2025 ADAC yaz lastiği testi yayınlandı ve bu yılki sportif 225/40 R18 lastik ebadındaki test trendini takip ediyor!
ADAC her zaman olduğu gibi maalesef bize test için tüm verileri vermiyor; ancak aşınma da dahil olmak üzere bazı ilginç bilgiler veriyor ve her lastiğin genel performansını özetleyerek harika bir iş çıkarıyor.
Peki, bu yılki testin sürprizleri neler? Önemli ölçüde sıra dışı bir şey yok, ancak lastik testlerinde genellikle olduğu gibi, bazı sonuçlar beklentilerle uyuşmuyor.
En dikkat çekeni Bridgestone Potenza Sport'un aşınma testiydi. Potenza Sport geleneksel olarak en çok aşınan lastiklerden biridir, ancak bu testte genel olarak dördüncü en iyi kilometreye sahipti, bu da normal sonucundan önemli ölçüde daha iyi!
Aşınma konusuna gelince, Doublecoin bütçe lastiği inanılmaz bir sonuç ortaya koydu, bir sonraki en iyi lastikten (Michelin) %25 öndeydi ancak test edenler lastiği hala tavsiye edemedi, çoğunlukla inanılmaz derecede kötü ıslak tutuş nedeniyle. Aslında, ıslak zeminde 130 km/s hızla fren yaparken, Continental'de dururken Double Coin'de hala 79,1 km/s hızla gidiyordunuz. Bu büyük bir kaza.
Verilerin geri kalanına dair bir içgörüye sahip olmak güzel olurdu, ancak aşağıda sahip olduklarımız yer alıyor. Sayfanın alt kısmındaki lastik performansının özetini veya ADAC web sitesindeki tam makaleyi mutlaka inceleyin.
Islak
Islak zeminde frenleme hem asfaltta hem de betonda beklediğiniz gibiydi. Continental, Bridgestone, Michelin ve Goodyear her iki testte de ilk dört sırayı aldı ve Doublecoin korkunç bir performans gösterdi. Bundan sonra, sonuç özetinde Double Coin'i görmezden geleceğiz.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Continental SportContact 7
28.40 M
Bridgestone Potenza Sport
28.80 M
Michelin Pilot Sport 5
29.20 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
29.50 M
Kumho Ecsta PS71
30.20 M
Falken Azenis FK520
30.50 M
Firestone Firehawk Sport
30.90 M
Norauto Prevensys 4
30.90 M
Toyo Proxes Sport 2
31.00 M
Vredestein Ultrac Pro
31.00 M
Nexen N Fera Sport SU2
31.00 M
Yokohama Advan Sport V107
31.20 M
Nokian Powerproof 1
31.50 M
Dunlop SportMaxx RT 2
31.50 M
Syron Premium Performance
32.30 M
Ceat SportDrive
33.30 M
Giti GitiSportS2
34.60 M
Double Coin DC 100
45.10 M
Islak Zeminde Frenleme - Beton
Betonda Islak Frenleme (metre cinsinden) (80 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Continental SportContact 7
34.20 M
Bridgestone Potenza Sport
34.60 M
Michelin Pilot Sport 5
35.30 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
35.80 M
Kumho Ecsta PS71
36.00 M
Vredestein Ultrac Pro
37.50 M
Yokohama Advan Sport V107
37.70 M
Falken Azenis FK520
37.70 M
Toyo Proxes Sport 2
37.80 M
Firestone Firehawk Sport
38.00 M
Dunlop SportMaxx RT 2
38.10 M
Norauto Prevensys 4
38.40 M
Nexen N Fera Sport SU2
38.50 M
Nokian Powerproof 1
39.00 M
Syron Premium Performance
40.90 M
Ceat SportDrive
42.00 M
Giti GitiSportS2
44.40 M
Double Coin DC 100
55.20 M
Derin sularda yapılan kızaklama testlerinde Dunlop ve Giti düz ve virajlı testlerde istikrarlı bir performans gösterdi.
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat (Daha yüksek daha iyidir)
Kumho Ecsta PS71
83.70 Km/H
Giti GitiSportS2
82.60 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
81.20 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
79.90 Km/H
Continental SportContact 7
79.60 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
79.40 Km/H
Vredestein Ultrac Pro
79.10 Km/H
Nokian Powerproof 1
79.10 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
78.90 Km/H
Falken Azenis FK520
78.70 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
78.30 Km/H
Toyo Proxes Sport 2
78.00 Km/H
Firestone Firehawk Sport
77.50 Km/H
Norauto Prevensys 4
77.10 Km/H
Ceat SportDrive
76.00 Km/H
Yokohama Advan Sport V107
75.90 Km/H
Syron Premium Performance
73.20 Km/H
Double Coin DC 100
69.30 Km/H
Kavisli Suda Kızaklama
Kalan yanal ivme (Daha yüksek daha iyidir)
Dunlop SportMaxx RT 2
3.50 m/sec2
Giti GitiSportS2
3.40 m/sec2
Nokian Powerproof 1
3.20 m/sec2
Bridgestone Potenza Sport
3.10 m/sec2
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3.10 m/sec2
Vredestein Ultrac Pro
3.00 m/sec2
Norauto Prevensys 4
3.00 m/sec2
Toyo Proxes Sport 2
3.00 m/sec2
Michelin Pilot Sport 5
3.00 m/sec2
Nexen N Fera Sport SU2
3.00 m/sec2
Kumho Ecsta PS71
3.00 m/sec2
Continental SportContact 7
2.90 m/sec2
Yokohama Advan Sport V107
2.90 m/sec2
Ceat SportDrive
2.90 m/sec2
Falken Azenis FK520
2.80 m/sec2
Firestone Firehawk Sport
2.80 m/sec2
Syron Premium Performance
2.50 m/sec2
Double Coin DC 100
1.90 m/sec2
Rahatlık
Dış gürültü testinde Goodyear, satın almayı düşüneceğiniz lastikler arasında en iyisi olarak öne çıkarken, Michelin ve Bridgestone, geçiş gürültüsü testinde daha gürültülüydü.
Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Double Coin DC 100
71.10 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
71.20 dB
Nexen N Fera Sport SU2
71.30 dB
Ceat SportDrive
71.50 dB
Falken Azenis FK520
71.70 dB
Vredestein Ultrac Pro
71.80 dB
Giti GitiSportS2
72.00 dB
Continental SportContact 7
72.30 dB
Firestone Firehawk Sport
72.30 dB
Norauto Prevensys 4
72.40 dB
Nokian Powerproof 1
72.40 dB
Syron Premium Performance
72.40 dB
Toyo Proxes Sport 2
72.40 dB
Dunlop SportMaxx RT 2
72.80 dB
Yokohama Advan Sport V107
72.90 dB
Michelin Pilot Sport 5
73.10 dB
Kumho Ecsta PS71
73.60 dB
Bridgestone Potenza Sport
73.80 dB
Değer
Aşınma testinde Michelin, Goodyear ve Bridgestone iyi performans gösterirken, testi kazanan Continental orta sıralarda yer aldı.
Aşınma
KM cinsinden tahmini lastik ömrü (Daha yüksek daha iyidir)
Double Coin DC 100
74400.00 KM
Michelin Pilot Sport 5
56400.00 KM
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
50800.00 KM
Bridgestone Potenza Sport
50500.00 KM
Falken Azenis FK520
46700.00 KM
Ceat SportDrive
45100.00 KM
Norauto Prevensys 4
44700.00 KM
Nexen N Fera Sport SU2
43700.00 KM
Continental SportContact 7
43400.00 KM
Nokian Powerproof 1
42500.00 KM
Dunlop SportMaxx RT 2
41700.00 KM
Syron Premium Performance
41500.00 KM
Vredestein Ultrac Pro
40100.00 KM
Kumho Ecsta PS71
37300.00 KM
Toyo Proxes Sport 2
36600.00 KM
Firestone Firehawk Sport
34500.00 KM
Yokohama Advan Sport V107
34300.00 KM
Giti GitiSportS2
33600.00 KM
Elbette aşınması az, satın alması ucuz Double Coin en iyi değere sahip lastikti, ancak kullanılabilir lastikler arasında en iyi değere sahip olanlar Falken ve Bridgestone'du.
