Menu
Hankook Ventus S1 evo 3 ev Galeriye Göz Atın (1)
205-285/35-65 R17-22 59 boyutlar 2021

Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Hankook, elektrikli araçların ihtiyaçlarına özel olarak geliştirdiği Ventus S1 evo 3 ev ile Porsche Taycan'a katkıda bulunuyor. Ön aksta 225/55R19 XL 103Y, arka aksta 275/45R19 XL 108Y ve yan duvarda "NF0" boyutuyla Ventus S1 evo 3 ev, elektronik tahrikli aracın performansını getiren birçok teknik iyileştirmeyi gizliyor spor arabaları en iyi şekilde yola çıkarır.

7.3
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
85%
Islak Zeminde Tutunma
72%
Lastik Geri Bildirimi
82%
Frenleme
85%
Aşınma
78%
Lastik konforu
72%
Tekrar Satın Alınabilirlik
65%
6 Değerlendirmeler
77% Ortalama
92,700 kilometrelerce yol kat edildi
Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Summer Premium
BETA
7.3 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 6
Ortalama Puan: 76.9%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 2.17
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Size Fuel Wet Noise
17 inç
205/50R17 93 W XL A B 67
205/50R17 93 H XL A B 69
205/50R17 93 H XL A B 69
18 inç
235/60R18 103 T A A 70
235/60R18 103 T A B 69
20 inç
255/45R20 101 T A B 69
255/45R20 105 V XL A A 70
255/45R20 101 T A A 70
255/45R20 101 T A B 69
255/45R20 101 T A B 69
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Hankook Ventus S1 evo 3 ev >>

Sorular ve Cevaplar Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Soru sor
May 26, 2022

Bu lastiği 255/45R20 boyutundaki Model Y'imde kullanmayı düşünüyorum. Ancak Hankook'un Mayıs ayında bir Ventus ION S'i piyasaya süreceğini öğrendim. Ancak bununla ilgili herhangi bir bilgi, inceleme ve fiyat bulamadım. Umarım beni aydınlatırsınız - ve en önemlisi, EVO3 EV yerine ION S'i beklemeli miyim?

Ne yazık ki yeni iON serisi hakkında derinlemesine bilgim yok, sadece sitede bulunanlar var. S1 EVO 3 EV'nin iON serisindeki ilk lastiklerden daha fazla performans odaklı olmasını bekliyorum.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Hankook Ventus S1 evo 3 ev Değerlendirmeler

verdi 69% sürerken Tesla Model Y rwd (255/45 R19) da mostly motorways için 23,000 average mil
Tesla model y rwd'mdeki orijinal lastikler, kuru zeminde iyi yol tutuşu ancak ıslak zeminde çok kaygan. Bugün hava 8 santigrat derece, ıslak zeminde eve koşuyorum, her hızlanışımda kayıyorlar. Şu anda 37.000 km koşuyorlar ve kalan 4 mm diş derinliğine göre 50.000 km dayanabilmeleri gerekiyor, oldukça dayanıklı. Sert lastiklerdir, direksiyonu çabuk tutarlar, ancak çok fazla zıplarlar, belki başka herhangi bir lastik bunlardan daha rahat olabilir.
Soru sor | Faydalı 1097
March 1, 2024
verdi 93% sürerken Tesla Model Y Long Range (255/45 R19) da mostly town için 5,000 average mil
Lastikler Tesla modeliyle birlikte geldi ve Hankook lastiklerini hiç denememiş biri için hoş bir sürpriz olarak, lastikler çok iyi. Kuru zeminde iyi tutunurlar, ıslak zeminde de iyi tutunurlar. Ne yazık ki bunlar çok zorlu yollara uygun lastikler değil.
July 26, 2024
verdi 89% sürerken Tesla Model Y Long Range (255/45 R19) da a combination of roads için 36,000 average mil
2022 Model Y LR'ımda yeni geldi, 57'000 km sonra değiştirdim ve lastik sırtı 0,5 cm kaldı.
Kuru zeminde iyi yol tutuşu ve ıslak zeminde yeterli yol tutuşu sunan bu lastikler sessizdir ve aşınması düşüktür.
Paranızın karşılığını iyi, tamamen memnunum ve aynı lastik setini sipariş ettim.
November 28, 2023
Hankook Ventus S1 evo 3 ev lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Hankook Ventus S1 evo 3 ev hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Hankook Ventus S1 evo 3 ev'nizi değerlendirin >

Latest Hankook Ventus S1 evo 3 ev Değerlendirmeler

verdi 78% sürerken Skoda Elroq 85 Edition (255/50 R19) da mostly country roads için 2,700 average mil
Bu lastiklerle ilk zamanlar 2700 mil kullandım (Skoda Elroq 85) ama iyi performans gösterdiklerini görüyorum. Ekonomisi çok iyi (çoğunlukla A ve B yollarının karışımı) ve hem ıslak hem de kuru zeminde iyi yol tutuşu sağlıyorlar, şimdiye kadar mutluyum :)
September 16, 2025
verdi 64% sürerken Audi (235/55 R18) da mostly town için 15,000 average mil
Çok iyi kullanım. Ortalama konfor. Islak fakat ıslak olmayan yol yüzeyinde ani kavrama kaybıyla birlikte ıslak zeminde nispeten kötü yol tutuşu. Tutuş kaybı en çok sızıntılı, sümüksü yol yüzeyinde belirgindir.
December 28, 2023
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 69% sürerken Tesla Model 3 LR (235/40 R19) da a combination of roads için 11,000 spirited mil
2020 model 3 LR'imde takviye ile yeni geldi ve 12 aydır 11000 milin üzerinde yol kullanıyorum. Mükemmel kuru kavrama ve iyi ıslak kavrama. 4 tekerleğin tamamını ıslak zeminde nispeten kolay bir şekilde döndürebilir ancak anlık torka bağlanabilir. Sessizdir ancak son derece hızlı aşınır - yalnızca 11.000 mil sonra her yönden 3-4 mm'ye kadar iner. Bir M4'te daha önceki deneyimlerden dolayı Michelin PS4S'ye geçildi ve bunların çok daha yavaş aşındığı, >20.000 kilometreden sonra arkaların hala 4 mm'de olduğu görüldü. Bu lastiklere sahip birisi için görebildiğim tek sebep ya hala fabrika setinde olmaları ya da kira sözleşmesi uyarınca aynı lastiklerle değiştirilmeleri gerektiğidir.
December 6, 2021