Menü

Giti GitiSynergyH2 Test Sonuçları

2022 - 2026 arasında test edildi 3 yayın

Bağımsız yayınlarca 5 kez test edilen Giti GitiSynergyH2, ortalama 15. sırada bitiriyor.

  • 5Bağımsız test
  • 0Test birinciliği
  • 0Podyum
  • 15.Ortalama sıra
  • 41%Ortalama geride bırakılan grup
  • 3Yayın
Giti GitiSynergyH2

5 test, 2022 - 2026

0%50%100%2022202320242026Ortalama 41%2022 ADAC Yaz Lastiği Testi - 15 İnç (2022): 16 lastikten 6., Rakiplerinin 67%'sini geride bıraktı2023 ADAC Yaz Lastiği Testi (2023): 50 lastikten 29., Rakiplerinin 43%'sini geride bıraktı2024 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış (2024): 55 lastikten 17., Rakiplerinin 70%'sini geride bıraktı2024 AutoBild Yaz Lastiği Testi (2024): 20 lastikten 14., Rakiplerinin 26%'sini geride bıraktı2026 Yaz ECO Lastik Testi (2026): 8 lastikten 8., Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı
Her testte geride bırakılan grup oranı, en eskiden en yeniye. Testi görmek için bir noktanın üzerine gelin veya dokunun.
  • Test birinciliği
  • İkinci
  • Üçüncü
  • Ortalama 41%
En son test

2026 Yaz ECO Lastik Testi 8 lastikten 8.

Giti Synergy H2, yuvarlanma direnci, ıslak zeminde yol tutuşu ve gürültü için mümkün olan en iyi derecelendirmeler olan iddialı bir A/A/A AB etiketine sahip, ancak test sonuçları bu iddiaları desteklemiyor. Islak zeminde frenleme, 43,8 metre ile sınıfının en kötüsü ve ıslak zeminde yol tutuş puanları sürekli olarak en alt sıralarda yer alıyor. Kuru yollarda hantal ve hassas değil, ancak yine de güvenli ve yönetilebilir, makul derecede konforlu bir sürüş kalitesi sunuyor. Yuvarlanma direnci laboratuvar sonuçları, Continental'in ardından ikinci sırada yer almasını sağlıyor; bu da iyi bir sonuç, ancak A etiketinin ima ettiği sınıf lideri performansı değil. Makale, etiket ile gerçek performans arasındaki farkın, kötü mühendislikten ziyade iyimser öz-etiketlemeyle ilgili olduğu sonucuna varıyor. Çin'de üretilen bu model, genel sıralamada sonuncu sırada yer alıyor.

Güçlü: Kuru Yol Tutuşu, Yuvarlanma Direnci, Enerji Tüketimi Zayıf: Islak Zeminde Frenleme, Islak Yol Tutuşu, Düz Suda Kızaklama, Kavisli Suda Kızaklama Kazanan: Dunlop Blue Response TG

Disipline göre karne

Ölçülen her disiplinde Giti GitiSynergyH2 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.

Disiplin Test Ort. sıra Geride bırakılan Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme 4 33,5 lastikten 13,3. 57% -
Kuru Yol Tutuşu 2 14,5 lastikten 9,5. 53% -
Islak
Islak Zeminde Frenleme 4 33,5 lastikten 20,8. 26% -
Islak Zeminde Frenleme - Beton 1 50 lastikten 38. 24% -
Islak Yol Tutuşu 2 14,5 lastikten 8,5. 35% -
Islak Daire 2 14,5 lastikten 9. 37% -
Düz Suda Kızaklama 3 26,3 lastikten 10,3. 44% -
Kavisli Suda Kızaklama 3 26,3 lastikten 12. 39% -
Konfor
Gürültü 3 26,3 lastikten 21,3. 23% -
Lastik Ağırlığı 1 50 lastikten 36. 29% -
Değer
Aşınma 2 35 lastikten 16. 56% -
Değer 2 35 lastikten 10,5. 73% -
Yuvarlanma Direnci 2 14,5 lastikten 11,5. 43% -
Yakıt Tüketimi 1 50 lastikten 10. 82% -
Enerji Tüketimi 1 8 lastikten 2. 86% -
Aşınma 1 50 lastikten 33. 35% -

Birebir karne

Giti GitiSynergyH2 ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.

Rakip Ortak test Önde Geride Eşit Önde bitirdi
BFGoodrich Advantage 4 ortak: 2 önde, 2 geride 4 2 2 - 50%
Fulda EcoControl HP2 4 ortak: 1 önde, 3 geride 4 1 3 - 25%
Firestone RoadHawk 4 ortak: 1 önde, 3 geride 4 1 3 - 25%
Dunlop Sport BluResponse 4 ortak: 1 önde, 3 geride 4 1 3 - 25%
Goodyear EfficientGrip Performance 2 4 ortak: 0 önde, 4 geride 4 0 4 - 0%
Uniroyal RainSport 5 3 ortak: 2 önde, 1 geride 3 2 1 - 67%
Semperit Speed Life 3 3 ortak: 2 önde, 1 geride 3 2 1 - 67%
Vredestein Ultrac 3 ortak: 2 önde, 1 geride 3 2 1 - 67%
Pirelli Cinturato P7 C2 3 ortak: 1 önde, 2 geride 3 1 2 - 33%
GT Radial FE2 3 ortak: 1 önde, 1 geride 3 1 1 1 50%
Nexen N Fera Primus 3 ortak: 1 önde, 2 geride 3 1 2 - 33%
Kleber Dynaxer HP4 3 ortak: 0 önde, 3 geride 3 0 3 - 0%
Kumho Ecsta HS52 3 ortak: 0 önde, 3 geride 3 0 3 - 0%
Michelin Primacy 4+ 3 ortak: 0 önde, 3 geride 3 0 3 - 0%
Toyo Proxes Comfort 3 ortak: 0 önde, 3 geride 3 0 3 - 0%
Hankook Ventus Prime 4 3 ortak: 0 önde, 3 geride 3 0 3 - 0%
Falken ZIEX ZE310 EcoRun 3 ortak: 0 önde, 3 geride 3 0 3 - 0%

Kendi serisine karşı

Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.

Lastik Test Birincilik Ort. sıra Geride bırakılan
Giti GitiSynergy E1 Önceki model 3 0 16. 34%
Giti GitiSynergyH2 Bu lastik 5 0 15. 41%
Giti GitiSynergy H2+ Sonraki model 0 - - -

Performans Analizi

5 testten derlendi. 9 Nisan 2026 tarihinde güncellendi.

Beş yaz lastiği testinde Giti GitiSynergyH2 tutarlı bir örüntü sergiliyor: rekabetçi kuru zemin performansı ve zaman zaman iyi verimlilik ölçütleri, ancak ıslak zeminde frenleme ve genel ıslak zemin güvenliğinde tekrarlanan ve genellikle ciddi zayıflıklar. Genel sonuçlar, büyük grup testlerinde genellikle orta ila alt sıralarda (AutoBild 2024'te 14/21, ADAC 2023'te 29/50, AutoBild genel bakış 2024'te 17/55) ve daha küçük, ECO odaklı bir karşılaştırmada sonuncu (2026'da 8/8) yer alıyor; bu da güçlü yönlerinin ıslak zemin performansındaki eksiklikleri telafi edecek kadar güçlü olmadığını gösteriyor. En iyi tekrarlayan özellikleri kuru zeminde yol tutuş kabiliyeti (2026'da 2/8 gibi dikkat çekici bir sonuç dahil) ve bazı verimlilikle ilgili sonuçlar (yakıt tüketimi ve zaman zaman yuvarlanma direnci/enerji tüketimi). Bununla birlikte, ıslak zeminde frenleme, en iyilerle arasında büyük yüzde farklarıyla sürekli olarak en alt sıralarda yer alıyor; bu da muhtemelen genel puanlamasını etkiliyor ve ıslak zemin güvenliğini belirleyici sınırlama haline getiriyor.

Performans Güçlü Yönleri

  • Kuru Ortamda Kullanım / Direksiyon Tepkisi Ilıman
    Detaylar
    • 2026 ECO testinde kuru zeminde 2. sıra (107,2 km/sa, en iyiden %0,2 daha hızlı; 'en hızlı... Giti'nin ardından' olarak kaydedildi)
    • Kuru zeminde frenleme performansı genel olarak kötü değil, orta sıralarda: AutoBild 2024'te 10/21 (36,6 m, en iyiye göre +%3,4) ve AutoBild 2024 pazar genel bakışında 10/55 (en iyiye göre +%3,4).
  • Verimlilik / Enerji Tüketimi Ilıman
    Detaylar
    • 2026 ECO testinde enerji tüketiminde 2. sıra (10,1 kWh/100 km, en iyiye göre +%2)
    • 10/50 yakıt tüketimi ADAC 2023'te (5,7 l/100 km, en iyi değere göre +%3,6)
  • Suda Kaymaya Karşı Direnç (Düz/Kavisli) Küçük
    Detaylar
    • ADAC 2023'te düz suda kayma performansı 10/50 (82,4 km/sa, en iyi performansa göre +%5) ve virajlı suda kayma performansı 14/50 (+%10).
    • AutoBild 2024'te orta sıralarda suda kayma oranı: düz yolda 14/21 (en iyiye göre +%6,3) ve virajlı yolda 15/21 (en iyiye göre +%12,7).
  • Satın Alma Fiyatı / Değer Konumlandırması Küçük
    Detaylar
    • AutoBild 2024'te fiyat sıralamasında 5/20 (295; en iyiye göre +%11,3) ve değer sıralamasında 6/20 (+%34,8 en iyiye göre)
    • ADAC 2023'ün fiyat ve değer sıralaması orta seviyede: fiyat 16/50, değer 15/50.

Performans Zayıflıkları

  • Islak Zeminde Frenleme / Islak Zeminde Güvenlik Güçlü
    Detaylar
    • 2026 ECO testinde ıslak zeminde frenlemede sonuncu: 8/8 (43,8 m, en iyiye göre +%23,4; makalede 'Diğer uçta, Giti'nin 43'e ihtiyacı vardı' notu yer alıyor)
    • AutoBild 2024'te en düşük ıslak zemin frenleme performansı: 19/21 (46,5 m, en iyiye göre +%15,4) ve AutoBild 2024 pazar genel bakışında: 20/55 (en iyiye göre +%15,5).
    • ADAC 2023'te ıslak zeminde frenleme performansı çok kötü: 36/50 (en iyiye göre +%26,5) ve beton zeminde ıslak zeminde frenleme performansı 38/50 (en iyiye göre +%23).
  • Genel Islak Zemin Performansı / Kavrama Tutarlılığı Ilıman
    Detaylar
    • 2026 ECO testinde ıslak zeminde zayıf performans: 7/8 (53 km/sa, en iyiye göre +%5) ve 'alt kısımlarda zorlandığı' yönünde destekleyici bir not.
    • Islak zeminde yol tutuşu ölçümleri genel olarak orta ve alt sıralarda yer alıyor: AutoBild 2024 ıslak zeminde yol tutuşu 12/21 (en iyiye göre +%7,2) ve ıslak zeminde performans 10/21 (en iyiye göre +%2,2).
  • Yuvarlanma Direnci (bazı testlerde) / Enerji Kayıpları Ilıman
    Detaylar
    • AutoBild 2024'te son sırada yer alan yuvarlanma direnci: 21/21 (9,19 kg/t, en iyiye göre +%22,9)
    • Yüksek ECO-test tüketimine rağmen, yuvarlanma direnci sürekli olarak güçlü değil: 2026'da 2/8 (en iyiye göre +%13,8, yüksek sıralarda yer alsa bile en iyinin oldukça gerisinde olduğunu gösteriyor).
  • Gürültü / Rafine Etme Ilıman
    Detaylar
    • AutoBild 2024'te 20/21 gürültü seviyesi (74,4 dB, en iyiye göre +%2,9)
    • ADAC 2023'te 39/50 gürültü seviyesi (71,8 dB, en iyiye göre +%3,9)
  • Direksiyon hissi Güçlü 3 testin 2 tanesinde
    Detaylar
  • Islak zemin frenleme Küçük 3 testin 1 tanesinde
    Detaylar
  • Yuvarlanma direnci Küçük 3 testin 1 tanesinde
    Detaylar

Sahipler testlerle aynı fikirde mi?

Giti GitiSynergyH2 hakkındaki her testçi yazısı (3 test) ve 19 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.

