Menu
Nankang AS1 Galeriye Göz Atın (1)
135-315/30-80 R12-21 69 boyutlar 2012

Nankang AS1

The Nankang AS1 is a Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.1
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Medium Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
78%
Islak Zeminde Tutunma
61%
Lastik Geri Bildirimi
68%
Frenleme
63%
Aşınma
71%
Lastik konforu
69%
Tekrar Satın Alınabilirlik
70%
19 Değerlendirmeler
69% Ortalama
166,316 kilometrelerce yol kat edildi
Nankang AS1

Nankang AS1

Summer Mid-Range
BETA
6.1 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Medium Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Comfort
74.8
0.29x / 3 testler
Value
51.9
0.38x / 3 testler
Dry
50.7
1.8x / 4 testler
Wet
43.7
2x / 6 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
47.3
4 testler
Handling
45.6
4 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 19
Ortalama Puan: 68.7%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.25
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Nankang AS1

Sorular ve Cevaplar Nankang AS1

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Nankang AS1. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Nankang AS1 Değerlendirmeler

verdi 89% sürerken Volkswagen Transporter (255/45 R18) da mostly country roads için 18,000 spirited mil
Alçaltılmış yükseltilmiş süspansiyona sahip, her zaman tam yüklü bir LWB VW T6 Taşıyıcıya monte edilir.
Ne kadar iyi dayandıkları karşısında şaşkına döndüm ve sadece bir delik vardı ve o da bir çiviydi, minibüs gün boyunca arazide sürülüyor. Bu jant ve lastikleri mart ve ekim ayları arasında kullanıyorum ve daha sonra kışlık jant ve lastiklere geçiyorum.
Sağanak yağmur sırasında sadece hafif bir zayıflık var, ancak bu muhtemelen benim hakkımda lastiklerden daha fazlasını söylüyor; Kesinlikle kısa süre sonra tekrar satın alacağım.
Soru sor | Faydalı 965
April 10, 2024
verdi 81% sürerken Ford Fiesta ST200 (205/40 R18) da mostly country roads için 6 spirited mil
PS5'ler için köşe başına 185 £ yerine 87 £ fiyatla denemeye değerdi. Fiyat için de gerçekten şikayet edemem. Söyleyeceğim tek şey, güvenin üst düzey lastikler kadar belirgin olmadığıdır. Eğer güçlü bir moralle, özellikle de FWD bir araba kullanıyorsanız, sınırı çok daha kolay bulacaksınız.

Ama bu ekonomide. 400 £'a yakın tasarruf sağlamak ve sürüş tarzınızı uyarlamak hiç akıllıca değil. Tekrar PS5 almaya gücüm yettiğinde alacağım. Ama çok sıkı ve bunlar iyi çalışıyor.

Artıları olsa da. Ekonomi ve uzun vadede çok iyi. Oldukça iyi giyin ve yol gürültüsü mükemmel.
September 23, 2023
verdi 49% sürerken Vauxhall Mokka (225/45 R19) da a combination of roads için 6,000 average mil
Kuru zeminde çok iyi ama ıslak zeminde berbat, tehlikeli o kadar ileri gidebilir, kavrama yok sadece ıslak zeminde kavşaklardan çıkıyor, aşınma iyi ama bir daha asla satın almam
April 5, 2021
Nankang AS1 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Nankang AS1 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nankang AS1'nizi değerlendirin >

Latest Nankang AS1 Değerlendirmeler

verdi 76% sürerken Peugeot 3008 (215/55 R17) da mostly motorways için 25,000 average mil
Yüksek otoyol kilometreli şirket aracım Peugeot 3008hdi'da 6 set Nankang As1 kullandım. Orijinal set 25.000 km dayanan Continental'dı, yerine yine 25.000 km dayanan Michelin aldım. Ön lastikleri arka lastiklerle değiştirmeden dört köşesi de aynı oranda aşındı. Continental sert ve gürültülü bir araçtı ama yol tutuşu iyiydi. Michelin daha sessiz, daha yumuşak ve daha iyi yol tutuşu sağladı.
Daha sonra yarı fiyatına 6 set Nankang As1 kullandım ve 6 setin hepsi 25 bin kilometre yol yaptı; lastik patlaması, balans ayarı veya düzensiz aşınma sorunu yaşamadım. Hiç düşünmeden, son 5 yıldır kendi özel arabama 3 set Nankang As1 taktım ve genellikle 25 ila 30 bin kilometre dayanıyorlar. Koşullara göre güvenli ve mantıklı bir şekilde kullanıldığında, yarı fiyatına birinci sınıf markalar kadar iyiler.
November 19, 2025
verdi 21% sürerken Mercedes Benz S320 (265/40 R18 W) da a combination of roads için 4,000 average mil
S-Serisi'nin arkasına takılır. Kuru havada tamam ama gürültülü. Islak zeminde, düpedüz tehlikeli, tutunma neredeyse yok. Snap gözetmeni. Eşdeğer sürüş performansına sahip birinci sınıf bir lastik için normalde altı aydan fazla bir sürede aşınır. Kaçınmak!
March 4, 2020
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 50% sürerken Vauxhall Mokka (225/45 R19 W) da mostly town için 5,000 average mil
Kuru zeminde iyi, ıslak zeminde çok kötü Bir daha satın almayacağım, ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz
February 11, 2020
verdi 84% sürerken Audi A8 (265/40 R20 W) da a combination of roads için 1,000 spirited mil
S8'in ön aksına takıldı ve şu ana kadar yalnızca kuru, sıcak veya nemli sıcak koşullarda kullanıldı ancak oldukça etkilendi. S8'in yol tutuş dinamikleri başlangıçta çok istikrarlı ve güvenlidir ve henüz fren mesafelerini test etmek zorunda kalmadık ancak konfor, gürültü seviyeleri ve yol tutuşu konusunda şu ana kadar genel olarak iyi bir deneyim yaşadık.
July 5, 2019
verdi 93% sürerken Citroën 1.0 petrol (165/60 R14 V) da track için 2,000 spirited mil
AS1'i Citroen c1 yarış serisi için belirlenmiş bir lastik olarak kullanıyoruz, evet doğru duydunuz, c1!!
24 saatlik yarışlardan geçiyorlar ve sadece hem ıslak hem de kuru zemindeki yol tutuşuna hayran kaldığımı söyleyebilirim, her zaman biraz marka züppesiydim ama artık tüm yol araçlarımda da nankang kullanacağım!
Yol gürültüsünü gerçekten fark etmedim ama yol tutuşu ve aşınma oranı harika!
January 5, 2019
verdi 31% sürerken Mazda Bongo Friendee (225/45 R17) da a combination of roads için 300 easy going mil
Bu denemelerden dördünü satın aldım ve saatte 60 mil hızla tekerlek ve araba titreşimi yaşadım.
Lastikleri aldığım yere gittim ve ön tekerleklerin balansını yeniden ayarladılar ama yine de iyi değildi.
Birkaç hafta sonra arabamın süspansiyonunu kontrol ettirdikten sonra hepsinin iyi olduğunu kontrol ettim.
Daha sonra yerel Honda bayimize gittim ve lastikleri tekrar kontrol ettiler ve iki lastiğin yuvarlak olmadığını ve balans ayarının yapılmadığını tespit ettiler.
Aslında hiç de iyi değil.
Onlara göre yapmayacağım veya kimseye tavsiye etmeyeceğim. . .
July 26, 2017
verdi 93% sürerken Rover Mini (215/45 R13) da a combination of roads için 1,000 spirited mil
Klasik bir mini kullanıyorum ve normalde Yoko A539'u kullanıyorum ancak muayeneden geçmek için acilen iki lastiğe ihtiyacım vardı. Bütçeyi göz önünde bulundurarak, geçici olarak lastik başına 31 £ karşılığında iki AS1 satın aldım (1 Yoko'nun maliyetinin biraz üzerinde), sonuç! Normalde oldukça heyecanlı bir şekilde araba sürerim ;-) ama başlangıçta bu lastiklere karşı temkinliydim. İlk gezim birçok B yolu boyunca 200+ millik bir kulüp koşusundaydı. Başlangıçta bu lastiklerin düşündüğümden çok daha yetenekli olduğunu çok geçmeden fark ettim. Aslında Yoko'lar kadar iyi olduklarını söyleyebilirim. Yol geri bildirimi iyi, virajlarda biraz kayma oluyor (gerçekten sert olduğumda) ama eğlenceyi arttırıyor ve asla pes etmiyorlar. Islak zeminde sürüş biraz daha fazla dikkat gerektirir ancak Yoko'nun şimdiye kadar ihtiyaç duyduğundan daha az değil. Artık bir marka züppesi değilim ve 13" AS1'lerin marka savunucusu da değilim. Tekrar satın alacağım! :-)
July 15, 2015
verdi 90% sürerken Volkswagen (175/50 R13) da track için 0 spirited mil
mükemmel lastik, kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu. Boş zamanların çoğu pistte kullanıldı. hızla iniyoruz ama buna değer. belki bu kadar agresif sürerseniz lastik ömrü daha uzun olur.
iki lastik seti sürüldü ve tekrar satın alındı
March 18, 2015
verdi 87% sürerken Ford Mondeo Titanium X Sport (235/40 R19 W) da a combination of roads için 20,000 average mil
Uzun süre dayanamayan 235/40 R19 lastikler için her birine 200 £'a yakın ödeme yapmaktan yoruldunuz (geddit?), bu nedenle yorumları okuduktan sonra bunların tam setini takın.

Çok etkilendim. Islak veya kuru yol tutuşundan şüphe etmek için herhangi bir neden yoktu, otoyolda onlar açıkken acil bir duruş yaptılar ve kusursuz bir performans sergilediler.

Oldukça sessiz, konforlu ve daha önce kullandığım Dunlop Sport MAXX'in iki katı (evet, iki katı) kadar dayandı ve çok fazla ömrü kaldı.

Yeterince tavsiye edemem.
February 11, 2015
verdi 78% sürerken Audi Q7 (295/35 R21 W) da mostly motorways için 10,000 average mil
Premium lastiklerle karşılaştırıldığında fiyatına göre çok iyi lastikler. Başlangıçta Michelin lastiklerim vardı, bunlar iyiydi ama fiyatı iki katına çıktı ve 4 lastiğin tamamını Nankang AS1 ile değiştirdim. Kabul edelim ki küçük performans veya frenleme faydalarını fark etmek için ralli yarışına katılmayacağım. Yakıt verimliliği, bırakın 2 yeni lastiği, 1 yeni lastik tasarrufuyla karşılaştırıldığında çok az fark yarattı veya hiç fark yaratmadı. Aşınma mükemmel, 1 yıl 4 ay sonra 4 lastiğin hepsinde 3 mm diş var ve otoyolda, asfalt yolda yaklaşık 10000 mil yol kat ettim. Yol gürültüsü biraz daha fazladır ancak SUV 4x4'te bunu tam olarak söyleyemeyiz. Islak zeminde ve Karda yol tutuşu birinci sınıf lastikler kadar iyi değildir, ancak bu koşullardaki sürüşünüz kuru zemindeki sürüşünüzle aynı olmadığı sürece bir sorun olmayacaktır. Tekrar alır mıyım evet.
December 6, 2014
verdi 73% sürerken Infiniti G37 (225/55 R17 W) da mostly motorways için 32,000 average mil
Kuru zeminde iyi yol tutuşu var ama ıslak zemin tutuşu pek iyi değil. Çok ucuz ve uzun süre dayanır. Giyildiğinde biraz gürültülü.
August 16, 2014
verdi 37% sürerken BMW Z4 (255/35 R18) da a combination of roads için 20,000 average mil
Bu lastikler, kademeli (225/255 ön/arka) boyutuyla Z4 için en ucuz seçeneklerdi ve aracın satın alındığı bayi, bunları 2010 yılında taktı (önde 90 dolar, arkada 110 dolar). Gürültülü olmalarına rağmen normal günlük sürüş için iyi bir lastiktir. Ancak en küçük miktardaki yağmur bile kaldırıma çarptığında tamamen TEHLİKELİ hale gelir. Bir duraktan kavşaklara yapılan en ufak bir gaz girişi, siz fark edip düzeltemeden arka ucun en az 10-15 cm dışarı çıkmasına neden olur. Her ne kadar dört mevsim lastikleri olsa da bu lastiklerin Ontario'nun güneyinde en küçük miktarda karı bile kaldırması mümkün değil. Z4 kışın park edildiğinden karda test etme şansım olmadı. Özellikle biraz daha pahalı olan birçok seçenek olduğu için onları bir daha almayacağımı rahatlıkla söyleyebilirim. Ne ödediysen onu alırsın.
October 13, 2013