Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 70
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 32
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Continental AllSeasonContact 2 10 kez, Quadraxer 3 ise hiç önde bitirdi. AllSeasonContact 2 ıslak zeminde %6,5 daha kısa mesafede durdu; Quadraxer 3 kuru zeminde %3,7 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Çoğu sürücü için Continental AllSeasonContact 2'yi seçin: sürekli olarak üstün ıslak frenleme/sürüş ve en iyi genel sonuçlarla daha eksiksiz bir tüm mevsimdir. Daha sessiz, daha iyi değerli bir tur all-season lastiği istiyorsanız Kleber Quadraxer 3'ü seçin ve ıslak tutuş ve ıslak viraj güvenliğinde belirgin bir eksiklik kabul edebilirsiniz.
AllSeasonContact 2 nerede daha güçlü
- Tüm paylaşılan testlerde (9/9 galibiyet) sürekli olarak sınıf lideri ıslak frenleme, genellikle ~%6-8 daha kısa mesafelerle (örneğin, 53.6 m'ye karşı 58.4 m; 44.9 m'ye karşı 47.9 m)
- Daha güçlü ıslak sürüş ve ıslak yan tutuş (ıslak sürüş ve ıslak dairede tekrar eden galibiyetler; test edenler tarafından sabit ve yerleştirilmesi kolay olarak tanımlanmıştır)
- Dengeli 'nadiren yanlış' genel performans: büyük grup testlerinde sık sık ilk 2'de bitirme (örneğin, 1./9 AMS 2026; 2./15 AutoBild 2024/2025)
Quadraxer 3 nerede daha güçlü
- Çok güçlü aquaplaning rezervleri: tekrar tekrar daha yüksek düz ve eğimli aquaplaning hızları/eşikleri (çoğu paylaşılan aquaplaning metriklerini kazanır)
- Çoğu karşılaştırmada kuru frenleme performansında avantaj (8 kategori galibiyeti; genellikle ~%3-5 daha kısa)
- Genel olarak sessiz/konforlu karakter; genellikle dış gürültü değerlendirmelerinde en sessiz lastiklerden biri
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta AllSeasonContact 2 vs Quadraxer 3
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Fark | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler10 ortak test | 10 | 0 | |
| Kuru19 ölçüm | 8 | Quadraxer 3 kuru zeminde %3,7 daha kısa mesafede durdu (10 test) | 11 |
| Islak35 ölçüm | 23 | AllSeasonContact 2 ıslak zeminde %6,5 daha kısa mesafede durdu (10 test) | 12 |
| Kar25 ölçüm | 10 | 14 | |
| Konfor10 ölçüm | 4 | İkisi arasında eşit. | 4 |
| Değer15 ölçüm | 6 | Quadraxer 3 %0,9 daha az yakıt tüketti (2 test) | 9 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | AllSeasonContact 2 önde (+0,1) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı70 ve 32 değerlendirme | 83% | Quadraxer 3 önde (+3 puan) | 86% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 82% | Quadraxer 3 önde (+8 puan) | 90% |
| Fiyatfiyat belirten 6 testte | +%17 | AllSeasonContact 2, 6 testin 6 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 140 | 59 ebat ikisinde de üretiliyor | 72 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 10 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | AllSeasonContact 2 | Test alanı | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 5. | 15 lastikten 7. | |
| 2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set | 30 lastikten 8. | 30 lastikten 13. | |
| 2026 AMS Dört Mevsim Lastik Testi - 195/55 R16 | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 8. | |
| 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 2. | 15 lastikten 9. | |
| 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | 30 lastikten 7. | 30 lastikten 8. | |
| 2025/26 Yılı İçin En İyi Dört Mevsim Lastikleri | 9 lastikten 2. | 9 lastikten 5. | |
| 2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 2. | 15 lastikten 7. | |
| 2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı | 37 lastikten 3. | 37 lastikten 7. | |
| 2023 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 2. | 16 lastikten 7. | |
| 2023 Dört Mevsim Lastiği 35'li Set Karşılaştırması | 35 lastikten 5. | 35 lastikten 8. |
Performans profili
10 ortak testten 20 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
AllSeasonContact 2
Quadraxer 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 85% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
AllSeasonContact 2
Quadraxer 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
AllSeasonContact 2
Quadraxer 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83, Quadraxer 3 modeline 32 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | AllSeasonContact 2 | Fark | Quadraxer 3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,77 | 3,7% | 39,25 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53,93 | 1,1% | 54,55 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 99,42 | 0,8% | 98,5 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 19,8% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 33,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43,89 | 6,5% | 47 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,9 | 2,8% | 89,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,18 | 5,2% | 73,36 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 38,9% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,79 | 2,8% | 7,58 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,53 | 3,7% | 11,97 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,09 | 5,2% | 77,92 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,86 | 6,7% | 3,05 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,11 | 0,4% | 25,02 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,72 | 9,8% | 5,23 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.054 | 0,5% | 2.046 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87,5 | 1% | 86,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61,5 | 0,3% | 61,4 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,5% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,76 | 1,1% | 3,72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,66 | 0,7% | 3,63 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 16,8% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,92 | 0,5 dB | 71,45 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,2 | 5,1% | 35,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55.213 | 9,5% | 50.757 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,78 | 1,1% | 7,85 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,19 | 0,9% | 5,14 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 730,3 | 21,4% | 562 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında AllSeasonContact 2 10 üzerinden 9,5, Quadraxer 3 ise 9,4 alıyor.
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Kuru | 82 | ||
| 94 | Islak | 68 | ||
| 83 | Konfor | 79 | ||
| 74 | Değer | 66 | ||
| 84 | Kar | 87 | ||
| 42 | Buz | - | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,4 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 7,7 | ||
| 7,9 | Aşınma | 8,7 | ||
| 8,9 | Lastik konforu | 9,1 | ||
| 8,3 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 7,7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83, Quadraxer 3 modeline 32 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%70 yorumdan
- 82%yeniden alırdı
- 1.073.892 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental AllSeasonContact 2'yi genel olarak yüksek puanlarla değerlendiriyor (ortalama %81), en sık pürüzsüz, konforlu sürüşünü ve düşük gürültü seviyelerini övüyorlar, bunun yanı sıra güven veren çok güçlü ıslak kavrama özellikleriyle. Kuru kavrama da genellikle güvenli ve öngörülebilir olarak görülüyor ve her beş sahipten biri, tüm mevsim için karla iyi başa çıktığını bildiriyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, direksiyon hissi: her dört sahipten biri daha yumuşak, daha az anlık tepkiyi tanımlıyor ve diş ömrü geri bildirimleri karışık, belirgin bir azınlık beklenenden daha hızlı aşınma bildirmekte.
- Dikkate değer derecede daha pürüzsüz, daha konforlu sürüş
- Düşük kabin gürültüsü ve rafine bir sürüş
- Mükemmel ıslak kavrama ve yağmurda güven
- Güçlü kuru kavrama ve hızlanma altında çekiş
- Direksiyon bazı sürücüler için yumuşak veya gecikmeli hissediliyor, bazıları için bir boşluk var
- Diş ömrü raporları tutarsız, bazıları daha hızlı aşınma görüyor
- Kuru zeminde beklenenden daha az keskin hissedilebilir
61 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 70 AllSeasonContact 2 yorumuHızlı sürmeyi sevdiğim için XL sınıfı lastikleri tercih ettim ve bu lastikler, daha az yan duvar esnemesi ile daha iyi stabilite sağlıyor. Onları sadece kışın kullanıyorum ve mükemmel oldular. Kış lastiklerinden daha gürültülü değiller ve benim deneyimime göre, kış koşullarının yaklaşık %90'ında daha iyi performans gösteriyorlar. Tek istisna derin kar, burada uygun kış lastiklerinin hala bir avantajı var, ancak bu lastikler de bunu oldukça iyi idare ediyor.
Kleber Quadraxer 3
- 86%32 yorumdan
- 90%yeniden alırdı
- 683.878 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Kleber Quadraxer 3'ü genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %85, kesinlikle olumsuz yorum yok), en sık düşük yol gürültüsü ve yumuşak, konforlu sürüşünü övüyorlar. Kış performansı da dikkat çekici, birçok kişi kar üzerinde güçlü çekiş ve güvenilir soğuk hava tutuşu bildirmekte, ayrıca genelde güvenli ıslak ve kuru tutuş ile desteklenmektedir. Ana dezavantaj, daha küçük ama belirgin bir grubun, lastiğin aşındıkça daha gürültülü hale geldiğini veya performans kaybettiğini belirtmesidir ve bazıları da yakıt ekonomisinde hafif bir düşüş olduğunu not etmektedir.
- Dört mevsim lastiği için yolda sessiz
- Güçlü kar çekişi ve kış güveni
- Konforlu, uyumlu sürüş
- Güven verici ıslak tutuş
- Aşındıkça tutuş kaybedebilir veya daha az tutarlı hissedebilir
- Biraz daha yüksek yuvarlanma direnci / yakıt kullanımı
- Yol gürültüsü bazıları için sorun olabilir (özellikle belirli hızlarda)
28 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 32 Quadraxer 3 yorumuCitroen C8'de 5 yıl, iyi dayanıyorlar, sürüş kalitesi veya aşınma hakkında hiçbir yorum yok. Vector 4 mevsim veya CrossClimate ile kolayca karşılaştırılabilir.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: AllSeasonContact 2 modelinin 140 ebadı ve Quadraxer 3 modelinin 72 ebadı, bunların 59 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Quadraxer 3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 140 ebat, 15 - 22 inç | 72 ebat, 14 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 59 ebat 165/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15185/50 R16195/45 R16195/50 R16ve 47 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B98%C2% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B75%C20%A4%D1% | C67%D26%B7% |
| AB etiketi gürültü | 70-73 dB B97%A3% | 69-71 dB A74%B26% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 248 ebattan 248 tanesi | 121 ebattan 121 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2022 |
| Yerini aldığı model | Continental AllSeasonContact (2017) | Kleber Quadraxer 2 (2016) |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Tavsiye edilen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde AllSeasonContact 2 daha pahalı lastikti, ortalama %17 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Continental'ın AllSeasonContact 2 ve Kleber Quadraxer 3, aynı "bir set tüm yıl" alıcısına hitap ediyor, ancak buna çok farklı önceliklerle ulaşıyorlar. Continental, gerçek bir çok yönlü olacak şekilde tasarlanmış bir premium tur all-season lastiğidir, oysa Kleber (Michelin'in bütçe odaklı kardeş markası) daha çok konfor, kış dostluğu ve değer üzerine eğilim göstermektedir.
195/55 R16'dan 225/40-45 R18'e kadar uzanan boyutlarda 9 ortak karşılaştırmalı test ve frenleme atışında, belirgin bir desen ortaya çıkıyor: AllSeasonContact 2, güçlü ıslak performans ve sürekli iyi bir denge ile (genellikle ilk 2) sürekli olarak en üst sıralarda yer alıyor. Quadraxer 3, genellikle güçlü aquaplaning rezervleri ve rekabetçi kuru frenleme ile desteklenerek genel olarak ortalarda yer alıyor, ancak belirgin şekilde daha zayıf ıslak tutuş ve ıslak sürüş ile geri çekiliyor - birçok iklim için önemli bir ödün.
Sonuç
Tipik bir Orta Avrupa/İngiltere tarzı yağmur, serin sıcaklıklar ve ara sıra kar ile sürüyorsanız, Continental AllSeasonContact 2 daha güvenli ve daha fazla güven veren bir seçimdir. 2026 AMS testinde 1./9'a karşı 8./9; 2025 AutoBild'de 2./15'e karşı 9./15; 2024 AutoBild'de 2./15'e karşı 7./15 gibi genel sıralamada her paylaşılan testi kazanıyor; bu, büyük ölçüde ıslak frenleme ve ıslak sürüşte sürekli güçlü olmasından kaynaklanıyor. Islak frenleme farkı belirgin: Birçok testte, Continental yaklaşık %6-8 daha kısa duruyor (örneğin, 2025 AutoBild'de 44.9 m'ye karşı 47.9 m; 2024 AutoBild'de 53.6 m'ye karşı 58.4 m) ve ıslak sürüşte tekrar tekrar daha hızlıdır.
Kleber Quadraxer 3, durumunu farklı bir şekilde ortaya koyuyor. Genellikle kuru frenlemede (8 galibiyet 1'e karşı) kazanıyor ve tekrar tekrar aquaplaning metriklerinde daha iyi (tüm paylaşılan veri setlerinde düz ve eğimli aquaplaning galibiyetleri). Ayrıca genellikle daha sessizdir ve sık sık daha güçlü değer metrikleri sunar (AutoBild tarzı hesaplamalarda 1000 km başına daha düşük fiyat) ve bazen biraz daha iyi aşınma/aşındırma sonuçları. Ancak, tekrar eden zayıflık, sınırda ıslak tutuş: profesyonel notlar, 2026 AMS testinde alt viraj, zayıf geri bildirim ve sınıfın en kötü ıslak sürüşü tanımlıyor. Pratik çıkarım: Eğer “tüm mevsim” yaşamınız çok sayıda ıslak yolculuk ve otoyolda yağmur içeriyorsa Continental'ı seçin; Kleber'i seçin eğer önceliğiniz güçlü hidroplaning marjları ve makul bir kar eğilimi olan daha sakin, daha ucuz bir lastikse - ıslak viraj/frenleme performansının Continental ile eşleşmeyeceğini kabul ederek.
AllSeasonContact 2 - Quadraxer 3: sorularınız
Continental AllSeasonContact 2 mi Kleber Quadraxer 3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Continental AllSeasonContact 2 10 kez, Quadraxer 3 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında AllSeasonContact 2 10 üzerinden 9,5, Quadraxer 3 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, AllSeasonContact 2 mi Quadraxer 3 mi?
AllSeasonContact 2, ortak testlerin kaydettiği 35 Islak ölçümünün 23 tanesinde önde gitti. 10 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %6,5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Quadraxer 3, ortak testlerin kaydettiği 19 Kuru ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 10 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,7 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Quadraxer 3, ortak testlerin kaydettiği 25 Kar ölçümünün 14 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
AllSeasonContact 2 %1,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (6 test); Quadraxer 3 %0,9 daha az yakıt tüketti (2 test). Sürücüler aşınmaya AllSeasonContact 2 için 7,9/10, Quadraxer 3 için 8,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Quadraxer 3 0,5 dB daha sessizdi (6 test). Sürücüler konfora AllSeasonContact 2 için 8,9/10, Quadraxer 3 için 9,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83, Quadraxer 3 modeline 32 yorumdan %86 veriyor. AllSeasonContact 2 sürücülerinin %82'i lastiği yeniden alırdı; Quadraxer 3 için bu oran %90.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde AllSeasonContact 2 daha pahalı lastikti, ortalama %17 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
AllSeasonContact 2 140 ebatta (15 - 22 inç), Quadraxer 3 ise 72 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 59 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde AllSeasonContact 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Quadraxer 3 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
26 ortak testte 10-15
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
13 ortak testte 8-4
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
17 ortak testte 15-1
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
7 ortak testte 0-7
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
30 ortak testte 9-18
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
9 ortak testte 6-3
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
12 ortak testte 11-1
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
10 ortak testte 1-9
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
AllSeasonContact 2 için yorum yazın Quadraxer 3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma