Bağımsız yayınlarca 30 kez test edilen Pirelli Cinturato All Season SF3, 13 test birinciliği aldı ve ortalama 2. sırada bitiriyor. En güçlü disiplini Kuru Zeminde Frenleme; burada 30 testte rakip grubunun %90 oranındaki bölümünü geride bırakıyor. En zayıf disiplini ise Karda Frenleme; 26 testte %36.
2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi 15 lastikten 2.
Pirelli Cinturato All Season SF3 ikinciliği paylaşıyor ve örnek olarak değerlendiriliyor. Islakta, kuruda ve maliyette kazananın seviyesine ulaşıyor, yalnızca karda geri kalıyor; bu da onu daha ılıman iklimlerdeki sürücüler için dengeli bir seçim yapıyor.
Ölçülen her disiplinde Pirelli Cinturato All Season SF3 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme Güçlü | 30 | 13,1 lastikten 2,2. | 90% | 10 |
| Kuru Yol Tutuşu | 22 | 10,7 lastikten 4,2. | 65% | 2 |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 9 | 8,9 lastikten 3,4. | 71% | 3 |
| Özn. Yol Puanı | 1 | 9 lastikten 5. | 50% | - |
| Özn. Eğlence | 1 | 4 lastikten 2. | 67% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 30 | 13,1 lastikten 3,7. | 72% | 1 |
| Islak Zeminde Frenleme - Düşük Tutuş | 1 | 5 lastikten 3. | 50% | - |
| Islak Zeminde Frenleme - Soğuk | 1 | 9 lastikten 1. | 100% | 1 |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton | 2 | 16 lastikten 7. | 60% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 24 | 10,6 lastikten 4,2. | 69% | 3 |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 9 | 8,9 lastikten 2,9. | 78% | 1 |
| Islak Daire | 17 | 11,5 lastikten 4,5. | 66% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 27 | 11 lastikten 2,6. | 86% | 13 |
| Kavisli Suda Kızaklama | 23 | 11,3 lastikten 3,2. | 82% | 9 |
| Kar | ||||
| Karda Frenleme Zayıf | 26 | 10,8 lastikten 7,4. | 36% | 1 |
| Karda Çekiş | 26 | 10,8 lastikten 3,6. | 71% | 3 |
| Kar Yol Tutuşu | 23 | 10,1 lastikten 4,3. | 61% | 1 |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 7 | 8,7 lastikten 3,4. | 71% | 1 |
| Kar Dairesi | 4 | 10 lastikten 4. | 58% | - |
| Kar Slalomu | 11 | 11,6 lastikten 4,4. | 70% | 1 |
| Buz | ||||
| Buzda Frenleme | 4 | 12 lastikten 6. | 49% | - |
| Buzda Çekiş | 2 | 8 lastikten 2. | 88% | 1 |
| Konfor | ||||
| Özn. Konfor | 12 | 9,5 lastikten 3,3. | 71% | 4 |
| Özn. Gürültü | 3 | 9 lastikten 4. | 67% | - |
| Gürültü | 22 | 11,8 lastikten 6,1. | 52% | - |
| Değer | ||||
| Aşınma | 8 | 12,8 lastikten 7,8. | 40% | - |
| Değer | 7 | 12,1 lastikten 9,9. | 21% | - |
| Yuvarlanma Direnci | 25 | 10,5 lastikten 5,8. | 47% | 1 |
| Yakıt Tüketimi | 3 | 15,7 lastikten 7,3. | 56% | - |
| Aşınma | 6 | 14,5 lastikten 7,2. | 54% | - |
Pirelli Cinturato All Season SF3 ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.