Sahipler ve testçilerin hemfikir olduğu noktalar

  • Direksiyon hissi 3 testin 2 tanesinde zayıf yön 1 övüyor, 3 eleştiriyor 19 yorum içinde · Bu yorumları oku
  • Islak zemin tutuşu 3 testin 1 tanesinde güçlü yön 6 övüyor, 0 eleştiriyor 19 yorum içinde · Bu yorumları oku
  • Fiyat-performans 3 testin 1 tanesinde güçlü yön 5 övüyor, 0 eleştiriyor 19 yorum içinde · Bu yorumları oku

Ayrıştıkları noktalar

  • Sürüş konforu 3 testin 1 tanesinde güçlü yön 1 övüyor, 4 eleştiriyor 19 yorum içinde · Bu yorumları oku

Sahiplerin dile getirdiği, bu lastiğin hiçbir testinde geçmeyen

  • Yol gürültüsü hiçbir test değinmiyor 2 övüyor, 5 eleştiriyor 19 yorum içinde · Bu yorumları oku

Her test, en yeniden başlayarak 5

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2026 1 test
8 lastikten 8. Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı

2026 Yaz ECO Lastik Testi

Sport Auto 195/55 R16 gut (Good)

Giti Synergy H2, yuvarlanma direnci, ıslak zeminde yol tutuşu ve gürültü için mümkün olan en iyi derecelendirmeler olan iddialı bir A/A/A AB etiketine sahip, ancak test sonuçları bu iddiaları desteklemiyor. Islak zeminde frenleme, 43,8 metre ile sınıfının en kötüsü ve ıslak zeminde yol tutuş puanları sürekli olarak en alt sıralarda yer alıyor. Kuru yollarda hantal ve hassas değil, ancak yine de güvenli ve yönetilebilir, makul derecede konforlu bir sürüş kalitesi sunuyor. Yuvarlanma direnci laboratuvar sonuçları, Continental'in ardından ikinci sırada yer almasını sağlıyor; bu da iyi bir sonuç, ancak A etiketinin ima ettiği sınıf lideri performansı değil. Makale, etiket ile gerçek performans arasındaki farkın, kötü mühendislikten ziyade iyimser öz-etiketlemeyle ilgili olduğu sonucuna varıyor. Çin'de üretilen bu model, genel sıralamada sonuncu sırada yer alıyor.

GüçlüKuru Yol TutuşuYuvarlanma DirenciEnerji Tüketimi ZayıfIslak Zeminde FrenlemeIslak Yol TutuşuDüz Suda KızaklamaKavisli Suda Kızaklama KazananDunlop Blue Response TG

2024 2 test
20 lastikten 14. Rakiplerinin 26%'sini geride bıraktı

2024 AutoBild Yaz Lastiği Testi

Auto Bild 205/55 R16

İyi.

ZayıfGürültüYuvarlanma Direnci KazananMichelin Primacy 4+

2023 1 test
50 lastikten 29. Rakiplerinin 43%'sini geride bıraktı

2023 ADAC Yaz Lastiği Testi

ADAC 205/55 R16

KazananGoodyear EfficientGrip Performance 2

2022 1 test
16 lastikten 6. Rakiplerinin 67%'sini geride bıraktı

2022 ADAC Yaz Lastiği Testi - 15 İnç

ADAC 185/65 R15

Giti GitiSynergy H2, genel olarak başarılı bir paket sunuyor. Tüm temel kriterlerde iyi puanlar alıyor ve özellikle tavsiye edilebilir bir ürün.

KazananGoodyear EfficientGrip Performance 2

Giti GitiSynergyH2 genel bakışına dön

Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Giti lastikleri

Genel Bakış

Lastiklerinizi değerlendirin

Lastiklerim

Bu sitede, bu tarayıcıda kaydedilir. Hesap gerekmez. Tarayıcı verilerini silmek seçimlerinizi kaldırır.

Araç ve ebat

Aracın ebat, yük ve hız endekslerini kontrol edin. Ebat kaydetmek uyumluluğu doğrulamaz.

Kaydedilen lastikler

Lastik, test veya karşılaştırma sayfalarından lastik kaydedin.

2–8 lastik seçin. Sıralama için en az iki ortak test gerekir.