Tire Reviews, 2023/24 sezonu için mevcut en iyi on dört mevsim lastiğini test etti. Geçen yılki 17" testimizin ardından bu yıl daha küçük 15" jant boyutuna odaklandık ve sürüşünüz için en iyi dört mevsim lastiğinin ne olduğunu ve yaz ve kış lastiklerinin nereye uyduğunu tam olarak vurgulamak için yaz ve kış referans lastiklerini dahil ettik. genel performansın içine.
Her zaman olduğu gibi bu, internetteki en kapsamlı dört mevsim lastiği testlerinden biridir ve on lastik setinin her biri kuru, ıslak ve karda test edilir, ayrıca lastiklerin öznel gürültüsü, konforu ve yuvarlanma direnci (enerji kullanımı) ) da test edilmiştir.
Herkesin sürüş durumu biraz farklı olduğundan, aşağıdaki testin genel puan ağırlıklandırmasını da ayarlayabilirsiniz, böylece kendi sürüş ihtiyaçlarınız için gerçekten mükemmel lastiği bulabilirsiniz.
Geçen yıl Michelin CrossClimate 2 üst üste ikinci kez kazandı. Üçte üç yapabilir mi?
5 kategoriler (14 testler)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (3 tests) | |||
| Kuru Zeminde Fren Yapma | ▲ Hankook Kinergy Eco 2: 37.19 M | ▼ Uniroyal AllSeasonExpert 2: 45.92 M | 8.7 M (19.0%) |
| Kuru Zeminde Yol Tutuşu | ▲ Hankook Kinergy 4S2: 75.4 s | ▼ Hankook Winter I cept RS3: 77.69 s | 2.3 s (2.9%) |
| Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu | ▲ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 100 Points | ▼ Leao iGreen AllSeason: 80 Points | 20.0 Points (25.0%) |
| Wet (4 tests) | |||
| Islak Zeminde Fren Yapma | ▲ Hankook Kinergy Eco 2: 28.61 M | ▼ Leao iGreen AllSeason: 38.59 M | 10.0 M (25.9%) |
| Islak Zeminde Yol Tutuşu | ▲ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 57.97 s | ▼ Leao iGreen AllSeason: 65.15 s | 7.2 s (11.0%) |
| Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu | ▲ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 100 Points | ▼ Leao iGreen AllSeason: 70 Points | 30.0 Points (42.9%) |
| Suda Kızaklama | ▲ Uniroyal AllSeasonExpert 2: 94.3 Km/H | ▼ Hankook Kinergy 4S2: 88.5 Km/H | 5.8 Km/H (6.6%) |
| Snow (4 tests) | |||
| Karlı Zeminde Frenleme | ▲ Hankook Winter I cept RS3: 17.57 M | ▼ Hankook Kinergy Eco 2: 37.72 M | 20.2 M (53.4%) |
| Karlı Zeminde Çekiş | ▲ Hankook Winter I cept RS3: 5.38 s | ▼ Hankook Kinergy Eco 2: 12.71 s | 7.3 s (57.7%) |
| Karlı Zeminde Yol Tutuşu | ▲ Hankook Winter I cept RS3: 82.38 s | ▼ Hankook Kinergy Eco 2: 115.57 s | 33.2 s (28.7%) |
| Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu | ▲ Kleber Quadraxer 3: 100 Points | ▼ Hankook Kinergy Eco 2: 50 Points | 50.0 Points (100.0%) |
| Comfort (1 tests) | |||
| Konfor Konusu | ▲ Kleber Quadraxer 3: 100 Points | ▼ Toyo Celsius AS2: 90 Points | 10.0 Points (11.1%) |
| Value (2 tests) | |||
| Fiyat | ▲ Leao iGreen AllSeason: 56.74 | ▼ Michelin CrossClimate 2: 76.88 | 20.1 (26.2%) |
| Yuvarlanma Direnci | ▲ Leao iGreen AllSeason: 7.55 kg / t | ▼ Falken EUROALL SEASON AS210: 8.85 kg / t | 1.3 kg / t (14.7%) |
Kuru
Kuru zeminde yaz lastiği en iyisiydi, kış lastiği ise neredeyse en kötüsüydü; bu da bir araya geliyor. Dört mevsim lastikler için gereken Siping, kuru zeminde yol tutuşunu yaz lastiğine göre zorlaştırıyor ve bunu verilerden de gördük.
Kuru frenleme Michelin tarafından yönetildi ve Kleber şüphe uyandıracak şekilde hemen arkalarındaydı. Hankook bir kez daha frenlemede çok iyiydi ve Vredestein Quatrac dördüncü sırada yer alırken üçüncü oldu. Daha sonra Toyo'nun ardından Goodyear, Falken, Laeo, Firestone ve Uniroyal'in liderliğindeki diğer takımlarla arasında bir miktar fark oluştu. Uniroyals'in sırt desenine baktığınızda gerçekten bir kış lastiğine benziyor ve kuru zeminde de aynı performansı gösteriyor.
Kuru yol tutuşu sırasında Hankook ve Goodyear tekrar ön sıralarda yer aldılar, hatta yaz lastiklerini bile geride bıraktılar ki bu durum açıkçası trafik nedeniyle kötü bir tur olarak değerlendirilebilir. Hem Hankook hem de Goodyear'ın sürüşü çok hoştu ve öngörülebilirdi ve kuru zeminde yol tutuşu tam olarak dört mevsim lastiği için tasarlanmasa da performanslarını takdir ettim.
Michelin ve Vredestein üçüncü ve dördüncü sıralarda hemen arkalarındaydı. Vred eğlenceli bir lastikti ama ön ve arka aks arasında biraz uyumsuzluk hissi vardı ve Michelin tam olarak her zaman olduğu gibi davrandı, bol miktarda önden savrulma vardı ve gerçekten kapılmaktan hoşlanmıyordu.
Beşinci sıradaki Falken'ın direksiyonu keskin ve kopuktu ama bunun dışında iyiydi ve Firestone ve Laeo altıncı oldu. Oldukça farklı hissettiler, Firestone iyi dengelendi ve sürüşü iyiydi, Laeo ise yavaşladı, ancak aynı anda sonuçlandılar, bu yüzden turu geçmenin birden fazla yolu var gibi görünüyor.
Sekizinci, dokuzuncu Kleber, Toyo oldu ve Uniroyal yine onuncu oldu.
Aşağıda kuru yol tutuşundan elde edilen öznel puanlar yer almaktadır.
Islak
Islak zeminde frenleme ve ıslak yol tutuşu oldukça güzel bir şekilde sıralandı; Hankook dışında bunu görmek her zaman güzeldir. Bu, ıslak zeminde frenlemede en iyisiydi, ancak en kötüsü ıslak zeminde yol tutuş turu sırasında suyun daha derin kısımlarında daha fazla ceza alması anlamına gelen suda kızaklama testlerindeydi. Aynı zamanda oldukça fazla önden savrulmaya sahipti, bu da kullanımı kolay, güvenli bir özelliktir, ancak zaman gerektirir.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, oldukça iyi suda kızaklama direnciyle ıslak zeminde frenlemede ikinci ve ıslak yol tutuş turunda en hızlısı oldu. Her zamanki gibi ıslak yol tutuşunu iki kez yaptım, ikisinde de farklı bir sırayla ve ikisinde de Goodyear benim için açıkça göze çarpıyordu, çok hoştu, sürükleyiciydi ve hızlı sürmesi kolaydı. Vector 4 Seasons Gen-3 genellikle ıslak zeminde çok iyidir ancak bu boyutta olağanüstüdür.
Kleber ve Michelin bir kez daha çok benzer pozisyonlarda bitirdiler; her ikisi de yüksek düzeyde önden savrulma nedeniyle frenlerde yol tutuş turuna göre daha iyilerdi, ancak her ikisi de çok iyi suda kızaklama direncine sahipti.
Firestone, Hankook'un tam tersiydi, frenlemede 6. sıradaydı, %4 gerideydi, ancak iyi bir suda kızaklama direnci sayesinde şüphesiz yol tutuş turundaki en iyilerden biriydi ve sürüşü kolay ve dengeliydi.
