Toyo Celsius AS2 vs Vredestein Quatrac
- TR Puanı
- 8,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 6
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 81% · 30
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Vredestein Quatrac 10 kez, Celsius AS2 ise hiç önde bitirdi. Celsius AS2 aşınma testlerinde %25,7 daha uzun dayandı; Quatrac ıslak zeminde %9 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Islak ve yoğun iklimler, güvenliğe öncelik veren alıcılar ve dinamik sürüş için Vredestein Quatrac'ı tercih edin. Düşük işletme maliyetlerinin en önemli olduğu daha ılıman veya çoğunlukla kuru koşullarda yüksek kilometre performansı ve bütçe odaklı kullanım için Toyo Celsius AS2'yi tercih edin.
Celsius AS2 nerede daha güçlü
- Mükemmel uzun ömür ve aşınma performansı (genellikle %15-44 daha uzun tahmini kilometre)
- Birden fazla testte daha düşük yuvarlanma direnci ve daha iyi yakıt ekonomisi
- İyi suda kızaklama direnci, bazen virajlı/düz testlerde en iyisidir
Quatrac nerede daha güçlü
- Sınıfının lideri ıslak zemin frenlemesi (%6-14 daha kısa) ve ıslak zemin yol tutuşu
- Güvenilir kış performansı (daha iyi kar çekişi/yol tutuşu)
- Daha sessiz yol tutuşu ve daha hassas direksiyon hissi
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Celsius AS2 vs Quatrac
| Kategori | Celsius AS2 | Fark | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler10 ortak test | 0 | 10 | |
| Kuru16 ölçüm | 2 | Quatrac kuru zeminde %1,5 daha kısa mesafede durdu (10 test) | 14 |
| Islak32 ölçüm | 3 | Quatrac ıslak zeminde %9 daha kısa mesafede durdu (10 test) | 27 |
| Kar22 ölçüm | 1 | Quatrac karda %2 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 20 |
| Buz1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Konfor9 ölçüm | 0 | Quatrac 0,8 dB daha sessizdi (5 test) | 9 |
| Değer18 ölçüm | 14 | Celsius AS2 aşınma testlerinde %25,7 daha uzun dayandı (5 test) | 4 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,1/10 | Quatrac önde (+1,4) | 9,5/10 |
| Sürücü puanı6 ve 30 değerlendirme | 82% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 81% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | Quatrac önde (+3 puan) | 86% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | Daha ucuz | Quatrac, 5 testin 4 tanesinde daha pahalıydı | +%5,2 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 72 | 24 ebat ikisinde de üretiliyor | 39 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2025 arasında 10 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Celsius AS2 | Test alanı | Quatrac |
|---|---|---|---|
| 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 13. | 15 lastikten 4. | |
| 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | 30 lastikten 14. | 30 lastikten 2. | |
| 2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 14. | 15 lastikten 1. | |
| 2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı | 37 lastikten 12. | 37 lastikten 5. | |
| 2024 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 11. | 16 lastikten 6. | |
| 2023 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 14. | 16 lastikten 4. | |
| 2023 Dört Mevsim Lastiği 35'li Set Karşılaştırması | 35 lastikten 16. | 35 lastikten 4. | |
| 2023 Tyre Reviews Dört Mevsim Lastik Testi | 10 lastikten 9. | 10 lastikten 5. | |
| 2022 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 11. | 15 lastikten 2. | |
| 2022 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış | 35 lastikten 13. | 35 lastikten 2. |
Performans profili
10 ortak testten 17 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Celsius AS2
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 13 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Celsius AS2
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Celsius AS2
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Celsius AS2 modeline 6 yorumdan %82, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Celsius AS2 | Fark | Quatrac | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,37 | 1,5% | 40,73 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,2 | 1,2% | 76,25 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 93,08 | 0,9% | 93,95 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49,64 | 9% | 45,03 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43,1 | 7,2% | 40 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61,08 | 3,1% | 59,19 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,83 | 6,4% | 75,33 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,39 | 4,8% | 11,8 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,58 | 0,7% | 80,08 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,27 | 0,7% | 3,23 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22,51 | 2% | 22,01 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,47 | 8,5% | 5,92 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.954 | 8,9% | 2.107 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 88,6 | 2,6% | 86,29 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52,9 | 3,1% | 54,53 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,48 | 4,3% | 3,63 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,93 | 1,8% | 4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21,2 | 3,8% | 20,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,2% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,62 | 0,8 dB | 71,84 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.806 | 3,9% | 2.622 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59.648 | 25,7% | 47.675 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,87 | 3,9% | 8,2 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,34 | 0,5% | 5,36 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,4 | 5,4% | 17,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 | 1,7% | 60 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 707 | 26,3% | 990 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Celsius AS2 10 üzerinden 8,1, Quatrac ise 9,5 alıyor.