| Lastik | Test | Birincilik | Ort. sıra | Geride bırakılan |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Cinturato All Season SF2 Önceki model | 13 | 0 | 6. | 56% |
| Pirelli Cinturato All Season SF3 Bu lastik | 30 | 13 | 2. | 82% |
31 testten derlendi. 27 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
31 bağımsız testte, Pirelli Cinturato All Season SF3, sürekli olarak “yaza yatkın” bir dört mevsim lastiği gibi davranmakta ve kuru zemin ve durgun suda dikkat çekici güvenlik marjları sunmakta, bu da sürekli olarak elit genel sonuçlarla sonuçlanmaktadır (ortalama genel pozisyon 2.7, 2 test galibiyeti ve 3 “Kesinlikle Tavsiye Edilir” ödülü dahil). Çok sık olarak ön sıralarda kuru durdurma gücü sergilemektedir (örneğin, 2026 Auto Zeitung testinde kuru frenlemede 10'da 1., 2026 Die Reifentester testinde kuru frenlemede 9'da 1., 2024 Tyre Reviews testinde hem kuru frenlemede hem de kuru yol tutuşta 7'de 1.), ayrıca kategorinin en tutarlı aquaplaning performanslarından biridir (birden fazla düz ve/veya eğimli aquaplaning zaferi, 2025 Auto Bild'deki her iki aquaplaning testinde 1./1. ve 2025/26 Tyre Reviews'teki her iki aquaplaning testinde 1./1. dahil). Test edenler ayrıca sürekli olarak onun yol tutuş karakterini ve direksiyonunu övmekte, “sportif denge”, “çok iyi geri bildirim” ve “kesin direksiyon” olarak tanımlamakta ve “bir anda değil, yavaş yavaş sona eren” bir tutuş not etmektedir.
Ana, tekrarlayan istisnalar kış frenlemesi ve işletme maliyetleridir. Kar frenlemesi en yaygın dinamik zayıf nokta olup, orta seviyeden sınıfın en altına kadar sonuçlar göstermektedir (örneğin, 2025 ADAC kar frenlemesinde 16'da 15.; 2025 Auto Bild'de 17'de 14.; birçok yazımda son/yakın son), kar çekişinin/yol tutuşunun bazı boyutlarda ve testlerde gerçekten güçlü olabileceği durumlar olsa da (örneğin, 2026 Auto Bild EV testinde kar çekişi, kar yol tutuşu ve kar slalomunda 1. olarak). Verimlilik de sıkça bir dezavantajdır: yuvarlanma direnci genellikle yüksek olarak bildirilmekte (2026 Auto Express'te 10'da sonuncu ve 2026 TÜV benchmark'ta “en yüksek yuvarlanma direnci” dahil) ve aşınma/değer bazı uzun dönem puanlama sistemlerinde zarar görebilmektedir (örneğin, 2024 Auto Bild 225/50 R17'de aşınma için 15'te 12. ve değer için 15'te 15.), diğer testler daha kabul edilebilir kilometre tahminleri gösterse de.
Pirelli Cinturato All Season SF3 hakkındaki her testçi yazısı (27 test) ve 69 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
Pirelli Cinturato All Season SF3 ikinciliği paylaşıyor ve örnek olarak değerlendiriliyor. Islakta, kuruda ve maliyette kazananın seviyesine ulaşıyor, yalnızca karda geri kalıyor; bu da onu daha ılıman iklimlerdeki sürücüler için dengeli bir seçim yapıyor.
Pirelli Cinturato All Season SF3 beşinci bitiriyor ve iyi olarak değerlendiriliyor; ana eksiği kar frenleme olan dengeli bir lastik.
Pirelli Cinturato All Season SF3 üçüncü sırada bitiriyor ve dört mevsim lastik almanızın nedeni karsa seçilecek lastik bu. Buradaki hiçbir lastik bu düzeydeki kar çekişi ve kar viraj performansını testin en iyi su tutunma direnciyle birleştirmiyor. Bedeli verimlilik ve ılık ıslak yolda biraz sıradan bir görüntü; dolayısıyla düz asfalttan pek ayrılmayan bir şehir otomobilinden çok engebeli ya da gerçekten kışı sert geçen bölgeler için mantıklı.
Pirelli Cinturato All Season SF3 testin açık ara birincisi ve derginin fiyat/performans tavsiyesini de aldı. Sıcak havada ıslak ve kuru tutuş için buradaki en iyi lastik ve karda güvenli kalacak kadar iyi; bu da onu bu testin esas aldığı daha ılıman kışlar ve daha sıcak yazlar için en uygun seçim yapıyor.
Pirelli Cinturato All Season SF3, Auto Express'in bir önceki testinde kazandığı unvanı koruyarak 2026 Auto Express dört mevsim testini kazandı. İki ana ıslak testi, yani frenlemeyi ve yol tutuşu turunu kazandı; ıslak performans da Auto Express'in genel puanının yarısını oluşturuyor. Karda ve kuruda da liderlere yakın kaldı ve test sürücülerinin kullanmaktan en çok keyif aldığı lastik oldu. Zayıf noktası, testteki en yüksek değer olan yuvarlanma direnci.
