Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 lastiği farklı koşullarda karışık performans sergiliyor. Kuru yollarda, özellikle de yaz sıcaklarında, direksiyon tepkisi hassasiyeti zayıftır ve kaçınma manevralarından sonra stabiliteyi iyileştirebilir. 100 km/saat hızdaki frenleme performansı, test edilen diğer lastiklerle karşılaştırıldığında iyi olarak değerlendirildi.

Lastik, ıslak yollarda genel olarak iyi bir performans sergiliyor ve frenleme ve suda kızaklama testlerinde ortalamanın üzerinde sonuçlar alıyor. Bununla birlikte, ıslak yüzeylerde kullanımı yalnızca tatmin edicidir ve test parkurlarında hassas manevralar yapılmamaktadır.

Lastik kış koşullarında gerçekten parlıyor; karda ve buzda kısa fren mesafesi, iyi çekiş gücü ve karlı koşullarda güvenli, hassas yol tutuşu ile öne çıkıyor. Çevre açısından bakıldığında, Polonya yapımı lastik, öngörülen yüksek kilometre performansı, düşük aşınma, hafiflik ve makul yakıt verimliliği nedeniyle iyi puanlar alıyor.

Pirelli Cinturato All Season SF2 lastiği güvenlik testlerinde öne çıkıyor ve kuru, ıslak ve kış koşullarında iyi bir puan alıyor. Kuru yollarda, 100 km/s'den itibaren ortalamanın üzerinde frenleme performansıyla hassas direksiyon hakimiyeti ve sınırda iyi rezervler sunar.

Islak zeminde lastik üstün performans gösterir ve ıslak zeminde frenleme ve yol tutuşunda en yüksek notları alır. İyi suda kızaklama direncinin yanı sıra ıslak yüzeylerde iyi kavrama ve hassas kontrol sağlar. Kış yollarında, ortalamanın biraz altında karda frenleme ve çekiş ile iyi yol tutuşu ve buzda frenlemeyi dengeleyerek iyi bir derece elde eden testteki tek lastiktir.

Romanya yapımı lastik çevre açısından tatmin edici bir not alıyor. Lastik aşınması iyi olsa da ortalamanın altında öngörülen kilometre performansı ve nispeten yüksek ağırlığı, verimlilik puanını etkiliyor. Gürültü performansı ortalama.

Hankook Kinergy 4S² lastiği, öncelikle ıslak ve kış yollarındaki performansı nedeniyle tatmin edici bir genel güvenlik puanı alıyor. Kuru yüzeylerde, kaçınma manevraları sonrasında hızlı stabilizasyon ve iyi frenleme performansı ile iyi bir direksiyon geri bildirimi, hassasiyet ve sınırda rezerv sunar.

Islak yollarda lastik iyi bir dereceyi kaçırır. Suda kızaklama davranışı iyi olsa da, frenleme yalnızca tatmin edicidir ve yol tutuşu yalnızca yeterli olarak değerlendirilmiştir. Test aracı erkenden az veya çok savrulma eğiliminde olup, çok az hassasiyet sunar ve yol tutuş rotasında yalnızca yeterli güvenlik rezervi sunar.

Kış koşullarında Hankook yalnızca tatmin edici bir sonuç elde ediyor. Frenleme testlerinde iyi bir derece elde ediyor ancak çekiş ve yol tutuşu açısından yetersiz kalıyor. Lastik, direksiyon hakimiyetinde hassasiyetten yoksundur ve erkenden az veya çok savrulma eğilimi gösteren dar bir performans sınırına sahiptir. Buzda frenleme performansı ortalamanın altında.

Çevre açısından Kore yapımı Hankook Kinergy 4S² iyi puan alıyor. Tahmini kilometre performansı ve düşük aşınma konusunda öne çıkıyor ve ağırlık ve yakıt tüketimi açısından iyi notlar alıyor. Ancak yeni lastiklerdeki üretim kalıntılarının ilk kullanım sırasında gereksiz yere çevreyi etkilemesi nedeniyle eleştiriliyor.

Michelin CrossClimate 2 lastiği, özellikle ıslak yollardaki performansı nedeniyle tatmin edici bir genel güvenlik puanı alıyor. Kuru yüzeylerde iyi direksiyon geri bildirimi, hassasiyet ve sınırda rezerv sağlayarak testteki en kısa fren mesafesini elde eder.

Islak yollarda lastiğin performansı düşer. Frenleme ve suda kızaklama testlerinde iyi sonuçlar vermesine rağmen yol tutuşu sadece yeterli olarak değerlendiriliyor. Michelin boylamsal ve yanal kuvvetleri etkili bir şekilde birleştirmede zorluk yaşıyor ve bu da erkenden dışa veya dışa savrulmaya yol açıyor. Performans sınırı düşüktür, bu da direksiyon kontrolünün hassas olmamasına neden olur.

Kış koşullarında CrossClimate 2 iyi performansıyla etkileyicidir. Frenleme ve çekiş gücü iyi olarak derecelendirilmiştir ve testte en iyi yol tutuş puanını alarak parkurda hassas ve güvenli manevra yapılmasına olanak sağlar.

Çevre açısından İtalyan ve İspanyol yapımı Michelin CrossClimate 2 iyi bir sonuç elde ediyor. Tahmini yüksek kilometre performansı ve testteki en düşük aşınmayı sunar. Ayrıca yakıt tüketimi ve ağırlık açısından da ortalamanın üzerinde bir performans sergiliyor.

Kumho Solus 4S HA32+ lastiği, hem kuru hem de ıslak yollarda güvenlik açısından yalnızca tatmin edici bir puan alıyor ancak kış koşullarında iyi bir puan almayı başarıyor. Kuru zeminlerde en zayıf performansını sergiliyor, ortalama direksiyon geri bildirimi sunuyor ve hassasiyetten yoksun. Sürücünün ara sıra düzeltmeler yapması gerekir ve dinamik kaçınma manevraları sırasında lastik daha stabil olabilir. Fren mesafesi ortalamanın biraz altında.

Islak yollarda Kumho da iyi bir dereceyi kaçırıyor. Frenleme testlerinde iyi bir puan almasına rağmen, suda kızaklama davranışı ve yol tutuşu açısından yalnızca tatmin edici puanlar alıyor. Lastik, uzunlamasına ve yanal kuvvetleri etkili bir şekilde birleştirmede zorluk yaşıyor ve yol tutuşunda hassas kontrol sağlamak için çok fazla alttan veya arkadan savrulma sergiliyor.

Kış koşullarında Solus 4S HA32+ iyi performansıyla etkileyicidir. Frenleme ve çekiş testlerinde iyi puanlar alır ve aynı zamanda yol tutuşunda da iyi bir derece elde edilmesini sağlar. Test aracı, iyi rezervlerle parkur boyunca hassas ve güvenli bir şekilde manevra yapabilir. Buzda frenleme performansı oldukça iyi olarak derecelendirildi.

Çevre açısından Kore yapımı Kumho Solus 4S HA32+ iyi bir sonuç elde ediyor. Öngörülen kilometre performansı ve aşınma açısından iyi puanlar alıyor. Verimliliği, test alanına kıyasla biraz daha yüksek ağırlığıyla ancak kabul edilebilir yakıt tüketimiyle oldukça iyi olarak değerlendirildi.

Vredestein Quatrac lastiği kuru, ıslak ve kış yollarında güvenlik açısından yalnızca tatmin edici bir derecelendirme elde ediyor. Kuru zeminlerde en zayıf performansını sergiliyor, ortalama direksiyon geri bildirimi sunuyor ve hassasiyetten yoksun. Sürücünün ara sıra düzeltmeler yapması gerekir ve dinamik kaçınma manevraları sırasında lastik daha stabil olabilir. Ancak fren mesafesi ortalamanın biraz üzerinde ve iyi bir puan alıyor.

Islak yollarda Quatrac az farkla iyi bir genel puanı kaçırıyor. Frenleme ve suda kızaklama testlerinde iyi puanlar alıyor ancak yol tutuşu üzerindeki hassas kontrolü etkileyen aşırı alttan ve arkadan savrulma nedeniyle ıslak yol tutuşunda yalnızca tatmin edici bir puan alıyor.

Kış koşullarında Vredestein da yalnızca tatmin edici bir sonuç elde ediyor. Çekiş testlerinde iyi bir derece elde etse de frenleme ve yol tutuşu konusunda yetersiz kalıyor. Test aracı, tatmin edici düzeyde kavrama limitleri ile direksiyon hassasiyetinden yoksundur. Buzda frenleme performansı ortalamanın biraz altında.

Çevre açısından Macar yapımı Vredestein Quatrac iyi bir sonuç elde ediyor. Öngörülen kilometre performansı ve aşınma açısından iyi puanlar alıyor. Verimlilik açısından Quatrac çok düşük yakıt tüketimi ve nispeten düşük ağırlığıyla öne çıkıyor.

Falken EuroAll Season AS210 lastiği, sürüş güvenliği açısından genel olarak tatmin edici bir puan aldı. Öncelikle kış yollarında zayıflık gösteriyor ve kuru zeminlerde az farkla iyi bir dereceyi kaçırıyor. Ancak ıslak zeminde iyi performans gösteriyor.

Lastik, kuru yüzeylerde sınırda iyi bir performansla tatmin edici direksiyon geri bildirimi sunar. Fren mesafesi ortalamadır. Falken, ıslak yollarda ortalamanın üzerinde performansı ve iyi rezervleriyle frenleme, suda kızaklama direnci ve yol tutuşu dahil tüm kriterlerde iyi puanlar alarak üstün performans sergiliyor.

Kış koşullarında lastik yalnızca tatmin edici bir sonuç elde eder. Karda frenlemede iyi puan alırken, çekiş ve buzda frenleme performansı da tatmin edici. Ancak kar üzerindeki yol tutuşu, hassas olmayan direksiyon kontrolü ve dar performans limiti nedeniyle yalnızca yeterli olarak değerlendiriliyor.

Türk yapımı Falken EuroAll Season AS210 çevre açısından tatmin edici bir puan alıyor. Aşınması iyi olarak değerlendirilse de öngörülen kilometre performansı yetersiz kalıyor. Düşük yakıt tüketimi nedeniyle verimlilik açısından iyi puanlar alır ancak ortalamanın biraz üzerinde bir ağırlığa sahiptir. Lastik, yeni lastiklerdeki üretim kalıntılarının ilk kullanım sırasında gereksiz yere çevreyi etkilemesi nedeniyle eleştiriliyor.

Firestone Multiseason2 lastiği, sürüş güvenliği açısından genel olarak yeterli bir puan aldı. Yüksek sıcaklıklardaki kuru yollarda önemli zayıflıklar gösterirken, ıslak ve kış yollarında az farkla iyi dereceleri kaçırıyor.

Kuru yüzeylerde lastik yalnızca yeterli direksiyon geri bildirimi sağlar ve hassasiyetten yoksundur. Sürücünün, direksiyon tepkisinin gecikmesi ve tutarsız viraj alma nedeniyle sık sık düzeltme yapması gerekiyor. Test aracı, dinamik manevralarda erkenden aşırı dümenleme eğilimi gösterir ve bu da sınır davranışı için yeterli bir derecelendirmeyle sonuçlanır. Fren mesafesi tatmin edici olarak değerlendirildi.

Islak yollarda Firestone iyi bir genel puanı neredeyse kaçırıyor. Frenlemede ve düz yolda suda kızaklamada iyi puanlar alır, ancak virajlarda suda kızaklama ve yol tutuşta sadece tatmin edicidir. Lastik, boylamasına ve yanal kuvvetleri etkili bir şekilde birleştirmede zorluk yaşar ve hassas kontrol için çok fazla alttan veya arkadan savrulma gösterir.

Kış koşullarında Multiseason2 açıkça tatmin edici bir sonuç elde ediyor. Karda ve buzda frenlemede iyi bir performans sergiliyor, çekiş gücünde tatmin edici ancak yol tutuşunda yeterli. Test aracı, dar ve düşük performans sınırı nedeniyle direksiyon hassasiyetinden yoksundur.

