Menu
Zeetex ZT1000 Galeriye Göz Atın (1)
145-235/40-80 R12-17 79 boyutlar 2011

Zeetex ZT1000

Zeetex Lastikler Tur Yaz

The Zeetex ZT1000 is a Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

4.2
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Medium Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
72%
Islak Zeminde Tutunma
55%
Lastik Geri Bildirimi
70%
Frenleme
70%
Aşınma
75%
Lastik konforu
73%
Tekrar Satın Alınabilirlik
47%
6 Değerlendirmeler
66% Ortalama
96,903 kilometrelerce yol kat edildi
Zeetex ZT1000

Zeetex ZT1000

Summer Economy
BETA
4.2 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Medium Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Comfort
85.8
0.29x / 2 testler
Wet
83.5
2x / 5 testler
Dry
62
1.8x / 2 testler
Value
52.9
0.38x / 5 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
79
5 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 6
Ortalama Puan: 66%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.21
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Zeetex ZT1000

Size Fuel Wet Noise
13 inç
155/80R13 79 T D D 70
14 inç
165/70R14 81 H D D 70
175/65R14 82 H D D 70
175/65R14 82 T D D 70
185/60R14 82 H D C 70
185/70R14 88 H D C 70
15 inç
185/65R15 88 H D C 70
185/65R15 88 T D C 70
195/55R15 85 H D C 71
195/55R15 85 V D C 71
195/65R15 91 H D C 71
195/65R15 91 T D C 71
195/65R15 91 V D C 71
16 inç
205/55R16 91 H D C 71
205/55R16 91 V D C 71
205/55R16 91 W D C 71
205/60R16 96 V XL C D 72
215/60R16 95 V D C 71
17 inç
225/60R17 99 H C D 71
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Zeetex ZT1000 >>

Sorular ve Cevaplar Zeetex ZT1000

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Zeetex ZT1000. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Zeetex ZT1000 Değerlendirmeler

verdi 69% sürerken Dacia stepway (205/55 R16 H) da mostly town için 7,000 spirited mil
Yaklaşık 11 000km, ikinci yaz(kış setim var)

7,2 mm'den yaklaşık 5 mm'ye kadar aşınmaya başladılar. Kuru zeminde hala oldukça iyi, neredeyse sessiz ve çok rahat.

Bu yıl ilkbahar/yaz çok yağışlı ve bu bir sorun :(

Islak zeminde beni endişelendirmeye başlıyorlar... Viraj almada sorun yok ama frenleme oldukça yarım yamalak olmaya başladı. Araba ıslak şehir sokaklarında hafif fren yaparken bile abs'i etkinleştirecek. (ve sonra arabanın durması uzun zaman alıyor)

Sık sık yağmur yağmayan bir yerde yaşıyorsanız bunlar iyidir, ancak çok yağmur yağarsa başka bir şey ararım

Soru sor | Faydalı 866
May 26, 2019
verdi 83% sürerken Dacia stepway (205/55 R16 V) da mostly country roads için 2,000 spirited mil
2 yeni BUDGET yaz lastiğine ihtiyacım vardı ve bunları aldım...Öne takıldılar, arkada da Uniroyal Rainsport 3 var (neredeyse yeni 6.5-7mm, onları yalnızca bir sezon kullandım)...Gerçekten etkilendim bu Zeetex lastikleriyle...
Çok sessizler (en azından bu boyutta) ve dokunuşları çok yumuşak...
Agresif araç kullanıyorum...
KURU
Kuru ve sıcak havalarda yolu gerçekten etkileyici tutuyorlar...Görünüşe göre virajlarda bir şekilde arkadaki yeni uniroyallerden (sadece 7-8 bin km uzakta) daha iyi yol tutuşu sağlıyorlar, çünkü ben başlatabiliyorum arkadan savrulmayı oldukça kolay bir şekilde kaldırın... Direksiyon, dokunuşu daha yumuşak olmasına rağmen tek boynuzlulara göre daha hassastır... Frenleme de oldukça iyidir.
ISLAK
Islakta kuruda olduğu gibi parlamazlar ama tamamen iyiler... Uniroyallerden daha kötüler ama uniroyal bu paraya alınabilecek en iyi yağmur lastiği...
Düzlükte kolayca suda kızaklama yapmazlar, ancak agresif bir şekilde viraj almaya çalışırsanız önden savrulurlar (ancak makul hızlar taşıyabilirsiniz)... Frenleme ortalamadır, bu yüzden daha dikkatli olmanız gerekir, ancak yine de iyiler, ben Çok daha kötü ve daha pahalı lastikler kullandım...
Bir şey daha, eğer biraz daha fazla gazla havalanmaya çalışırsanız, o "pürüzsüz" ıslak asfalt üzerinde dönmeyi severler :)

Araçta 2 000 km'dir varlar, bu nedenle aşındıklarında nasıl davranacaklarını yalnızca zaman gösterecek...İncelemeyi güncelleyeceğim


Ancak şimdilik, bütçeniz kısıtlıysa her öneri!
Ve eğer normal/gündelik bir sürücüyseniz, kesinlikle bu lastikten başka bir şeye ihtiyacınız yok, güvenin bana!


Soru sor | Faydalı 790
July 1, 2018
verdi 90% sürerken Mazda Mazda2 (185/55 R15 T) da mostly country roads için 2,000 average mil
Auto-bild dergisindeki yaz lastikleri testini gördükten sonra lastikleri satın aldım. Çin'de üretildiğini bir kenara bırakın, çünkü diğer 50 lastik arasında en iyi 15 yaz lastiği arasında (Continental, Dunlop, Goodyear ve benzeri birinci sınıf lastiklerle.. ) yer aldı. Yağmurlu zeminlerde kırılma mesafesi kısadır, sessiz ve rahattır. Bunu Mazda 323 F type BA (185/65 R14) ve ayrıca Mazda 2 (185/55 R15) aracımda satın alıyorum - her arabanın direksiyonu çok doğrudan ve iletişimseldir, bu nedenle sınırın nerede olduğunu anlayabiliyorum lastiklerden. Ancak iletişimsiz direksiyon ile bu arabada nasıl çalışılacağını söyleyemem - yani, önce direksiyon simidinizde bir şeyler hissetmeniz gerekir, sadece lastiklerin "bütçe" fiyatları nedeniyle lastiklerin kötü olduğunu söylemeniz gerekmez.
Soru sor | Faydalı 521
May 2, 2017
Zeetex ZT1000 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Zeetex ZT1000 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Zeetex ZT1000'nizi değerlendirin >

Latest Zeetex ZT1000 Değerlendirmeler

verdi 47% sürerken Toyota Yaris (225/45 R17) da mostly motorways için 43,403 average mil
Yolda çok gürültülü.
Soru sor | Faydalı 512
March 14, 2015
verdi 57% sürerken Toyota corolla (205/55 R16) da mostly country roads için 5,000 average mil
kuruda tamam, ıslakta o kadar iyi değil ama bütçeye uygun bir lastik bu yüzden performansınızı kaybedeceksiniz muhtemelen bir daha satın almayacaksınız ama uzun süre dayanacak gibi görünüyor. . Bunları satın alan herkese söyleyeceğim tek şey, taktıktan sonra lastik basıncını kontrol etmesidir. . .benimki her yönden 42 psi'deydi ki bu dürüst olmak gerekirse çılgınca bir üretim durumu maksimum 36 bu yüzden her zaman kontrol etmeye değer
Soru sor | Faydalı 666
July 31, 2013
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!