Pirelli Cinturato All Season SF3 birkaç gerçek galibiyetle üçüncü sırayı alıyor: en iyi kuru frenleme, en iyi virajlı aquaplaning ve en yüksek konfor puanı, artı birincilikten yalnızca 0,03 km/sa uzakta bir düz aquaplaning sonucu. Ayrıca iyi direksiyon ağırlığı, doğrusallığı ve işe yarar karakteriyle yolda favori lastiklerimden biriydi. Taviz şu ki ıslak frenlemesi ve yol tutuşu en güçlü gruba ulaşamadı ve karda çekiş ile yol tutuşta rekabetçi kalmasına rağmen karda frenlemede sonuncu bitirdi. Mükemmel su birikintisi direnci ve güçlü kuru performansa sahip konforlu, sürükleyici bir dört mevsim lastiği isteyen sürücülere uygun.
Pirelli Cinturato All Season SF3 bu testi kapsamıyla kazanıyor. Kuru frenleme, kuru yol tutuş, ıslak yol tutuş ve her iki aquaplaning testinde önde ya da öne çok yakın ve kar dahil hiçbir yerde sahanın dibine düşmüyor. Sıcak havada hızlı bir aracın keskinliğini köreltmeyen bir dört mevsim lastiği isteyen için alınacak lastik bu.
Pirelli Cinturato All Season SF 3 ikinciliği paylaşıyor ve zirveyi kıl payı kaçıran, çok yönlü bir dört mevsim lastiği; bunun başlıca nedeni kış tutunmasında galibi yakalayamaması. Derin karda geçirdiğinden daha fazla zamanı ıslak ve kuru yollarda geçiren sürücüler için tavsiye edilmesi kolay bir lastik.
Pirelli Cinturato All Season SF3, kar ve ıslak hava güvenliği için öne çıkan tercih olarak üçüncü oldu. Soğuk hava tutuşunu önceliklendirenler çok iyi hizmet alacak; en keskin handling'i ya da en uzun ömrü arayanlar ise daha az.
Pirelli Cinturato All Season SF3, düz hat üzerindeki en yüksek yüzme hızı ve virajlı su üzerinde kayma testinde en yüksek yanal ivme ile su üzerinde kayma direncinde standartları belirliyor. Ayrıca grubun en kısa kuru fren mesafesine de sahip. Islak yollarda yol tutuşu ve tur hızı açısından rekabetçi ancak ıslak zeminde frenlemede dördüncü sırada yer alıyor. Kar performansı orta seviyede olup, slalomda ikinci en hızlı zamanı elde ederken, karda frenleme ve karda yol tutuşunda dördüncü sırada yer alıyor. Yuvarlanma direnci orta seviyede. Bu lastiği seçmenin en güçlü nedeni, durgun suda ıslak zemindeki güvenlik marjıdır.
Pirelli Cinturato All Season SF 3, testin "uzlaşmacı ustası" olarak tanımlanıyor ve herhangi bir kayda değer hata yapmadan tüm test disiplinlerinde güçlü sonuçlar veriyor. Bu lastik, ıslak zeminde ikna edici bir yol tutuşu sergileyerek tüm ıslak zemin testlerinde sürekli olarak zirveye yakın bir konumda yer alıyor. Test uzmanları herhangi bir önemli zayıflık tespit edememiş, bu da onu tek bir alanda uzmanlaşmak yerine her yerde mükemmel sonuç veren, çok yönlü bir dört mevsim çözümü arayan sürücüler için mükemmel bir seçim haline getiriyor.
Pirelli Cinturato All Season SF3, ıslak zeminde sınıfının lideri Islak Zemin Yol Tutuşu ve Düz Su ile öne çıkarken, güçlü Kuru Frenleme ve Islak Frenleme ile de destekleniyor. Karlı zemindeki sonuçları belirgin şekilde daha zayıf; Kar Frenleme, Kar Çekişi ve Kar Yol Tutuşu kategorilerinde 3-4. sırada yer alıyor ve en düşük Yuvarlanma Direnci'ne (%81,8 ile 5. sırada) sahip. Bu profil, kış verimliliğinden ziyade ıslak ve kuru zemin önceliklerine uygun.
