Michelin Primacy 4 - Test Sonuçları

Test İstatistikleri

30

Tamamlanan Testler

4^th

Ortalama Pozisyon

1^st

En İyi Sonuç

8^th

En Kötü Sonuç

Performans Analizi

Michelin Primacy 4, 30 yaz testinde, olağanüstü frenleme, düşük yuvarlanma direnci, yüksek konfor ve mükemmel aşınma performansıyla sürekli olarak güçlü bir genel tur performansı sunuyor. Sık sık ödül kazanıyor veya podyuma çıkıyor (2018-2022'de birden fazla test zaferi, ortalama genel pozisyon 3,6), kuru frenleme ve rekabetçi ıslak frenlemede üst üste en iyi sonuçları alıyor ve sınıfının lideri verimlilik sunuyor. Konfor ve gürültü puanları düzenli olarak en iyiler arasında yer alırken, aşınma performansı genellikle en üst seviyede. Başlıca dezavantajları arasında, frenleme gücüne kıyasla daha zayıf suda kızaklama/derin su kabiliyeti ve orta düzeyde ıslak yol tutuşu ile çok yüksek satın alma fiyatı yer alıyor. Birkaç SUV boyutundaki test, belirgin suda kızaklama eksiklikleri gösteriyor ve düşük işletme maliyetlerine rağmen yüksek fiyatlandırma, değerin düşmesine neden oluyor.

Performans Güçlü Yönleri

Kuru Frenleme ve Kuru Performans Güçlü Detaylar
• 2021 Lastik İncelemeleri SUV testinde kuru frenlemede 1. sıra
• Teknikens Värld 2020 kuru zeminde frenlemede 1.lik; sahaya karşı büyük avantaj
• 2022 AutoBild SUV'de kuru frenlemede 2. sıra (34,8 m, +%1,2)
• 2022 AZ SUV testinde kuru yol tutuşunda 1. sıra
• 2019 AMS SUV testinde kuru frenlemede 1.lik
Islak Frenleme Güçlü Detaylar
• 2021 Sport Auto'da ıslak frenlemede 1. sıra
• 2021 Karavan/SUV testinde ıslak zeminde frenlemede 1.lik (beraberlik)
• 2020'de ıslak zemin frenlemede 1. sıra Auto Zeitung
• 2019 NAF'ta ıslak frenlemede 1. sıra
• 2022 AZ SUV'da ıslak zeminde frenlemede ilk 3'te (+%0,4)
Yuvarlanma Direnci / Verimlilik Güçlü Detaylar
• 2022 AutoBild SUV'da 1. yuvarlanma direnci (6,83 kg/t)
• 2022 AutoBild'de 2. yuvarlanma direnci (6,83 kg/t, normal lastiklerin en iyisi)
• 2021'de SUV Lastik İncelemelerinde İlk Yuvarlanma Direnci
• 2021 Sport Auto'da ilk yuvarlanma direnci
• 2019 AMS SUV'de yuvarlanma direnci birinci sırada; en az yakıt kullanıldığı belirtildi
Aşınma / Uzun Ömür Ilıman Detaylar
• 2022 AutoBild'de 2. aşınma (44.880 km, en iyiye göre %12,6)
• 2020 ADAC SUV'da yüksek aşınma derecesi (genel olarak güçlü bir galibiyetle 4/12)
• 2019 karma testinde düşük aşınma kaydedildi (En düşük aşınma arasında Birincil 4)
Gürültü/Konfor Ilıman Detaylar
• 2021 Sport Auto'da ilk gürültü (70 dB)
• 2020 Lastik İncelemelerinde En İyi Konfor (2. öznel konfor)
• 2020 Teknikens Värld'da ilk öznel konfor
• 2021 Auto Bild 16" (2/20, 67,3 dB)'de düşük gürültü
• 2022 AZ SUV'daki en yüksek 3 gürültü seviyesi (71 dB, 3/10)
Genel Ödüller/Tutarlılık Güçlü Detaylar
• Genel galibiyetler: 2022 ADAC 16" SUV (1/18), 2021 Sport Auto (1/11), 2021 Lastik İncelemeleri SUV (1/9), 2021 Camper Van/SUV (1/8), 2020 Teknikens Värld (1/10), 2020 ADAC SUV (1/12), 2019 karma yaz testi (1/18), 2018 Auto Navigator (1/17)
• Genel sıralamada sık sık ilk 3'te bitirilenler (örneğin, 2022 Auto Bild 3/22; 2022 AZ SUV 3/10; 2019 AZ 2/10; 2019 AMS SUV 2/11)

Performans Zayıflıkları

Su Üzerinde Kayma Direnci (Düz ve Eğri) Güçlü Detaylar
• Düz su yeşili 2021 Lastik İncelemeleri SUV (9/9, +%15,4) ve kavisli su yeşili (9/9, +%27,9) son sırada
• Her iki suda kızaklama testi de 2021 Camper Van/SUV'da (8/8) devam edecek
• 2022 AutoBild SUV'de düz ve kavisli su yeşili sonuncu (her ikisinde de 11/11, +~%9,6-9,7)
• Birden fazla testte orta ila zayıf su (örneğin, 2022 Auto Bild kavisli su 14/22, +%14,4)
Islak Yol Tutuşu (tutarlılık ve frenleme) Ilıman Detaylar
• Islak zeminde yol tutuşu orta sıra: 2022 AutoBild 14/22 (+%2,5)
• 2022 AutoBild SUV 8/11 (+%2,5) ve ıslak zeminde 9/11 (+%3,1)
• 2021 Lastik İncelemeleri SUV 7/9 (+%1,2) 2. ıslak frenlemeye rağmen
• 2019 AMS SUV 8/11 (+%3,4)
Değer/Satın Alma Fiyatı Güçlü Detaylar
• Testteki en pahalı: 2022 AZ SUV (fiyat 10/10, +%57,1)
• Çok yüksek fiyat: 2022 AutoBild (20/21, +%88,3)
• En pahalı: 2021 Karavan/SUV (8/8, +%81,3)
• Yüksek fiyat: AZ 2019 (9/10, +%122,6)
• En pahalı: 2020 Lastik İncelemeleri (12/12, +71,2%)
Kuru/Islak Yol Tutuş Dengesi (öznel/nesnel) Küçük Detaylar
• Kuru yol tutuşu orta paket: 2021 Auto Bild 16" 19/20 (+%2,2)
• Islak zemin dairesi/yol tutuşu ortası: 2022 AutoBild 14/22 ve 14/22
• Kuru yol tutuşu 2020 Lastik İncelemeleri 9/12 (+%1,4) güçlü frenlemeye karşı
• 2020 AZ ortasında öznel kullanım (12/20)

Zaman İçinde Performans

Test Geçmişi

of 10

2022 AZ SUV Lastik Testi

2022
Kazanan: Bridgestone Turanza T005

Primacy 4, kuru ve ıslak zeminde dengeli bir yol tutuşu sunarken, dinamik sürüşten ziyade güvenlik özelliklerine odaklanmıştır.

Menu