Falken iki kavrama testinde tutarlıydı ancak suda kızaklamanın daha derin sularında biraz daha zorlandı ve bir kez daha yol tutuşunu sportif olarak nitelendirdim, bu hızlı bir ilk dönüş ama sonra biraz fazla yumuşak ve sallantılı hissettim ki bu her zaman ilginç bir durum deneyim. Yine falken olması beni güldürdü, kendine has bir hissi var.
Uniroyal ve Vredestein tebeşir ve peynir gibiydi; Vredestein turda harika hissediyor ve iyi vakit geçiriyor ancak frenlerde veya derin suda en iyisi değilken uniroyal suda kızaklama testindeki tüm lastikler arasında en iyisiydi ancak kucağın etrafında çok yumuşak ve sönük bir his uyandırdı, ayrıca frenlerde zorlandı.
Ne yazık ki Toyo Celsius AS2'nin ıslak zeminde en yavaş 9. tur, en kötü 9. ıslak frenleme ve 8. en kötü suda kızaklama direnci ile ıslak zeminde hiç şansı yok gibi görünüyordu ve son olarak Laeo'nun frenleme ve yol tutuşu konusunda eksikleri vardı ki bu da olmamalıydı. Testteki en ucuz lastik olduğu göz önüne alındığında bu bir sürpriz.
Özetle, eğer ıslak zemin performansı sizin için önemliyse Goodyear veya Hankook'u seçerdim.
Yaz ve kışa gelince. Bu ilginçti. Kış lastiği, turda ikinci en hızlı zamanı elde eden bir RÜYA'ydı, ancak kış lastiğinin ekstra kılcal damarları, fren testinde dört mevsim lastiklerinin en iyileriyle eşleşemeyeceği anlamına geliyordu. Yaz lastiğinde kılcal kanallar yoktur, dolayısıyla frenlemede en iyisiydi, ancak suda kızaklama direnci zayıftı, bu da turda sürüşün en kolay olmadığı anlamına geliyordu, ancak bunun bir kısmının şu gerçekle bir ilgisi olup olmadığını merak ediyorum: Bu bir ECO yaz lastiğidir, dolayısıyla lastiğin ıslak zemin performansı yuvarlanma direncine karşı dengelenmiş olacaktır.
Kar
Dört mevsim lastiğin karda nasıl performans göstermesi gerektiği konusunda iki düşünce ekolü vardır. Bazı test uzmanları neredeyse kışa uygun bir lastiği tercih ediyor, ben ise kuru ve ıslak zeminde biraz daha dengeli bir lastik tercih ediyorum çünkü en kötü dört mevsim lastikleri bile bir yaz lastiğinden çok daha iyidir, bunu kanıtlamak üzereyiz!
Her zamanki gibi gerçekten ucuz ve bütçeye uygun bir lastik aldım ve sorun değil. En hızlısı olmasa da yaklaşık bir buçuk tur sürüyor ve en iyisinden yaklaşık 5 saniye geride bitiyor. Sübjektif olarak aynı hızda lastiklerin biraz daha gerisindeydi, aniden ve hızlı bir şekilde yol tutuşu bitene kadar size yol tutuş yanılsaması veriyordu. Korkunç değil, sadece en iyisi değil.
Sırada Toyo, Hankook ve Uniroyal vardı, hepsi de benzer zamanlardaydı ve en iyilerden %5'in biraz altında indirim yapıyorlardı. Toyo'yu keskin yol tutuşu ve arkadan savrulma dengesiyle sürmek oldukça zorluydu ve yol tutuş sınırını aştığınızda toparlanması uzun zaman alıyordu. Tam tersine, Hankook ve Uniroyal karda sürüşü en kolay lastiklerden ikisiydi, güvenli bir önden savrulma dengesine sahiptiler, öngörülebilir ve tutarlıydılar.
Falken, denge ve ilerleme açısından Hankook'tan çok Toyo'ya benzediğini hissederek altıncı sırada yer aldı ve beşinci sırada, güzel bir denge ve iyi bir kavrama sunan, sadece biraz daha gevşek olan Vredestein beşinci sırada yer aldı. önünde lastikler var.