Pirelli Cinturato All Season SF 3, altın orta yolu buluyor ve tüm test disiplinlerinde güvenle ustalaşıyor. Islak zeminde genel olarak en iyi performansı sergileyerek, ıslak yol tutuşunda en hızlı, kuru zeminde ise ikinci en hızlı lastik oluyor. Lastik, mükemmel yuvarlanma konforu sağlıyor ve tüm koşullarda sakin bir tutum sergiliyor. Pirelli, test uzmanlarının örnek olarak nitelendirdiği bir uzlaşmaya ulaşarak, dört mevsim lastiklerinin karşılaştığı çelişkili geliştirme hedeflerini başarıyla dengeliyor. Sportif sürücülere keskin yol tutuşu ve maksimum sürüş keyfi sunarken, güçlü kış özelliklerini de koruyarak, orta fiyat aralığında olmasına rağmen testin açık ara galibi oluyor.
Pirelli Cinturato All Season SF3, bir önceki yılki galibiyetini tekrarlayarak 2025 Auto Express dört mevsim testini kazandı. Hiçbir testte ortak dördüncülükten daha geriye düşmedi, kuru zeminde frenlemede birinci oldu ve güçlü ıslak sonuçlarını kadronun en iyi karda çekiş ve karda yol tutuşu performansıyla birleştirdi. Test sürücüleri de onu kullanması en keyifli lastik olarak değerlendirdi.
Pirelli Cinturato All Season SF 3, her türlü hava koşulunda olağanüstü denge göstererek genel testin galibi olarak öne çıkıyor. Bu lastik, her türlü hava koşulunda dengeli performansıyla, özellikle sportif yol tutuş özellikleri sergileyen, her açıdan mükemmel bir lastik olarak öne çıkıyor. Gücü, kuru, ıslak veya karlı yüzeylerde tutarlı ve öngörülebilir performans sunan gerçek bir her türlü hava koşulunda uzman olmasından kaynaklanıyor. Tek önemli zayıf noktası ise, mükemmel performans özelliklerine rağmen uzun vadeli sahip olma maliyetlerini etkileyebilecek ortalamanın üzerindeki aşınma oranı.
Pirelli Cinturato All Season SF3 bir testi daha kazandı. Bu lastiğin yapamayacağı pek bir şey yok. Kuru zeminde en iyi tutuşa, en kısa kuru frenlemeye ve en hızlı kuru yol tutuşu turuna sahipti, ıslak frenlemede en iyiyle eşitti ve ıslak yol tutuşunda neredeyse aynı seviyedeydi, hem düz hem de virajlarda en iyi suda kızaklama direncine sahipti, en iyi kar yol tutuşuna, en düşük gürültü seviyelerinden birine ve iyi konfora sahipti. Sanırım kendi soruma cevap verecek olursam, yuvarlanma direncinde en iyisi olamaz çünkü genel olarak 5. sıradaydı, Conti'den %10 gerideydi ve karda yol tutuşunda Conti'den %8 gerideydi, ancak diğer her şey mükemmeldi.
Grubun çok yönlü üyesi: ıslak, kuru ve karlı zeminlerde sürekli olarak güçlü performans sergileyen ve kullanımı kolay bir yapıya sahip. Hızdan biraz ödün vererek sakinlik ve konfor sunan bu model, değişken koşulların normal olduğu ve yaz güveninden ödün vermeden kış performansının önemli olduğu durumlarda mükemmel bir günlük tercihtir.
Pirelli Cinturato All Season SF3, sürüş güvenliği açısından "iyi" bir sonucu kıl payı kaçırsa da, çevresel performansı açısından iyi bir puan alarak genel olarak "iyi" bir skor elde ediyor. Kuru yollarda testin en iyi performans gösteren lastiği olan Cinturato, hassas direksiyon, limitlerde iyi yol tutuşu ve kısa fren mesafesiyle neredeyse "çok iyi" bir puan sunuyor. Islak yollarda da en iyi performansı gösteren lastik, güçlü yol tutuşu ve kontrolüyle hem frenleme hem de yol tutuşunda iyi sonuçlar veriyor, ancak suda kızaklama direnci sadece tatmin edici olarak değerlendiriliyor. Bununla birlikte, kış yollarında performansı düşüyor; karda frenleme ve yol tutuşu, boyuna ve köşe kuvvetlerini etkili bir şekilde birleştirmekte zorlandığı için sadece tatmin edici düzeyde kalıyor. Ancak, karda çekiş ve buzda frenleme konusunda iyi puanlar alıyor. Çevresel olarak lastik iyi performans gösteriyor; iyi bir kilometre ömrü, düşük aşınma, düşük ağırlık ve yakıt tüketimi üzerinde minimum etki sunuyor.
