Pirelli Scorpion
Kol saatiPirelli Scorpion SUV yaz lastiği, önceki ürüne kıyasla hem kuru hem de ıslak zeminde daha iyi frenleme sağlayan yeni bir asimetrik sırt desenine sahiptir. Scorpion'un tüm boyutları, Avrupa lastik etiketi yuvarlanma direncinin A veya B sınıflarındadır.
4
Değerlendirmeler
78%
Ortalama
64,000
kilometrelerce yol kat edildi
4
Testler (ortalama: 3rd)
Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle4
Testler
3rd
Ortalama
1st
En iyi
5th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2025 Yaz EV Lastik Testini Ekliyoruz
3rd/7
235/55 R19 • 2025
Pirelli Scorpion, "Ultra Yüksek Performans" lastiği yerine "Yüksek Performans" lastiği olarak sınıflandırılan bir lastik olup, maksimum yol tutuşundan ziyade konfor ve dayanıklılığa önem vermektedir. Bu yaklaşım, testteki en yüksek konfor puanı ve 400'lük etkileyici diş aşınma derecesiyle karşılığını vermektedir. Pirelli, yol bozukluklarının üzerinden rahatça geçmekte ve düşük gürültü seviyesini korumaktadır. Direksiyon tepkisi daha sportif alternatiflere göre biraz daha rahat olsa da, yine de iyi ve doğrusal bir direksiyon hissi sunmaktadır. Hem ıslak hem de kuru koşullarda, Scorpion hafif bir önden kayma ile baskı altında tahmin edilebilir bir şekilde davranır, ancak yol tutuş seviyesi en iyi performans gösterenlerin bir adım altındadır. İyi suda kayma direnci ve serin test sıcaklıklarında güçlü frenleme performansı ile Pirelli, makul bir fiyata uyumlu bir sürüş deneyimi sunarak testte bronz madalya kazanmıştır.
2025 Autobild SUV Off-Road Yaz Lastiği Testi
2nd/10
255/55 R18 • 2025
Pirelli Scorpion, tüm yüzeylerde üst düzey performans sergileyerek ikinci sırayı paylaştı. Özellikle testteki en sessiz lastik olmasıyla dikkat çekiyor. Asfaltta kısa fren mesafeleriyle dinamik ve güvenli yol tutuşu sağlıyor. Uzman bir lastik olmamasına rağmen, özellikle kumda gösterdiği performansla arazi testlerinde şaşırtıcı derecede güçlü. Düşük yuvarlanma direnci ve konfor arasında iyi bir denge sunuyor. En pahalı seçenekler arasında yer almasına rağmen, buna uygun üstün bir performans sunuyor.
2025 Teknoloji Dünyası Yaz Lastiği Testi
1st/8
235/55 R19 • 2025
Pirelli Scorpion, yol tutuşu ve mükemmel yol performansı ön planda olduğu testlerde klasik performans sergileyerek genel test birincisi oldu. Bazı rakiplerine göre biraz daha gürültülü olsa da, lastiğin olağanüstü yol tutuşu göz önüne alındığında bu dezavantaj kolayca göz ardı edildi. Scorpion, Volvo XC60'ın tam olması gerektiği gibi hissettirdi; öngörülebilir şekilde kuvvet oluşturan hassas ve duyarlı direksiyon, olağanüstü yön stabilitesi ve mükemmel denge. Test edenler, ilk girişten virajlara kadar mükemmel direksiyon geri bildirimi sağladığını ve aracın her zaman yere sağlam basan ve kendinden emin bir his verdiğini belirtti. Üstün yol tutuşu karşılığında daha yüksek yuvarlanma direncine sahip olmasına rağmen, Pirelli Scorpion, güvenlik açısından kritik testlerde sürekli olarak en üst düzey performansı sergiledi.
Alternatif Lastikler
9.1/10
86% 4 değerlendirmeler
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 inç | |||
| 215/60R16 95 V | B | B | 70 |
| 205/60R16 92 H | B | C | 71 |
| 205/60R16 92 H | B | B | 69 |
| 205/60R16 92 H | B | B | 70 |
| 17 inç | |||
| 235/65R17 108 H XL | A | B | 72 |
| 215/55R17 94 V | B | C | 68 |
| 18 inç | |||
| 235/60R18 103 T | A | B | 69 |
| 235/60R18 107 W XL | B | A | 68 |
| 235/60R18 107 W XL | A | A | 70 |
| 235/60R18 103 V | A | B | 69 |
| 235/60R18 107 H XL | A | C | 71 |
| 235/60R18 107 V XL | A | B | 70 |
| 235/60R18 107 V XL | A | A | 70 |
| 235/60R18 107 W XL | B | A | 71 |
| 20 inç | |||
| 255/45R20 101 T | A | B | 69 |
| 255/45R20 105 Y XL | B | A | 70 |
| 255/45R20 105 V XL | A | B | 70 |
| 275/55R20 113 V | A | B | 70 |
| 255/45R20 105 Y XL | A | A | 70 |
| 255/45R20 105 W XL | A | A | 70 |
| 255/45R20 105 W XL | B | A | 71 |
Sorular ve Cevaplar Pirelli Scorpion
Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Pirelli Scorpion. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Top 3 Pirelli Scorpion Değerlendirmeler
verdi 87%
sürerken
Land Rover Freelander 2
(265/75 R18)
da mostly country roads
için 23,000 average mil
Freelander 2'mi taktığımdan beri başka hiçbir lastik takmadım, genel performansı iyi ve aşınması mükemmel.
verdi 74%
sürerken
Volkswagen Tiguan
(255/45 R19)
da mostly country roads
için 16,000 average mil
Sıcak bir Audi hatchback'ten geldiğimde, yeni plug-in hibrit SUV'umu şevkle sürmeye çalışmanın anlamsız olduğu benim için açıktı. Ön tekerleklerde 245 hp ile itildiğinde geri bildirimin ortalama ve virajlarda oldukça belirsiz olması nedeniyle lastikler buna yardımcı oldu. Buna ek olarak, özellikle ıslak zeminde yokuş yukarı baktığınızda ve ayakta durmaya çalıştığınızda lastikler kavramayı kolayca kaybeder. Eğer bu senin için önemliyse, onlar da seyirci değiller.
Lastiklerin üstün olduğu nokta konfordur! Profil bu tür bir araç için oldukça düşük, ancak su birikintileri şaka gibi ve sanırım teşekkür edilecek tek şey süspansiyon değil. Ayrıca sürüş kalitesinden ve otoyoldaki gürültünün olmamasından ne kadar etkilendiğimi yeterince vurgulayamam. Bu lastikler uzun mesafeler kat eden BEV sahipleri tarafından takdir edilecektir. Her ne kadar ıslak zemindeki performanslarından etkilenmesem de, suda kızaklama durumlarında çok güvenli davrandıklarını belirtmeliyim. Son olarak aşınma çok iyi. 16.000 mil ve yeni gibiler.
Lastiklerin üstün olduğu nokta konfordur! Profil bu tür bir araç için oldukça düşük, ancak su birikintileri şaka gibi ve sanırım teşekkür edilecek tek şey süspansiyon değil. Ayrıca sürüş kalitesinden ve otoyoldaki gürültünün olmamasından ne kadar etkilendiğimi yeterince vurgulayamam. Bu lastikler uzun mesafeler kat eden BEV sahipleri tarafından takdir edilecektir. Her ne kadar ıslak zemindeki performanslarından etkilenmesem de, suda kızaklama durumlarında çok güvenli davrandıklarını belirtmeliyim. Son olarak aşınma çok iyi. 16.000 mil ve yeni gibiler.
Alfa Romeo Stelvio 2,0 280 hp
(255/45 R20)
da
için 0 mil
HENÜZ bir inceleme değil, ancak bu, lastiği düşünen ancak performansları hakkında bilgi sahibi olmayan diğerlerine yardımcı olabilir. Scorpion'un yorumlarını veya derecelendirmelerini hiçbir yerde bulamadım. Bu sitede neredeyse iki yıllık bir basın duyurusu vardı ve kulağa hoş geliyordu, hepsi bu. Tek bir eksik incelemeyi saymıyorum. Atılım... Polonya'daki büyük bir Pirelli bayisi bana bunun aslında yeni Cinturato P7C2 ile aynı lastik olduğunu söyledi. Otomobiller için P7C2 ve SUV'lar için Scorpion piyasaya aynı anda çıktılar. Bu bilgi Pirelli'nin Alman müşteri hizmetleri tarafından doğrulandı. Cinturato P7C2'nin harika incelemeleri var.... bu sitede de var. Bu yüzden onları Alfa Romeo Stelvio'm için aldım. İyi bir gürültü, ıslaklık ve konfor derecelendirmesi istedim. Onları zaten monte ettirdim ama yaklaşık bir ay daha kış tekerlekleri üzerinde sürmeye devam edeceğim. Onlar hakkındaki düşüncelerimi daha sonra aktaracağım.
Latest Pirelli Scorpion Değerlendirmeler
verdi 72%
sürerken
Volkswagen ID4
(255/50 R19)
da a combination of roads
için 25,000 average mil
100-120 km/s otoyol ve 80-100 km/s kırsal yollarda farklı yüzey kalitesine sahip, neredeyse 50/50 oranında yol kat edebilen bir VW ID4'e takılan Pirelli Scorpion, neredeyse değiştirilmesi gerekene kadar yaklaşık 40.000 km dayandı.
Sürüş tarzım genellikle konfor odaklıdır, sert hızlanma veya frenleme minimum düzeydedir, ancak ara sıra zorlandığımda hem kuru hem de ıslak zeminde yol tutuşu güven vericidir. Yolda geyikler için sert duruşlar oldukça sık olur ve yol tutuşu açısından herhangi bir sorun teşkil etmez.
Arka tekerlek torkunun oldukça yüksek olduğunun bilincinde olarak, kalkışta yeterince nazik davranıyorum ve bunun sonucunda ön ve arka lastikler oldukça eşit şekilde aşındı. Ancak 40 bin km civarında aşınma, daha uzun ömür sunarken eşit performans gösteren bir alternatif olup olmadığını görmek için başka bir markayı denemeyi düşünecek kadar hızlı.
Sürüş tarzım genellikle konfor odaklıdır, sert hızlanma veya frenleme minimum düzeydedir, ancak ara sıra zorlandığımda hem kuru hem de ıslak zeminde yol tutuşu güven vericidir. Yolda geyikler için sert duruşlar oldukça sık olur ve yol tutuşu açısından herhangi bir sorun teşkil etmez.
Arka tekerlek torkunun oldukça yüksek olduğunun bilincinde olarak, kalkışta yeterince nazik davranıyorum ve bunun sonucunda ön ve arka lastikler oldukça eşit şekilde aşındı. Ancak 40 bin km civarında aşınma, daha uzun ömür sunarken eşit performans gösteren bir alternatif olup olmadığını görmek için başka bir markayı denemeyi düşünecek kadar hızlı.