Volkswagen Polo 1.0TSI için en iyi lastikler

Önceki orijinal ekipman lastiğim olan Continental Eco Contact 6 ile yaşadığım berbat deneyimden sonra, EGP2 taktırdım.

Tüketim biraz daha yüksek, ancak endişe verici değil, çünkü EC6'nın tek avantajı tüketim; bu yeteneğe odaklanıp diğerlerini azaltmaları mantıklı.

Islak yollarda ve virajlarda EC6'ya kıyasla önemli bir iyileşme fark ettim. Şimdilik gözlemlediğim kadarıyla çok konforlu ve sessiz. Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu mükemmel.

EC6 lastiği sadece 30.000 km ve 3 yıl dayandı. Bu lastikle bu sürenin ikiye katlanmasını umuyorum. Küçük bir bilgi daha: Ülkemde bu iki lastiğin fiyatı neredeyse aynı (!), EC6'nın ıslak zeminde ne kadar tehlikeli olduğunu düşünürsek bu çok çılgınca.

Yol tutuşu harika. Daha önce kullandığım tüm lastiklere (Firestone, Bridgestone, Vredestein, Continental, Hankook) kıyasla gerçekten bir gelişme hissediyorum. Vredestein her zaman çok konforlu bir sürüş sunuyordu, bu yüzden onu sevdim, ancak EGP2 yeterince konforlu, virajlarda da iyi ve frenlemede çok güven verici. Hankook (daha yeni kışlık RS3 kullandım, bu yüzden belki iyi bir karşılaştırma değil) de çok konforluydu, ancak EGP2 güven veya his açısından bir üst seviyede.

Bu lastiği seçmemin nedeni, ülkemde EGP2 ve Vredestien Ultrac+ dışında, 1. ve 2. kademede güncel tur lastiği modellerinin bulunmamasıdır; ki bu iki lastik de maalesef bu yılki testlerde çok kötü performans gösterdi. Üreticiler, (Conti gibi) çevre dostu lastikleri veya (Primacy 4 veya Bridgestone T005 gibi) eski modelleri öne çıkarıyor. Bu nedenle, 185 65 R15 ebatında, Nexen, Kumho, Kleber, Fulda, Uniroyal gibi markaların üzerinde bir lastik arıyorsanız, bunun en iyi seçenek olduğunu düşünüyorum...

Aşınma durumu ve tekrar satın alıp almayacağım konusunda bir şey söyleyemem; bunun için henüz çok erken.

Dördüncü sezonun son iki ayında ıslak zeminde tutunma önemli ölçüde azaldı. Bunun çeşitli faktörlerin birleşimi olduğunu düşünüyorum: Şubat ve Mart ayları için normalden daha yüksek sıcaklıklar, yüksek sıcaklıklarda (yaklaşık 17 derece C'de 170 km/sa hızla) otoyolda hızlı sürüşler ve tabii ki lastiklerin yaşı. Belki de mükemmel koşullarda (sıcaklık her zaman 7 derecenin altında, otoyolda daha az zorlayarak) kullanılsaydı, bir yıl daha dayanabilirdi diye düşünüyorum. Ama kim bilir? Bu yüzden 4 tam kıştan sonra (ülkemde her yıl 15.11.'den 15.4.'e kadar kış lastiği kullanmak zorunlu) ve sadece 21.500 km kullandıktan sonra onları attım.

Tekrar satın alır mıydım? Belki.

Eğer 3-4 yıl boyunca güvenli bir lastik arıyorsam, RS3'ün gerçekten kazanan olduğunu düşünüyorum. İlk 3 buçuk yıl boyunca her koşulda harika bir his verdi ve lastik her açıdan mükemmeldi. Ülkemde fiyatı premium lastiklere göre önemli ölçüde daha düşük. Benim ebatımda (185/65/R15), UGP3 87 euro, TS870 92 euro ve RS3 64 euro.

Sanırım bir sonraki denememde UGP3'ü deneyeceğim, bakalım kaç yıl dayanacak. Eğer 6 yıl boyunca güvenli olursa, yıllık maliyet açısından Hankook'tan daha ucuz olabilir... Ayrıca, çok fazla kilometre yapmadığımı da belirtmekte fayda var, bu yüzden lastikleri sadece eski oldukları için değil, yaşlandıkları için değiştiriyorum.

Düzenleme: 4. sezonun son 2 ayında ıslak zeminde tutunma önemli ölçüde azaldı. Bunun çeşitli faktörlerin birleşimi olduğunu düşünüyorum: Şubat ve Mart ayları için normalden daha yüksek sıcaklıklar, yüksek sıcaklıklarda (yaklaşık 17 derece C'de 170 km/sa) hızlı otoyol sürüşü ve tabii ki lastiklerin yaşı. Belki de mükemmel koşullarda (sıcaklık her zaman 7 derecenin altında, otoyolda daha az zorlayarak) kullanılsaydı, bir yıl daha dayanabilirdi diye düşünüyorum. Ama kim bilir? Bu yüzden 4 tam kıştan sonra (ülkemde her yıl 15.11.'den 15.4.'e kadar kış lastiği kullanmak zorunlu) ve sadece 21.500 km kullandıktan sonra onları attım.

Tekrar satın alır mıydım? Belki.

Eğer 3-4 yıl boyunca güvenli bir lastik arıyorsam, RS3'ün gerçekten kazanan olduğunu düşünüyorum. İlk 3 buçuk yıl boyunca her koşulda harika bir his verdi ve lastik her açıdan mükemmeldi. Ülkemde fiyatı premium lastiklere göre önemli ölçüde daha düşük. Benim ebatımda (185/65/R15), UGP3 87 euro, TS870 92 euro ve RS3 64 euro.

Sanırım bir sonraki denememde UGP3'ü deneyeceğim, bakalım kaç yıl dayanacak. Eğer 6 yıl boyunca güvenli olursa, yıllık maliyet açısından Hankook'tan daha ucuz olabilir... Ayrıca, çok fazla kilometre yapmadığımı da belirtmekte fayda var, bu yüzden lastikleri sadece eski oldukları için değil, yaşlandıkları için değiştiriyorum.

Orijinal Continental Eco Contact 6 lastikleriyle korkunç bir deneyim yaşadım (30.000 km'den sonra limitin çok ötesinde hasar gördüler, çatladılar vb.; ıslak zeminde berbat performans gösterdiler, renkleri değişti vb.; yakıt tüketimi iyiydi ama sırf bunun için çok büyük bir ödün vermek gerek).

Dürüst olmak gerekirse, bu lastikle çok fazla çevre dostu olmaya çalıştıklarını ve herhangi bir tur lastiğinin çevre dostu bir lastikle kıyaslandığında rakipsiz olduğunu düşünüyorum.

Bir daha satın almazdım.

Dört yıldır Hankook Winter i*cept RS 3 kış lastiğini, -15 derecede kar ve buzdan +15 dereceye kadar değişen çılgın hava koşullarında kullanıyorum. Bu, bazen zorlu koşullarda test ettiğim ve çeşitli şartlarda denediğim mükemmel bir lastik. Goodyear UGP3 testlerde daha iyi sonuçlar vermiş ve arabam için daha da iyi bir lastik gibi görünse de, ona gerçekten ihtiyaç duymuyorum. Hankook gerçekten her şeyi harika yapıyor, hatta daha fazlasını bile.

Genel olarak, sürüşü keyifli bir lastik. Hem kuru hem de ıslak zeminde iyi bir yol tutuşu ve genel olarak iyi bir yol tutuşu var. Eğer asıl amacınız güvenlik ve konforsa ve salt performans değil de daha çok önem veriyorsanız, küçük ve orta boy araçlar için çok iyi bir seçenek olduğunu düşünüyorum.

Polo Aw1 Tsi 95cv ile İtalya'nın kuzeyindeki ovalarda ortalama sıcaklığın 20-22°C civarında olduğu bir ortamda yaklaşık 3000km yol yaptım.
Kuru yollarda hemen fark ettiğim şey, düşük ve orta hızlarda bile oldukça geniş bir direksiyon ölü noktası ve önemli bir önden kaymaydı. Beni en çok şaşırtan şey, viraj alırken direksiyonun tutarsızlığıydı (az önce çıkardığım Bridgestone Blizzak ile karşılaştırıldığında bile): Lastik ile asfalt arasındaki teması iyi algılayamıyorum, direksiyon çok hassas değil ve yüzüyormuş gibi bir his algılayabiliyorum.
Düz yollardaki direksiyon hakimiyeti de yaz lastiklerine (Bridgestone Turanza 001) ve hatta kış lastiklerine göre belirgin şekilde daha az tutarlıdır.
Önceki yaz lastiklerine göre olumlu yönü ise asfalttaki tümsekleri takip ederken yumuşak olması, bu sayede iyi kontrol imkânı sağlaması.

Genel olarak, bu All Season Contact 2'lerin, sıcaklıkların kolayca 35°C'yi aştığı ve yılın 8/10 ayı sıcaklıkların sürekli 15°C'nin üzerinde seyrettiği düz İtalyan bölgelerinin yaz iklimine pek uygun olmadığını düşünüyorum.
Bu durumlarda bu lastiklerle sürüş yaparken belli bir dikkatin gerekli olduğunu düşünüyorum.

Onları tekrar satın almazdım çünkü 20°CI'de viraj alırken ve fren yaparken onları güvenli bulmuyorum. Sıcaklıklar arttıkça nasıl davrandıklarını görmek için onları biraz daha test edeceğimi düşünüyorum ama yüksek sıcaklıklar gelmeden önce muhtemelen yazlık olanlarla değiştireceğim.

Bu lastikler 2022 VW Polo aracımla orijinal ekipman olarak geldi ve onlar hakkında gerçekten karışık fikirlerim var. İyi olanla başlayalım Yol tutuşu.... kuru zeminde harika. Yol geri bildirimi mükemmel ve tam olarak ihtiyaç duydukları şeyi yapıyorlar. Aşınma incelemesi için çok erken, ancak akıllıca kullanıldığında harika bir şekilde idare ediyorlar. Frenleme birinci sınıf, ıslak yol tutuşu da oldukça iyi. Ve lastikler de oldukça rahat. Şimdi kötü Yol gürültüsü şimdiye kadar bir lastikte yaşadığım en kötü şeylerden biri. O kadar kötü ki sette sadece 6.000 km'den biraz fazla yol yapmış olmalarına rağmen dürüstçe onları değiştirmeyi düşünüyorum. Bu bazı insanları rahatsız etmeyebilir ama beni rahatsız ediyor, özellikle de çoğunlukla otoyolda ve uzun yolculuklar yaptığım için. Lastiğin yol tutuşu ve geri bildirimi harika olduğu için bu mutlaka bir anlaşma bozucu değil. Ancak lastiği satın alırken kesinlikle dikkate alınması gereken bir şey var