| Celsius AS2 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 67 | Kuru | 79 | ||
| 61 | Islak | 96 | ||
| 23 | Konfor | 59 | ||
| 85 | Değer | 55 | ||
| 29 | Kar | 66 | ||
| 13 | Buz | 93 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Celsius AS2 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,2 | ||
| 8,3 | Islak Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 7,8 | Lastik Geri Bildirimi | 7,2 | ||
| 7,2 | Yol Tutuşu | 8,1 | ||
| 8,5 | Aşınma | 8,7 | ||
| 9,8 | Lastik konforu | 7,9 | ||
| 8 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 6,7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,2 | ||
Sürücüler Celsius AS2 modeline 6 yorumdan %82, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Toyo Celsius AS2
- 82%6 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 41.521 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Toyo Celsius AS2 lastiğinin belirgin şekilde konforlu, sessiz bir sürüş sunduğunu, güçlü ıslak yol güvenliği sağladığını ve aquaplaning'e karşı iyi bir direnç gösterdiğini bildiriyor. Çoğu kullanıcı ayrıca kuru zeminde sağlam bir tutuş ve bir dört mevsim lastiği için şaşırtıcı derecede yeterli kış/kar yetenekleri buluyor, sadece yakıt ekonomisi üzerinde küçük etkilerle. Tekrarlayan bir denge, daha yumuşak, konfora yönelik bir his olup, bu durum spor yaz lastiklerine kıyasla hafifçe süngerimsi veya daha az keskin bir sürüş hissi olarak algılanabilir.
- Yüksek konfor/sürüş kalitesi
- Düşük yol gürültüsü
- Güçlü ıslak tutuş ve stabilite
- İyi aquaplaning direnci
- Daha yumuşak, daha az sportif direksiyon/kullanım hissi (hafif süngerimsi)
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 6 Celsius AS2 yorumuBu sadece yaklaşık 1.000 kilometreden sonraki ilk incelemem, hem yaz hem de kış takımlarının dişleri uzadığı için bunları kız arkadaşımın arabasına taktım. Araba çok fazla sürülmüyor ve sürüldüğünde çoğunlukla şehir içinde oluyor, bu yüzden lastik züppeliğimi bir kenara bıraktım ve dört mevsimin iyi bir seçim olacağına karar verdim. Onları karda test edemedim ancak şu ana kadar hem ıslak hem de kuru zeminde gerçekten iyiler ama beni en çok şaşırtan şey sürüş kalitesi ve gürültü (eksikliği) oldu. Yakıt tüketimi de pek etkilenecek gibi görünmüyor. Orta sınıf rakiplerin çoğu 70 ve üzeri fiyatla satılırken, lastik başına 60 €'dan daha düşük bir fiyatla gerçekten iyi bir anlaşma yaptım, bu yüzden satın alma işleminden gerçekten memnunum. Japonya'da da yapıldı.
Vredestein Quatrac
- 81%30 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 556.262 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Quatrac'ın güçlü bir dört mevsim lastiği olduğunu, en çok mükemmel ıslak yol tutuşu ve soğuk koşullarda, hafif ila orta kar ve buz dahil, kendinden emin performansıyla övüldüğünü bildiriyor. Birçok inceleme, güçlü dayanıklılığı (genellikle 60-80k km öngörülüyor) ile birlikte iyi konfor ve genel olarak düşük gürültü seviyesini vurguluyor, bu da onu daha pahalı rakiplere karşı sağlam bir değer alternatifi haline getiriyor. Bir azınlık, belirli araçlarda daha yüksek kabin gürültüsü ve daha yaz odaklı lastiklere kıyasla kuru zeminlerde biraz daha az keskin/yumuşak bir sürüş hissi not ediyor (özellikle daha sıcak sıcaklıklarda).
- Mükemmel ıslak tutuş ve kendinden emin ıslak frenleme
- Güçlü soğuk hava performansı (kar/buz için uygun bir dört mevsim lastiği)
- Birçok kişi tarafından bildirilen iyi dayanıklılık/aşınma ve eşit aşınma
- Rahat sürüş kalitesi
- Bazı araçlar/boyutlar için daha gürültülü olabilir (bir azınlık tarafından not edilmiştir)
- Kuru zeminlerdeki sürüş hissi/direksiyon hissi, yaz odaklı lastiklere kıyasla o kadar sportif değildir veya sıcak havalarda daha yumuşak hissedilebilir
28 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 30 Quatrac yorumu55.000 milde sonunda bu lastikleri emekli ettim. Genel olarak gerçekten iyiydiler. Ortalama: fiyat ve konfor. Ortalama üstü: arazi, kar ve buz tutuşu. Çok üstü: ıslak ve kuru tutuş. Aşınma da iyiydi, eğer hizalamam bozulmasaydı, bunlardan yaklaşık 62.000 mil alabilirdim.
