Pirelli Scorpion
Kol saatiPirelli Scorpion SUV yaz lastiği, önceki ürüne kıyasla hem kuru hem de ıslak zeminde daha iyi frenleme sağlayan yeni bir asimetrik sırt desenine sahiptir. Scorpion'un tüm boyutları, Avrupa lastik etiketi yuvarlanma direncinin A veya B sınıflarındadır.
4
Değerlendirmeler
78%
Ortalama
64,000
kilometrelerce yol kat edildi
4
Testler (ortalama: 3rd)
Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle4
Testler
3rd
Ortalama
1st
En iyi
5th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2025 Autobild SUV Off-Road Yaz Lastiği Testi
2nd/10
255/55 R18 • 2025
Pirelli Scorpion, tüm yüzeylerde en üst düzey performansı sunarak ikinci sırayı paylaştı. Özellikle testteki en sessiz lastik olmasıyla dikkat çekiyor. Asfaltta kısa fren mesafeleriyle dinamik ve güvenli yol tutuşu sağlıyor. Uzman olmamasına rağmen arazi testlerinde şaşırtıcı derecede güçlü, özellikle kumda iyi performans gösteriyor. Düşük yuvarlanma direnci ve konforun iyi bir dengesini sunuyor. En pahalı seçeneklerden biri ancak buna uygun birinci sınıf performans sunuyor.
2025 Teknoloji Dünyası Yaz Lastiği Testi
1st/8
235/55 R19 • 2025
Pirelli Scorpion, kavrama ve mükemmel yol davranışının açıkça öncelik olduğu klasik bir performans sunarak genel test galibi olarak ortaya çıktı. Bazı rakiplerinden biraz daha gürültülü olsa da, lastiğin olağanüstü yol davranışları göz önüne alındığında bu dezavantaj kolayca göz ardı edildi. Scorpion, Volvo XC60'ın tam olması gerektiği gibi hissettirmesini sağladı - öngörülebilir şekilde kuvvet oluşturan hassas, tepkili direksiyon, olağanüstü yön kararlılığı ve mükemmel denge. Test edenler, virajlarda ilk girdiden itibaren mükemmel direksiyon geri bildirimi sağladığını ve aracın her zaman yere sağlam basan ve kendinden emin hissetmesini sağladığını belirtti. Üstün kavraması karşılığında daha yüksek yuvarlanma direncine sahip olmasına rağmen, Pirelli Scorpion güvenlik açısından kritik testlerde sürekli olarak en üst düzey performansı sundu.
2025 Yaz EV Lastik Testini Ekliyoruz
3rd/7
235/55 R19 • 2025
"Ultra Yüksek Performans" yerine "Yüksek Performans" olarak sınıflandırılan Pirelli Scorpion, maksimum tutuştan çok konfor ve dayanıklılığa vurgu yapıyor. Bu yaklaşım, testteki en yüksek konfor derecesi ve etkileyici 400 aşınma derecesiyle karşılığını veriyor. Pirelli, yol kusurlarının üzerinden hoş bir şekilde geçiyor ve düşük bir gürültü seviyesini koruyor. Direksiyon tepkisi, daha sportif alternatiflere göre biraz daha rahat olsa da, yine de iyi, doğrusal bir direksiyon hissi sağlıyor. Hem ıslak hem de kuru koşullarda, Scorpion hafif önden kayma ile baskı altında tahmin edilebilir şekilde davranıyor, ancak tutuş seviyesi en iyi performans gösterenlerden bir adım aşağıda. İyi suda kızaklama direnci ve serin test sıcaklıklarında güçlü frenleme performansıyla Pirelli, makul bir fiyata uyumlu bir sürüş deneyimi sunuyor ve testte bronz madalya kazanıyor.
Alternatif Lastikler
9.1/10
86% 4 değerlendirmeler
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 inç | |||
| 215/60R16 95 V | B | B | 70 |
| 205/60R16 92 H | B | C | 71 |
| 205/60R16 92 H | B | B | 69 |
| 205/60R16 92 H | B | B | 70 |
| 17 inç | |||
| 235/65R17 108 H XL | A | B | 72 |
| 215/55R17 94 V | B | C | 68 |
| 18 inç | |||
| 235/60R18 103 T | A | B | 69 |
| 235/60R18 107 W XL | B | A | 68 |
| 235/60R18 107 W XL | A | A | 70 |
| 235/60R18 103 V | A | B | 69 |
| 235/60R18 107 H XL | A | C | 71 |
| 235/60R18 107 V XL | A | B | 70 |
| 235/60R18 107 V XL | A | A | 70 |
| 235/60R18 107 W XL | B | A | 71 |
| 20 inç | |||
| 255/45R20 101 T | A | B | 69 |
| 255/45R20 105 Y XL | B | A | 70 |
| 255/45R20 105 V XL | A | B | 70 |
| 275/55R20 113 V | A | B | 70 |
| 255/45R20 105 Y XL | A | A | 70 |
| 255/45R20 105 W XL | A | A | 70 |
| 255/45R20 105 W XL | B | A | 71 |
Sorular ve Cevaplar Pirelli Scorpion
Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Pirelli Scorpion. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
Top 3 Pirelli Scorpion Değerlendirmeler
verdi 87%
sürerken
Land Rover Freelander 2
(265/75 R18)
da mostly country roads
için 23,000 average mil
Freelander 2'mi taktığımdan beri başka hiçbir lastik takmadım, genel performansı iyi ve aşınması mükemmel.
Alfa Romeo Stelvio 2,0 280 hp
(255/45 R20)
da
için 0 mil
HENÜZ bir inceleme değil, ancak bu, lastiği düşünen ancak performansları hakkında bilgi sahibi olmayan diğerlerine yardımcı olabilir. Scorpion'un yorumlarını veya derecelendirmelerini hiçbir yerde bulamadım. Bu sitede neredeyse iki yıllık bir basın duyurusu vardı ve kulağa hoş geliyordu, hepsi bu. Tek bir eksik incelemeyi saymıyorum. Atılım... Polonya'daki büyük bir Pirelli bayisi bana bunun aslında yeni Cinturato P7C2 ile aynı lastik olduğunu söyledi. Otomobiller için P7C2 ve SUV'lar için Scorpion piyasaya aynı anda çıktılar. Bu bilgi Pirelli'nin Alman müşteri hizmetleri tarafından doğrulandı. Cinturato P7C2'nin harika incelemeleri var.... bu sitede de var. Bu yüzden onları Alfa Romeo Stelvio'm için aldım. İyi bir gürültü, ıslaklık ve konfor derecelendirmesi istedim. Onları zaten monte ettirdim ama yaklaşık bir ay daha kış tekerlekleri üzerinde sürmeye devam edeceğim. Onlar hakkındaki düşüncelerimi daha sonra aktaracağım.
verdi 74%
sürerken
Volkswagen Tiguan
(255/45 R19)
da mostly country roads
için 16,000 average mil
Sıcak bir Audi hatchback'ten geldiğimde, yeni plug-in hibrit SUV'umu şevkle sürmeye çalışmanın anlamsız olduğu benim için açıktı. Ön tekerleklerde 245 hp ile itildiğinde geri bildirimin ortalama ve virajlarda oldukça belirsiz olması nedeniyle lastikler buna yardımcı oldu. Buna ek olarak, özellikle ıslak zeminde yokuş yukarı baktığınızda ve ayakta durmaya çalıştığınızda lastikler kavramayı kolayca kaybeder. Eğer bu senin için önemliyse, onlar da seyirci değiller.
Lastiklerin üstün olduğu nokta konfordur! Profil bu tür bir araç için oldukça düşük, ancak su birikintileri şaka gibi ve sanırım teşekkür edilecek tek şey süspansiyon değil. Ayrıca sürüş kalitesinden ve otoyoldaki gürültünün olmamasından ne kadar etkilendiğimi yeterince vurgulayamam. Bu lastikler uzun mesafeler kat eden BEV sahipleri tarafından takdir edilecektir. Her ne kadar ıslak zemindeki performanslarından etkilenmesem de, suda kızaklama durumlarında çok güvenli davrandıklarını belirtmeliyim. Son olarak aşınma çok iyi. 16.000 mil ve yeni gibiler.
Lastiklerin üstün olduğu nokta konfordur! Profil bu tür bir araç için oldukça düşük, ancak su birikintileri şaka gibi ve sanırım teşekkür edilecek tek şey süspansiyon değil. Ayrıca sürüş kalitesinden ve otoyoldaki gürültünün olmamasından ne kadar etkilendiğimi yeterince vurgulayamam. Bu lastikler uzun mesafeler kat eden BEV sahipleri tarafından takdir edilecektir. Her ne kadar ıslak zemindeki performanslarından etkilenmesem de, suda kızaklama durumlarında çok güvenli davrandıklarını belirtmeliyim. Son olarak aşınma çok iyi. 16.000 mil ve yeni gibiler.
Pirelli Scorpion lastik ile sürüş yaptınız mı?
SİZİN Pirelli Scorpion hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun
Latest Pirelli Scorpion Değerlendirmeler
verdi 72%
sürerken
Volkswagen ID4
(255/50 R19)
da a combination of roads
için 25,000 average mil
100-120 km/s otoyol ve 80-100 km/s kırsal yollarda farklı yüzey kalitesine sahip, neredeyse 50/50 oranında yol kat edebilen bir VW ID4'e takılan Pirelli Scorpion, neredeyse değiştirilmesi gerekene kadar yaklaşık 40.000 km dayandı.
Sürüş tarzım genellikle konfor odaklıdır, sert hızlanma veya frenleme minimum düzeydedir, ancak ara sıra zorlandığımda hem kuru hem de ıslak zeminde yol tutuşu güven vericidir. Yolda geyikler için sert duruşlar oldukça sık olur ve yol tutuşu açısından herhangi bir sorun teşkil etmez.
Arka tekerlek torkunun oldukça yüksek olduğunun bilincinde olarak, kalkışta yeterince nazik davranıyorum ve bunun sonucunda ön ve arka lastikler oldukça eşit şekilde aşındı. Ancak 40 bin km civarında aşınma, daha uzun ömür sunarken eşit performans gösteren bir alternatif olup olmadığını görmek için başka bir markayı denemeyi düşünecek kadar hızlı.
Sürüş tarzım genellikle konfor odaklıdır, sert hızlanma veya frenleme minimum düzeydedir, ancak ara sıra zorlandığımda hem kuru hem de ıslak zeminde yol tutuşu güven vericidir. Yolda geyikler için sert duruşlar oldukça sık olur ve yol tutuşu açısından herhangi bir sorun teşkil etmez.
Arka tekerlek torkunun oldukça yüksek olduğunun bilincinde olarak, kalkışta yeterince nazik davranıyorum ve bunun sonucunda ön ve arka lastikler oldukça eşit şekilde aşındı. Ancak 40 bin km civarında aşınma, daha uzun ömür sunarken eşit performans gösteren bir alternatif olup olmadığını görmek için başka bir markayı denemeyi düşünecek kadar hızlı.