Değer
Maliyet/aşınmaya bağlı olarak 1000 km başına Euro (Daha düşük daha iyidir)
Double Coin DC 100
4.09 Price/1000
Ceat SportDrive
7.98 Price/1000
Syron Premium Performance
8.10 Price/1000
Norauto Prevensys 4
8.41 Price/1000
Nexen N Fera Sport SU2
9.06 Price/1000
Nokian Powerproof 1
9.41 Price/1000
Falken Azenis FK520
9.42 Price/1000
Bridgestone Potenza Sport
9.58 Price/1000
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
10.08 Price/1000
Michelin Pilot Sport 5
10.35 Price/1000
Kumho Ecsta PS71
11.05 Price/1000
Vredestein Ultrac Pro
11.57 Price/1000
Dunlop SportMaxx RT 2
11.70 Price/1000
Toyo Proxes Sport 2
12.11 Price/1000
Continental SportContact 7
12.26 Price/1000
Firestone Firehawk Sport
12.75 Price/1000
Yokohama Advan Sport V107
13.18 Price/1000
Giti GitiSportS2
13.57 Price/1000
Bridgestone, yolda yakıt tüketimi testinde yaklaşık %10 daha fazla yakıt tüketti.
Yakıt Tüketimi
100 km'de Litre Cinsinden Yakıt Tüketimi (Daha düşük daha iyidir)
Double Coin DC 100
5.30 l/100km
Syron Premium Performance
5.40 l/100km
Nokian Powerproof 1
5.50 l/100km
Firestone Firehawk Sport
5.50 l/100km
Ceat SportDrive
5.50 l/100km
Continental SportContact 7
5.50 l/100km
Giti GitiSportS2
5.50 l/100km
Toyo Proxes Sport 2
5.60 l/100km
Norauto Prevensys 4
5.60 l/100km
Falken Azenis FK520
5.60 l/100km
Michelin Pilot Sport 5
5.60 l/100km
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5.60 l/100km
Nexen N Fera Sport SU2
5.60 l/100km
Dunlop SportMaxx RT 2
5.60 l/100km
Yokohama Advan Sport V107
5.70 l/100km
Kumho Ecsta PS71
5.70 l/100km
Vredestein Ultrac Pro
5.70 l/100km
Bridgestone Potenza Sport
5.80 l/100km
Aşınma testi sırasında bileşiğin ne kadar aşındığı hesaplandığında Michelin en iyi aşınma bileşiğine sahipti.
Aşınma
Kaybedilen Lastik Aşınma Parçacıklarının Ağırlığı (mg/km/t) (Daha düşük daha iyidir)
Continental SportContact 7 lastiği, testte hem güvenlik hem de çevresel performansta mükemmellik göstererek en yüksek genel puanı alır. Kuru yollarda olağanüstü geri bildirim ve kontrol sunarak sürüş güvenliği için ölçüt belirler ve çok kısa fren mesafeleri sunar. Ayrıca ıslak yollarda en iyi performansı sunar, en kısa ıslak fren mesafelerini ve mükemmel yol tutuşunu sunar, ancak virajlarda suda kızaklama direnci yalnızca tatmin edicidir. Dahası, lastik çevresel etki açısından iyi puanlar alarak iyi öngörülen kullanım ömrü, düşük aşınma ve yüksek verimlilik gösterir.
Bridgestone Potenza Sport, "çok iyi" puanıyla sürüş güvenliği standardını belirleyerek genel olarak "iyi" bir derecelendirme elde ediyor. Ortalamanın üzerinde ağırlık ve yakıt tüketimi nedeniyle çevresel performansta "iyi" derecelendirmesinin biraz gerisinde kalsa da, sürüş güvenliğinde mükemmellik gösteriyor. Yüksek tutuş ve kısa fren mesafeleriyle kuru yollarda olağanüstü geri bildirim ve hassasiyet sunarak "çok iyi" derecelendirmesi elde ediyor. Ayrıca ıslak yüzeylerde parlıyor, kısa fren mesafeleri ve kolay kullanım için en yüksek notları alıyor ve bu da onu ıslak koşullarda test edilen en iyi lastiklerden biri yapıyor. Ancak, tahmini kilometre ve aşınma için iyi puanlara rağmen, çevresel etkisi ortalama verimlilik tarafından engelleniyor.
Michelin Pilot Sport 5, hem sürüş güvenliği hem de çevresel performans için "iyi" puanlar alarak genel olarak "iyi" bir derecelendirme elde ediyor. Kuru yollarda, yeterli geri bildirim sağlarken, sıcaklık artışlarına karşı biraz hassas olabilir. Ancak, acil manevralar sırasında dengeyi koruyor ve "çok iyi" frenleme performansı elde ediyor. Test edilen diğer lastiklere benzer şekilde, Michelin Pilot Sport 5 de ıslak koşullarda en iyi notları alarak mükemmel frenleme ve yol tutuşu sergiliyor ve bu da onu ıslak koşullarda en iyi lastiklerden biri yapıyor. Mükemmel tahmini kilometresi, düşük aşınması ve verimli performansı sayesinde çevresel etkisi olumludur.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, hem sürüş güvenliği hem de çevresel performans için "iyi" puanlar elde ederek genel olarak "iyi" bir derecelendirme elde ediyor. Manevralar sırasında istikrarlı yol tutuşu ve mükemmel frenleme ile kuru yollarda iyi geri bildirim sağlıyor. Islak koşullarda mükemmel performans gösteriyor, diğer lastiklerle en iyi notları alıyor, çok iyi frenleme ve yol tutuşu performansı sergiliyor ve ıslak yüzeylerde testte en iyiler arasında yer alıyor. Çevresel etkisi olumlu, iyi tahmini kilometre, düşük aşınma ve düşük ağırlığıyla desteklenen verimli yakıt tüketimi.
Vredestein Ultrac Pro, sürüş güvenliğinde "iyi" bir puanla genel olarak "iyi" bir derecelendirme elde ediyor, ancak çevresel performansta bunu tekrarlamıyor. Kuru yollarda mükemmel frenlemeyle iyi geri bildirim ve istikrarlı kullanım sunuyor. Islak koşullarda iyi performans gösteriyor, frenleme ve kullanımda "iyi" derecelendirmeler elde ediyor, güvenli ve hassas kontrol sağlıyor. Ancak, suda kızaklama direnci yeterli. Çevresel performansı, yalnızca tatmin edici tahmini kilometre ve daha yüksek ağırlık nedeniyle "iyi"nin gerisinde kalıyor, ancak aşınma için "iyi" bir puan alıyor ve yakıt tüketimi için "iyi" bir derecelendirmeyi başarıyor.
Yokohama Advan Sport V107, kuru yollarda "çok iyi" ve ıslak yollarda "iyi" performansı nedeniyle sürüş güvenliği için "iyi" bir puan alarak genel olarak "iyi" bir derecelendirme elde ediyor. Kuru yüzeylerde net geri bildirim, dengeli kullanım ve mükemmel frenleme sağlıyor. Islak koşullarda iyi frenleme ve kullanımla iyi performans gösteriyor, ancak suda kızaklama direnci yalnızca yeterli. Bununla birlikte, düşük tahmini kilometre, ortalama aşınma ve yüksek ağırlık nedeniyle çevresel performansı yalnızca tatmin edici.
