ADAC lastik testinin 50. yıl dönümü ve bu vesileyle Alman otomotiv kuruluşu, popüler 205/55 R16 ebatındaki elli yaz lastiğini test etti ve her lastik için aşınma testini de dahil etti!

Bu testte ele alınacak çok şey var, o yüzden hemen başlayalım! Başlıca notlar: Bu testte iki Michelin lastiği bulunuyor, Michelin Primacy 4+ ve enerji tasarruflu Michelin e.Primacy; testteki Continental lastiği yeni PremiumContact 7 değil, önceki model olan Continental PremiumContact 6; ve Continental ayrıca, uzun mesafeler kat edenler için daha düşük yuvarlanma direnci ve daha yüksek kilometre ömrü sunmayı amaçlayan yeni Continental UltraContact lastiğini de teste dahil etmiş!

Test Yayını:

205/55 R16 50 lastikler 4 kategoriler

Benzer Testler

Görsellerin kaynağı: ADAC

Test Yayını:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/

Görsellerin kaynağı: ADAC

Test Boyutu: 205/55 R16

Test Edilen Lastikler: 50 lastikler

Test Kategorileri:
4 kategoriler (12 testler)

Benzer Testler

Giymek

Herhangi bir lastiğin en önemli özelliklerinden biri aşınmadır - inanılmaz yol tutuşu sağlayan bir lastik, sadece birkaç bin kilometre dayanıyorsa ne işe yarar ki?! Yol aşınma testleri inanılmaz derecede pahalıdır ve ADAC, test edilen 50 lastik setiyle, verilerin korelasyonunu sağlamak için lastikleri yol ve makine aşınması arasında ayırmak ve ikisi arasına kontrol lastikleri yerleştirmek zorunda kaldı.

Her zamanki gibi Michelin, aşınma testinde liderliği ele geçirdi, ancak beklediğiniz lastikle değil. Ortalama diş derinliğinden daha düşük bir başlangıç noktasına sahip olan ve çok düşük yakıt tüketimi için tasarlanan Michelin e.Primacy (bu konuya daha sonra değineceğiz), şaşırtıcı bir şekilde tahmini 71.500 km'lik bir diş ömrü kaydetti!

İkinci en iyi lastik, modern Goodyear ürünlerinin uzun ömürlülüğünü bir kez daha vurgulayan etkileyici Goodyear EfficientGrip Performance 2 oldu ve düşük aşınma oranına sahip Michelin Primacy 4+, bütçe dostu Doublecoin DC99 tarafından üçüncülükte kıl payı geçildi. Bu aynı zamanda Doublecoin için en iyi sonuç oldu, testin ilerleyen bölümlerinde onu takip edin.

Tanınmış markalar arasında Uniroyal, Nokian ve Dunlop için sonuçlar hayal kırıklığı yarattı; bu markaların hepsinin en iyilerin kilometre performansının yarısından daha azına sahip olması bekleniyordu.

Michelin e.Primacy
71500.00 KM
Goodyear EfficientGrip Performance
65700.00 KM
Double Coin DC99
64800.00 KM
Michelin Primacy 4 Plus
61300.00 KM
Continental UltraContact
55900.00 KM
Continental Premium Contact 6
49700.00 KM
Kleber Dynaxer HP4
48000.00 KM
Fulda EcoControl HP2
47500.00 KM
Petlas Imperium PT515
47500.00 KM
ESA Tecar Spirit Pro
45700.00 KM
Debica Presto HP 2
45700.00 KM
Kumho Ecsta HS52
43500.00 KM
Hankook Ventus Prime 4
42200.00 KM
Toyo Proxes Comfort
41700.00 KM
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
40800.00 KM
General Altimax One S
40800.00 KM
Bridgestone Turanza T005
40400.00 KM
Semperit Speed Life 3
40000.00 KM
Evergreen DynaComfort EH226
40000.00 KM
Viking Protech Newgen
40000.00 KM
Pirelli Cinturato P7 C2
39500.00 KM
Hifly HF201
39100.00 KM
Giti GitiSynergyH2
38600.00 KM
Sava Intensa HP2
38600.00 KM
Firestone RoadHawk
38200.00 KM
Premiorri Solazo
37300.00 KM
BFGoodrich Advantage
37300.00 KM
King Meiler Sport 1 KM
36900.00 KM
Dunlop Sport BluResponse
36900.00 KM
Barum Bravuris 5HM
36000.00 KM
Norauto Prevensys 4
35500.00 KM
Nokian WetProof
35500.00 KM
Kenda Kenetica Pro KR210
35100.00 KM
GT Radial FE2
35100.00 KM
Minerva Radial 209
34600.00 KM
Riken Road Performance
33700.00 KM
Lassa DriveWays
33700.00 KM
Uniroyal RainSport 5
33300.00 KM
Berlin Tires Summer UHP 1 G2
33300.00 KM
Nexen N Fera Primus
33300.00 KM
Rotalla RH01 E Pace
32900.00 KM
Cooper Zeon CS8
31500.00 KM
Tomket Sport 3 Series 3
31500.00 KM
Apollo Alnac 4g
29700.00 KM
Delinte DH2
27500.00 KM
Westlake Z 107
27100.00 KM
Radar RPX800
27100.00 KM
Laufenn S Fit EQ Plus
25300.00 KM
Avon ZV7
24000.00 KM
Zeetex ZT1000
23100.00 KM

Lastiklerin fiyatlarına ve tahmini kilometre bilgilerine sahip olmanın avantajı, 1000 km başına Euro cinsinden lastiklerin değerini ve paranızın karşılığında ne kadar verim alacağınızı görebilmenizdir.

Doublecoin, hem en dayanıklı hem de en ucuz lastiklerden biri olduğu için olağanüstü bir fiyat/performans oranı sunuyordu, ancak yine de kaymayı gerçekten sevmiyorsanız takmanızı tavsiye etmeyiz. Test edilen iyi lastikler arasında, kilometre başına maliyet açısından yine Goodyear ve Michelin harika bir performans sergilerken, Kumho Ecsta HS52 de oldukça iyiydi.

Double Coin DC99
1.03 Price/1000
Premiorri Solazo
1.21 Price/1000
ESA Tecar Spirit Pro
1.47 Price/1000
Berlin Tires Summer UHP 1 G2
1.56 Price/1000
Petlas Imperium PT515
1.56 Price/1000
General Altimax One S
1.57 Price/1000
Hifly HF201
1.64 Price/1000
Goodyear EfficientGrip Performance
1.67 Price/1000
Michelin e.Primacy
1.73 Price/1000
Debica Presto HP 2
1.77 Price/1000
Norauto Prevensys 4
1.83 Price/1000
Kleber Dynaxer HP4
1.83 Price/1000
Kumho Ecsta HS52
1.89 Price/1000
Fulda EcoControl HP2
1.89 Price/1000
Giti GitiSynergyH2
1.94 Price/1000
Michelin Primacy 4 Plus
1.96 Price/1000
GT Radial FE2
1.99 Price/1000
Viking Protech Newgen
2.00 Price/1000
Toyo Proxes Comfort
2.01 Price/1000
Continental UltraContact
2.02 Price/1000
King Meiler Sport 1 KM
2.03 Price/1000
Hankook Ventus Prime 4
2.11 Price/1000
Tomket Sport 3 Series 3
2.13 Price/1000
Minerva Radial 209
2.14 Price/1000
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
2.18 Price/1000
Rotalla RH01 E Pace
2.19 Price/1000
Sava Intensa HP2
2.23 Price/1000
Kenda Kenetica Pro KR210
2.25 Price/1000
Riken Road Performance
2.26 Price/1000
Semperit Speed Life 3
2.28 Price/1000
Firestone RoadHawk
2.30 Price/1000
Continental Premium Contact 6
2.31 Price/1000
Barum Bravuris 5HM
2.39 Price/1000
Nokian WetProof
2.45 Price/1000
Radar RPX800
2.47 Price/1000
Delinte DH2
2.55 Price/1000
Evergreen DynaComfort EH226
2.55 Price/1000
BFGoodrich Advantage
2.57 Price/1000
Nexen N Fera Primus
2.58 Price/1000
Cooper Zeon CS8
2.63 Price/1000
Westlake Z 107
2.69 Price/1000
Pirelli Cinturato P7 C2
2.71 Price/1000
Bridgestone Turanza T005
2.75 Price/1000
Uniroyal RainSport 5
2.76 Price/1000
Lassa DriveWays
2.91 Price/1000
Laufenn S Fit EQ Plus
2.96 Price/1000
Dunlop Sport BluResponse
2.98 Price/1000
Apollo Alnac 4g
3.03 Price/1000
Zeetex ZT1000
3.29 Price/1000
Avon ZV7
3.75 Price/1000

Islak

Genellikle aşınma, ıslak zeminde yol tutuşunun azalması pahasına gerçekleşir, ancak Goodyear ve Michelin (en azından Primacy 4+ ile) bu trendi bir kez daha kırıyor. ADAC yalnızca ıslak zeminde frenleme verilerini yayınladı ve bu verilerde asfalt ve beton olmak üzere iki yüzey kullanıldı. Michelin, Goodyear ve Continental burada performanslarını sergilerken, Cooper, Hankook ve ESA Tecar her iki yüzeyde de iyi bir yol tutuşu sonucu elde etti.

Continental Premium Contact 6
34.40 M
Cooper Zeon CS8
35.00 M
Nokian WetProof
35.80 M
Hankook Ventus Prime 4
35.80 M
ESA Tecar Spirit Pro
36.30 M
Michelin Primacy 4 Plus
36.70 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
36.80 M
Uniroyal RainSport 5
36.80 M
Norauto Prevensys 4
36.90 M
Semperit Speed Life 3
37.20 M
Goodyear EfficientGrip Performance
37.40 M
Bridgestone Turanza T005
37.70 M
Avon ZV7
38.00 M
Delinte DH2
38.10 M
Nexen N Fera Primus
38.20 M
Continental UltraContact
38.30 M
Kumho Ecsta HS52
38.40 M
Zeetex ZT1000
39.00 M
Radar RPX800
39.10 M
Laufenn S Fit EQ Plus
39.50 M
BFGoodrich Advantage
39.80 M
Kleber Dynaxer HP4
40.20 M
Kenda Kenetica Pro KR210
40.20 M
Pirelli Cinturato P7 C2
40.30 M
Toyo Proxes Comfort
40.60 M
Fulda EcoControl HP2
40.80 M
Sava Intensa HP2
40.90 M
GT Radial FE2
41.10 M
Barum Bravuris 5HM
41.40 M
Westlake Z 107
41.40 M
Dunlop Sport BluResponse
41.50 M
Firestone RoadHawk
41.70 M
Debica Presto HP 2
41.80 M
Apollo Alnac 4g
42.20 M
King Meiler Sport 1 KM
43.10 M
Giti GitiSynergyH2
43.50 M
Petlas Imperium PT515
43.60 M
Michelin e.Primacy
43.70 M
General Altimax One S
43.90 M
Viking Protech Newgen
44.20 M
Tomket Sport 3 Series 3
44.30 M
Hifly HF201
44.50 M
Minerva Radial 209
45.30 M
Rotalla RH01 E Pace
45.90 M
Lassa DriveWays
46.40 M
Riken Road Performance
48.40 M
Evergreen DynaComfort EH226
50.90 M
Berlin Tires Summer UHP 1 G2
54.00 M
Premiorri Solazo
58.10 M
Double Coin DC99
59.30 M

Continental Premium Contact 6
35.20 M
Hankook Ventus Prime 4
35.50 M
Semperit Speed Life 3
35.70 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
35.80 M
Goodyear EfficientGrip Performance
36.00 M
ESA Tecar Spirit Pro
36.20 M
Uniroyal RainSport 5
36.30 M
Nokian WetProof
37.30 M
Cooper Zeon CS8
37.60 M
Kumho Ecsta HS52
37.60 M
Michelin Primacy 4 Plus
37.70 M
Nexen N Fera Primus
37.90 M
Norauto Prevensys 4
37.90 M
Delinte DH2
38.00 M
Westlake Z 107
38.40 M
Continental UltraContact
38.70 M
Toyo Proxes Comfort
38.80 M
BFGoodrich Advantage
39.00 M
Pirelli Cinturato P7 C2
39.10 M
Bridgestone Turanza T005
39.10 M
Laufenn S Fit EQ Plus
39.30 M
Zeetex ZT1000
39.30 M
Avon ZV7
39.30 M
Kleber Dynaxer HP4
39.50 M
Kenda Kenetica Pro KR210
40.10 M
Dunlop Sport BluResponse
40.20 M
Radar RPX800
40.50 M
Apollo Alnac 4g
40.60 M
Firestone RoadHawk
40.60 M
Sava Intensa HP2
40.90 M
Fulda EcoControl HP2
41.10 M
GT Radial FE2
41.30 M
Viking Protech Newgen
41.50 M
Debica Presto HP 2
41.70 M
Barum Bravuris 5HM
41.90 M
Hifly HF201
42.90 M
Petlas Imperium PT515
43.10 M
General Altimax One S
43.30 M
Giti GitiSynergyH2
43.30 M
King Meiler Sport 1 KM
43.40 M
Michelin e.Primacy
43.80 M
Lassa DriveWays
44.10 M
Rotalla RH01 E Pace
44.20 M
Tomket Sport 3 Series 3
44.40 M
Minerva Radial 209
44.80 M
Riken Road Performance
45.70 M
Berlin Tires Summer UHP 1 G2
49.00 M
Evergreen DynaComfort EH226
49.70 M
Premiorri Solazo
57.10 M
Double Coin DC99
58.40 M

Düz su üzerinde kayma testinde Uniroyal birinci olurken, Doublecoin ve Michelin e.Primacy zorlandı. Kavisli su üzerinde kayma testindeki sonuçları aşağıdaki sonuç tablosunda okuyabilirsiniz.