Bu lastikler cehennemi ve geri döndü. Bu lastiklerle birkaç kez aracımı araziye çıkardım, birkaç kar fırtınası dahil olmak üzere birçok kış fırtınasından geçtiler. Hiçbir zaman beni hayal kırıklığına uğratmadılar. Bir keresinde, 4 inç derinliğinde çamurlu kumda sıkıştım ve çıkmayı başardım (ön tekerlekten çekişli Civic).
Sonunda bunlardan yeni bir set aldım. Genel olarak çok memnun kaldım, bu kadar iyi performansa sahip başka bir lastik olduğunu sanmıyorum, hem de pahalı olmadan. Yeni setim toplamda 700 dolara yakın bir fiyata, montaj, dengeleme ve atım dahil.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Celsius AS2 modelinin 72 ebadı ve Quatrac modelinin 39 ebadı, bunların 24 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Celsius AS2 | Quatrac |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 72 ebat, 14 - 20 inç | 39 ebat, 15 - 18 inç |
| İkisinde de üretilen | 24 ebat 175/55 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16ve 12 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C78%D22% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| AB etiketi gürültü | 71-72 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 401 ebattan 401 tanesi | 106 ebattan 106 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2020 |
| Yerini aldığı model | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 4 tanesinde Quatrac daha pahalı lastikti, ortalama %5,2 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, çok farklı önceliklere sahip iki premium dört mevsim tur aracını karşı karşıya getiriyor: Toyo'nun Celsius AS2'si ve Vredestein'ın Quatrac'ı. 2022-2025 yılları arasında yapılan 10 ortak testte Quatrac sürekli olarak ön sıralarda yer aldı (10/10 karşılaştırmalı galibiyet), Celsius AS2 ise genellikle orta ila alt sıralarda yer aldı ancak verimlilik ve uzun ömür metriklerinde tekrar tekrar öne çıktı. Model açık: Vredestein, ıslak zeminde sınıfının en iyi güvenliğini ve güçlü kış güvenini sunuyor; ıslak frenlemede genellikle %6-14 daha kısa mesafede duruyor ve ıslak yol tutuşu ve suda kızaklama testlerinde daha yüksek hızlara ulaşıyor. Toyo ise çok daha düşük işletme maliyetleriyle - %16-44'lük tahmini kilometre avantajları ve daha iyi yuvarlanma direnci - yüksek kilometre yapan sürücüler için ekonomik bir gezi aracı haline getiriyor.
Sonuç
Sık sık yağmurlu veya karışık koşullarda araç kullanıyorsanız ve güvenlik marjlarına önem veriyorsanız, Vredestein Quatrac öne çıkıyor. Her ortak testte ıslak zemin frenlemesinde üstünlük sağlıyor, ıslak ve karda daha hassas yol tutuşu sağlıyor, daha sessiz çalışıyor ve genellikle genel olarak en üst sıralarda yer alıyor. Ancak dezavantajı, daha yüksek aşınma ve zaman içinde toplam maliyet. Toyo Celsius AS2 ise değer ve verimlilik sunuyor. Mükemmel kilometre performansı, daha düşük yuvarlanma direnci ve 1.000 km başına daha yüksek maliyet sunarak, yüksek yıllık kilometre performansı, daha ılıman iklimler veya bütçe odaklı sahiplik için ideal hale getiriyor. Ancak, uzun ıslak zemin frenleme mesafeleri ve mütevazı kar çekişi, zorlu hava koşullarında güvenlik rezervlerinden ödün vermeniz anlamına geliyor. Kısacası: Performans ve güvenlik için Quatrac; düşük sahip olma maliyeti için Celsius AS2.
Celsius AS2 - Quatrac: sorularınız
Toyo Celsius AS2 mi Vredestein Quatrac mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Vredestein Quatrac 10 kez, Celsius AS2 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Celsius AS2 10 üzerinden 8,1, Quatrac ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Celsius AS2 mi Quatrac mi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 32 Islak ölçümünün 27 tanesinde önde gitti. 10 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %9 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 16 Kuru ölçümünün 14 tanesinde önde gitti. 10 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,5 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 22 Kar ölçümünün 20 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak karda %2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Celsius AS2 aşınma testlerinde %25,7 daha uzun dayandı (5 test) ve %3,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test). Sürücüler aşınmaya Celsius AS2 için 8,5/10, Quatrac için 8,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Quatrac 0,8 dB daha sessizdi (5 test). Sürücüler konfora Celsius AS2 için 9,8/10, Quatrac için 7,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Celsius AS2 modeline 6 yorumdan %82, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. Celsius AS2 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Quatrac için bu oran %86.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 4 tanesinde Quatrac daha pahalı lastikti, ortalama %5,2 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Celsius AS2 72 ebatta (14 - 20 inç), Quatrac ise 39 ebatta (15 - 18 inç) üretiliyor. 24 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Celsius AS2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Quatrac ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 3-12
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
10 ortak testte 7-3
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 1-10
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
10 ortak testte 10-0
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 5-11
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 7-4
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Vredestein Quatrac
6 ortak testte 1-5
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 6-5
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma