Continental AllSeasonContact 2 Değerlendirmeler - Page 2

4 Pirelli P Zero'dan 2 AS Contact 2 (Ön) + P0 (Arka)'dan 4 AS Contact 2'ye geçerken, deneyim/yol tutuşu harikaydı! (Handex'in... evet, karışık lastikler kullandığım zamanlar hariç). Yine de kuru Fransız yollarında oldukça iyi, harika bir yol tutuşu ve harika bir yol tutuşu var, ancak gürültü nedeniyle konfor P0'ların biraz gerisinde kalıyor. Karda/buzlu karda, beklediğimden çok daha iyi, süper Mk2'min olduğu bir araç için, kaymadan ve hendeğe düşmeden oldukça yüksek hızda viraj alabilmem harika. Hava koşullarından bağımsız olarak, yol tutuşu burada, güzel geri bildirim ve harika yol tutuşu var. Diş aşınması P0'lara kıyasla biraz daha yüksek gibi görünüyor, ancak bir Dört Mevsim lastiği için normal. Kesinlikle tekrar alırdım veya Pirelli Cinturato All Season SF3'e yönelebilirim.

Bunlarda kuru ve soğuk yol tutuşu harikaydı ve bolca geri bildirim var, ancak bu konforda bir düşüşe neden oluyor. Islak zeminde tutuş genellikle fena değil ve suda kızaklamaya karşı direnç iyi, ancak kavşaklardaki ıslak yapraklarda biraz yana kaymaya hazır olun. Geçtiğimiz yıllarda Vredstein Quatrac, Michelin Cross Climate ve Nokian Weatherproof kullandım. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Vredstein'lar her açıdan tutuş için en iyisiydi, ancak çok yumuşaklardı ve bu nedenle en hızlı aşındılar. Michelin'ler iyiydi, ancak hiçbir açıdan mükemmel değillerdi ve en yüksek maliyetliydi. Nokian'lar deneyimime göre en iyisiydi - iyi bir fiyata harika çok yönlü lastikler. Continental AllSeason Contact2 lastiklerinin en büyük dezavantajı, yanaklarının ne kadar kolay hasar gördüğü. Henüz 3 mm'nin altına kadar aşınan bir lastik kullanmadım (tercih ettiğim aşınma sınırı), çünkü yanaklarında sürekli kabarcıklar oluşuyor. Burada çok sayıda çukur var ama beni endişelendiren bir çukura rastlamadım; sadece çok dayanıklı olduklarını düşünmüyorum. Sırada Toyo Celsius var.

Bu lastiklerden nefret mi ediyorum yoksa onları mı seviyorum karar veremiyorum. 390 beygir gücündeki Mustang'imde Michelin Crossclimate 2 ve Pirelli Scorpion Verde All Season lastiklerinin yerini alıyorlar.
GRIP inanılmaz iyi, gazı kökleyebiliyorum ve 2. viteste lastik kayması minimum düzeyde, 3. viteste hiç lastik kayması yok... Pirelli, doğrudan karşılaştırma için lastikleri 4. vitese kadar kaydırdı.
Islak yol tutuşu, özellikle frenleme sırasında CC2'den çok daha iyi, lastikleri kilitlemeden frenleri (Brembo karbo-seramik) zorlayabiliyorum (ABS çalışmıyor) ve hızlanma da çok etkilenmiyor ki bu çılgınca, Mustang'lerin savrulması beklenir ama şimdi çok daha tahmin edilebilir.
Mükemmel yol tutuşuna rağmen lastikten NEDEN nefret ediyorum? Direksiyon berbat, sinir bozucu, tehlikeli ve beni strese sokuyor. Yanak kısmı ön aks için fazla yumuşak. Mustang'in önden ağır, arkadan çekişli ve yüksek performanslı olduğunu biliyorum ama direksiyon kabiliyetinin olmaması saçma. Bu sezon hava sıcaklığı 10 derece daha düşük olmasına rağmen, CC2 ile 72 km/s hızla sorunsuz girdiğim aynı virajlarda/virajlarda, 50 km/s hızla ön lastiklerin ezildiğini hissediyorum. Arka aksın yumuşak olması harika hissettiriyor çünkü hızlı hızlandığımda ağırlık arkaya kayıyor ve lastik maksimum yol tutuşu için ezilerek çok daha iyi yol tutuyor.
KONFOR ise daha da tuhaf çünkü lastik süper yumuşak ama aynı zamanda hem Pirelli'den daha gürültülü hem de Michelin'den daha sert. 80 mil/saat ve üzeri otoyol hızlarında Conti, Pirelli'den daha gürültülü, daha düşük hızlarda ise hız tümseklerinde veya engebeli yollarda zıplıyor, CC2 ise daha dengeli. Çukurlarda, çatlaklarda veya bozuk kaldırımlarda konforlular, yumuşak yan duvar ise çarpmadan her şeyi emiyor.
Ne düşüneceğimi gerçekten bilmiyorum, arka aksta Continental AllSeasonContact 2'yi seviyorum, ön aksta Continental AllSeasonContact 2'den nefret ediyorum.

İlk defa dört mevsim lastiklerini denedim. Yaşadığım yerde ilkbahar, yaz ve sonbahar aylarında daha ılıman bir hava olduğu için bu lastikleri tercih ettim.
Ama ben kıştan önce sonbahara güvenli bir şekilde girmek istedim, gece sabaha kadar sıcaklık 0 dereceye (santigrat) kadar düşebiliyor. (Endişelenmeyin, kışın her zaman Nordic kış lastikleri alıyoruz).

Sportif lastikler için değildir, kuru ve ıslak havalarda güvenli hissettirir.
Düşük ses, iyi konfor.

O kadar şiddetli yağmur yağdı ki, 200-500 metreden ilerideki yolu zar zor görebiliyordunuz, yol su doluyordu.

Lastikler dengeli, araba dengeliydi. Ayrıca fark ettiğim bir şey daha var, bu da çok kaliteli lastiklere alışkın olmamamla ilgili olabilir, ancak uzun süredir yağmur yağmadığında ve yağdığında, buradaki yollar genellikle çok kayganlaşıyor, özellikle de virajlarda... Artık hissetmiyorum.

Ön lastiklerin sol tarafları 5,2 mm, arka lastiklerin ise yaklaşık 6 mm kalınlığındadır.

Şu anda hala Ağustos ortasındayız, kışa doğru lastiklerin ömrünün sonuna doğru yeni bir güncelleme yapacağız.

Bu setle şimdiye kadar 12.000 milden fazla yol yaptım. Arabamı iş için kullanıyorum, Birleşik Krallık'ta haftalık seyahatler yapıyorum, yazın güneyden kışın kuzeye gidiyorum ve her türlü mevsimi, sıcaklığı ve yol koşulunu deneyimliyorum. Otoyollarda, A ve B yollarında, otoyol hızlarında, şehir içinde ve bunların arasında kalan her yerde sürüş yapıyorum. Ayrıca run flat versiyonunu da kullanıyorum. Öncelikle aşınmadan bahsetmeliyim. Bu lastikler muhtemelen şimdiye kadar kullandığım en uzun ömürlü lastikler. Yavaş ve eşit şekilde aşınıyorlar. Bu setten çok daha fazla kilometre alacağım, aşınma açısından inanılmazlar. Şimdi, daha genel olarak, muhtemelen şimdiye kadar kullandığım en iyi Dört Mevsim lastiği ve hatta şimdiye kadar kullandığım en iyi lastiklerden biri. Sıcakta ve soğukta performans inanılmaz. Araba her zaman sağlam bir zeminde ve raylarda hissettiriyor. Bir ralli veya F1 sürücüsü gibi sürmüyorum, ancak yaptığım iş için bu lastikler tepki verici, güvenli ve öngörülebilir hissettiriyor ve virajlı bir arka yolda spor modunda hala eğlenceli. Islak zeminde yol tutuşu mükemmel. Karda sürdüm ve bu lastikler kar fırtınasında veya karlı yollarda mükemmel performans gösteriyor. Konfor, özellikle de düz lastik kullandığım için biraz düşük, ancak rahatsız edici değil ve zaten bu tür geri bildirimleri tercih ederim. İncelemelerime göre, bu lastikler her koşulda gerçekten iyi performans gösteriyor, hatta şu anki sıcak hava dalgaları bile bu lastikleri pek etkilemiyor. Bu yüzden çok memnunum ve eğer genç bir yarışçı değilseniz, bu lastiklerin çoğu uygulamaya uygun olacağını ve uzun süre dayanacağını düşünüyorum.

Audi A6 2.8 Quattro FSI aracımda 245/45R18 kullanıyorum. 3.000 km'den biraz fazla yol kat etmeme rağmen, beni asla yarı yolda bırakmadıklarını söyleyerek başlayayım. Lastik patinajı veya frenlemede sorun yaşamadım ve virajlarda son derece iyi yol tutuyorlar. Yol tutuşu harika ve hızlanırken tepkiyi hissediyorum.
Onları yoğun karda veya çok buzlu yollarda kullanmadım. Bir yıldan biraz fazla süredir takıyorum ve hala yeni gibi görünüyorlar.
Özel sezon lastiklerinin daha iyi performans göstereceğini biliyorum ama yaşadığım iklim için mükemmeller. Bu, UHP lastiklere ihtiyaç duyan çok güçlü bir araba değil. Konfor öncelikliydi ama bu lastiklerden çok daha fazlasını aldım. Gürültü seviyeleri, müzik kapalıyken bile kabul edilebilir.

Polo Aw1 Tsi 95cv ile İtalya'nın kuzeyindeki ovalarda ortalama sıcaklığın 20-22°C civarında olduğu bir ortamda yaklaşık 3000km yol yaptım.
Kuru yollarda hemen fark ettiğim şey, düşük ve orta hızlarda bile oldukça geniş bir direksiyon ölü noktası ve önemli bir önden kaymaydı. Beni en çok şaşırtan şey, viraj alırken direksiyonun tutarsızlığıydı (az önce çıkardığım Bridgestone Blizzak ile karşılaştırıldığında bile): Lastik ile asfalt arasındaki teması iyi algılayamıyorum, direksiyon çok hassas değil ve yüzüyormuş gibi bir his algılayabiliyorum.
Düz yollardaki direksiyon hakimiyeti de yaz lastiklerine (Bridgestone Turanza 001) ve hatta kış lastiklerine göre belirgin şekilde daha az tutarlıdır.
Önceki yaz lastiklerine göre olumlu yönü ise asfalttaki tümsekleri takip ederken yumuşak olması, bu sayede iyi kontrol imkânı sağlaması.

Genel olarak, bu All Season Contact 2'lerin, sıcaklıkların kolayca 35°C'yi aştığı ve yılın 8/10 ayı sıcaklıkların sürekli 15°C'nin üzerinde seyrettiği düz İtalyan bölgelerinin yaz iklimine pek uygun olmadığını düşünüyorum.
Bu durumlarda bu lastiklerle sürüş yaparken belli bir dikkatin gerekli olduğunu düşünüyorum.

Onları tekrar satın almazdım çünkü 20°CI'de viraj alırken ve fren yaparken onları güvenli bulmuyorum. Sıcaklıklar arttıkça nasıl davrandıklarını görmek için onları biraz daha test edeceğimi düşünüyorum ama yüksek sıcaklıklar gelmeden önce muhtemelen yazlık olanlarla değiştireceğim.

Büyük hayal kırıklığı-erken başarısızlık!
Golf Alltrack'im, eşimin Skoda'sı ve Mini Cooper'ım için 3 set Continental AllSeason Contact 2 aldım ve bugün büyük bir yırtılmış lastik izi ve ayrılma fark edene kadar gerçekten etkilenmiştim. En çok etkilenen ön sol lastik oldu. Hatırlatayım, bunları 1 yıl önce aldım ve kilometreleri en fazla 15.000 km civarında!

Garantiye uygun olup olmadığımı bilmiyorum. Pistte araç kullanmıyorum ve çok hızlı da kullanmıyorum. Almanya'da sadece asfalt yollar var, bir kere bile arazide değil!

2021 Škoda Scala'da fabrikadan Nexen lastiklerim vardı. Bunlar tam anlamıyla çöp lastiklerdi. Bunları Continental AllSeason Contact 2 ile değiştirdim. Genel olarak lastikten çok memnunum. Islak zeminde çok iyi tutuş ve geçen kış buz ve karda sürüş yaptım ve tutuştan etkilendim. Fark ettiğim tek şey, yaz lastikleri olan Continental Premium Contact 7 ile karşılaştırıldığında. ASC, bir köşeye veya döner kavşağa sertçe itildiğinde kuru zeminde tutuşunu çok daha çabuk kaybediyordu. Bu da beklenen bir durum çünkü tüm mevsim lastikleri yaz için yaz lastikleri kadar iyi değil, kışın ise kış lastikleri kadar iyi değiller ancak her iki dünyada da iyi bir iş çıkarıyorlar.
Şimdiye kadar 30.000 km yol yaptım ve üzerlerinde neredeyse hiç aşınma göremiyorum. 100.000 km'ye kadar dayanabilirler.
Bunları eşimle birlikte iki çocuğu gezdirmek için kullandığımız aile arabamızda bulunduruyorum ve tekrar alırdım.

Daha önce Michelin Cross Climate'ı (orijinal, + ve 2 varyant) kullandım. Bu Conti'leri iki aydır kullanıyorum ve kuru ve ıslak/yağlı koşullarda Michelin'lerden daha sessiz ve daha "kontrol edilebilir" olduklarını düşünüyorum.

215/50/17 ölçülerindeki bu Conti'lerin konforu üst düzeyde - eşimin Hankook Kinergy 4S'iyle aynı seviyede; ayrıca bunlar AWD crossover'da daha derin bir profile sahip.

Bu Conti'leri İngiltere'nin ıslak/yağlı ve kuru koşullarında, her mevsimde gönülden tavsiye ediyorum.

AS2, her açıdan harika bir lastiktir, her koşulda iyi tutuş sağlar, satın alındığında takılan Pirelli AS'lere kıyasla eski ve ıslak zeminde kalkışta neredeyse hiç tekerlek dönüşü olmaz

Bunları otomatik 120 beygir gücündeki Peugeot 208'e taktığınızda, İrlanda'daki tüm koşullarda yol tutuşu, hızlanma ve frenleme açısından önemli bir iyileştirme olduğunu fark ediyorsunuz.
Bence yılda sadece 2 hafta kadar hava yaz lastikleri için yeterince sıcak olduğundan tüm mevsimlerde kullandım.

Bir yıl boyunca 15 bin kilometre yol kat ettikten sonra lastik sırtı 1 mm'den daha az inceldi.

Hiçbir şikayetim yok. Harika performans.