Firestone Firehawk Sport, sürüş güvenliği için "iyi" bir puanla "iyi" genel bir derecelendirme elde ediyor. Çevresel performansta "iyi" bir derecelendirmenin gerisinde kalıyor. Kuru yüzeylerde net geri bildirim, dengeli kullanım ve mükemmel frenleme sağlıyor. Islak koşullarda iyi frenleme ve kullanımla iyi performans gösteriyor. Ancak, suda kızaklama direnci yalnızca yeterli. Verimlilik için iyi derecelendirmeler elde etmesine rağmen, çevresel performansı yalnızca sınırlı tahmini kilometre ve yalnızca ortalama aşınma nedeniyle tatmin edici.
Falken Azenis FK520, hem sürüş güvenliği hem de çevresel performans için "iyi" puanlar alarak genel olarak "iyi" bir derecelendirme elde ediyor. Kuru yollarda yeterli geri bildirim sağlarken, sıcaklık artışlarına karşı hassas olabilir ve bu da hassas direksiyon hakimiyetini biraz zorlaştırır. Ancak, manevralar sırasında dengeyi korur ve mükemmel frenleme gerçekleştirir. Islak yollarda, iyi frenleme ve suda kızaklama direnciyle yeterli bir "iyi" derecelendirme elde ediyor, ancak virajlardaki yol tutuşu ve suda kızaklama performansı yalnızca tatmin edici ve biraz önden kayma sergiliyor. Çevresel performansı "iyi", iyi tahmini kilometre ve aşınma ve verimli yakıt tüketimi, ancak ağırlığı ve sürdürülebilirliği yalnızca ortalama.
Dunlop Sport Maxx RT2, sürüş güvenliği için "iyi" bir puanla genel olarak "iyi" bir derecelendirme elde ediyor. Ancak, çevresel performansı yalnızca tatmin edici. Kuru yollarda yeterli geri bildirim sağlarken, sıcaklık artışlarına karşı hassas olabilir. Ancak, manevralar sırasında dengeyi koruyor ve frenlemesi iyi kabul ediliyor. Islak yollarda, tüm alanlarda iyi performans gösteriyor, iyi frenleme ve yol tutuşu sunuyor. Suda kızaklama direnci de ortalamanın üzerinde. Ancak, çevresel performansı, verimlilikte mükemmel olmasına ve testteki en hafif lastik olmasına rağmen, ortalamanın altında tahmini kilometre ve aşınma ile sınırlı.
Nexen N Fera Sport, hem sürüş güvenliği hem de çevresel performans için "iyi" puanlar alarak genel olarak "iyi" bir derecelendirme elde ediyor. Kuru yollarda yeterli geri bildirim sağlarken, sıcaklık artışlarına karşı hassas olabilir ve hassas direksiyonu biraz zorlaştırır. Ancak, manevralar sırasında dengeyi korur ve mükemmel frenleme gerçekleştirir. Islak yollarda, iyi frenleme ile "iyi" bir derecelendirme alır, ancak yalnızca yeterli suda kızaklama direnci ve yol tutuşu elde eder ve biraz önden savrulma sergiler. Çevresel performansı "iyi"dir ve iyi tahmini kilometre, aşınma, verimlilik, düşük ağırlık ve yakıt tüketimine sahiptir.
Toyo Proxes Sport 2, sürüş güvenliği için "iyi" bir puan alarak genel olarak "iyi" bir derecelendirme elde ediyor. Ancak, çevresel performansı yalnızca sınırlı tahmini kilometre nedeniyle tatmin edici. Kuru yollarda yeterli geri bildirim sağlarken, sıcaklık artışlarına karşı hassas olabilir ve hassas direksiyonu biraz zorlaştırır. Ancak, manevralar sırasında dengeyi korur ve mükemmel frenleme elde eder. Islak yollarda, iyi frenleme ve yol tutuşuyla iyi performans gösterir, ancak suda kızaklama direnci için iyi bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırır. Çevresel performansı yalnızca tatmin edici tahmini kilometre, aşınma ve ağırlıkla sınırlıdır, ancak yakıt tüketimi için iyi bir derecelendirme elde eder.
Ceat SportDrive genel olarak "tatmin edici" bir derecelendirme elde ediyor. Sürüş güvenliği performansı "tatmin edici", kuru yollarda "iyi" bir derecelendirmeye sahip ancak ıslak yollarda "iyi"nin gerisinde kalıyor. Kuru yüzeylerde yeterli frenleme sağlarken, geri bildirimi ve kullanımı yalnızca tatmin edici, sıcaklık artışlarına karşı hassasiyet ve sınırda sınırlı denge sergiliyor. Islak yollarda, frenleme ve suda kızaklamada ortalamanın altında performans gösteriyor, vasat tutuş ve kullanım. Çevresel performansı neredeyse "iyi", iyi tahmini kilometre, düşük aşınma, düşük ağırlık ve düşük yakıt tüketimi.
Kumho Ecsta PS71, kuru yollardaki performansıyla engellenen sürüş güvenliğindeki "tatmin edici" performansı nedeniyle genel olarak "tatmin edici" bir derecelendirme elde ediyor. Islak yollarda iyi performans gösteriyor. Çevresel performansı da genel derecelendirmeye katkıda bulunarak "tatmin edici". Kuru yollarda yetersiz geri bildirim sağlıyor, hassasiyetten yoksun ve sıcaklığa karşı hassas, bu da dengesiz yol tutuşuna neden oluyor. Ancak mükemmel frenleme sağlıyor. Islak yollarda, neredeyse mükemmel frenleme ve mükemmel yol tutuşuyla iyi performans gösteriyor. Su kızaklaması direnci iyi, ancak yanal su kızaklaması için "iyi" derecelendirmeyi kıl payı kaçırıyor. Çevresel performansı düşük tahmini kilometre ve ortalama aşınma ve verimlilikle sınırlı.
Nokian Tyres Powerproof 1, "iyi" çevresel performans puanına rağmen, sürüş güvenliğindeki "tatmin edici" performansıyla sınırlı olan "tatmin edici" genel bir derecelendirme elde ediyor. Kuru yollarda yetersiz geri bildirim sağlıyor, hassasiyetten yoksun ve sıcaklığa karşı hassas, bu da dengesiz yol tutuşuna yol açıyor. Ancak, iyi frenleme elde ediyor. Islak yollarda, tüm kriterlerde iyi performans gösteriyor ve frenleme, suda kızaklama direnci ve yol tutuşu için "iyi" derecelendirmeler kazanıyor. Çevresel performansı "iyi", iyi tahmini kilometre, aşınma ve verimlilik.
Giti GitiSport S2, hem sürüş güvenliği hem de çevresel performansta "tatmin edici" performansı nedeniyle genel olarak "tatmin edici" bir derecelendirme elde ediyor. Kuru yollarda yeterli geri bildirim sağlıyor ancak hassasiyetten yoksun, sıcaklığa karşı hassas ve dengesiz bir yol tutuşu sergiliyor. Frenlemesi iyi. Islak yollarda frenlemesi yalnızca tatmin edici, test alanına kıyasla ortalamanın altında. Yol tutuşu neredeyse tatmin edici, düşük tutuş, önden veya arkadan savrulmaya ve hassas olmayan kontrole yol açıyor. Ancak suda kızaklamada iyi performans gösteriyor. Çevresel performansı, ortalamanın altında tahmini kilometre ve aşınma ile sınırlı. Düşük yakıt tüketimi nedeniyle yakıt verimliliği için iyi bir puan alıyor ancak yüksek ağırlık yalnızca tatmin edici bir derecelendirmeyle sonuçlanıyor.
Norauto Prevensys 4, özellikle kuru yollarda sürüş güvenliğindeki zayıf performansı nedeniyle "yeterli" bir genel derecelendirme elde ediyor. Islak yollarda "iyi" bir derecelendirmeye ve çevresel performans için "iyi" bir puana rağmen, kuru yol eksiklikleri genel sonucu sınırlıyor. Kuru yollarda, artan sıcaklıkla birlikte performans kaybederek, zayıf geri bildirim sağlayarak ve direksiyon girişlerine yavaş yanıt vererek önemli zayıflıklar sergiliyor, dengesiz yol tutuşuna ve aşırı dönüşe yol açıyor. Fren mesafesi iyi. Islak yollarda, ortalamanın biraz üzerinde frenleme ve ortalamanın biraz altında yol tutuşuyla "iyi" bir genel derecelendirme elde ediyor, güvenli ve çoğunlukla hassas kontrol sağlıyor. Su kızaklama direnci için "iyi" derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor. Çevresel performansı "iyi", iyi tahmini kilometre, aşınma ve verimlilikle.
Syron lastikleri Premium Performans, özellikle kuru yollarda sürüş güvenliğindeki zayıf performansı nedeniyle "yeterli" genel bir derecelendirme elde ediyor. Çevresel performans için neredeyse "iyi" bir derecelendirme elde etti, ancak genel performansı "yeterli" ile sınırlı. Kuru yollarda, artan sıcaklıkla birlikte performans kaybederek, zayıf geri bildirim sağlayarak ve direksiyon girişlerine yavaş yanıt vererek önemli zayıflıklar sergiliyor, dengesiz yol tutuşuna ve aşırı dönüşe yol açıyor. Fren mesafesi iyi. Islak yollarda, frenleme için "iyi" derecelendirmeyi kıl payı kaçırarak "tatmin edici" bir genel derecelendirme elde ediyor. Suda kızaklama direnci yalnızca tatmin edici. Yol tutuş performansı "yeterli", uzunlamasına ve yanal kuvvetleri etkili bir şekilde birleştirmede zorlanıyor, bu da yetersiz dönüşe ve aşırı dönüşe yol açıyor. Çevresel performans için neredeyse "iyi" bir derecelendirme elde etti, ancak tahmini kilometre için de. Aşınma "iyi" olarak derecelendirildi. Yakıt tüketimi için "çok iyi" bir derecelendirme elde ediyor ve ağırlık açısından iyi performans gösteriyor.
Doublecoin DC100, tehlikeli derecede zayıf sürüş güvenliği performansı nedeniyle genel olarak "yetersiz" bir derecelendirme alır. Testte en iyi çevresel performans puanını elde ederken, bu tehlikeli yol tutuşunu telafi edemez. Kuru yollarda, artan sıcaklıkla birlikte performans kaybı yaşayarak, zayıf geri bildirim sağlayarak ve direksiyon girişlerine yavaş yanıt vererek önemli zayıflıklar sergiler ve bu da dengesiz yol tutuşuna ve aşırı dönüşe yol açar. Fren mesafesi "iyi" olarak derecelendirilir. Islak yollarda, Doublecoin DC100 tamamen başarısız olur. Fren performansı o kadar zayıftır ki "yetersiz" bir derecelendirme alır. Örneğin, ıslak asfaltta 80 km/s'den durmak için yaklaşık 45 metreye ihtiyaç duyarken, en iyi lastik için yaklaşık 28 metre gerekir, 17 metrelik bir fark. Çok düşük tutuş, erken önden savrulma/aşırı savrulma ve çok uzun fren mesafeleri nedeniyle yol tutuşu da "yetersizdir" ve bu da son derece hassas olmayan bir direksiyona neden olur. Su kızaklama direnci "yeterli" olarak derecelendirilir. Sürüş güvenliğindeki zayıf performansına rağmen Doublecoin DC100, testte en iyi çevresel performans puanını elde ediyor, bunun başlıca nedeni çok yüksek tahmini kilometre performansı ve çok düşük aşınmasıdır. Ayrıca, özellikle düşük yakıt tüketimi nedeniyle verimlilikte en yüksek puanı alıyor. Sürdürülebilirliği "yeterli" olarak derecelendiriliyor.