Uniroyal RainSport 5
86.70 Km/H
Westlake Z 107
84.60 Km/H
Nokian WetProof
84.60 Km/H
Nexen N Fera Primus
84.50 Km/H
Kenda Kenetica Pro KR210
84.10 Km/H
Firestone RoadHawk
83.60 Km/H
Michelin Primacy 4 Plus
83.50 Km/H
Bridgestone Turanza T005
82.80 Km/H
Dunlop Sport BluResponse
82.50 Km/H
Giti GitiSynergyH2
82.40 Km/H
Avon ZV7
82.40 Km/H
Debica Presto HP 2
82.10 Km/H
Apollo Alnac 4g
81.90 Km/H
Kumho Ecsta HS52
81.90 Km/H
Pirelli Cinturato P7 C2
81.80 Km/H
Semperit Speed Life 3
81.80 Km/H
ESA Tecar Spirit Pro
81.50 Km/H
GT Radial FE2
81.50 Km/H
Sava Intensa HP2
81.30 Km/H
Kleber Dynaxer HP4
81.30 Km/H
BFGoodrich Advantage
81.30 Km/H
Cooper Zeon CS8
80.90 Km/H
Rotalla RH01 E Pace
80.80 Km/H
Fulda EcoControl HP2
80.80 Km/H
Lassa DriveWays
80.70 Km/H
Barum Bravuris 5HM
80.40 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
80.30 Km/H
Norauto Prevensys 4
80.30 Km/H
Continental Premium Contact 6
80.30 Km/H
Minerva Radial 209
80.10 Km/H
Viking Protech Newgen
80.00 Km/H
King Meiler Sport 1 KM
79.90 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
79.70 Km/H
Riken Road Performance
79.60 Km/H
Zeetex ZT1000
79.30 Km/H
Petlas Imperium PT515
79.30 Km/H
Evergreen DynaComfort EH226
79.20 Km/H
Hifly HF201
79.20 Km/H
Radar RPX800
79.00 Km/H
Toyo Proxes Comfort
78.30 Km/H
Laufenn S Fit EQ Plus
78.10 Km/H
General Altimax One S
78.10 Km/H
Hankook Ventus Prime 4
77.60 Km/H
Tomket Sport 3 Series 3
77.30 Km/H
Delinte DH2
77.20 Km/H
Continental UltraContact
76.50 Km/H
Berlin Tires Summer UHP 1 G2
75.00 Km/H
Michelin e.Primacy
72.80 Km/H
Premiorri Solazo
71.30 Km/H
Double Coin DC99
70.30 Km/H

Kuru

Kuru zeminde frenleme performansında Continental bir kez daha liderliği ele geçirdi ve Hankook ile Michelin e.Primacy'yi az farkla geride bıraktı.

Continental Premium Contact 6
35.90 M
Hankook Ventus Prime 4
36.60 M
Michelin e.Primacy
36.70 M
Kumho Ecsta HS52
36.70 M
Michelin Primacy 4 Plus
36.90 M
Pirelli Cinturato P7 C2
37.00 M
Continental UltraContact
37.10 M
BFGoodrich Advantage
37.20 M
Bridgestone Turanza T005
37.30 M
Kleber Dynaxer HP4
37.30 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
37.40 M
Laufenn S Fit EQ Plus
37.60 M
Goodyear EfficientGrip Performance
37.70 M
Nokian WetProof
37.80 M
Dunlop Sport BluResponse
37.80 M
Toyo Proxes Comfort
37.80 M
Fulda EcoControl HP2
38.00 M
Firestone RoadHawk
38.10 M
Nexen N Fera Primus
38.20 M
Sava Intensa HP2
38.20 M
Cooper Zeon CS8
38.60 M
Tomket Sport 3 Series 3
38.80 M
Norauto Prevensys 4
39.00 M
Uniroyal RainSport 5
39.10 M
Westlake Z 107
39.10 M
Petlas Imperium PT515
39.30 M
Apollo Alnac 4g
39.30 M
Avon ZV7
39.40 M
Debica Presto HP 2
39.40 M
Giti GitiSynergyH2
39.40 M
GT Radial FE2
39.40 M
Kenda Kenetica Pro KR210
39.50 M
ESA Tecar Spirit Pro
39.50 M
Delinte DH2
39.50 M
King Meiler Sport 1 KM
39.60 M
Semperit Speed Life 3
39.70 M
Hifly HF201
39.80 M
Riken Road Performance
39.80 M
Zeetex ZT1000
39.90 M
Rotalla RH01 E Pace
40.10 M
General Altimax One S
40.20 M
Lassa DriveWays
40.20 M
Viking Protech Newgen
40.30 M
Radar RPX800
40.50 M
Minerva Radial 209
40.80 M
Berlin Tires Summer UHP 1 G2
40.80 M
Barum Bravuris 5HM
41.00 M
Evergreen DynaComfort EH226
41.40 M
Double Coin DC99
42.50 M
Premiorri Solazo
42.90 M

Çevre

Tüm endüstrilerin çevresel etkisinin giderek daha önemli hale gelmesiyle birlikte, büyük lastik testlerinde artık lastiğin ağırlık olarak ne kadar kauçuk kaybettiğini ölçen "aşınma" ölçülmektedir. Yüksek kilometre performansı gösteren lastiklerin bu kategoride önde olması beklenirken, lastiklerin içindeki malzeme miktarı farklı olduğundan bu her zaman doğrudan bir ilişki anlamına gelmez.

Testte en iyi performansı e.Primacy gösterdi ve bütçe dostu Michelin'i göz ardı edersek, Primacy 4+ da oldukça iyi bir performans sergiledi; ancak Continental'in yeni yüksek kilometre lastiği UltraContact da son derece iyi bir performans gösterdi.

Michelin e.Primacy
34.80 mg/km/t
Double Coin DC99
45.90 mg/km/t
Continental UltraContact
52.50 mg/km/t
Michelin Primacy 4 Plus
53.70 mg/km/t
Goodyear EfficientGrip Performance
61.30 mg/km/t
Kleber Dynaxer HP4
63.50 mg/km/t
Riken Road Performance
67.00 mg/km/t
Hankook Ventus Prime 4
67.60 mg/km/t
Firestone RoadHawk
68.70 mg/km/t
Continental Premium Contact 6
69.50 mg/km/t
Fulda EcoControl HP2
70.10 mg/km/t
BFGoodrich Advantage
71.20 mg/km/t
Evergreen DynaComfort EH226
72.20 mg/km/t
Petlas Imperium PT515
72.60 mg/km/t
Rotalla RH01 E Pace
73.30 mg/km/t
Bridgestone Turanza T005
73.30 mg/km/t
Hifly HF201
73.60 mg/km/t
Minerva Radial 209
73.60 mg/km/t
Premiorri Solazo
74.00 mg/km/t
Debica Presto HP 2
74.00 mg/km/t
ESA Tecar Spirit Pro
74.30 mg/km/t
Tomket Sport 3 Series 3
75.70 mg/km/t
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
75.70 mg/km/t
General Altimax One S
75.70 mg/km/t
Toyo Proxes Comfort
75.90 mg/km/t
Lassa DriveWays
76.10 mg/km/t
Viking Protech Newgen
78.20 mg/km/t
King Meiler Sport 1 KM
78.90 mg/km/t
Semperit Speed Life 3
79.30 mg/km/t
Kumho Ecsta HS52
79.30 mg/km/t
Berlin Tires Summer UHP 1 G2
80.00 mg/km/t
Dunlop Sport BluResponse
80.20 mg/km/t
Giti GitiSynergyH2
80.60 mg/km/t
Sava Intensa HP2
81.40 mg/km/t
Barum Bravuris 5HM
81.70 mg/km/t
Pirelli Cinturato P7 C2
82.10 mg/km/t
GT Radial FE2
83.80 mg/km/t
Kenda Kenetica Pro KR210
87.00 mg/km/t
Apollo Alnac 4g
87.30 mg/km/t
Nexen N Fera Primus
88.10 mg/km/t
Nokian WetProof
90.90 mg/km/t
Westlake Z 107
92.20 mg/km/t
Uniroyal RainSport 5
93.20 mg/km/t
Norauto Prevensys 4
94.30 mg/km/t
Delinte DH2
96.10 mg/km/t
Laufenn S Fit EQ Plus
96.80 mg/km/t
Cooper Zeon CS8
97.70 mg/km/t
Radar RPX800
101.00 mg/km/t
Zeetex ZT1000
112.60 mg/km/t
Avon ZV7
126.00 mg/km/t

Yakıt tüketimi, makine yuvarlanma direnci testi yerine gerçek dünya koşullarında ölçüldü ve sonuçlarda hayal kırıklığı yaratacak kadar küçük bir aralık vardı. Toplam fark 100 km'de 5,5 litre ile 5,9 litre arasındaydı.

e.Primacy gibi bir lastiğin bu testte Bridgestone Turanza T005 gibi bir lastiğe kıyasla gerçek dünyada nispeten küçük bir avantaja sahip olması, ancak ıslak zeminde yol tutuşunda büyük bir dezavantaja sahip olması, ultra düşük yuvarlanma dirençli lastiklerin gerçekten de herhangi biri için doğru seçim olup olmadığını sorgulamama neden oluyor.

Michelin e.Primacy
5.50 l/100km
King Meiler Sport 1 KM
5.50 l/100km
Tomket Sport 3 Series 3
5.60 l/100km
Barum Bravuris 5HM
5.60 l/100km
Bridgestone Turanza T005
5.60 l/100km
Lassa DriveWays
5.60 l/100km
ESA Tecar Spirit Pro
5.60 l/100km
Delinte DH2
5.60 l/100km
Double Coin DC99
5.60 l/100km
Giti GitiSynergyH2
5.70 l/100km
Nexen N Fera Primus
5.70 l/100km
Sava Intensa HP2
5.70 l/100km
Pirelli Cinturato P7 C2
5.70 l/100km
GT Radial FE2
5.70 l/100km
BFGoodrich Advantage
5.70 l/100km
Continental UltraContact
5.70 l/100km
General Altimax One S
5.70 l/100km
Kenda Kenetica Pro KR210
5.70 l/100km
Berlin Tires Summer UHP 1 G2
5.70 l/100km
Riken Road Performance
5.70 l/100km
Zeetex ZT1000
5.70 l/100km
Minerva Radial 209
5.70 l/100km
Rotalla RH01 E Pace
5.70 l/100km
Dunlop Sport BluResponse
5.70 l/100km
Apollo Alnac 4g
5.70 l/100km
Goodyear EfficientGrip Performance
5.70 l/100km
Kleber Dynaxer HP4
5.70 l/100km
Toyo Proxes Comfort
5.80 l/100km
Norauto Prevensys 4
5.80 l/100km
Radar RPX800
5.80 l/100km
Westlake Z 107
5.80 l/100km
Hankook Ventus Prime 4
5.80 l/100km
Michelin Primacy 4 Plus
5.80 l/100km
Premiorri Solazo
5.80 l/100km
Fulda EcoControl HP2
5.80 l/100km
Semperit Speed Life 3
5.80 l/100km
Avon ZV7
5.80 l/100km
Evergreen DynaComfort EH226
5.80 l/100km
Continental Premium Contact 6
5.80 l/100km
Laufenn S Fit EQ Plus
5.80 l/100km
Viking Protech Newgen
5.80 l/100km
Nokian WetProof
5.80 l/100km
Cooper Zeon CS8
5.90 l/100km
Debica Presto HP 2
5.90 l/100km
Hifly HF201
5.90 l/100km
Kumho Ecsta HS52
5.90 l/100km
Firestone RoadHawk
5.90 l/100km
Uniroyal RainSport 5
5.90 l/100km
Petlas Imperium PT515
5.90 l/100km
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
5.90 l/100km

Benzin/Dizel Elektrik

Yıllık Kilometre

19,000 km

km (L)

miles (US gal)

Yakıt Fiyatı

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Araç tüketimimi ayarla

Yıllık Fark

Yaşam Boyu Tasarruf

Ekstra Yakıt/Enerji

Ekstra CO2

Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.

Son olarak dış gürültü ölçüldü, ancak uzun bir tablo daha vermemek adına verileri aşağıda bulabilirsiniz. e.Primacy etkileyici derecede sessizdi, Petlas ise etkileyici derecede gürültülüydü!

Sonuçlar

Sonuçların tamamını ve test uzmanlarının önemli lastiklerle ilgili notlarını aşağıda bulabilirsiniz. Tam testi görmek isterseniz, Almanca öğrenmenizi ve ADAC web sitesine buradan ulaşmanızı şiddetle tavsiye ederiz.

Çok dengeli, kuru ve ıslak yollarda iyi performans, iyi çevre performansı, çok yüksek yakıt verimliliği (en üst sınıf), verimli.

Hiçbiri belirtilmedi.

Sürüş güvenliği: Goodyear Efficient Grip Performance 2, sürüş güvenliği açısından genel olarak iyi bir puan alıyor. Kuru yollarda direksiyon simidinde sürücüye yeterli geri bildirim sunuyor, limitlerde güvenli olduğunu gösteriyor ve kuru yollarda ortalamanın üzerinde fren mesafesine sahip. Islak yollarda ise Goodyear Efficient Grip Performance 2, fren mesafesi ölçümlerinde ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu ve güvenli sürüş özelliğiyle öne çıkıyor. Sadece suda kızaklama davranışı söz konusu olduğunda tatmin edici bir puanın ötesine geçemiyor.

Çevresel denge: Çevresel denge açısından, Goodyear Efficient Grip Performance 2, aşınma testinde ortalama üstü kilometre performansı ve düşük aşınma oranıyla öne çıkıyor. Düşük lastik ağırlığı ve düşük yakıt tüketimi sayesinde verimlilik de etkileyici. Gürültü konusunda ise Goodyear tatmin edici bir performans sergiliyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	13^th	37.7 M	35.9 M	+1.8 M	95.23%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	11^th	37.4 M	34.4 M	+3 M	91.98%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	5^th	36 M	35.2 M	+0.8 M	97.78%
Düz Suda Kızaklama	27^th	80.3 Km/H	86.7 Km/H	-6.4 Km/H	92.62%
Kavisli Suda Kızaklama	19^th	3.5 m/sec2	4 m/sec2	-0.5 m/sec2	87.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	15^th	70.6 dB	69.1 dB	+1.5 dB	97.88%
Lastik Ağırlığı	11^th	8.3 Kg	7.6 Kg	+0.7 Kg	91.57%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	2^nd	65700 KM	71500 KM	-5800 KM	91.89%
Değer	8^th	1.67 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.64 Price/1000	61.68%
Fiyat	44^th	110	45	+65	40.91%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	5^th	61.3 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+26.5 mg/km/t	56.77%

Çok dengeli, yüksek sürüş güvenliği (en yüksek puan), kuru ve ıslak yollarda iyi performans (en yüksek puanlar), yüksek yakıt verimliliği.

Verimlilikteki zayıflıklar.

Sürüş güvenliği: Continental PremiumContact 6, her alanda etkileyici bir performans sergiliyor ve sürüş güvenliği testinde en yüksek puanı alıyor. Kuru yollarda direksiyon simidinde sürücüye iyi bir geri bildirim sunuyor, limitlerde güvenli olduğunu gösteriyor ve testteki en kısa fren mesafesini sunuyor. Bu da kuru yollardaki performansının açıkça iyi olarak değerlendirildiği anlamına geliyor. Ancak Continental, ıslak yollardaki performansıyla da parlıyor ve burada da testte en yüksek puanı alıyor. Testteki en kısa fren mesafelerini sunuyor ve ıslak zeminde kesinlikle güvenli ve kontrolü kolay. Sadece suda kızaklama konusunda tatmin edici bir puanın ötesine geçemiyor.

Çevresel denge: Çevresel denge açısından PremiumContact 6, iyi bir puanı kıl payı kaçırdı. Aşınma testinde iyi bir tahmini kilometre performansı sergiliyor ve aşınma oranı da düşük. Verimlilik açısından ise lastik ağırlığı nedeniyle iyi bir puanı kıl payı kaçırdı. Gürültü konusunda da tatmin edici bir performans gösteriyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1^st	35.9 M			100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1^st	34.4 M			100%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	1^st	35.2 M			100%
Düz Suda Kızaklama	27^th	80.3 Km/H	86.7 Km/H	-6.4 Km/H	92.62%
Kavisli Suda Kızaklama	33^rd	3.3 m/sec2	4 m/sec2	-0.7 m/sec2	82.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	33^rd	71.4 dB	69.1 dB	+2.3 dB	96.78%
Lastik Ağırlığı	36^th	8.9 Kg	7.6 Kg	+1.3 Kg	85.39%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	6^th	49700 KM	71500 KM	-21800 KM	69.51%
Değer	32^nd	2.31 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.28 Price/1000	44.59%
Fiyat	48^th	115	45	+70	39.13%
Yakıt Tüketimi	28^th	5.8 l/100km	5.5 l/100km	+0.3 l/100km	94.83%
Aşınma	10^th	69.5 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+34.7 mg/km/t	50.07%

Çok dengeli, kuru ve ıslak yollarda iyi performans, iyi çevre performansı, çok yüksek kilometre (en üst sınıf).

Hiçbiri belirtilmedi.

Sürüş güvenliği: Michelin Primacy 4+, sürüş güvenliği açısından genel olarak iyi bir puan alıyor. Michelin, kuru yolda direksiyon simidinde sürücüye yalnızca tatmin edici bir geri bildirim sunarken, limit alanında da güvenli olduğunu gösteriyor. Fren mesafesi, test edilen diğer lastiklere kıyasla iyi olarak sınıflandırılıyor. Islak yollarda ise Michelin, fren mesafesi ölçümleri, suda kızaklama davranışı ve yol tutuşu açısından iyi puanlar alıyor. Bu da onu ıslak yollarda çok dengeli kılıyor. İyi yol tutuşu ve güvenli sürüş özellikleri sunuyor.

Çevresel denge: Çevresel denge testinde Primacy 4+, en iyi ikinci dereceyi elde etti (en iyi: Michelin e.Primacy). Tahmini kilometre performansı çok iyi olarak sınıflandırıldı ve aşınma direnci de düşük.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5^th	36.9 M	35.9 M	+1 M	97.29%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6^th	36.7 M	34.4 M	+2.3 M	93.73%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	11^th	37.7 M	35.2 M	+2.5 M	93.37%
Düz Suda Kızaklama	7^th	83.5 Km/H	86.7 Km/H	-3.2 Km/H	96.31%
Kavisli Suda Kızaklama	14^th	3.6 m/sec2	4 m/sec2	-0.4 m/sec2	90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	12^th	70.5 dB	69.1 dB	+1.4 dB	98.01%
Lastik Ağırlığı	26^th	8.6 Kg	7.6 Kg	+1 Kg	88.37%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	4^th	61300 KM	71500 KM	-10200 KM	85.73%
Değer	16^th	1.96 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.93 Price/1000	52.55%
Fiyat	49^th	120	45	+75	37.5%
Yakıt Tüketimi	28^th	5.8 l/100km	5.5 l/100km	+0.3 l/100km	94.83%
Aşınma	4^th	53.7 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+18.9 mg/km/t	64.8%

Dengeli, kuru ve ıslak yollarda iyi performans, iyi çevresel denge, yüksek verimlilik (en yüksek puan).

Hiçbiri belirtilmedi.

Sürüş güvenliği: Bridgestone Turanza T005, sürüş güvenliği açısından genel olarak iyi bir puan alıyor. Bridgestone Turanza T005, kuru yollarda direksiyon simidinde sürücüye yeterli geri bildirim sunuyor, limitlerde güvenli olduğunu gösteriyor ve kuru yollarda kısa fren mesafesine sahip. Islak yollarda ise Bridgestone, fren mesafesi ölçümlerinde, boylamasına suda kaymada ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu ve güvenli sürüş ile öne çıkıyor. Sadece enine suda kayma durumunda tatmin edici puanın ötesine geçemiyor.

Çevresel denge: Bridgestone Turanza T005, çevresel denge açısından iyi bir sonuç elde ediyor. Düşük ağırlığı ve yakıt tüketimi sayesinde verimlilik açısından öne çıkıyor, ancak tahmini menzili sadece "iyi" olarak değerlendiriliyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	9^th	37.3 M	35.9 M	+1.4 M	96.25%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	12^th	37.7 M	34.4 M	+3.3 M	91.25%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	19^th	39.1 M	35.2 M	+3.9 M	90.03%
Düz Suda Kızaklama	8^th	82.8 Km/H	86.7 Km/H	-3.9 Km/H	95.5%
Kavisli Suda Kızaklama	19^th	3.5 m/sec2	4 m/sec2	-0.5 m/sec2	87.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	44^th	72.3 dB	69.1 dB	+3.2 dB	95.57%
Lastik Ağırlığı	3^rd	7.7 Kg	7.6 Kg	+0.1 Kg	98.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	17^th	40400 KM	71500 KM	-31100 KM	56.5%
Değer	43^rd	2.75 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.72 Price/1000	37.45%
Fiyat	46^th	111	45	+66	40.54%
Yakıt Tüketimi	3^rd	5.6 l/100km	5.5 l/100km	+0.1 l/100km	98.21%
Aşınma	15^th	73.3 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+38.5 mg/km/t	47.48%

Dengeli, kuru ve ıslak yollarda iyi performans, verimli.

Çevresel dengede zayıflık, yakıt tüketimi ve aşınma direncinde zayıflık, sürdürülebilirlik konusunda hafif zayıflık.

Sürüş güvenliği: Nokian Wetproof, sürüş özellikleriyle etkileyici bir performans sergileyerek sürüş güvenliği konusunda iyi bir puan alıyor. Kuru yollarda direksiyon simidinde sürücüye iyi bir geri bildirim sunuyor, limitlerde tamamen güvenli ve kuru yollarda kısa fren mesafeleriyle de etkileyici. Genel olarak, kuru yollardaki performansı açıkça iyi olarak değerlendiriliyor. Ancak Nokian, ıslak yollarda da iyi özellikler sunuyor. Fren mesafesi ölçümleri, boylamasına suda kayma ve yol tutuşu açısından iyi puanlar alıyor. Sadece yanal suda kaymada tatmin edici bir puanın ötesine geçemiyor.

Çevresel denge: Çevresel denge açısından Wetproof, tatmin edici bir puanın ötesine geçemiyor. Hem öngörülen kilometre performansı hem de aşınma direnci, test sahasına göre yalnızca tatmin edici olarak sınıflandırılıyor. Bununla birlikte, düşük lastik ağırlığı ve düşük yakıt tüketimi sayesinde verimlilik açısından iyi bir puan alıyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	14^th	37.8 M	35.9 M	+1.9 M	94.97%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3^rd	35.8 M	34.4 M	+1.4 M	96.09%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	8^th	37.3 M	35.2 M	+2.1 M	94.37%
Düz Suda Kızaklama	2^nd	84.6 Km/H	86.7 Km/H	-2.1 Km/H	97.58%
Kavisli Suda Kızaklama	19^th	3.5 m/sec2	4 m/sec2	-0.5 m/sec2	87.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	15^th	70.6 dB	69.1 dB	+1.5 dB	97.88%
Lastik Ağırlığı	11^th	8.3 Kg	7.6 Kg	+0.7 Kg	91.57%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	31^st	35500 KM	71500 KM	-36000 KM	49.65%
Değer	34^th	2.45 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.42 Price/1000	42.04%
Fiyat	30^th	87	45	+42	51.72%
Yakıt Tüketimi	28^th	5.8 l/100km	5.5 l/100km	+0.3 l/100km	94.83%
Aşınma	41^st	90.9 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+56.1 mg/km/t	38.28%

Dengeli, ıslak ve kuru yollarda iyi performans (en yüksek puan).

Çevresel dengede hafif zayıflıklar, verimlilikte zayıflık, sürdürülebilirlikte zayıflıklar.

Sürüş güvenliği: Falken ZIEX ZE310 ECORUN, kuru yollarda çıtayı yüksek tutarken, ıslak yollarda da iyi bir puan alarak sürüş güvenliği açısından olumlu bir değerlendirme elde ediyor. Falken, kuru yollarda yapılan testte en yüksek puanı aldı. Sürücüye direksiyon simidinde örnek teşkil eden bir geri bildirim sunuyor, limitlerde tamamen güvenli ve kısa fren mesafesiyle de etkileyici. Falken ZIEX ZE310 ECORUN, ıslak yollarda da iyi bir puan alıyor. Fren mesafesi ölçümlerinde, yanal su kaymasında ve ıslak zeminde yol tutuşunda iyi puanlar alıyor. Test aracı, parkur boyunca güvenli ve kolay bir şekilde sürülebiliyor. Sadece yanal su kaymasında tatmin edici bir puanın ötesine geçemiyor.

