlarla) gösterir ve genellikle daha sessizdir, birden fazla veri setinde daha iyi öngörülen dayanıklılık sunar (örneğin, AutoBild 2024: 49,330 km'ye karşı 42,330 km; AutoBild EV 2026: 48,070 km'ye karşı 42,960 km). Akılda kalıcı bir mesaj: maksimum sıcak-ıslak güven için Pirelli'yi ve daha az maliyetle çalıştırılan ve bir yıl boyunca daha rahat hissettiren bir “çabasız hepsi bir arada” için Continental'i seçin.
AllSeasonContact 2 - Cinturato All Season SF3: sorularınız
Continental AllSeasonContact 2 mi Pirelli Cinturato All Season SF3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 26 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 15 kez, AllSeasonContact 2 ise 10 kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında AllSeasonContact 2 10 üzerinden 9,5, Cinturato All Season SF3 ise 9,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, AllSeasonContact 2 mi Cinturato All Season SF3 mi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 111 Islak ölçümünün 66 tanesinde önde gitti. 22 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %5,9 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 52 Kuru ölçümünün 37 tanesinde önde gitti. 25 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %6,3 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
AllSeasonContact 2, ortak testlerin kaydettiği 79 Kar ölçümünün 41 tanesinde önde gitti. 21 test genelinde ortalama olarak karda %2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
AllSeasonContact 2 aşınma testlerinde %10,6 daha uzun dayandı (8 test), %3,4 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (20 test) ve %2,3 daha az yakıt tüketti (3 test); Cinturato All Season SF3 aşınma testinde %6,9 daha az kauçuk kaybetti (2 test). Sürücüler aşınmaya AllSeasonContact 2 için 7,9/10, Cinturato All Season SF3 için 7,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora AllSeasonContact 2 için 8,9/10, Cinturato All Season SF3 için 7,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. AllSeasonContact 2 sürücülerinin %82'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato All Season SF3 için bu oran %80.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 21 testin 15 tanesinde AllSeasonContact 2 daha pahalı lastikti, ortalama %2,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
AllSeasonContact 2 140 ebatta (15 - 22 inç), Cinturato All Season SF3 ise 70 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 68 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde AllSeasonContact 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Cinturato All Season SF3 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
13 ortak testte 8-4
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
17 ortak testte 15-1
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10 ortak testte 1-9
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
7 ortak testte 0-7
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
7 ortak testte 5-2
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
15 ortak testte 2-13
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
30 ortak testte 9-18
Tüm Continental - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
AllSeasonContact 2 için yorum yazın Cinturato All Season SF3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma