Bağımsız yayınlarca 7 kez test edilen Michelin e.Primacy, ortalama 9. sırada bitiriyor. En güçlü disiplini Gürültü; burada 5 testte rakip grubunun %93 oranındaki bölümünü geride bırakıyor. En zayıf disiplini ise Kavisli Suda Kızaklama; 5 testte %11.
Top Tire Review 2026 Tesla Model 3 EV Lastik Testi 3 lastikten 2.
Michelin e.Primacy, en güçlü değişim seçeneği olarak ikinci oldu; sessiz ve kuru frenlemede güçlüydü, ancak ıslak tutuş ve EV verimliliğinde kazanana geçit verdi. Nihai menzilden çok kabin rafineliğine ve uzun ömre değer veren Tesla Model 3 sahiplerine uygun.
Ölçülen her disiplinde Michelin e.Primacy hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 7 | 13,4 lastikten 3,4. | 69% | 2 |
| Kuru Yol Tutuşu | 5 | 7,2 lastikten 6. | 24% | - |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 2 | 5 lastikten 3. | 67% | 1 |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 7 | 13,4 lastikten 8,4. | 53% | 2 |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton | 1 | 50 lastikten 41. | 18% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 6 | 7,3 lastikten 5. | 40% | - |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1 | 3 lastikten 2. | 50% | - |
| Islak Daire | 4 | 8,3 lastikten 6,5. | 24% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 5 | 16,6 lastikten 15. | 21% | - |
| Kavisli Suda Kızaklama Zayıf | 5 | 16,6 lastikten 15,4. | 11% | - |
| Konfor | ||||
| Özn. Konfor | 2 | 7,5 lastikten 1. | 100% | 2 |
| Gürültü Güçlü | 5 | 15,2 lastikten 1,6. | 93% | 3 |
| Pürüzlü Gürültü | 1 | 3 lastikten 1. | 100% | 1 |
| Lastik Ağırlığı | 1 | 50 lastikten 6. | 90% | - |
| Değer | ||||
| Aşınma | 1 | 50 lastikten 1. | 100% | 1 |
| Değer | 1 | 50 lastikten 9. | 84% | - |
| Yuvarlanma Direnci | 5 | 7,2 lastikten 1,6. | 78% | 3 |
| Yakıt Tüketimi | 2 | 30 lastikten 1,5. | 94% | 1 |
| Enerji Tüketimi | 1 | 10 lastikten 3. | 78% | - |
| Aşınma | 1 | 50 lastikten 1. | 100% | 1 |
Michelin e.Primacy ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear EfficientGrip Performance 2
4 ortak: 1 önde, 3 geride
EfficientGrip Performance 2 ile karşılaştır |
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Bridgestone Turanza T005
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Continental Premium Contact 6
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
7 testten derlendi. 14 Temmuz 2026 tarihinde güncellendi.
Yedi yaz testinde Michelin e.Primacy, belirgin, tekrarlanabilir bir "eko/EV-first" karakter sergiliyor: verimlilikle ilgili ölçütlerde (yuvarlanma direnci, yakıt/enerji tüketimi, aşınma/abrasyon) mükemmel ve sürekli olarak sessiz ve konforlu. Bu kombinasyon, mesafe boyunca çok düşük işletme maliyetleri sağlayabilir ve daha küçük grup karşılaştırmalarında genel olarak en üst sıralarda yer alabilir (örneğin, 2026 EV testinde 2/3, 2025 SUV testinde 2/8, 2025 düşük yuvarlanma direnci testinde 3/7).
Tekrar eden uzlaşma, ıslak güvenlik marjıdır - özellikle aquaplaning ve bazı daha büyük grup testlerinde ıslak frenleme/kontrol. Sonuçlar test bağlamına göre değişiklik gösteriyor, ancak desen, lastiğin bazı ıslak frenleme senaryolarında mükemmel olabileceği, ancak aquaplaningde zayıf kalabileceği ve daha geniş karşılaştırmalı alanlarda genel olarak alt yarıya veya daha kötü bir yere düşebileceğidir (örneğin, 2023 ADAC'de 38/50; 2022 ViBilagare'de 9/10). Fiyat da sürekli olarak akranlarına göre yüksek olarak konumlandırılıyor, bu da güçlü dayanıklılığa rağmen değer algısını azaltıyor.
Michelin e.Primacy hakkındaki her testçi yazısı (7 test) ve 32 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
Michelin e.Primacy, en güçlü değişim seçeneği olarak ikinci oldu; sessiz ve kuru frenlemede güçlüydü, ancak ıslak tutuş ve EV verimliliğinde kazanana geçit verdi. Nihai menzilden çok kabin rafineliğine ve uzun ömre değer veren Tesla Model 3 sahiplerine uygun.
Michelin e Primacy, olağanüstü düşük yuvarlanma direnciyle (testte açık ara en iyi) ve güçlü genel performansıyla etkileyici bir performans sergiledi. Su birikintilerinde kayma direncinde biraz kayıp yaşasa da, bu zayıflık normal sürüşte genellikle fark edilmedi. e Primacy, hem en sessiz lastik olması hem de süngerimsi bir his vermeden mükemmel şok emilimi sunması bakımından olağanüstü konfor sağladı. Direksiyon hissi ve tepki verme açısından biraz daha az hassas olsa da, yol tutuş özellikleri kazanan Pirelli'ye oldukça benziyordu. Konfor ve yakıt verimliliğine öncelik veren ancak yine de güçlü güvenlik performansı isteyen sürücüler için Michelin e Primacy, test birincisinin sadece bir puan gerisinde kalarak mükemmel bir uzlaşma sunuyor.
Michelin e.Primacy, en iyi yuvarlanma direnci katsayısını (5,48 kg/t) sunarak verimliliğe odaklı tasarımını sergilerken, genel performansını da güçlü bir şekilde koruyor. Sınıfının en iyisi olan 36,1 metrelik durma mesafesiyle kuru zeminde frenlemede mükemmel performans gösterirken, ıslak zeminde de iyi frenleme performansı sunuyor. e.Primacy'nin konfor özellikleri de aynı derecede etkileyici olup, öznel konfor değerlendirmesinde birinciliği paylaşıyor. Bununla birlikte, Michelin su tahliye testlerinde bazı zayıflıklar göstererek, virajlı su birikintilerinde sonuncu, düz su birikintilerinde ise sonuncuya yakın bir sırada yer alıyor. Bu durum, yuvarlanma direnci iyileştirmelerinin su dağıtım yeteneklerini tehlikeye atmış olabileceği bir dengeyi gösteriyor. Bu sınırlamalara rağmen, Michelin'in verimlilik, konfor ve temel güvenlik performansının rekabetçi bir fiyat noktasında (415 €) dengelenmesi, genel sıralamada üçüncü sırayı almasını sağlıyor.
Michelin e.Primacy, genel performansını korurken en yüksek verimlilik ve konfor derecelerine sahip olmasıyla öne çıkıyor. Almanya'da CO2 nötr olarak üretilen bu lastik, son derece düşük yuvarlanma direnci, uzun ömür ve minimum aşınma özelliklerine sahip. Lastik, kuru yüzeylerde dengeli dinamikler ve hassasiyet, doğrudan direksiyon tepkisi ve ani manevralar sırasında yüksek güvenlik sağlıyor. Olağanüstü konforlu ve sessiz olan bu lastik, test edilen tüm lastikler arasında en yüksek yakıt verimliliğine sahip. Başlıca dezavantajları ise hem ıslak hem de kuru yüzeylerde daha uzun fren mesafeleri ve ıslak zeminde daha düşük dinamikler ve viraj tutuşu. Elektrikli araçlar için ise menzili en üst düzeye çıkararak ve yuvarlanma gürültüsünü en aza indirerek öne çıkıyor.
e.Primacy, yüksek kaliteli ve konforlu e-modeller için en iyi seçimdir, ancak pahalıdır.
Sürüş güvenliği: Michelin e.Primacy, ıslak zemindeki performansı nedeniyle sürüş güvenliği açısından yeterli olarak değerlendirilmiştir. Michelin e.Primacy, kuru yollarda direksiyon simidinde sürücüye tatmin edici bir geri bildirim sunarken, limitlerde sürüşte tatmin edici bir puanın ötesine geçememektedir. Ancak fren mesafesi söz konusu olduğunda lastik iyi bir puan alarak hatta iyi bir değerlendirmeye layık görülmüştür. Bununla birlikte, kuru zemin performansı açısından genel olarak tatmin edici bir sonuçtan öteye geçememektedir. Islak zeminlerde ise e.Primacy, test edilen araçlara kıyasla belirgin zayıflıklar göstermektedir. Frenleme, suda kızaklama ve yol tutuş performansı yalnızca yeterli olarak değerlendirilmiştir. Lastik, boylamsal ve yanal kuvvetleri yalnızca orta derecede birleştirebilmektedir; bu da test aracının ancak hassas olmayan bir şekilde ve limit bölgesinde büyük zorluklarla kontrol edilebileceği anlamına gelmektedir. Genel olarak, ıslak zemin performansı yeterli olarak değerlendirilmiştir. Çevresel denge: Çevresel denge açısından, e.Primacy test alanında standartları belirliyor. Çok yüksek bir tahmini kilometre performansı sunuyor, en düşük aşınma oranıyla çok iyi bir puan alıyor ve ayrıca çok düşük yakıt tüketimi ve düşük lastik ağırlığıyla verimlilik açısından da puan topluyor. Michelin e.Primacy, sürdürülebilirlik konusunda da çıtayı çok yükseğe koyuyor ve iyi bir puanı kıl payı kaçıran tek lastik olma özelliğini taşıyor. Çok yüksek bir tahmini kilometre performansı sunuyor, en düşük aşınma oranıyla çok iyi bir puan alıyor ve ayrıca çok düşük yakıt tüketimi ve düşük lastik ağırlığıyla verimlilik açısından da puan topluyor. Michelin e.Primacy, sürdürülebilirlik konusunda da çıtayı çok yükseğe koyuyor ve iyi bir puanı kıl payı kaçıran tek lastik olma özelliğini taşıyor. Çok yüksek bir tahmini kilometre performansı sunuyor, en düşük aşınma oranıyla çok iyi bir puan alıyor ve ayrıca çok düşük yakıt tüketimi ve düşük lastik ağırlığıyla verimlilik açısından da puan topluyor. Michelin e.Primacy, sürdürülebilirlik konusunda da çıtayı çok yükseğe koyuyor ve iyi bir puanı kıl payı kaçıran tek lastik olma özelliğini taşıyor.
Michelin ePrimacy eko-lastiğinin CO2 nötr bir üretim sürecine sahip olduğu söyleniyor. Laboratuvarda yuvarlanma direnci en düşük olsa da, gerçek yakıt tüketimini ölçtüğümüzde en tasarruflu lastik değildi. Primacy 4 ile karşılaştırıldığında, e.Primacy biraz daha iyi direksiyon tepkisi ve daha keskin yüksek hız stabilitesi sunuyor. Özellikle alışılmadık derecede düşük diş derinliği (sadece 6,1 mm) sayesinde, daha ağır elektrikli araçları taşıyacak şekilde tasarlandığı fark ediliyor. Kuru yollarda yol tutuş seviyesi Michelin Primacy 4'ten biraz daha düşük. Ancak ıslak yollarda farklar çok büyük; virajlarda yol tutuşu zayıf, erken suda kayma ve endişe verici derecede uzun fren mesafeleri söz konusu. Islak asfaltta araç kullanmak gerçekten çok zor. Çevresel düşünce çok ileri gitti. Puan açısından ise çok geride kaldı.
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Michelin lastikleri