Çevresel denge: Çevresel denge söz konusu olduğunda, ZIEX ZE310 tatmin edici bir sonuçtan öteye geçemiyor. Tahmini kilometre ömrü ve aşınma direnci açısından iyi puanlar alsa da, nispeten ağır olduğu için verimlilik açısından tatmin edici bir puandan öteye geçemiyor. Sürdürülebilirlik açısından ise Türkiye'de üretilen bu lastik, yeterli bir değerlendirmenin ötesine geçemiyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	11^th	37.4 M	35.9 M	+1.5 M	95.99%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7^th	36.8 M	34.4 M	+2.4 M	93.48%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	4^th	35.8 M	35.2 M	+0.6 M	98.32%
Düz Suda Kızaklama	33^rd	79.7 Km/H	86.7 Km/H	-7 Km/H	91.93%
Kavisli Suda Kızaklama	19^th	3.5 m/sec2	4 m/sec2	-0.5 m/sec2	87.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	42^nd	71.9 dB	69.1 dB	+2.8 dB	96.11%
Lastik Ağırlığı	40^th	9 Kg	7.6 Kg	+1.4 Kg	84.44%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	15^th	40800 KM	71500 KM	-30700 KM	57.06%
Değer	25^th	2.18 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.15 Price/1000	47.25%
Fiyat	33^rd	89	45	+44	50.56%
Yakıt Tüketimi	43^rd	5.9 l/100km	5.5 l/100km	+0.4 l/100km	93.22%
Aşınma	22^nd	75.7 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+40.9 mg/km/t	45.97%

Dengeli, kuru yollarda iyi performans, iyi çevre performansı, çok yüksek kilometre.

Islak yollarda hafif bir performans zayıflığı var.

Sürüş güvenliği: Continental UltraContact, sürüş güvenliği açısından sadece tatmin edici olarak değerlendirilmiştir. UltraContact, kuru yolda sürücüye tatmin edici bir direksiyon geri bildirimi sunar, ancak limitlerde de güvenlidir. Kısa fren mesafesi sayesinde kuru yollarda genel olarak iyi bir puan alabilir. Ancak ıslak yollarda UltraContact, tatmin edici puanın ötesine geçemez. Fren mesafesi ölçümlerinde ve iyi yol tutuşu ve güvenli sürüş özellikleriyle yol tutuşunda puan alsa da, suda kızaklama konusunda yetersiz kalmaktadır. Boyuna suda kızaklama durumunda tatmin edici bir sonuçtan öteye geçemezken, enine suda kızaklama durumunda ise yeterli bir sonuçtan bile öteye geçemez.

Çevresel denge: Çevresel denge testinde UltraContact en iyi sonuçlardan birini elde ediyor. Tahmini kilometre performansı çok iyi olarak sınıflandırılıyor ve aşınma açısından da çok iyi derecesini kıl payı kaçırıyor. Lastik ayrıca düşük ağırlığı ve düşük yakıt tüketimiyle de öne çıkıyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7^th	37.1 M	35.9 M	+1.2 M	96.77%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	16^th	38.3 M	34.4 M	+3.9 M	89.82%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	16^th	38.7 M	35.2 M	+3.5 M	90.96%
Düz Suda Kızaklama	46^th	76.5 Km/H	86.7 Km/H	-10.2 Km/H	88.24%
Kavisli Suda Kızaklama	46^th	2.9 m/sec2	4 m/sec2	-1.1 m/sec2	72.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	23^rd	71 dB	69.1 dB	+1.9 dB	97.32%
Lastik Ağırlığı	9^th	8.2 Kg	7.6 Kg	+0.6 Kg	92.68%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	5^th	55900 KM	71500 KM	-15600 KM	78.18%
Değer	20^th	2.02 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.99 Price/1000	50.99%
Fiyat	47^th	113	45	+68	39.82%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	3^rd	52.5 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+17.7 mg/km/t	66.29%

Dengeli, hem kuru hem de ıslak yollarda iyi performans gösteriyor.

Çevresel denge konusunda hafif zayıflıklar, verimlilikte zayıflıklar, sürdürülebilirlik konusunda zayıflıklar.

Sürüş güvenliği: Kumho Ecsta HS52, sürüş güvenliği açısından genel olarak iyi bir puan almıştır. HS52, kuru yollarda direksiyon simidinde sürücüye yalnızca tatmin edici bir geri bildirim sunar, ancak limitlerde yine de güvenlidir. Fren mesafesi, test alanına kıyasla iyi olarak sınıflandırılmıştır. Islak yollarda, Kumho Ecsta HS52, fren mesafesi ölçümlerinde, boylamasına suda kayma ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu ve güvenli sürüş ile puan almıştır. Bununla birlikte, enine suda kayma davranışı yalnızca tatmin edici olarak değerlendirilmiştir. Genel olarak, Kumho ıslak zemin performansı için iyi bir puan almıştır.

Çevresel denge: Çevresel denge söz konusu olduğunda, Kumho tatmin edici bir sonuçtan öteye geçemiyor. Tahmini kilometre ve aşınma açısından puan alsa da, daha yüksek lastik ağırlığı nedeniyle yalnızca tatmin edici bir verimlilik sunuyor. Sürdürülebilirlik açısından ise Çin'de üretilen lastik yeterli olarak değerlendiriliyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3^rd	36.7 M	35.9 M	+0.8 M	97.82%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	17^th	38.4 M	34.4 M	+4 M	89.58%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	9^th	37.6 M	35.2 M	+2.4 M	93.62%
Düz Suda Kızaklama	13^th	81.9 Km/H	86.7 Km/H	-4.8 Km/H	94.46%
Kavisli Suda Kızaklama	33^rd	3.3 m/sec2	4 m/sec2	-0.7 m/sec2	82.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	23^rd	71 dB	69.1 dB	+1.9 dB	97.32%
Lastik Ağırlığı	41^st	9.1 Kg	7.6 Kg	+1.5 Kg	83.52%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	12^th	43500 KM	71500 KM	-28000 KM	60.84%
Değer	13^th	1.89 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.86 Price/1000	54.5%
Fiyat	24^th	82	45	+37	54.88%
Yakıt Tüketimi	43^rd	5.9 l/100km	5.5 l/100km	+0.4 l/100km	93.22%
Aşınma	29^th	79.3 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+44.5 mg/km/t	43.88%

Dengeli, hem kuru hem de ıslak yollarda iyi performans gösteriyor.

Su üzerinde kayma konusunda hafif zayıflık, çevresel denge konusunda hafif zayıflıklar, verimlilikte zayıflıklar.

Sürüş güvenliği: Hankook Ventus Prime4, sürüş güvenliği açısından genel olarak iyi bir puan aldı. Ventus Prime 4, kuru yollarda direksiyon simidinde sürücüye tatmin edici bir geri bildirim sunarken, limitlerde de güvenli kalıyor. Fren mesafesi, test edilen diğer lastiklere kıyasla iyi olarak sınıflandırıldı. Islak yollarda ise Hankook Ventus Prime 4, fren mesafesi ölçümlerinde ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu ve güvenli sürüş özelliğiyle puan topladı. Ancak, suda kızaklama davranışı yalnızca tatmin edici olarak değerlendirildi. Genel olarak, Hankook ıslak zemin performansı için iyi bir puan aldı.

Çevresel denge: Çevresel denge açısından Ventus Prime4, öngörülen menzil ve aşınma direnci bakımından iyi bir puan alıyor. Öte yandan, verimlilik açısından nispeten yüksek ağırlığı nedeniyle geride kalıyor. Genel olarak, çevresel denge açısından tatmin edici bir sonucun ötesine geçmiyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2^nd	36.6 M	35.9 M	+0.7 M	98.09%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3^rd	35.8 M	34.4 M	+1.4 M	96.09%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	2^nd	35.5 M	35.2 M	+0.3 M	99.15%
Düz Suda Kızaklama	43^rd	77.6 Km/H	86.7 Km/H	-9.1 Km/H	89.5%
Kavisli Suda Kızaklama	39^th	3.2 m/sec2	4 m/sec2	-0.8 m/sec2	80%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	38^th	71.7 dB	69.1 dB	+2.6 dB	96.37%
Lastik Ağırlığı	41^st	9.1 Kg	7.6 Kg	+1.5 Kg	83.52%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	13^th	42200 KM	71500 KM	-29300 KM	59.02%
Değer	22^nd	2.11 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.08 Price/1000	48.82%
Fiyat	33^rd	89	45	+44	50.56%
Yakıt Tüketimi	28^th	5.8 l/100km	5.5 l/100km	+0.3 l/100km	94.83%
Aşınma	8^th	67.6 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+32.8 mg/km/t	51.48%

Dengeli, hem kuru hem de ıslak yollarda iyi performans gösteriyor.

Çevresel dengede zayıflık, yakıt tüketiminde zayıflık, sürdürülebilirlik konusunda hafif zayıflık.

Sürüş Güvenliği: Nexen N'Fera Primus, sürüş güvenliği açısından genel olarak iyi bir puan alıyor. Nexen, kuru yollarda direksiyon simidinde sürücüye iyi bir geri bildirim sunuyor ve limitlerde bile güvenli kalıyor. Ayrıca, fren mesafesi test alanına göre iyi olarak değerlendiriliyor. Islak yollarda ise N'Fera Primus, hem fren mesafesi ölçümlerinde hem de suda kızaklama davranışında iyi puanlar alıyor. Yol tutuşu açısından Nexen, iyi bir puanı kıl payı kaçırdı. Sonuç olarak, ıslak zemindeki performansın iyi bir değerlendirmesi için yine de yeterli.

Çevresel denge: Çevresel denge açısından Nexen, tatmin edici bir sonuçtan fazlasını elde edemiyor. Hem öngörülen yakıt tüketimi hem de aşınma direnci tatmin edici olarak sınıflandırılıyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	19^th	38.2 M	35.9 M	+2.3 M	93.98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	15^th	38.2 M	34.4 M	+3.8 M	90.05%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	12^th	37.9 M	35.2 M	+2.7 M	92.88%
Düz Suda Kızaklama	4^th	84.5 Km/H	86.7 Km/H	-2.2 Km/H	97.46%
Kavisli Suda Kızaklama	8^th	3.7 m/sec2	4 m/sec2	-0.3 m/sec2	92.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	18^th	70.7 dB	69.1 dB	+1.6 dB	97.74%
Lastik Ağırlığı	19^th	8.4 Kg	7.6 Kg	+0.8 Kg	90.48%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	38^th	33300 KM	71500 KM	-38200 KM	46.57%
Değer	39^th	2.58 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.55 Price/1000	39.92%
Fiyat	27^th	86	45	+41	52.33%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	40^th	88.1 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+53.3 mg/km/t	39.5%

Hem kuru hem de ıslak yollarda iyi performans gösterir.

Dengeli değil, çevresel dengede zayıflıklar, nispeten düşük kilometre performansı (değer kaybı), sürdürülebilirlik konusunda önemli zayıflıklar.

Sürüş güvenliği: Kenda Kenetica Pro KR210, sürüş güvenliği açısından genel olarak iyi bir puan alıyor. Kenda, kuru yollarda direksiyon simidinde sürücüye iyi bir geri bildirim sunuyor ve limitlerde de güvenli. Ayrıca, fren mesafesi test edilen diğer araçlara kıyasla iyi olarak değerlendiriliyor. Islak yollarda ise Kenetica Pro KR210, fren mesafesi ölçümlerinde iyi bir puan alamasa da, suda kayma davranışı ve yol tutuşunda iyi notlar almayı başardı. Sonuç olarak, ıslak zemindeki performansı için yine de iyi bir değerlendirme yeterli.

Çevresel denge: Çevresel denge söz konusu olduğunda, Kenda tatmin edici bir sonucun ötesine geçmiyor. Hem öngörülen kilometre performansı hem de aşınma direnci tatmin edici olarak sınıflandırılıyor. Sürdürülebilirlik açısından, Tayvan'da üretilen lastik yeterli olarak değerlendiriliyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	32^nd	39.5 M	35.9 M	+3.6 M	90.89%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	22^nd	40.2 M	34.4 M	+5.8 M	85.57%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	25^th	40.1 M	35.2 M	+4.9 M	87.78%
Düz Suda Kızaklama	5^th	84.1 Km/H	86.7 Km/H	-2.6 Km/H	97%
Kavisli Suda Kızaklama	8^th	3.7 m/sec2	4 m/sec2	-0.3 m/sec2	92.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	23^rd	71 dB	69.1 dB	+1.9 dB	97.32%
Lastik Ağırlığı	36^th	8.9 Kg	7.6 Kg	+1.3 Kg	85.39%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	33^rd	35100 KM	71500 KM	-36400 KM	49.09%
Değer	28^th	2.25 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.22 Price/1000	45.78%
Fiyat	21^st	79	45	+34	56.96%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	38^th	87 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+52.2 mg/km/t	40%

Çevresel denge için iyi, yakıt tüketimi, aşınma direnci ve verimlilik açısından da iyi.