İlk 4'ün hepsi gerçekten etkileyici lastiklerdi. Goodyear ve Firestone aslında üçüncü sırada yer aldılar ve her ikisinin de sürüşü muhteşemdi. Goodyear'ın öznel olarak en ufak bir üstünlüğü vardı, sadece arka tarafta biraz daha dengeliydi ve direksiyon simidi sayesinde size biraz daha fazlasını sağlıyordu, Firestone direksiyonu biraz hafif ve bağımsız bir his veriyordu. Ama burası kar üzerinde olduğundan kimsenin fark edeceğinden emin değilim.
Ve son olarak, ilk iki lastik birinciliği elde etti ve bunların kardeş markalar olduğu göz önüne alındığında, teknik olarak Michelin'in, biri Michelin CrossClimate 2 ve bir kez de Kleber Quadraxer 3 ile olmak üzere iki kez karda yol tutuşu kazandığını söyleyebilirim.
Kör testlerde Kleber'i oldukça erken çalıştırdığımda onun Michelin olduğuna ikna oldum ve sonra Michelin'i çalıştırdığımda kafam karıştı. Her iki lastik de harika hissettirdi, avantajları çoğunlukla diğer lastiklere göre daha fazla hız taşıyabileceğiniz ancak aynı zamanda frenlere güvenebileceğiniz viraj girişlerindeydi ve her iki lastik de pistin buzlu kısımlarından en az etkilenen lastiklerdi. Birini seçmek zorunda kalsaydım, en küçük farkla Kleber olurdu.
Ancak sürmek için bir şey seçecek olsaydım bu aslında kış lastiği olurdu. Hankook Winter I*Cept RS3'ün geçen yılki kış testinden harika bir kış lastiği olduğunu zaten biliyoruz, ancak bu sadece bir rüyaydı, tüm mevsimlerde ulaşılamayan bir yol tutuşu bulacaktı. Tüm sezonların en iyileriyle karşılaştırıldığında, bu yalnızca artan bir güncelleme alt sınırıdır, ancak bir kez daha fazla zorlamaya başladığınızda lastik ve araba canlanır.
Yaz lastiğine gelince, bir yaz lastiği için gerçekten muhteşemdi ve çoğunlukla ona çarpmadığım için bunu söylüyorum. Yol tutuşta sınır çok düşüktü, hiçbir noktada güvenlik rezerviniz yoktu ve çekiş sırasında gerçekten kötü bir his veriyordu. Umarım çekiş ve frenlemeyle bunu kanıtlamak üzereyiz.
Karda Çekiş
Kar Kontrolü
Subj. Kar Kontrolü
Konfor
Ne yazık ki hava koşulları nedeniyle objektif gürültü ölçümleri yapmak mümkün olmadı ancak ben ve bir meslektaşım subjektif bir gürültü ve konfor değerlendirmesi yaptık.
Her zaman olduğu gibi, golf gibi bir araçta yüksek profilli küçük jant boyutunda bir lastiği test ederken farklar çok küçüktür, ancak önceliğiniz gürültü ve konforsa, Golf ile son derece iyi çalıştığı için Goodyear'ı tercih ederdim. Hankook'ta Michelin ve Kleber de çok iyiydi. Herhangi bir nedenle daha sıkı bir sürüş sizin tercihinizse, Toyo grubun en sağlamıydı. Yaz lastiği tüm mevsimlerin en iyisine benziyordu ve kış lastiği biraz daha gürültülüydü.
Değer
Leao satın alınabilecek en ucuz lastik, Michelin ise en pahalı lastikti.
Lastiklerin yuvarlanma direnci ise enerji fiyatları arttıkça daha da önem kazanıyor. Testteki en düşük yuvarlanma direncine sahip lastik, yaz lastiğini bile geride bırakan en ucuz lastik olan Leao'ydu! Michelin, iyi dört mevsim lastiklerinin en iyisiydi; Goodyear, Firestone da 8 kilogram/ton sınırının altına giriyordu ve Hankook ve Uniroyal'in her ikisi de 8 kilogram/ton sınırındaydı. En yüksek yuvarlanma direnci, Michelin'den yaklaşık %12 daha yüksek olan Falken'di; bu, gerçek dünyada yaklaşık %2,5 daha fazla yakıt kullanımına eşittir.