Pirelli Cinturato All Season SF3, "örnek teşkil eden" bir puanla genel testin galibi olarak ortaya çıktı. Bu lastik, tüm sürüş koşullarında olağanüstü bir denge sergiliyor; ıslak yüzeylerde en iyi aday olarak performans gösterirken, kuru zeminde de en iyi rakipleriyle eşleşiyor. Pirelli, tüm yol koşullarında hem yol tutuşu hem de frenleme için mükemmel güvenlik rezervleri sunarak öne çıkan bir performans sergiliyor. Bununla birlikte, yüksek bir fiyat etiketine sahip ve aynı derecede örnek teşkil eden Michelin'e kıyasla karda biraz daha zayıf performans gösteriyor.
Pirelli Cinturato All Season SF3, serin yollarda en iyi performansını gösteriyor. Pirelli, ıslak yollarda sakin ve oldukça iyi bir direksiyon hakimiyetine sahip, ancak yanal tutuşu en iyi seviyede değil. Kuru yollarda ise Pirelli'nin sürüşü kolay, ancak hissi zayıf. Testte, kuru yollarda Pirelli'nin uzun fren mesafelerine dikkat edilmesi gerektiği uyarısı yapılıyor. Pirelli Cinturato All Season SF3'ün lastik gürültüsü orta seviyede, ancak ısındığında performansı genel olarak kötüleşiyor. 7,8 puan aldı.
Yeni Pirelli, karlı, ıslak ve kuru koşullardaki zaferleriyle önceki modeline göre büyük gelişmeler göstererek birinci oldu. Kar performansı, frenlemede altıncı sıraya yerleşmesine rağmen önde gelen çekiş puanları ve iyi ayarlanabilirlik ancak daha hafif direksiyon hissi ile kullanımda üçüncü sırayı içeriyordu. Islak testler, frenlemede ortak birincilik, suda kızaklama testlerinde ikinci ve üçüncülük ve güçlü dönüş ve çekişle pist sürelerinde üçüncülük gösterdi. Lastik, ıslak daire testlerinde beşinci sırayı aldı, ancak marjlar dardı. Kuru performans, en kısa fren mesafesiyle etkiledi - ikinci sıradan yarım metre daha iyi - ve kullanımda eşit üçüncülük, yaz lastiği benzeri hassasiyet gösterdi. Yuvarlanma direnci puanları yüksek taraftaydı.
Örnek teşkil eden.
Pirelli Cinturato All Season SF3 için güçlü bir zafer. Pirelli son zamanlarda satış sonrası lastik serisini hızla geliştiriyor ve SF serisi bu noktaya gelene kadar birçok yinelemeden geçti ve buna değdi. Lastik kuru zeminde en iyisiydi, ıslak zeminde en iyisiydi, karda genel olarak ikinci en iyisiydi, buzda iyiydi, konforluydu ve ikinci en iyi yuvarlanma direncine sahipti. Çok etkileyici bir lastik.
Pirelli Cinturato All Season SF3, aşınmayı test etmemiş olsaydım test galibi olurdu ve dürüst olmak gerekirse, sürüşü en sevdiğim lastikti. Kuru zeminde en iyisiydi, ıslak zeminde en iyilerden biriydi, karda çok iyi yol tutuşu vardı ve yuvarlanma direnci de yeterince iyiydi. Yüksek aşınmaya sahip olması bazıları için sorun olmayabilir, ayrıca Michelin'den 1000 km başına maliyeti çok daha yüksek değil, ancak aşınma sizin için önemliyse, o zaman bu satın alınacak lastik değildir. Kesinlikle tüm mevsim lastikleri arasında en yaz hissiyatı veren lastiktir ve bazılarına çekici gelecektir.
Diğer yayınların yayımlanmış verilere dayanan editöryel ödülleri; bu sitede tutulan ölçümlere dayanmaz.
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Pirelli lastikleri
Bridgestone Turanza All Season 6
Continental AllSeasonContact 2
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Michelin CrossClimate 2
Dunlop All Season 2
Kleber Quadraxer 3
Michelin CrossClimate 3
Hankook Kinergy 4S2
Nokian Seasonproof 2
Vredestein Quatrac
Nexen N Blue 4Season 2
Toyo Celsius AS2
Linglong Sport Master 4S
Goodyear Vector All Season 4
Michelin CrossClimate 3 Sport
BFGoodrich Advantage All Season
Giti AllSeason AS2
Viking Fourtech+
Vredestein Quatrac Pro+
GT Radial ClimateActive