Dengesi tam olarak yerinde değil, ıslak yollarda zayıf performans sergiliyor.

Sürüş Güvenliği: Kleber Dynaxer HP4'ün sürüş güvenliği tatmin edici bir seviyenin ötesine geçmiyor. Kuru yollarda direksiyon simidinde sürücüye yalnızca ortalama bir geri bildirim sunuyor ve dinamik ani manevralar sırasında biraz daha stabil olabilirdi. Fren mesafesi hala iyi olarak sınıflandırılıyor, ancak genel olarak kuru yollarda iyi bir seviyeyi kıl payı kaçırıyor. Islak yollarda da Kleber Dynaxer HP4 tatmin edici bir seviyenin ötesine geçemiyor. Su birikintisi üzerinde kayma testlerinde iyi puan almasına rağmen, fren mesafesi ölçümlerinde ve yol tutuşunda yalnızca tatmin edici bir performans sergiledi. Daha iyi bir seviye için biraz daha yol tutuşu ve hassasiyete ihtiyacı var.

Çevresel denge: Çevresel denge testinde Dynaxer HP4 iyi bir sonuç elde ediyor. Hem tahmini kilometre performansı hem de aşınma direnci iyi olarak değerlendiriliyor. Lastik ayrıca düşük yakıt tüketimiyle de puan kazanıyor, ancak ağırlık açısından iyi bir puan alamıyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	9^th	37.3 M	35.9 M	+1.4 M	96.25%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	22^nd	40.2 M	34.4 M	+5.8 M	85.57%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	24^th	39.5 M	35.2 M	+4.3 M	89.11%
Düz Suda Kızaklama	19^th	81.3 Km/H	86.7 Km/H	-5.4 Km/H	93.77%
Kavisli Suda Kızaklama	8^th	3.7 m/sec2	4 m/sec2	-0.3 m/sec2	92.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	8^th	70.3 dB	69.1 dB	+1.2 dB	98.29%
Lastik Ağırlığı	34^th	8.8 Kg	7.6 Kg	+1.2 Kg	86.36%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	7^th	48000 KM	71500 KM	-23500 KM	67.13%
Değer	11^th	1.83 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.8 Price/1000	56.28%
Fiyat	31^st	88	45	+43	51.14%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	6^th	63.5 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+28.7 mg/km/t	54.8%

Çevre dostu, yakıt tasarrufu, aşınma direnci ve verimlilik açısından iyi.

Dengesi tam olarak yerinde değil, ıslak yollarda zayıf performans sergiliyor.

Sürüş güvenliği: Fulda EcoControl HP2, kuru yollarda iyi bir puan alabiliyor ancak ıslak zeminde ve dolayısıyla genel sürüş güvenliğinde tatmin edici bir puanın ötesine geçemiyor. Genel olarak, Fulda kuru yollarda yine de iyi bir puan alıyor. Direksiyon simidinde sürücüye yalnızca tatmin edici bir geri bildirim sunsa da, limitlerde yine de güvenli. Fren mesafesi de test alanına kıyasla açıkça iyi olarak sınıflandırılıyor. EcoControl HP2, ıslak yollarda iyi bir puan alamıyor. Su üzerinde kayma davranışında iyi sonuçlar gösterebilse de, ıslak zeminde frenleme ve yol tutuşunda tatmin edici bir puanın ötesine geçemiyor. Orta düzeyde yol tutuşu sunuyor ve yalnızca boylamsal ve yanal kuvvetleri tatmin edici bir şekilde birleştirebiliyor.

Çevresel denge: Çevresel denge testinde EcoControl HP2 iyi bir sonuç elde etti. Hem tahmini menzili hem de aşınma direnci iyi olarak değerlendirildi. Ayrıca, düşük yakıt tüketimi ve düşük ağırlığıyla da verimlilik açısından iyi bir sonuç elde edebiliyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	17^th	38 M	35.9 M	+2.1 M	94.47%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	26^th	40.8 M	34.4 M	+6.4 M	84.31%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	31^st	41.1 M	35.2 M	+5.9 M	85.64%
Düz Suda Kızaklama	23^rd	80.8 Km/H	86.7 Km/H	-5.9 Km/H	93.19%
Kavisli Suda Kızaklama	3^rd	3.8 m/sec2	4 m/sec2	-0.2 m/sec2	95%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	30^th	71.2 dB	69.1 dB	+2.1 dB	97.05%
Lastik Ağırlığı	5^th	7.9 Kg	7.6 Kg	+0.3 Kg	96.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	8^th	47500 KM	71500 KM	-24000 KM	66.43%
Değer	13^th	1.89 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.86 Price/1000	54.5%
Fiyat	35^th	90	45	+45	50%
Yakıt Tüketimi	28^th	5.8 l/100km	5.5 l/100km	+0.3 l/100km	94.83%
Aşınma	11^th	70.1 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+35.3 mg/km/t	49.64%

Kuru yollarda hala iyi, çevreyle iyi bir denge sağlıyor.

Dengeli değil, ıslak yollarda hafif zayıflık (değer kaybı), sürdürülebilirlik açısından önemli zayıflık

Sürüş güvenliği: Toyo Tires Proxes Comfort, sürüş güvenliği konusunda iyi bir sonuca çok yaklaştı. Toyo Tires Proxes Comfort, kuru yollarda direksiyon simidinde sürücüye yalnızca ortalama bir geri bildirim sunuyor, ancak limit alanında yine de güvenli olduğunu gösteriyor. Kısa fren mesafesi sayesinde, Toyo Tires Proxes Comfort kuru yol performansında iyi bir puan almaya çok yaklaştı. Toyo Tires Proxes Comfort, ıslak yollarda iyi bir puan almaya çok yaklaştı. Fren mesafesi ve suda kızaklama ölçümlerinde performansı tatmin edici olarak değerlendirildi. Islak zeminde yol tutuşunda yine de iyi puanlar alıyor, ancak genel olarak bu, ıslak zeminde iyi bir sonuç almak için yeterli değil.

Çevresel denge: Çevresel denge testinde Proxes Comfort iyi bir sonuç elde etti. Hem tahmini kilometre performansı hem de aşınma direnci iyi olarak değerlendirildi. Ayrıca, düşük yakıt tüketimi ve düşük ağırlığıyla da verimlilik açısından iyi bir sonuç elde edebiliyor. Sürdürülebilirlik açısından ise Japonya'da üretilen bu lastik yeterli bir sonucun ötesine geçmiyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	14^th	37.8 M	35.9 M	+1.9 M	94.97%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	25^th	40.6 M	34.4 M	+6.2 M	84.73%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	17^th	38.8 M	35.2 M	+3.6 M	90.72%
Düz Suda Kızaklama	40^th	78.3 Km/H	86.7 Km/H	-8.4 Km/H	90.31%
Kavisli Suda Kızaklama	19^th	3.5 m/sec2	4 m/sec2	-0.5 m/sec2	87.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	10^th	70.4 dB	69.1 dB	+1.3 dB	98.15%
Lastik Ağırlığı	11^th	8.3 Kg	7.6 Kg	+0.7 Kg	91.57%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	14^th	41700 KM	71500 KM	-29800 KM	58.32%
Değer	19^th	2.01 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.98 Price/1000	51.24%
Fiyat	26^th	84	45	+39	53.57%
Yakıt Tüketimi	28^th	5.8 l/100km	5.5 l/100km	+0.3 l/100km	94.83%
Aşınma	25^th	75.9 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+41.1 mg/km/t	45.85%

Çevresel performansı iyi, yakıt tüketimi, aşınma direnci ve verimlilik açısından da iyi.

Dengesi tam olarak yerinde değil, ıslak yollarda zayıf performans sergiliyor.

Sürüş güvenliği: Debica Presto HP 2, kuru veya ıslak koşullarda ve dolayısıyla genel olarak sürüş güvenliği açısından tatmin edici bir puanın ötesine geçemiyor. Debica, kuru yollarda sürücüye yalnızca tatmin edici bir direksiyon tepkisi sunuyor, bu nedenle viraj için gereken direksiyon açısını hemen ayarlamak zor. Ancak limitlerdeki yol tutuşu yalnızca tatmin edici olarak sınıflandırılıyor. Yine de fren mesafesi için iyi bir puan alabiliyor. Islak yollarda da Debica Presto HP 2 tatmin edici bir puanın ötesine geçemiyor. Lastik, suda kayma davranışı için iyi puanlar almasına rağmen, frenleme testlerindeki özellikleri ve yol tutuşu yalnızca tatmin edici olarak değerlendirildi. Orta düzeyde bir yol tutuşu sunuyor ve yalnızca boylamsal ve yanal kuvvetleri tatmin edici bir şekilde birleştirebiliyor.

Çevresel denge: Çevresel denge testinde Presto HP 2 iyi bir sonuç elde etti. Hem tahmini yakıt tüketimi hem de aşınma direnci iyi olarak değerlendirildi. Ayrıca, yakıt tüketimi ve düşük ağırlığıyla da verimlilik açısından iyi bir sonuç elde edebiliyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	28^th	39.4 M	35.9 M	+3.5 M	91.12%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	33^rd	41.8 M	34.4 M	+7.4 M	82.3%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	34^th	41.7 M	35.2 M	+6.5 M	84.41%
Düz Suda Kızaklama	12^th	82.1 Km/H	86.7 Km/H	-4.6 Km/H	94.69%
Kavisli Suda Kızaklama	2^nd	3.9 m/sec2	4 m/sec2	-0.1 m/sec2	97.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	28^th	71.1 dB	69.1 dB	+2 dB	97.19%
Lastik Ağırlığı	8^th	8.1 Kg	7.6 Kg	+0.5 Kg	93.83%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	10^th	45700 KM	71500 KM	-25800 KM	63.92%
Değer	10^th	1.77 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.74 Price/1000	58.19%
Fiyat	23^rd	81	45	+36	55.56%
Yakıt Tüketimi	43^rd	5.9 l/100km	5.5 l/100km	+0.4 l/100km	93.22%
Aşınma	19^th	74 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+39.2 mg/km/t	47.03%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	14^th	37.8 M	35.9 M	+1.9 M	94.97%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	31^st	41.5 M	34.4 M	+7.1 M	82.89%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	26^th	40.2 M	35.2 M	+5 M	87.56%
Düz Suda Kızaklama	9^th	82.5 Km/H	86.7 Km/H	-4.2 Km/H	95.16%
Kavisli Suda Kızaklama	3^rd	3.8 m/sec2	4 m/sec2	-0.2 m/sec2	95%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	39^th	71.8 dB	69.1 dB	+2.7 dB	96.24%
Lastik Ağırlığı	3^rd	7.7 Kg	7.6 Kg	+0.1 Kg	98.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	28^th	36900 KM	71500 KM	-34600 KM	51.61%
Değer	47^th	2.98 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.95 Price/1000	34.56%
Fiyat	44^th	110	45	+65	40.91%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	32^nd	80.2 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+45.4 mg/km/t	43.39%

Kuru yollarda iyi performans gösteriyor, yakıt tüketimi ve verimlilik açısından da hala iyi.

Tam olarak dengeli değil, ıslak yollarda zayıflıkları var, çevresel dengede zayıflıkları var, aşınmaya karşı hafif bir zayıflığı var (değer kaybı).

Sürüş güvenliği: Pirelli Cinturato P7 C2, ıslak zemindeki performansı nedeniyle sürüş güvenliği açısından sadece tatmin edici olarak değerlendirilmiştir. Pirelli Cinturato P7 C2, kuru yollarda sürücüye iyi bir direksiyon geri bildirimi sunar, hassas bir şekilde yönlendirilebilir ve limitlerde bile güvenlidir. Ayrıca, kısa fren mesafesiyle de öne çıkar ve böylece kuru zemin performansında iyi bir puan alır. Ancak ıslak yollarda Pirelli Cinturato P7 C2, tatmin edici bir değerlendirmenin ötesine geçemez. Su birikintisi üzerinde kayma testlerinde iyi sonuçlar almasına ve iyi puanlar almasına rağmen, fren mesafesi ölçümlerinde ve yol tutuşunda sadece tatmin edici düzeydedir. Orta düzeyde yol tutuşu sunar ve sadece boylamsal ve yanal kuvvetleri tatmin edici bir şekilde birleştirebilir.

Çevresel denge: Cinturato P7 C2, çevresel denge açısından da iyi bir sonuç elde edemedi. Tahmini yakıt tüketimi hala iyi olarak değerlendirilse de, aşınma konusunda tatmin edici bir sonuçtan fazlasını alamıyor. Yakıt tüketimi ve ağırlığının iyi olarak değerlendirilmesi de durumu iyileştirmiyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6^th	37 M	35.9 M	+1.1 M	97.03%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	24^th	40.3 M	34.4 M	+5.9 M	85.36%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	19^th	39.1 M	35.2 M	+3.9 M	90.03%
Düz Suda Kızaklama	15^th	81.8 Km/H	86.7 Km/H	-4.9 Km/H	94.35%
Kavisli Suda Kızaklama	8^th	3.7 m/sec2	4 m/sec2	-0.3 m/sec2	92.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	12^th	70.5 dB	69.1 dB	+1.4 dB	98.01%
Lastik Ağırlığı	29^th	8.7 Kg	7.6 Kg	+1.1 Kg	87.36%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	21^st	39500 KM	71500 KM	-32000 KM	55.24%
Değer	42^nd	2.71 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.68 Price/1000	38.01%
Fiyat	43^rd	107	45	+62	42.06%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	36^th	82.1 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+47.3 mg/km/t	42.39%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	19^th	38.2 M	35.9 M	+2.3 M	93.98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	27^th	40.9 M	34.4 M	+6.5 M	84.11%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	30^th	40.9 M	35.2 M	+5.7 M	86.06%
Düz Suda Kızaklama	19^th	81.3 Km/H	86.7 Km/H	-5.4 Km/H	93.77%
Kavisli Suda Kızaklama	3^rd	3.8 m/sec2	4 m/sec2	-0.2 m/sec2	95%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	34^th	71.5 dB	69.1 dB	+2.4 dB	96.64%
Lastik Ağırlığı	6^th	8 Kg	7.6 Kg	+0.4 Kg	95%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	23^rd	38600 KM	71500 KM	-32900 KM	53.99%
Değer	27^th	2.23 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.2 Price/1000	46.19%
Fiyat	27^th	86	45	+41	52.33%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	34^th	81.4 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+46.6 mg/km/t	42.75%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	36^th	39.7 M	35.9 M	+3.8 M	90.43%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	10^th	37.2 M	34.4 M	+2.8 M	92.47%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	3^rd	35.7 M	35.2 M	+0.5 M	98.6%
Düz Suda Kızaklama	15^th	81.8 Km/H	86.7 Km/H	-4.9 Km/H	94.35%
Kavisli Suda Kızaklama	3^rd	3.8 m/sec2	4 m/sec2	-0.2 m/sec2	95%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	18^th	70.7 dB	69.1 dB	+1.6 dB	97.74%
Lastik Ağırlığı	22^nd	8.5 Kg	7.6 Kg	+0.9 Kg	89.41%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	18^th	40000 KM	71500 KM	-31500 KM	55.94%
Değer	30^th	2.28 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.25 Price/1000	45.18%
Fiyat	38^th	91	45	+46	49.45%
Yakıt Tüketimi	28^th	5.8 l/100km	5.5 l/100km	+0.3 l/100km	94.83%
Aşınma	29^th	79.3 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+44.5 mg/km/t	43.88%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	18^th	38.1 M	35.9 M	+2.2 M	94.23%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	32^nd	41.7 M	34.4 M	+7.3 M	82.49%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	28^th	40.6 M	35.2 M	+5.4 M	86.7%
Düz Suda Kızaklama	6^th	83.6 Km/H	86.7 Km/H	-3.1 Km/H	96.42%
Kavisli Suda Kızaklama	3^rd	3.8 m/sec2	4 m/sec2	-0.2 m/sec2	95%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	47^th	72.4 dB	69.1 dB	+3.3 dB	95.44%
Lastik Ağırlığı	1^st	7.6 Kg			100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	25^th	38200 KM	71500 KM	-33300 KM	53.43%
Değer	31^st	2.3 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.27 Price/1000	44.78%
Fiyat	31^st	88	45	+43	51.14%
Yakıt Tüketimi	43^rd	5.9 l/100km	5.5 l/100km	+0.4 l/100km	93.22%
Aşınma	9^th	68.7 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+33.9 mg/km/t	50.66%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	8^th	37.2 M	35.9 M	+1.3 M	96.51%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	21^st	39.8 M	34.4 M	+5.4 M	86.43%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	18^th	39 M	35.2 M	+3.8 M	90.26%
Düz Suda Kızaklama	19^th	81.3 Km/H	86.7 Km/H	-5.4 Km/H	93.77%
Kavisli Suda Kızaklama	19^th	3.5 m/sec2	4 m/sec2	-0.5 m/sec2	87.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	44^th	72.3 dB	69.1 dB	+3.2 dB	95.57%
Lastik Ağırlığı	29^th	8.7 Kg	7.6 Kg	+1.1 Kg	87.36%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	26^th	37300 KM	71500 KM	-34200 KM	52.17%
Değer	38^th	2.57 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.54 Price/1000	40.08%
Fiyat	40^th	96	45	+51	46.88%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	12^th	71.2 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+36.4 mg/km/t	48.88%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	28^th	39.4 M	35.9 M	+3.5 M	91.12%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	28^th	41.1 M	34.4 M	+6.7 M	83.7%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	32^nd	41.3 M	35.2 M	+6.1 M	85.23%
Düz Suda Kızaklama	17^th	81.5 Km/H	86.7 Km/H	-5.2 Km/H	94%
Kavisli Suda Kızaklama	19^th	3.5 m/sec2	4 m/sec2	-0.5 m/sec2	87.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	36^th	71.6 dB	69.1 dB	+2.5 dB	96.51%
Lastik Ağırlığı	29^th	8.7 Kg	7.6 Kg	+1.1 Kg	87.36%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	33^rd	35100 KM	71500 KM	-36400 KM	49.09%
Değer	17^th	1.99 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.96 Price/1000	51.76%
Fiyat	10^th	70	45	+25	64.29%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	37^th	83.8 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+49 mg/km/t	41.53%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	32^nd	39.5 M	35.9 M	+3.6 M	90.89%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5^th	36.3 M	34.4 M	+1.9 M	94.77%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	6^th	36.2 M	35.2 M	+1 M	97.24%
Düz Suda Kızaklama	17^th	81.5 Km/H	86.7 Km/H	-5.2 Km/H	94%
Kavisli Suda Kızaklama	14^th	3.6 m/sec2	4 m/sec2	-0.4 m/sec2	90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	23^rd	71 dB	69.1 dB	+1.9 dB	97.32%
Lastik Ağırlığı	19^th	8.4 Kg	7.6 Kg	+0.8 Kg	90.48%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	10^th	45700 KM	71500 KM	-25800 KM	63.92%
Değer	3^rd	1.47 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.44 Price/1000	70.07%
Fiyat	6^th	67	45	+22	67.16%
Yakıt Tüketimi	3^rd	5.6 l/100km	5.5 l/100km	+0.1 l/100km	98.21%
Aşınma	21^st	74.3 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+39.5 mg/km/t	46.84%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	47^th	41 M	35.9 M	+5.1 M	87.56%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	29^th	41.4 M	34.4 M	+7 M	83.09%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	35^th	41.9 M	35.2 M	+6.7 M	84.01%
Düz Suda Kızaklama	26^th	80.4 Km/H	86.7 Km/H	-6.3 Km/H	92.73%
Kavisli Suda Kızaklama	19^th	3.5 m/sec2	4 m/sec2	-0.5 m/sec2	87.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	47^th	72.4 dB	69.1 dB	+3.3 dB	95.44%
Lastik Ağırlığı	11^th	8.3 Kg	7.6 Kg	+0.7 Kg	91.57%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	30^th	36000 KM	71500 KM	-35500 KM	50.35%
Değer	33^rd	2.39 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.36 Price/1000	43.1%
Fiyat	27^th	86	45	+41	52.33%
Yakıt Tüketimi	3^rd	5.6 l/100km	5.5 l/100km	+0.1 l/100km	98.21%
Aşınma	35^th	81.7 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+46.9 mg/km/t	42.59%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	43^rd	40.3 M	35.9 M	+4.4 M	89.08%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	40^th	44.2 M	34.4 M	+9.8 M	77.83%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	33^rd	41.5 M	35.2 M	+6.3 M	84.82%
Düz Suda Kızaklama	31^st	80 Km/H	86.7 Km/H	-6.7 Km/H	92.27%
Kavisli Suda Kızaklama	14^th	3.6 m/sec2	4 m/sec2	-0.4 m/sec2	90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	15^th	70.6 dB	69.1 dB	+1.5 dB	97.88%
Lastik Ağırlığı	11^th	8.3 Kg	7.6 Kg	+0.7 Kg	91.57%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	18^th	40000 KM	71500 KM	-31500 KM	55.94%
Değer	18^th	2 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.97 Price/1000	51.5%
Fiyat	22^nd	80	45	+35	56.25%
Yakıt Tüketimi	28^th	5.8 l/100km	5.5 l/100km	+0.3 l/100km	94.83%
Aşınma	27^th	78.2 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+43.4 mg/km/t	44.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	23^rd	39 M	35.9 M	+3.1 M	92.05%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	9^th	36.9 M	34.4 M	+2.5 M	93.22%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	12^th	37.9 M	35.2 M	+2.7 M	92.88%
Düz Suda Kızaklama	27^th	80.3 Km/H	86.7 Km/H	-6.4 Km/H	92.62%
Kavisli Suda Kızaklama	8^th	3.7 m/sec2	4 m/sec2	-0.3 m/sec2	92.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	6^th	70.1 dB	69.1 dB	+1 dB	98.57%
Lastik Ağırlığı	22^nd	8.5 Kg	7.6 Kg	+0.9 Kg	89.41%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	31^st	35500 KM	71500 KM	-36000 KM	49.65%
Değer	11^th	1.83 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.8 Price/1000	56.28%
Fiyat	5^th	65	45	+20	69.23%
Yakıt Tüketimi	28^th	5.8 l/100km	5.5 l/100km	+0.3 l/100km	94.83%
Aşınma	44^th	94.3 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+59.5 mg/km/t	36.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	26^th	39.3 M	35.9 M	+3.4 M	91.35%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	34^th	42.2 M	34.4 M	+7.8 M	81.52%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	28^th	40.6 M	35.2 M	+5.4 M	86.7%
Düz Suda Kızaklama	13^th	81.9 Km/H	86.7 Km/H	-4.8 Km/H	94.46%
Kavisli Suda Kızaklama	19^th	3.5 m/sec2	4 m/sec2	-0.5 m/sec2	87.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	30^th	71.2 dB	69.1 dB	+2.1 dB	97.05%
Lastik Ağırlığı	19^th	8.4 Kg	7.6 Kg	+0.8 Kg	90.48%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	44^th	29700 KM	71500 KM	-41800 KM	41.54%
Değer	48^th	3.03 Price/1000	1.03 Price/1000	+2 Price/1000	33.99%
Fiyat	35^th	90	45	+45	50%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	39^th	87.3 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+52.5 mg/km/t	39.86%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	41^st	40.2 M	35.9 M	+4.3 M	89.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	39^th	43.9 M	34.4 M	+9.5 M	78.36%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	38^th	43.3 M	35.2 M	+8.1 M	81.29%
Düz Suda Kızaklama	41^st	78.1 Km/H	86.7 Km/H	-8.6 Km/H	90.08%
Kavisli Suda Kızaklama	19^th	3.5 m/sec2	4 m/sec2	-0.5 m/sec2	87.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	10^th	70.4 dB	69.1 dB	+1.3 dB	98.15%
Lastik Ağırlığı	11^th	8.3 Kg	7.6 Kg	+0.7 Kg	91.57%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	15^th	40800 KM	71500 KM	-30700 KM	57.06%
Değer	6^th	1.57 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.54 Price/1000	65.61%
Fiyat	3^rd	64	45	+19	70.31%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	22^nd	75.7 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+40.9 mg/km/t	45.97%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	28^th	39.4 M	35.9 M	+3.5 M	91.12%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	36^th	43.5 M	34.4 M	+9.1 M	79.08%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	38^th	43.3 M	35.2 M	+8.1 M	81.29%
Düz Suda Kızaklama	10^th	82.4 Km/H	86.7 Km/H	-4.3 Km/H	95.04%
Kavisli Suda Kızaklama	14^th	3.6 m/sec2	4 m/sec2	-0.4 m/sec2	90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	39^th	71.8 dB	69.1 dB	+2.7 dB	96.24%
Lastik Ağırlığı	36^th	8.9 Kg	7.6 Kg	+1.3 Kg	85.39%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	23^rd	38600 KM	71500 KM	-32900 KM	53.99%
Değer	15^th	1.94 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.91 Price/1000	53.09%
Fiyat	16^th	75	45	+30	60%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	33^rd	80.6 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+45.8 mg/km/t	43.18%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	26^th	39.3 M	35.9 M	+3.4 M	91.35%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	37^th	43.6 M	34.4 M	+9.2 M	78.9%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	37^th	43.1 M	35.2 M	+7.9 M	81.67%
Düz Suda Kızaklama	35^th	79.3 Km/H	86.7 Km/H	-7.4 Km/H	91.46%
Kavisli Suda Kızaklama	33^rd	3.3 m/sec2	4 m/sec2	-0.7 m/sec2	82.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	50^th	73.6 dB	69.1 dB	+4.5 dB	93.89%
Lastik Ağırlığı	46^th	9.2 Kg	7.6 Kg	+1.6 Kg	82.61%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	8^th	47500 KM	71500 KM	-24000 KM	66.43%
Değer	4^th	1.56 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.53 Price/1000	66.03%
Fiyat	14^th	74	45	+29	60.81%
Yakıt Tüketimi	43^rd	5.9 l/100km	5.5 l/100km	+0.4 l/100km	93.22%
Aşınma	14^th	72.6 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+37.8 mg/km/t	47.93%

Islak yollarda iyi performans gösterir.

Dengesizlik, kuru yollarda önemli zayıflıklar (değer kaybı), çevresel performans ve sürdürülebilirlik açısından zayıflık, düşük yakıt verimliliği, yüksek yakıt tüketimi.

Sürüş güvenliği: Uniroyal RainSport 5, kuru zemindeki özellikleri nedeniyle sürüş güvenliği açısından yalnızca tatmin edici olarak değerlendirilmiştir. RainSport 5, sürücüye yalnızca kuru yolda direksiyon simidinde yeterli geri bildirim sunar ve limitlerdeki yol tutuşu için de yeterli bir puan alır - ani manevralarda test aracı lastiklerle aşırı savrulma eğilimi gösterir, ancak ustaca direksiyon manevraları kaymayı önleyebilir. Fren mesafesi söz konusu olduğunda, Uniroyal kısa bir değerle iyi bir puan alabilir. Genel olarak, kuru zemindeki özellikleri tatmin edici olarak sınıflandırılmıştır. Islak yollarda, Uniroyal RainSport 5, iyi yol tutuşu ve güvenli ve hassas sürüş kabiliyeti sayesinde suda kayma davranışı, fren performansı ve ıslak zemindeki yol tutuş davranışı için çok iyi puanlar alır. Genel olarak, ıslak zemindeki performansı iyi olarak değerlendirilmiştir.

Çevresel denge: Çevresel denge açısından da Uniroyal RainSport 5 açıkça tatmin edici olarak değerlendirilmektedir. Hem tahmini menzili hem de aşınma direnci tatmin edici olarak sınıflandırılmıştır. Nispeten düşük yakıt tüketimi ve ağırlığı sayesinde verimlilik de iyi olarak değerlendirilmektedir.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	24^th	39.1 M	35.9 M	+3.2 M	91.82%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7^th	36.8 M	34.4 M	+2.4 M	93.48%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	7^th	36.3 M	35.2 M	+1.1 M	96.97%
Düz Suda Kızaklama	1^st	86.7 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	1^st	4 m/sec2			100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	22^nd	70.9 dB	69.1 dB	+1.8 dB	97.46%
Lastik Ağırlığı	22^nd	8.5 Kg	7.6 Kg	+0.9 Kg	89.41%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	38^th	33300 KM	71500 KM	-38200 KM	46.57%
Değer	44^th	2.76 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.73 Price/1000	37.32%
Fiyat	39^th	92	45	+47	48.91%
Yakıt Tüketimi	43^rd	5.9 l/100km	5.5 l/100km	+0.4 l/100km	93.22%
Aşınma	43^rd	93.2 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+58.4 mg/km/t	37.34%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	37^th	39.8 M	35.9 M	+3.9 M	90.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	42^nd	44.5 M	34.4 M	+10.1 M	77.3%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	36^th	42.9 M	35.2 M	+7.7 M	82.05%
Düz Suda Kızaklama	37^th	79.2 Km/H	86.7 Km/H	-7.5 Km/H	91.35%
Kavisli Suda Kızaklama	40^th	3.1 m/sec2	4 m/sec2	-0.9 m/sec2	77.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	8^th	70.3 dB	69.1 dB	+1.2 dB	98.29%
Lastik Ağırlığı	26^th	8.6 Kg	7.6 Kg	+1 Kg	88.37%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	22^nd	39100 KM	71500 KM	-32400 KM	54.69%
Değer	7^th	1.64 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.61 Price/1000	62.8%
Fiyat	3^rd	64	45	+19	70.31%
Yakıt Tüketimi	43^rd	5.9 l/100km	5.5 l/100km	+0.4 l/100km	93.22%
Aşınma	17^th	73.6 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+38.8 mg/km/t	47.28%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	21^st	38.6 M	35.9 M	+2.7 M	93.01%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2^nd	35 M	34.4 M	+0.6 M	98.29%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	9^th	37.6 M	35.2 M	+2.4 M	93.62%
Düz Suda Kızaklama	22^nd	80.9 Km/H	86.7 Km/H	-5.8 Km/H	93.31%
Kavisli Suda Kızaklama	33^rd	3.3 m/sec2	4 m/sec2	-0.7 m/sec2	82.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	7^th	70.2 dB	69.1 dB	+1.1 dB	98.43%
Lastik Ağırlığı	49^th	9.6 Kg	7.6 Kg	+2 Kg	79.17%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	42^nd	31500 KM	71500 KM	-40000 KM	44.06%
Değer	40^th	2.63 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.6 Price/1000	39.16%
Fiyat	25^th	83	45	+38	54.22%
Yakıt Tüketimi	43^rd	5.9 l/100km	5.5 l/100km	+0.4 l/100km	93.22%
Aşınma	47^th	97.7 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+62.9 mg/km/t	35.62%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	24^th	39.1 M	35.9 M	+3.2 M	91.82%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	29^th	41.4 M	34.4 M	+7 M	83.09%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	15^th	38.4 M	35.2 M	+3.2 M	91.67%
Düz Suda Kızaklama	2^nd	84.6 Km/H	86.7 Km/H	-2.1 Km/H	97.58%
Kavisli Suda Kızaklama	8^th	3.7 m/sec2	4 m/sec2	-0.3 m/sec2	92.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	34^th	71.5 dB	69.1 dB	+2.4 dB	96.64%
Lastik Ağırlığı	26^th	8.6 Kg	7.6 Kg	+1 Kg	88.37%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	46^th	27100 KM	71500 KM	-44400 KM	37.9%
Değer	41^st	2.69 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.66 Price/1000	38.29%
Fiyat	13^th	73	45	+28	61.64%
Yakıt Tüketimi	28^th	5.8 l/100km	5.5 l/100km	+0.3 l/100km	94.83%
Aşınma	42^nd	92.2 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+57.4 mg/km/t	37.74%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	45^th	40.8 M	35.9 M	+4.9 M	87.99%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	43^rd	45.3 M	34.4 M	+10.9 M	75.94%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	45^th	44.8 M	35.2 M	+9.6 M	78.57%
Düz Suda Kızaklama	30^th	80.1 Km/H	86.7 Km/H	-6.6 Km/H	92.39%
Kavisli Suda Kızaklama	30^th	3.4 m/sec2	4 m/sec2	-0.6 m/sec2	85%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	30^th	71.2 dB	69.1 dB	+2.1 dB	97.05%
Lastik Ağırlığı	11^th	8.3 Kg	7.6 Kg	+0.7 Kg	91.57%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	35^th	34600 KM	71500 KM	-36900 KM	48.39%
Değer	24^th	2.14 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.11 Price/1000	48.13%
Fiyat	14^th	74	45	+29	60.81%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	17^th	73.6 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+38.8 mg/km/t	47.28%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	35^th	39.6 M	35.9 M	+3.7 M	90.66%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	35^th	43.1 M	34.4 M	+8.7 M	79.81%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	40^th	43.4 M	35.2 M	+8.2 M	81.11%
Düz Suda Kızaklama	32^nd	79.9 Km/H	86.7 Km/H	-6.8 Km/H	92.16%
Kavisli Suda Kızaklama	40^th	3.1 m/sec2	4 m/sec2	-0.9 m/sec2	77.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	28^th	71.1 dB	69.1 dB	+2 dB	97.19%
Lastik Ağırlığı	34^th	8.8 Kg	7.6 Kg	+1.2 Kg	86.36%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	28^th	36900 KM	71500 KM	-34600 KM	51.61%
Değer	21^st	2.03 Price/1000	1.03 Price/1000	+1 Price/1000	50.74%
Fiyat	16^th	75	45	+30	60%
Yakıt Tüketimi	1^st	5.5 l/100km			100%
Aşınma	28^th	78.9 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+44.1 mg/km/t	44.11%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	22^nd	38.8 M	35.9 M	+2.9 M	92.53%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	41^st	44.3 M	34.4 M	+9.9 M	77.65%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	44^th	44.4 M	35.2 M	+9.2 M	79.28%
Düz Suda Kızaklama	44^th	77.3 Km/H	86.7 Km/H	-9.4 Km/H	89.16%
Kavisli Suda Kızaklama	40^th	3.1 m/sec2	4 m/sec2	-0.9 m/sec2	77.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	36^th	71.6 dB	69.1 dB	+2.5 dB	96.51%
Lastik Ağırlığı	1^st	7.6 Kg			100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	42^nd	31500 KM	71500 KM	-40000 KM	44.06%
Değer	23^rd	2.13 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.1 Price/1000	48.36%
Fiyat	6^th	67	45	+22	67.16%
Yakıt Tüketimi	3^rd	5.6 l/100km	5.5 l/100km	+0.1 l/100km	98.21%
Aşınma	22^nd	75.7 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+40.9 mg/km/t	45.97%

Çok iyi çevresel denge, en iyi sürdürülebilirlik, çok yüksek kilometre performansı (en yüksek not), çok az aşınma (en yüksek not), hafif ve çok ekonomik (en yüksek not)

Dengesiz, özellikle kuru ve ıslak yollarda zayıf performans (değer kaybı).

Sürüş güvenliği: Michelin e.Primacy, ıslak zemindeki performansı nedeniyle sürüş güvenliği açısından yeterli olarak değerlendirilmiştir. Michelin e.Primacy, kuru yollarda direksiyon simidinde sürücüye tatmin edici bir geri bildirim sunarken, limitlerde sürüşte tatmin edici bir puanın ötesine geçememektedir. Ancak fren mesafesi söz konusu olduğunda lastik iyi bir puan alarak hatta iyi bir değerlendirmeye layık görülmüştür. Bununla birlikte, kuru zemin performansı açısından genel olarak tatmin edici bir sonuçtan öteye geçememektedir. Islak zeminlerde ise e.Primacy, test edilen araçlara kıyasla belirgin zayıflıklar göstermektedir. Frenleme, suda kızaklama ve yol tutuş performansı yalnızca yeterli olarak değerlendirilmiştir. Lastik, boylamsal ve yanal kuvvetleri yalnızca orta derecede birleştirebilmektedir; bu da test aracının ancak hassas olmayan bir şekilde ve limit bölgesinde büyük zorluklarla kontrol edilebileceği anlamına gelmektedir. Genel olarak, ıslak zemin performansı yeterli olarak değerlendirilmiştir.

Çevresel denge: Çevresel denge açısından, e.Primacy test alanında standartları belirliyor. Çok yüksek bir tahmini kilometre performansı sunuyor, en düşük aşınma oranıyla çok iyi bir puan alıyor ve ayrıca çok düşük yakıt tüketimi ve düşük lastik ağırlığıyla verimlilik açısından da puan topluyor. Michelin e.Primacy, sürdürülebilirlik konusunda da çıtayı çok yükseğe koyuyor ve iyi bir puanı kıl payı kaçıran tek lastik olma özelliğini taşıyor. Çok yüksek bir tahmini kilometre performansı sunuyor, en düşük aşınma oranıyla çok iyi bir puan alıyor ve ayrıca çok düşük yakıt tüketimi ve düşük lastik ağırlığıyla verimlilik açısından da puan topluyor. Michelin e.Primacy, sürdürülebilirlik konusunda da çıtayı çok yükseğe koyuyor ve iyi bir puanı kıl payı kaçıran tek lastik olma özelliğini taşıyor. Çok yüksek bir tahmini kilometre performansı sunuyor, en düşük aşınma oranıyla çok iyi bir puan alıyor ve ayrıca çok düşük yakıt tüketimi ve düşük lastik ağırlığıyla verimlilik açısından da puan topluyor. Michelin e.Primacy, sürdürülebilirlik konusunda da çıtayı çok yükseğe koyuyor ve iyi bir puanı kıl payı kaçıran tek lastik olma özelliğini taşıyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3^rd	36.7 M	35.9 M	+0.8 M	97.82%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	38^th	43.7 M	34.4 M	+9.3 M	78.72%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	41^st	43.8 M	35.2 M	+8.6 M	80.37%
Düz Suda Kızaklama	48^th	72.8 Km/H	86.7 Km/H	-13.9 Km/H	83.97%
Kavisli Suda Kızaklama	47^th	2.8 m/sec2	4 m/sec2	-1.2 m/sec2	70%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	2^nd	69.8 dB	69.1 dB	+0.7 dB	99%
Lastik Ağırlığı	6^th	8 Kg	7.6 Kg	+0.4 Kg	95%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	1^st	71500 KM			100%
Değer	9^th	1.73 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.7 Price/1000	59.54%
Fiyat	50^th	124	45	+79	36.29%
Yakıt Tüketimi	1^st	5.5 l/100km			100%
Aşınma	1^st	34.8 mg/km/t			100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	12^th	37.6 M	35.9 M	+1.7 M	95.48%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	20^th	39.5 M	34.4 M	+5.1 M	87.09%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	21^st	39.3 M	35.2 M	+4.1 M	89.57%
Düz Suda Kızaklama	41^st	78.1 Km/H	86.7 Km/H	-8.6 Km/H	90.08%
Kavisli Suda Kızaklama	30^th	3.4 m/sec2	4 m/sec2	-0.6 m/sec2	85%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	23^rd	71 dB	69.1 dB	+1.9 dB	97.32%
Lastik Ağırlığı	9^th	8.2 Kg	7.6 Kg	+0.6 Kg	92.68%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	48^th	25300 KM	71500 KM	-46200 KM	35.38%
Değer	46^th	2.96 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.93 Price/1000	34.8%
Fiyat	16^th	75	45	+30	60%
Yakıt Tüketimi	28^th	5.8 l/100km	5.5 l/100km	+0.3 l/100km	94.83%
Aşınma	46^th	96.8 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+62 mg/km/t	35.95%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	32^nd	39.5 M	35.9 M	+3.6 M	90.89%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	14^th	38.1 M	34.4 M	+3.7 M	90.29%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	14^th	38 M	35.2 M	+2.8 M	92.63%
Düz Suda Kızaklama	45^th	77.2 Km/H	86.7 Km/H	-9.5 Km/H	89.04%
Kavisli Suda Kızaklama	49^th	2.7 m/sec2	4 m/sec2	-1.3 m/sec2	67.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1^st	69.1 dB			100%
Lastik Ağırlığı	29^th	8.7 Kg	7.6 Kg	+1.1 Kg	87.36%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	45^th	27500 KM	71500 KM	-44000 KM	38.46%
Değer	36^th	2.55 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.52 Price/1000	40.39%
Fiyat	10^th	70	45	+25	64.29%
Yakıt Tüketimi	3^rd	5.6 l/100km	5.5 l/100km	+0.1 l/100km	98.21%
Aşınma	45^th	96.1 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+61.3 mg/km/t	36.21%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	39^th	39.9 M	35.9 M	+4 M	89.97%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	18^th	39 M	34.4 M	+4.6 M	88.21%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	21^st	39.3 M	35.2 M	+4.1 M	89.57%
Düz Suda Kızaklama	35^th	79.3 Km/H	86.7 Km/H	-7.4 Km/H	91.46%
Kavisli Suda Kızaklama	40^th	3.1 m/sec2	4 m/sec2	-0.9 m/sec2	77.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	2^nd	69.8 dB	69.1 dB	+0.7 dB	99%
Lastik Ağırlığı	29^th	8.7 Kg	7.6 Kg	+1.1 Kg	87.36%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	50^th	23100 KM	71500 KM	-48400 KM	32.31%
Değer	49^th	3.29 Price/1000	1.03 Price/1000	+2.26 Price/1000	31.31%
Fiyat	19^th	76	45	+31	59.21%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	49^th	112.6 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+77.8 mg/km/t	30.91%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	28^th	39.4 M	35.9 M	+3.5 M	91.12%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	13^th	38 M	34.4 M	+3.6 M	90.53%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	21^st	39.3 M	35.2 M	+4.1 M	89.57%
Düz Suda Kızaklama	10^th	82.4 Km/H	86.7 Km/H	-4.3 Km/H	95.04%
Kavisli Suda Kızaklama	30^th	3.4 m/sec2	4 m/sec2	-0.6 m/sec2	85%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	39^th	71.8 dB	69.1 dB	+2.7 dB	96.24%
Lastik Ağırlığı	47^th	9.3 Kg	7.6 Kg	+1.7 Kg	81.72%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	49^th	24000 KM	71500 KM	-47500 KM	33.57%
Değer	50^th	3.75 Price/1000	1.03 Price/1000	+2.72 Price/1000	27.47%
Fiyat	35^th	90	45	+45	50%
Yakıt Tüketimi	28^th	5.8 l/100km	5.5 l/100km	+0.3 l/100km	94.83%
Aşınma	50^th	126 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+91.2 mg/km/t	27.62%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	44^th	40.5 M	35.9 M	+4.6 M	88.64%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	19^th	39.1 M	34.4 M	+4.7 M	87.98%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	27^th	40.5 M	35.2 M	+5.3 M	86.91%
Düz Suda Kızaklama	39^th	79 Km/H	86.7 Km/H	-7.7 Km/H	91.12%
Kavisli Suda Kızaklama	45^th	3 m/sec2	4 m/sec2	-1 m/sec2	75%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	4^th	69.9 dB	69.1 dB	+0.8 dB	98.86%
Lastik Ağırlığı	36^th	8.9 Kg	7.6 Kg	+1.3 Kg	85.39%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	46^th	27100 KM	71500 KM	-44400 KM	37.9%
Değer	35^th	2.47 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.44 Price/1000	41.7%
Fiyat	6^th	67	45	+22	67.16%
Yakıt Tüketimi	28^th	5.8 l/100km	5.5 l/100km	+0.3 l/100km	94.83%
Aşınma	48^th	101 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+66.2 mg/km/t	34.46%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	40^th	40.1 M	35.9 M	+4.2 M	89.53%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	44^th	45.9 M	34.4 M	+11.5 M	74.95%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	43^rd	44.2 M	35.2 M	+9 M	79.64%
Düz Suda Kızaklama	23^rd	80.8 Km/H	86.7 Km/H	-5.9 Km/H	93.19%
Kavisli Suda Kızaklama	33^rd	3.3 m/sec2	4 m/sec2	-0.7 m/sec2	82.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	18^th	70.7 dB	69.1 dB	+1.6 dB	97.74%
Lastik Ağırlığı	22^nd	8.5 Kg	7.6 Kg	+0.9 Kg	89.41%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	41^st	32900 KM	71500 KM	-38600 KM	46.01%
Değer	26^th	2.19 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.16 Price/1000	47.03%
Fiyat	12^th	72	45	+27	62.5%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	15^th	73.3 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+38.5 mg/km/t	47.48%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	45^th	40.8 M	35.9 M	+4.9 M	87.99%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	48^th	54 M	34.4 M	+19.6 M	63.7%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	47^th	49 M	35.2 M	+13.8 M	71.84%
Düz Suda Kızaklama	47^th	75 Km/H	86.7 Km/H	-11.7 Km/H	86.51%
Kavisli Suda Kızaklama	40^th	3.1 m/sec2	4 m/sec2	-0.9 m/sec2	77.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	21^st	70.8 dB	69.1 dB	+1.7 dB	97.6%
Lastik Ağırlığı	41^st	9.1 Kg	7.6 Kg	+1.5 Kg	83.52%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	38^th	33300 KM	71500 KM	-38200 KM	46.57%
Değer	4^th	1.56 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.53 Price/1000	66.03%
Fiyat	2^nd	52	45	+7	86.54%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	31^st	80 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+45.2 mg/km/t	43.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	41^st	40.2 M	35.9 M	+4.3 M	89.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	45^th	46.4 M	34.4 M	+12 M	74.14%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	42^nd	44.1 M	35.2 M	+8.9 M	79.82%
Düz Suda Kızaklama	25^th	80.7 Km/H	86.7 Km/H	-6 Km/H	93.08%
Kavisli Suda Kızaklama	33^rd	3.3 m/sec2	4 m/sec2	-0.7 m/sec2	82.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	44^th	72.3 dB	69.1 dB	+3.2 dB	95.57%
Lastik Ağırlığı	41^st	9.1 Kg	7.6 Kg	+1.5 Kg	83.52%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	36^th	33700 KM	71500 KM	-37800 KM	47.13%
Değer	45^th	2.91 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.88 Price/1000	35.4%
Fiyat	41^st	98	45	+53	45.92%
Yakıt Tüketimi	3^rd	5.6 l/100km	5.5 l/100km	+0.1 l/100km	98.21%
Aşınma	26^th	76.1 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+41.3 mg/km/t	45.73%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	48^th	41.4 M	35.9 M	+5.5 M	86.71%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	47^th	50.9 M	34.4 M	+16.5 M	67.58%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	48^th	49.7 M	35.2 M	+14.5 M	70.82%
Düz Suda Kızaklama	37^th	79.2 Km/H	86.7 Km/H	-7.5 Km/H	91.35%
Kavisli Suda Kızaklama	19^th	3.5 m/sec2	4 m/sec2	-0.5 m/sec2	87.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	12^th	70.5 dB	69.1 dB	+1.4 dB	98.01%
Lastik Ağırlığı	41^st	9.1 Kg	7.6 Kg	+1.5 Kg	83.52%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	18^th	40000 KM	71500 KM	-31500 KM	55.94%
Değer	36^th	2.55 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.52 Price/1000	40.39%
Fiyat	42^nd	102	45	+57	44.12%
Yakıt Tüketimi	28^th	5.8 l/100km	5.5 l/100km	+0.3 l/100km	94.83%
Aşınma	13^th	72.2 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+37.4 mg/km/t	48.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	37^th	39.8 M	35.9 M	+3.9 M	90.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	46^th	48.4 M	34.4 M	+14 M	71.07%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	46^th	45.7 M	35.2 M	+10.5 M	77.02%
Düz Suda Kızaklama	34^th	79.6 Km/H	86.7 Km/H	-7.1 Km/H	91.81%
Kavisli Suda Kızaklama	14^th	3.6 m/sec2	4 m/sec2	-0.4 m/sec2	90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	43^rd	72.1 dB	69.1 dB	+3 dB	95.84%
Lastik Ağırlığı	11^th	8.3 Kg	7.6 Kg	+0.7 Kg	91.57%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	36^th	33700 KM	71500 KM	-37800 KM	47.13%
Değer	29^th	2.26 Price/1000	1.03 Price/1000	+1.23 Price/1000	45.58%
Fiyat	19^th	76	45	+31	59.21%
Yakıt Tüketimi	10^th	5.7 l/100km	5.5 l/100km	+0.2 l/100km	96.49%
Aşınma	7^th	67 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+32.2 mg/km/t	51.94%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	49^th	42.5 M	35.9 M	+6.6 M	84.47%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	50^th	59.3 M	34.4 M	+24.9 M	58.01%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	50^th	58.4 M	35.2 M	+23.2 M	60.27%
Düz Suda Kızaklama	50^th	70.3 Km/H	86.7 Km/H	-16.4 Km/H	81.08%
Kavisli Suda Kızaklama	49^th	2.7 m/sec2	4 m/sec2	-1.3 m/sec2	67.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	5^th	70 dB	69.1 dB	+0.9 dB	98.71%
Lastik Ağırlığı	47^th	9.3 Kg	7.6 Kg	+1.7 Kg	81.72%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	3^rd	64800 KM	71500 KM	-6700 KM	90.63%
Değer	1^st	1.03 Price/1000			100%
Fiyat	6^th	67	45	+22	67.16%
Yakıt Tüketimi	3^rd	5.6 l/100km	5.5 l/100km	+0.1 l/100km	98.21%
Aşınma	2^nd	45.9 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+11.1 mg/km/t	75.82%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	50^th	42.9 M	35.9 M	+7 M	83.68%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	49^th	58.1 M	34.4 M	+23.7 M	59.21%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	49^th	57.1 M	35.2 M	+21.9 M	61.65%
Düz Suda Kızaklama	49^th	71.3 Km/H	86.7 Km/H	-15.4 Km/H	82.24%
Kavisli Suda Kızaklama	47^th	2.8 m/sec2	4 m/sec2	-1.2 m/sec2	70%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	49^th	72.5 dB	69.1 dB	+3.4 dB	95.31%
Lastik Ağırlığı	50^th	9.9 Kg	7.6 Kg	+2.3 Kg	76.77%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	26^th	37300 KM	71500 KM	-34200 KM	52.17%
Değer	2^nd	1.21 Price/1000	1.03 Price/1000	+0.18 Price/1000	85.12%
Fiyat	1^st	45			100%
Yakıt Tüketimi	28^th	5.8 l/100km	5.5 l/100km	+0.3 l/100km	94.83%
Aşınma	19^th	74 mg/km/t	34.8 mg/km/t	+39.2 mg/km/t	47.03%

Menu

2023 ADAC Yaz Lastiği Testi

Giymek

Aşınma

Değer

Islak

Islak Zeminde Frenleme

Islak Zeminde Frenleme - Beton

Düz Suda Kızaklama

Kuru

Kuru Zeminde Frenleme

Çevre

Aşınma

Yakıt Tüketimi

Lastiğe Göre Maliyet Dağılımı Görüntüle

Sonuçlar

Benzer Lastik Testleri