Pirelli Scorpion SUV yaz lastiği, önceki ürüne kıyasla hem kuru hem de ıslak zeminde daha iyi frenleme sağlayan yeni bir asimetrik sırt desenine sahiptir. Scorpion'un tüm boyutları, Avrupa lastik etiketi yuvarlanma direncinin A veya B sınıflarındadır.
Güçlü ve zayıf yönlerKonfor, KuruDeğerElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Temmuz 2026 itibarıyla güncellendi.
Pirelli Scorpion, yol tutuşu ve mükemmel yol performansı ön planda olduğu testlerde klasik performans sergileyerek genel test birincisi oldu. Bazı rakiplerine göre biraz daha gürültülü olsa da, lastiğin olağanüstü yol tutuşu göz önüne alındığında bu dezavantaj kolayca göz ardı edildi. Scorpion, Volvo XC60'ın tam olması gerektiği gibi hissettirdi; öngörülebilir şekilde kuvvet oluşturan hassas ve duyarlı direksiyon, olağanüstü yön stabilitesi ve mükemmel denge. Test edenler, ilk girişten virajlara kadar mükemmel direksiyon geri bildirimi sağladığını ve aracın her zaman yere sağlam basan ve kendinden emin bir his verdiğini belirtti. Üstün yol tutuşu karşılığında daha yüksek yuvarlanma direncine sahip olmasına rağmen, Pirelli Scorpion, güvenlik açısından kritik testlerde sürekli olarak en üst düzey performansı sergiledi.
Güçlü: Kuru Zeminde Frenleme, Islak Yol Tutuşu
Pirelli Scorpion modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Yer aldığı 4 ıslak frenleme testinde, Pirelli Scorpion Premium rakiplerden %2,6 daha kısa, orta segment rakiplerden %1 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %10,3 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 90/100, ve 5 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8/10 puanlıyor.
Pirelli Scorpion kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 4 kuru frenleme testinde, Pirelli Scorpion Premium rakiplerden %2,2 daha kısa, orta segment rakiplerden %1,1 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %7,6 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 91/100, ve 5 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,8/10 puanlıyor.
Pirelli Scorpion yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 2 testte, Pirelli Scorpion lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %9,6 daha düşük, orta segment rakiplerden %8,7 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %12 daha düşük.
Pirelli Scorpion lastiÄŸinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Pirelli Scorpion için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için A, ıslak tutuş için A ve gürültü için 70 dB.
Pirelli Scorpion ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 5 değerlendirme boyunca Pirelli Scorpion modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 9 veriyor.
Kullanıcılar 5 değerlendirme boyunca Pirelli Scorpion modeline aşınma için 10 üzerinden 9 veriyor. Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 31.382 km kapsıyor.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Pirelli Scorpion. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
5 kullanıcı puanı üzerinden Pirelli Scorpion ortalama 83% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Aşınma alanına veriyor (10 üzerinden 9), en düşük puanı ise Yol Tutuşu alanına (8). Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor.
Sahip puanları 5 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı83%
Aşınma90%
Lastik konforu90%
Kuru Zeminde Tutunma88%
Islak Zeminde Tutunma80%
Lastik Geri Bildirimi80%
Yol TutuÅŸu80%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 74%
“Sıcak bir Audi hatchback'ten geldiÄŸimde, yeni plug-in hibrit SUV'umu ÅŸevkle sürmeye çalışmanın anlamsız olduÄŸu benim için açıktı. Ön tekerleklerde 245 hp ile itildiÄŸinde geri bildirimin ortalama ve virajlarda oldukça...”
“100-120 km/s otoyol ve 80-100 km/s kırsal yollarda farklı yüzey kalitesine sahip, neredeyse 50/50 oranında yol kat edebilen bir VW ID4'e takılan Pirelli Scorpion, neredeyse deÄŸiÅŸtirilmesi gerekene kadar yaklaşık 40.000...”
Öncelikle, bunlar mükemmel tutuşa sahip harika lastikler, bu da onları eski PremiumContact 6'larımdan sağlam bir yükseltme yapıyor. İkincisi, 60 km/s'ye kadar düşük hızlarda belirgin bir uluma sesi çıkarıyorlar. Premium lastiklerden daha az ses bekliyordum ama muhtemelen biraz daha alışmaları gerekiyor.
100-120 km/s otoyol ve 80-100 km/s kırsal yollarda farklı yüzey kalitesine sahip, neredeyse 50/50 oranında yol kat edebilen bir VW ID4'e takılan Pirelli Scorpion, neredeyse değiştirilmesi gerekene kadar yaklaşık 40.000 km dayandı.
Sürüş tarzım genellikle konfor odaklıdır, sert hızlanma veya frenleme minimum düzeydedir, ancak ara sıra zorlandığımda hem kuru hem de ıslak zeminde yol tutuşu güven vericidir. Yolda geyikler için sert duruşlar oldukça sık olur ve yol tutuşu açısından herhangi bir sorun teşkil etmez.
Arka tekerlek torkunun oldukça yüksek olduğunun bilincinde olarak, kalkışta yeterince nazik davranıyorum ve bunun sonucunda ön ve arka lastikler oldukça eşit şekilde aşındı. Ancak 40 bin km civarında aşınma, daha uzun ömür sunarken eşit performans gösteren bir alternatif olup olmadığını görmek için başka bir markayı denemeyi düşünecek kadar hızlı.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Freelander 2'mi taktığımdan beri başka hiçbir lastik takmadım, genel performansı iyi ve aşınması mükemmel.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Pirelli Scorpion lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
HENÜZ bir inceleme değil, ancak bu, lastiği düşünen ancak performansları hakkında bilgi sahibi olmayan diğerlerine yardımcı olabilir. Scorpion'un yorumlarını veya derecelendirmelerini hiçbir yerde bulamadım. Bu sitede neredeyse iki yıllık bir basın duyurusu vardı ve kulağa hoş geliyordu, hepsi bu. Tek bir eksik incelemeyi saymıyorum. Atılım... Polonya'daki büyük bir Pirelli bayisi bana bunun aslında yeni Cinturato P7C2 ile aynı lastik olduğunu söyledi. Otomobiller için P7C2 ve SUV'lar için Scorpion piyasaya aynı anda çıktılar. Bu bilgi Pirelli'nin Alman müşteri hizmetleri tarafından doğrulandı. Cinturato P7C2'nin harika incelemeleri var.... bu sitede de var. Bu yüzden onları Alfa Romeo Stelvio'm için aldım. İyi bir gürültü, ıslaklık ve konfor derecelendirmesi istedim. Onları zaten monte ettirdim ama yaklaşık bir ay daha kış tekerlekleri üzerinde sürmeye devam edeceğim. Onlar hakkındaki düşüncelerimi daha sonra aktaracağım.
Sıcak bir Audi hatchback'ten geldiğimde, yeni plug-in hibrit SUV'umu şevkle sürmeye çalışmanın anlamsız olduğu benim için açıktı. Ön tekerleklerde 245 hp ile itildiğinde geri bildirimin ortalama ve virajlarda oldukça belirsiz olması nedeniyle lastikler buna yardımcı oldu. Buna ek olarak, özellikle ıslak zeminde yokuş yukarı baktığınızda ve ayakta durmaya çalıştığınızda lastikler kavramayı kolayca kaybeder. Eğer bu senin için önemliyse, onlar da seyirci değiller.
Lastiklerin üstün olduğu nokta konfordur! Profil bu tür bir araç için oldukça düşük, ancak su birikintileri şaka gibi ve sanırım teşekkür edilecek tek şey süspansiyon değil. Ayrıca sürüş kalitesinden ve otoyoldaki gürültünün olmamasından ne kadar etkilendiğimi yeterince vurgulayamam. Bu lastikler uzun mesafeler kat eden BEV sahipleri tarafından takdir edilecektir. Her ne kadar ıslak zemindeki performanslarından etkilenmesem de, suda kızaklama durumlarında çok güvenli davrandıklarını belirtmeliyim. Son olarak aşınma çok iyi. 16.000 mil ve yeni gibiler.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
