Menu
Pirelli Scorpion Galeriye Göz Atın (6)
205-295/35-70 R16-22 131 boyutlar 2019

Pirelli Scorpion

Pirelli Scorpion SUV yaz lastiği, önceki ürüne kıyasla hem kuru hem de ıslak zeminde daha iyi frenleme sağlayan yeni bir asimetrik sırt desenine sahiptir. Scorpion'un tüm boyutları, Avrupa lastik etiketi yuvarlanma direncinin A veya B sınıflarındadır.

9.6
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testlere Dayalı
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
83%
Islak Zeminde Tutunma
73%
Lastik Geri Bildirimi
73%
Frenleme
70%
Aşınma
87%
Lastik konforu
87%
Tekrar Satın Alınabilirlik
70%
4 Değerlendirmeler
78% Ortalama
64,000 kilometrelerce yol kat edildi
4 Testler (ortalama: 3rd)
Pirelli Scorpion

Pirelli Scorpion

Summer Premium
BETA
9.6 / 10
Profesyonel Testlere Dayalı · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Comfort
86.5
0.29x / 5 testler
Wet
84.6
2x / 16 testler
Dry
83
1.8x / 7 testler
Value
78.6
0.38x / 3 testler
Off road
76.3
0.53x / 9 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
91.2
8 testler
Handling
79.1
9 testler
Traction
73.3
7 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 4
Yayınlar: 3
Dönem: 2024 - 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 4
Ortalama Puan: 77.6%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.57
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 Teknoloji Dünyası Yaz Lastiği Testi Teknikens Varld 2025 235/55 R19 1/8 4 metrikler
2025 Autobild SUV Off-Road Yaz Lastiği Testi Auto Bild Allrad 2025 255/55 R18 2/10 13 metrikler
2025 Yaz EV Lastik Testini Ekliyoruz Vi Bilagare 2025 235/55 R19 3/7 9 metrikler
2024 Yaz SUV Lastik Testi Auto Bild Allrad 2024 235/55 R19 5/11 14 metrikler
4
Testler
3rd
Ortalama
1st
En iyi
5th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
Pirelli Scorpion, tüm yüzeylerde en üst düzey performansı sunarak ikinci sırayı paylaştı. Özellikle testteki en sessiz lastik olmasıyla dikkat çekiyor. Asfaltta kısa fren mesafeleriyle dinamik ve güvenli yol tutuşu sağlıyor. Uzman olmamasına rağmen arazi testlerinde şaşırtıcı derecede güçlü, özellikle kumda iyi performans gösteriyor. Düşük yuvarlanma direnci ve konforun iyi bir dengesini sunuyor. En pahalı seçeneklerden biri ancak buna uygun birinci sınıf performans sunuyor.
Pirelli Scorpion, kavrama ve mükemmel yol davranışının açıkça öncelik olduğu klasik bir performans sunarak genel test galibi olarak ortaya çıktı. Bazı rakiplerinden biraz daha gürültülü olsa da, lastiğin olağanüstü yol davranışları göz önüne alındığında bu dezavantaj kolayca göz ardı edildi. Scorpion, Volvo XC60'ın tam olması gerektiği gibi hissettirmesini sağladı - öngörülebilir şekilde kuvvet oluşturan hassas, tepkili direksiyon, olağanüstü yön kararlılığı ve mükemmel denge. Test edenler, virajlarda ilk girdiden itibaren mükemmel direksiyon geri bildirimi sağladığını ve aracın her zaman yere sağlam basan ve kendinden emin hissetmesini sağladığını belirtti. Üstün kavraması karşılığında daha yüksek yuvarlanma direncine sahip olmasına rağmen, Pirelli Scorpion güvenlik açısından kritik testlerde sürekli olarak en üst düzey performansı sundu.
3rd/7
"Ultra Yüksek Performans" yerine "Yüksek Performans" olarak sınıflandırılan Pirelli Scorpion, maksimum tutuştan çok konfor ve dayanıklılığa vurgu yapıyor. Bu yaklaşım, testteki en yüksek konfor derecesi ve etkileyici 400 aşınma derecesiyle karşılığını veriyor. Pirelli, yol kusurlarının üzerinden hoş bir şekilde geçiyor ve düşük bir gürültü seviyesini koruyor. Direksiyon tepkisi, daha sportif alternatiflere göre biraz daha rahat olsa da, yine de iyi, doğrusal bir direksiyon hissi sağlıyor. Hem ıslak hem de kuru koşullarda, Scorpion hafif önden kayma ile baskı altında tahmin edilebilir şekilde davranıyor, ancak tutuş seviyesi en iyi performans gösterenlerden bir adım aşağıda. İyi suda kızaklama direnci ve serin test sıcaklıklarında güçlü frenleme performansıyla Pirelli, makul bir fiyata uyumlu bir sürüş deneyimi sunuyor ve testte bronz madalya kazanıyor.

Alternatif Lastikler

7.3/10
80% 7 değerlendirmeler
7.0/10
82% 9 değerlendirmeler
6.6/10
83% 12 değerlendirmeler
6.5/10
88% 10 değerlendirmeler
4.6/10
84% 8 değerlendirmeler
86% 4 değerlendirmeler
Size Fuel Wet Noise
16 inç
215/60R16 95 V B B 70
205/60R16 92 H B C 71
205/60R16 92 H B B 69
205/60R16 92 H B B 70
17 inç
235/65R17 108 H XL A B 72
215/55R17 94 V B C 68
18 inç
235/60R18 103 T A B 69
235/60R18 107 W XL B A 68
235/60R18 107 W XL A A 70
235/60R18 103 V A B 69
235/60R18 107 H XL A C 71
235/60R18 107 V XL A B 70
235/60R18 107 V XL A A 70
235/60R18 107 W XL B A 71
20 inç
255/45R20 101 T A B 69
255/45R20 105 Y XL B A 70
255/45R20 105 V XL A B 70
275/55R20 113 V A B 70
255/45R20 105 Y XL A A 70
255/45R20 105 W XL A A 70
255/45R20 105 W XL B A 71
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Pirelli Scorpion >>

Sorular ve Cevaplar Pirelli Scorpion

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Pirelli Scorpion. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Pirelli Scorpion Değerlendirmeler

verdi 87% sürerken Land Rover Freelander 2 (265/75 R18) da mostly country roads için 23,000 average mil
Freelander 2'mi taktığımdan beri başka hiçbir lastik takmadım, genel performansı iyi ve aşınması mükemmel.
Soru sor | Faydalı 676
March 3, 2025
Alfa Romeo Stelvio 2,0 280 hp (255/45 R20) da için 0 mil
HENÜZ bir inceleme değil, ancak bu, lastiği düşünen ancak performansları hakkında bilgi sahibi olmayan diğerlerine yardımcı olabilir. Scorpion'un yorumlarını veya derecelendirmelerini hiçbir yerde bulamadım. Bu sitede neredeyse iki yıllık bir basın duyurusu vardı ve kulağa hoş geliyordu, hepsi bu. Tek bir eksik incelemeyi saymıyorum. Atılım... Polonya'daki büyük bir Pirelli bayisi bana bunun aslında yeni Cinturato P7C2 ile aynı lastik olduğunu söyledi. Otomobiller için P7C2 ve SUV'lar için Scorpion piyasaya aynı anda çıktılar. Bu bilgi Pirelli'nin Alman müşteri hizmetleri tarafından doğrulandı. Cinturato P7C2'nin harika incelemeleri var.... bu sitede de var. Bu yüzden onları Alfa Romeo Stelvio'm için aldım. İyi bir gürültü, ıslaklık ve konfor derecelendirmesi istedim. Onları zaten monte ettirdim ama yaklaşık bir ay daha kış tekerlekleri üzerinde sürmeye devam edeceğim. Onlar hakkındaki düşüncelerimi daha sonra aktaracağım.
March 10, 2024
verdi 74% sürerken Volkswagen Tiguan (255/45 R19) da mostly country roads için 16,000 average mil
Sıcak bir Audi hatchback'ten geldiğimde, yeni plug-in hibrit SUV'umu şevkle sürmeye çalışmanın anlamsız olduğu benim için açıktı. Ön tekerleklerde 245 hp ile itildiğinde geri bildirimin ortalama ve virajlarda oldukça belirsiz olması nedeniyle lastikler buna yardımcı oldu. Buna ek olarak, özellikle ıslak zeminde yokuş yukarı baktığınızda ve ayakta durmaya çalıştığınızda lastikler kavramayı kolayca kaybeder. Eğer bu senin için önemliyse, onlar da seyirci değiller.

Lastiklerin üstün olduğu nokta konfordur! Profil bu tür bir araç için oldukça düşük, ancak su birikintileri şaka gibi ve sanırım teşekkür edilecek tek şey süspansiyon değil. Ayrıca sürüş kalitesinden ve otoyoldaki gürültünün olmamasından ne kadar etkilendiğimi yeterince vurgulayamam. Bu lastikler uzun mesafeler kat eden BEV sahipleri tarafından takdir edilecektir. Her ne kadar ıslak zemindeki performanslarından etkilenmesem de, suda kızaklama durumlarında çok güvenli davrandıklarını belirtmeliyim. Son olarak aşınma çok iyi. 16.000 mil ve yeni gibiler.
October 10, 2023
Pirelli Scorpion lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Pirelli Scorpion hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Scorpion'nizi değerlendirin >

Latest Pirelli Scorpion Değerlendirmeler

verdi 72% sürerken Volkswagen ID4 (255/50 R19) da a combination of roads için 25,000 average mil
100-120 km/s otoyol ve 80-100 km/s kırsal yollarda farklı yüzey kalitesine sahip, neredeyse 50/50 oranında yol kat edebilen bir VW ID4'e takılan Pirelli Scorpion, neredeyse değiştirilmesi gerekene kadar yaklaşık 40.000 km dayandı.

Sürüş tarzım genellikle konfor odaklıdır, sert hızlanma veya frenleme minimum düzeydedir, ancak ara sıra zorlandığımda hem kuru hem de ıslak zeminde yol tutuşu güven vericidir. Yolda geyikler için sert duruşlar oldukça sık olur ve yol tutuşu açısından herhangi bir sorun teşkil etmez.

Arka tekerlek torkunun oldukça yüksek olduğunun bilincinde olarak, kalkışta yeterince nazik davranıyorum ve bunun sonucunda ön ve arka lastikler oldukça eşit şekilde aşındı. Ancak 40 bin km civarında aşınma, daha uzun ömür sunarken eşit performans gösteren bir alternatif olup olmadığını görmek için başka bir markayı denemeyi düşünecek kadar hızlı.
October 27, 2025