Sonuçlar
1st: Michelin CrossClimate 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Test galibi, kuru zeminde frenlemede en iyisi, kuru zeminde çok iyi yol tutuşu, çok iyi suda kızaklama direnci, en iyi kar frenlemesi, en iyi kar çekişi, karda en hızlı tur atma, çok iyi konfor seviyeleri, çok düşük yuvarlanma direnci. Islak zeminde frenleme ve ıslak zeminde yol tutuşu ortalama. Michelin CrossClimate 2, genel testi kazanarak zirveye geri döndü. Bu lastik bir kez daha kuru zeminde frenlemede en iyisiydi, karda en iyisiydi, iyi konfor seviyelerine, harika suda kızaklama direncine ve çok düşük yuvarlanma direncine sahipti. Bu mükemmel bir dört mevsim lastiği mi? Eh, bir kez daha, tam olarak değil. Islak zeminde frenlemede 6. ve ıslak zeminde yol tutuşunda 8. oldu, bu da CrossClimate 2'nin ortak temasıdır. Michelin, bu dört mevsim lastiğine bir sonraki yinelemede daha fazla ıslak zemin performansı verin, bu kar performansının bir kısmının pahasına olsa bile, segmentte bir kez daha rakipsiz bir kral olacak. CrossClimate 2'nin kuru ve karlı zeminde parayla satın alınabilecek en iyi dört mevsim lastiği olduğu yadsınamaz, ancak bence ıslak zemin daha önemli olmalı. 
Yorumları Okuyun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Çok iyi dengelenmiş lastik, kuru zeminde mükemmel, ıslak zeminde en iyi yol tutuşu, çok kısa ıslak fren mesafesi, iyi kar performansı, testteki en iyi konfor, düşük yuvarlanma direnci. Kuru zeminde frenleme ortalama. Genel olarak ikinci sırada Hankook'un sadece %0,2 önünde Goodyear Vector 4Season Gen-3 vardı. Hankook'ta olduğu gibi Goodyear da kuru zeminde sağlam bir üründü, ıslak yol tutuş turunda en iyisiydi, ancak hem kar performansında hem de yuvarlanma direncinde Hankook'u geride bıraktı. Goodyear ve Golf her koşulda harika bir şekilde birlikte çalıştı, biraz daha kuru zemin frenlemesi olsaydı muhtemelen testi kazanırdı, Goodyear'dan tavizsiz bir performans daha, bu konuda çok güçlüler.  Yorumları Okuyun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Hankook Kinergy 4S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
En iyi kuru yol tutuşu, kısa kuru fren mesafesi, en kısa ıslak fren mesafesi, çok iyi konfor seviyeleri, düşük yuvarlanma direnci. Suda kızaklama direnci zayıf, kar performansı ortalama. Hankook Kinergy 4S2 kuru zeminde en iyisiydi, ıslak zeminde frenlemede en iyisiydi, ıslak zeminde sürüş turunda iyiydi, kuru zeminde frenlemede iyiydi ve rahattı. En iyisine kıyasla karda biraz geride kaldı, ancak bunun başında da söylediğim gibi, karda mükemmel olan bir lastiktense hem kuru zeminde hem de ıslak zeminde iyi olan bir dört mevsim lastiği tercih ederim, sonuçta kış lastiği bunun için var. Hankook bir kez daha gerçekten sevdiğim bir dört mevsim lastiği dengesine sahip.  Yorumları Okuyun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Kleber Quadraxer 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Çok iyi kuru frenleme, iyi ıslak frenleme, iyi suda kızaklama direnci, karda çok yüksek tutunma seviyeleri, mükemmel konfor seviyeleri. Islak zeminde ortalama yol tutuşu, ortalamanın üzerinde yuvarlanma direnci.
Dördüncülük yeni Kleber Quadraxer 3'e gitti. Kleber bir Michelin alt markası ve yan duvarda kesinlikle Kleber yazsa da, biraz daha ucuz bir Crossclimate 2'nin performansını beklediğim gibi performans gösterdi. Kuru zeminde muhteşemdi, karda muhteşemdi ve ıslak zeminde fena değildi. Ayrıca çok sessiz ve konforluydu. Michelin ile karşılaştırıldığında en büyük dezavantajı yaklaşık %7 daha kötü yuvarlanma direnciydi, ancak CrossClimate 2'den daha ucuz bir lastik olduğu için bazı insanlar için değerli bir takas olabilir.  Yorumları Okuyun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Vredestein Quatrac | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kuru zeminde frenleme ve yol tutuşu iyi, ıslak zeminde tur esnasında çok iyi, karda iyi performans. Islak ve karlı zeminde frenleme ortalama, yuvarlanma direnci ortalamanın üzerinde. Vredestein Quatrac genel klasmanda 5. sırada yer aldı ve kuru ve ıslak yol tutuş turlarında uçarak geri döndü. Karda da iyiydi, tek zayıf noktası ıslak frenlemeydi, bu iyi bir ürün ve fiyat noktasında tavsiye etmekten mutluluk duyduğum bir ürün.  Yorumları Okuyun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Firestone MultiSeason Gen 02 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Islak zeminde çok iyi yol tutuşu, tüm kar testlerinde mükemmel yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci. Uzun süreli kuru frenleme, ortalamanın biraz altında konfor. Yeni Firestone MultiSeason karda çok güçlü bir lastikti, ıslak yol tutuş turunda iyiydi ve makul bir yuvarlanma direncine sahipti. Islak veya kuru frenlemede en iyisi değildi, bu da daha yukarıda bitiremeyeceği anlamına geliyordu, ancak Bridgestone'a ait Firestone markasından iyi bir çabaydı. Yorumları Okuyun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Falken EUROALL SEASON AS210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kuru zeminde iyi yol tutuşu, ıslak zeminde kısa fren mesafesi, ıslak zeminde tur boyunca iyi yol tutuşu. Kuru zeminde frenleme süresi uzadı, suda kızaklama direnci zayıf, karda daha zayıf, testteki en yüksek yuvarlanma direnci. Falken Euroall Season AS210 7. sırada bitirdi. En fazla geri bildirimi vermese de bu lastiği kuru zeminde beğendim ve ıslak performansı iyiydi, ancak karda yetişemedi ve testteki en yüksek yuvarlanma direncine sahipti. Kötü bir lastik değil, ancak belki de daha ılıman bir kış iklimine daha uygun bir lastik. Yorumları Okuyun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Uniroyal AllSeasonExpert 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
En iyi suda kızaklama direnci, iyi kar performansı, iyi konfor seviyeleri. Kuru zeminde zayıf, kuru zeminde çok uzun frenleme, ıslak zeminde ise vasat frenleme. Uniroyal AllSeasonExpert, Uniroyal lastiklerinde sıkça gördüğümüz bir özellik olan suda kızaklama direnci konusunda testte en iyi performansı gösterdi ancak Toyo'nunki gibi yol tutuşu hiçbir kategoride grubun en iyileri seviyesinde değildi. Yorumları Okuyun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Toyo Celsius AS2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
İyi kuru frenleme, makul suda kızaklama direnci. Islak ve karlı zeminlerde düşük tutunma, düşük konfor, yüksek yuvarlanma direnci. Toyo Celsius AS2 ıslak ve karlı zeminlerde büyük bir kayıp yaşadı ve kuru zeminde iyi olsa da hiçbir kategoride öne çıkamadı. Yorumları Okuyun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Leao iGreen AllSeason | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kuru zeminde iyi tutunma, karda iyi frenleme, iyi suda kızaklama direnci, testteki en düşük yuvarlanma direnci. Islak zeminde çok uzun frenleme, kuru ve ıslak zeminde dengesiz yol tutuşu, düşük konfor seviyeleri. Leao iGreen AllSeason, bir ALL SEASON TEST'inde genel olarak yaz lastiğinin gerisinde kaldı! Gerçekten de güvenlik açısından önemli olan frenleme özelliğiyle hayal kırıklığına uğradı. Ancak satın almak ucuz ve düşük yuvarlanma direncine sahip, bu da tutuş beklemiyorsanız onu çok iyi bir değer haline getiriyor. Yorumları Okuyun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reference Tyre: Hankook Winter I cept RS3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reference Tyre: Hankook Kinergy Eco 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
En Ultra Performanslı Lastikler 
En İyi 4 Mevsim Lastikler
En İyi Kış Lastikleri