Çevre açısından İtalyan yapımı Firestone Multiseason2 tatmin edici bir puan alıyor. Hem öngörülen kilometre performansı hem de aşınması tatmin edici olarak derecelendirilmiştir. Ancak düşük ağırlığı ve yakıt tüketimiyle verimlilik açısından iyi puanlar alıyor.

Sava All Weather lastiği, sürüş güvenliği açısından genel olarak yeterli bir derecelendirme aldı. Yüksek sıcaklıklarda kuru yollarda önemli zayıflıklar gösterirken, ıslak zeminlerde iyi bir puanı açıkça kaçırıyor. Ancak kış koşullarında oldukça başarılıdır.

Kuru yüzeylerde lastik yalnızca yeterli direksiyon geri bildirimi sağlar ve hassasiyetten yoksundur. Sürücünün, direksiyon tepkisinin gecikmesi ve tutarsız viraj alma nedeniyle sık sık düzeltme yapması gerekiyor. Test aracı, dinamik manevralarda erkenden aşırı dümenleme eğilimi gösterir ve bu da sınır davranışı için yeterli bir derecelendirmeyle sonuçlanır. Fren mesafesi tatmin edici olarak değerlendirildi.

Islak yollarda Sava genel olarak tatmin edici bir performans sergiliyor. Frenleme ve suda kızaklama performansı açısından tatmin edici puanlar alıyor ancak yol tutuş konusunda ancak yeterli bir puan alıyor. Lastik, boylamasına ve yanal kuvvetleri etkili bir şekilde birleştirmede zorluk yaşar ve erken ve belirgin bir şekilde alttan veya arkadan savrulma gösterir.

Kış koşullarında Sava, iyi ila çok iyi derecelerle parlıyor. Karda ve buzda frenlemenin yanı sıra çekişte de açıkça iyi puanlar alıyor. Test aracının hassas kontrol ve yüksek performans limiti göstermesiyle yol tutuş performansı çok iyi olarak derecelendirildi.

Polonya yapımı Sava All Weather çevre açısından iyi bir derece elde ediyor. Hem öngörülen kilometre performansı hem de aşınması iyi olarak derecelendirilmiştir. Lastik aynı zamanda çok iyi bir yakıt tüketimiyle ve çok iyi bir ağırlık notunu kıl payı kaçırarak neredeyse çok iyi bir verimlilik sunuyor.

Nankang Cross Seasons AW-6 lastiği, sürüş güvenliği açısından genel olarak yeterli notu aldı. Yüksek sıcaklıklarda kuru yollarda önemli zayıflıklar gösteriyor ve hem ıslak hem de kış zeminlerinde iyi dereceleri açıkça kaçırıyor.

Kuru yüzeylerde lastik yalnızca yeterli direksiyon geri bildirimi sağlar ve hassasiyetten yoksundur. Sürücünün, direksiyon tepkisinin gecikmesi ve tutarsız viraj alma nedeniyle sık sık düzeltme yapması gerekiyor. Test aracı, dinamik manevralarda erkenden aşırı dümenleme eğilimi gösterir ve bu da sınır davranışı için yeterli bir derecelendirmeyle sonuçlanır. Fren mesafesi tatmin edici olarak değerlendirildi.

Islak yollarda Cross Seasons AW-6 genel olarak tatmin edici bir performans sergiliyor. Frenleme ve suda kızaklama performansı açısından tatmin edici dereceler alır, ancak yol tutuşu açısından yalnızca yeterli bir derece alır. Lastik, boylamasına ve yanal kuvvetleri etkili bir şekilde birleştirmede zorluk yaşar ve erken ve belirgin bir şekilde alttan veya arkadan savrulma gösterir.

Kış koşullarında Nankang tatmin edici bir sonuç elde ediyor. Karda ve buzda frenlemede iyi puanlar alır, ancak çekiş ve karda yol tutuşta yalnızca tatmin edicidir. Test aracı tatmin edici bir direksiyon hassasiyeti sunuyor ancak performans limiti dar ve düşük.

Çin yapımı Nankang Cross Seasons AW-6 çevre açısından tatmin edici bir puan alıyor. Aşınması iyi olarak değerlendirilse de, öngörülen kilometre performansı açısından iyi bir puanı kıl payı kaçırıyor. Yakıt tüketimi kabul edilebilir düzeydedir ancak yüksek ağırlık, yeterli bir verimlilik derecesi sağlar. Lastik, sürdürülebilirlik açısından zayıf puan alıyor, ISO sertifikaları yok ve ilk kullanım sırasında çevreyi gereksiz yere etkileyen üretim kalıntıları gösteriyor.

Toyo Celsius AS2 lastiği, sürüş güvenliği açısından genel olarak yeterli notu aldı. Yüksek sıcaklıklarda kuru yollarda önemli zayıflıklar gösteriyor ve hem ıslak hem de kış zeminlerinde iyi dereceleri açıkça kaçırıyor.

Kuru zeminlerde lastik ancak yeterli direksiyon geri bildirimi sağlar ve hassasiyetten yoksundur. Sürücünün, direksiyon tepkisinin gecikmesi ve tutarsız viraj alma nedeniyle sık sık düzeltme yapması gerekiyor. Test aracı, dinamik manevralarda erkenden aşırı dümenleme eğilimi gösterir ve bu da sınır davranışı için yeterli bir derecelendirmeyle sonuçlanır. Fren mesafesi tatmin edici olarak değerlendirildi.

Islak yollarda Celsius AS2 genel olarak tatmin edici bir performans sergiliyor. Suda kızaklama direnci açısından iyi puanlar alıyor ancak frenlemede az farkla iyi bir puan alıyor. Yol tutuşu yalnızca yeterli olarak değerlendiriliyor, uzunlamasına ve yanal kuvvetleri etkili bir şekilde birleştirmede zorlanıyor ve erken ve belirgin bir şekilde alttan veya arkadan savrulma gösteriyor.

Kış koşullarında Toyo tatmin edici bir sonuç elde ediyor. Karda ve buzda frenlemede iyi puanlar alır, ancak çekiş ve karda yol tutuşta yalnızca tatmin edicidir. Test aracı tatmin edici bir direksiyon hassasiyeti sunuyor ancak performans limiti dar ve düşük.

Çevre açısından Japon yapımı Toyo Celsius AS2 iyi bir puan alıyor. Hem tahmini kilometre performansı hem de aşınma açısından iyi puanlar alıyor. Lastik aynı zamanda nispeten düşük ağırlık ve yakıt tüketimi gösteren verimliliğiyle de etkileyicidir.

Semperit AllSeason-Grip lastiği, sürüş güvenliği açısından genel olarak yeterli notu aldı. Yüksek sıcaklıklarda kuru yollarda ciddi zayıflıklar gösterirken, ıslak ve kış zeminlerinde iyi sonuçlar elde etmeyi başarıyor.

Kuru yüzeylerde lastik yalnızca yeterli direksiyon geri bildirimi sağlar ve hassasiyetten yoksundur. Sürücünün, direksiyon tepkisinin gecikmesi ve tutarsız viraj alma nedeniyle sık sık düzeltme yapması gerekiyor. Test aracı, dinamik manevralarda erkenden aşırı dümenleme eğilimi gösterir ve bu da sınır davranışı için yeterli bir derecelendirmeyle sonuçlanır. Fren mesafesi tatmin edici olarak değerlendirildi.

Islak yollarda Semperit genel olarak iyi bir performans sergiliyor. Frenlemede, düz yolda suda kızaklamada ve yol tutuşunda iyi dereceler elde edilmesini sağlar. Lastik, uzunlamasına ve yanal kuvvetleri etkili bir şekilde birleştirerek güvenli ve hassas manevra yapılmasına olanak tanır. Sadece virajlarda suda kızaklamada iyi bir puanı kaçırıyor.

Kış koşullarında AllSeason-Grip çok iyi ila iyi dereceler arasında öne çıkıyor. Hassas kontrol ve yüksek performans sınırı sergileyen test aracıyla karda frenleme ve yol tutuşunda çok iyi bir performans elde ediyor. Karda çekiş ve buzda frenleme iyi olarak değerlendirildi.

Alman yapımı Semperit AllSeason-Grip çevre açısından tatmin edici bir puan alıyor. Hem öngörülen kilometre performansı hem de aşınması tatmin edici olarak derecelendirilmiştir. Ancak düşük ağırlığı ve yakıt tüketimi sayesinde verimlilik açısından iyi puanlar alıyor.

Uniroyal AllSeasonExpert 2 lastiği, sürüş güvenliği açısından genel olarak yeterli notu aldı. Yüksek sıcaklıklarda kuru yollarda ciddi zayıflıklar gösterirken, ıslak ve kış zeminlerinde iyi sonuçlar elde etmeyi başarıyor.

Kuru yüzeylerde lastik yalnızca yeterli direksiyon geri bildirimi sağlar ve hassasiyetten yoksundur. Sürücünün, direksiyon tepkisinin gecikmesi ve tutarsız viraj alma nedeniyle sık sık düzeltme yapması gerekiyor. Test aracı, dinamik manevralarda erkenden aşırı dümenleme eğilimi gösterir ve bu da sınır davranışı için yeterli bir derecelendirmeyle sonuçlanır. Fren mesafesi neredeyse tatmin edici değil.

Islak yollarda AllSeasonExpert 2 genel olarak iyi bir performans sergiliyor. Frenleme ve suda kızaklama direncinde iyi dereceler sağlar. Bununla birlikte, lastiğin uzunlamasına ve yanal kuvvetleri etkili bir şekilde birleştirmede zorluk yaşaması nedeniyle yol tutuşu yalnızca tatmin edicidir. Test aracı biraz erkenden az ya da çok savrulma eğiliminde ve hassas manevra kabiliyetinden yoksun.

Uniroyal kış koşullarında iyi bir sonuç elde ediyor. Karda ve buzda frenlemenin yanı sıra karda çekişte de iyi puanlar alıyor. Yalnızca yol tutuşta iyi bir puanı az farkla kaçırıyor, boylamasına ve yanal kuvvetlerin birleştirilmesinde iyileştirmeye yer var. Performans sınırı kabul edilebilir düzeydedir.

Çevre açısından Alman yapımı Uniroyal AllSeasonExpert 2 iyi bir puan alıyor. Öngörülen kilometre performansı, aşınma ve verimlilik açısından iyi puanlar alıyor.

Yokohama BluEarth-4S lastiği, sürüş güvenliği açısından genel olarak yeterli notu aldı. Yüksek sıcaklıklarda kuru yollarda önemli zayıflıklar gösterirken hem ıslak hem de kış zeminlerinde iyi dereceleri kaçırıyor.

Kuru yüzeylerde lastik ancak yeterli direksiyon geribildirimi sunmuyor ve hassasiyetten yoksun. Sürücünün, direksiyon tepkisinin gecikmesi ve tutarsız viraj alma nedeniyle sık sık düzeltme yapması gerekiyor. Test aracı, dinamik manevralarda erkenden aşırı dümenleme eğilimi gösterir ve bu da sınır davranışı için yeterli bir derecelendirmeyle sonuçlanır. Fren mesafesi tatmin edici olarak değerlendirildi.

Islak yollarda BluEarth-4S tatmin edici bir performans sergiliyor. Suda kızaklama direnci ve yol tutuşu açıkça tatmin edici olarak derecelendirilirken, frenleme testlerinde az farkla iyi bir dereceyi kaçırıyor. Lastik, uzunlamasına ve yanal kuvvetleri etkili bir şekilde birleştirmede zorluk çeker ve nispeten erken bir zamanda alttan veya üstten savrulma eğilimi gösterir.

Kış koşullarında Yokohama tatmin edici bir sonuç elde ediyor. Karda frenlemede iyi puanlar alıyor ancak çekiş ve karda yol tutuşta yalnızca tatmin edici. Test aracı tatmin edici bir direksiyon hassasiyeti sunuyor ancak performans limiti dar ve düşük. Buzda frenleme performansı da tatmin edici olarak değerlendirildi.

Çevre açısından Japon yapımı Yokohama BluEarth-4S tatmin edici bir not alıyor. Tahmini kilometre performansı, aşınma ve verimlilik açısından yalnızca tatmin edici puanlar elde ediyor. Lastik, yeni lastiklerdeki üretim kalıntılarının ilk kullanım sırasında gereksiz yere çevreyi etkilemesi nedeniyle eleştiriliyor.

Kenda Kenetica 4S lastiği, sürüş güvenliği açısından genel olarak zayıf bir puan aldı. Kış yollarında ciddi zayıflıklar gösteriyor ve hem kuru hem de ıslak zeminde iyi dereceleri kaçırıyor.

Lastik, kuru zeminlerde iyi bir direksiyon tepkisi ve sınırlarda iyi davranışla hassas kontrol sunar. Bununla birlikte, frenleme mesafesi yalnızca tatmin edicidir ve bu da onun iyi bir genel kuru zemin performans derecesini az farkla kaçırmasına neden olur.

Kenetica 4S, ıslak yollarda hem boylamasına hem de yanal olarak suda kızaklama direncinde iyi bir performans sergiliyor. Ancak frenleme ve yol tutuş konusunda yetersiz kalıyor. Frenleme performansı tatmin edici olarak değerlendirilirken yol tutuşu yalnızca yeterlidir. Lastik manevra hassasiyetinden yoksundur ve boylamasına ve yanal kuvvetleri etkili bir şekilde birleştirmede zorluk çeker.

Kış koşullarında Kenda kötü performans gösteriyor. Karda frenleme ve çekiş testlerinde sadece tatmin edici sonuçlar elde ediyor. Karda yol tutuşu, test alanına kıyasla zayıf olarak değerlendirildi. Lastik çekiş gücünü erkenden kaybeder, alttan ve arkadan savrulma eğilimi gösterir ve çok düşük performans limitlerine sahiptir. Hassas manevra yapmak mümkün değildir. Buzda frenleme performansı da sadece tatmin edicidir.

Çevre açısından Çin yapımı Kenda Kenetica 4S iyi bir puanı az farkla kaçırıyor. Öngörülen kilometre performansı ve aşınması iyi olarak değerlendirilse de lastiğin verimliliği yalnızca yüksek ağırlığından dolayı tatmin edicidir. Lastik, yeni lastiklerdeki üretim kalıntılarının ilk kullanım sırasında gereksiz yere çevreyi etkilemesi nedeniyle eleştiriliyor.

Infinity Ecofour lastiği sürüş güvenliği açısından genel olarak zayıf bir puan aldı. Kışın yollarda önemli zayıflıklar gösterir ve kuru yüzeylerde kötü performans gösterir. Ancak ıslak yollarda tatmin edici bir derecelendirme elde ediyor.

Kuru yüzeylerde lastik zar zor yeterli direksiyon geribildirimi sağlıyor ve çok hassas değil. Lastik girdilere önemli bir gecikmeyle yanıt verdiğinden sürücünün direksiyonu sürekli olarak düzeltmesi gerekir. Test aracı, dinamik manevralarda erkenden aşırı dümenleme eğilimi gösteriyor ve sınır davranışı yeterli olarak değerlendiriliyor. Fren mesafesi tatmin edici olarak değerlendirildi.

Ecofour ıslak yollarda zorlanıyor. Fren mesafesi ve suda kızaklama direnci (hem uzunlamasına hem de yanal) tatmin edici olarak derecelendirilmiştir. Bununla birlikte, çok düşük kavrama seviyeleri, erken alttan ve üstten savrulma ve uzun kayma aşamaları nedeniyle yol tutuşu zayıf bir puan alıyor ve bu da kontrolü zorlaştırıyor.

Kış koşullarında Infinity genel olarak tatmin edici bir derecelendirme elde ediyor. Karda ve buzda frenleme testlerinde iyi puanlar elde ederken, karda çekişte iyi bir puanı kıl payı kaçırıyor. Kar üzerindeki yol tutuşu tatmin edici olarak derecelendirilmiştir ve boylamasına ve yanal kuvvetlerin birleştirilmesinde iyileştirmeler yapılabilir.

Çevre açısından Çin yapımı Infinity Ecofour iyi bir derece elde ediyor. Hem öngörülen kilometre performansı hem de aşınması iyi olarak derecelendirilmiştir. Lastiğin verimliliği, çok düşük yakıt tüketimi sayesinde iyi olarak değerlendirilse de ağırlık açısından iyi bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırıyor.