Dunlop All Season 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR Puanı
- 8,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 70% · 7
- TR Puanı
- 9,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 73
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 10 kez, All Season 2 ise hiç önde bitirdi. All Season 2 aşınma testlerinde %30,5 daha uzun dayandı; Cinturato All Season SF3 kuru zeminde %11 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi dört mevsim 'bir set her şeyi yapar' sonucu için Pirelli Cinturato All Season SF3'ü seçin - özellikle çoğunlukla ıslak ve kuru yollarda sürüyorsanız ve en kısa durma mesafeleri ile en güçlü aquaplaning güvenliğine önem veriyorsanız. Dunlop All Season 2'yi seçin eğer önceliğiniz kışa dayalı çekiş/frenleme artı düşük yuvarlanma direnci ve uzun aşınma (km başına maliyet) ise ve ıslak/kuru yollarda açıkça daha zayıf kuru/ıslak frenleme performansını kabul etmeye istekliyseniz.
All Season 2 nerede daha güçlü
- Birçok veri setinde daha güçlü kış uzunlamasına tutuş: kar frenlemesinde sık kazançlar (örneğin, AutoBild 2025'te 23.7 m'ye karşı 26.3 m; ADAC 2025'te 9.2 m'ye karşı 9.8 m) ve ADAC'de buz frenlemesinde küçük ama tutarlı avantajlar
- Daha düşük yuvarlanma direnci/verimlilik yanlılığı (birçok ortak testte yuvarlanma direncini kazanır; genellikle pompa/elektrikli araç menzili için daha ekonomik seçenek olarak konumlandırılır)
- Oft daha iyi aşınma/değer metrikleri AutoBild/ADAC tarzı puanlamada (örneğin, AutoBild'de 67,410-68,600 km tahmin edilirken Pirelli için ~42,330-44,450 km; AutoBild değer bölümünde daha ucuz km başına maliyet)
Cinturato All Season SF3 nerede daha güçlü
- Her ortak testte kuru ve ıslak yolda sürekli daha kısa frenleme (yaklaşık ~%10-13 daha iyi kuru frenleme ve boyut/teste bağlı olarak ~%3-8 daha iyi ıslak frenleme)
- Sınıfında en iyi genel denge ve yüksek genel sıralamalar (birden fazla zafer ve podyum: 1./15 AutoBild 2025, 1./6 Auto Express 2025, 3./16 ADAC 2025 & 2026)
- Daha güçlü aquaplaning direnci ve genel olarak ıslak dinamikler (AutoBild 2025 aquaplaninginde özellikle büyük avantajlar; genellikle daha yüksek ıslak yol tutuşu/daire performansı)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta All Season 2 vs Cinturato All Season SF3
| Kategori | All Season 2 | Fark | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler10 ortak test | 0 | 10 | |
| Kuru15 ölçüm | 0 | Cinturato All Season SF3 kuru zeminde %11 daha kısa mesafede durdu (10 test) | 15 |
| Islak36 ölçüm | 3 | Cinturato All Season SF3 ıslak zeminde %5,5 daha kısa mesafede durdu (10 test) | 32 |
| Kar23 ölçüm | 13 | All Season 2 karda %6,2 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 10 |
| Buz2 ölçüm | 2 | All Season 2 buzda %2,7 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Konfor9 ölçüm | 2 | 6 | |
| Değer18 ölçüm | 14 | All Season 2 aşınma testlerinde %30,5 daha uzun dayandı (5 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,7/10 | Cinturato All Season SF3 önde (+0,9) | 9,6/10 |
| Sürücü puanı7 ve 73 değerlendirme | 70% | Cinturato All Season SF3 önde (+14 puan) | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 43% | Cinturato All Season SF3 önde (+37 puan) | 80% |
| Fiyatfiyat belirten 7 testte | Daha ucuz | Cinturato All Season SF3, 7 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | +%8,6 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 99 | 60 ebat ikisinde de üretiliyor | 70 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 10 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | All Season 2 | Test alanı | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 11. | 15 lastikten 2. | |
| 2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set | 30 lastikten 15. | 30 lastikten 2. | |
| 2026 Auto Bild Allrad SUV Dört Mevsim Lastik Testi | 12 lastikten 10. | 12 lastikten 5. | |
| 2026 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi - 185/65 R15 | 16 lastikten 10. | 16 lastikten 3. | |
| 2025 Auto Express Dört Mevsim Lastiği Testi | 6 lastikten 5. | 6 lastikten 1. | |
| 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 12. | 15 lastikten 1. | |
| 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | 30 lastikten 15. | 30 lastikten 3. | |
| 2025 ADAC Tüm Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 6. | 16 lastikten 3. | |
| 2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 6. | 15 lastikten 5. | |
| 2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı | 37 lastikten 11. | 37 lastikten 2. |
Performans profili
10 ortak testten 20 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
All Season 2
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
All Season 2
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
All Season 2
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler All Season 2 modeline 7 yorumdan %70, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | All Season 2 | Fark | Cinturato All Season SF3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,51 | 11% | 37,82 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50,15 | 0,1% | 50,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 100,3 | 1,4% | 101,6 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46,24 | 5,5% | 43,63 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,3 | 4,4% | 40,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87,89 | 1% | 87,01 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,48 | 2% | 75,98 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,8 | 0,9% | 12,67 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,19 | 5,1% | 81,91 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,01 | 5,7% | 3,17 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21,4 | 6,2% | 22,86 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,24 | 3,1% | 4,11 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.339 | 0,7% | 2.321 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53,68 | 0,7% | 53,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55,38 | 0,8% | 55,83 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,61 | 6,4% | 3,84 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,61 | 0,6% | 3,65 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,75 | 2,7% | 18,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 7,1% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,56 | 0,3 dB | 71,3 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62.682 | 30,5% | 48.226 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,42 | 6,6% | 7,94 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,33 | 1,8% | 5,42 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58,5 | 0,5% | 58,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 508,7 | 22% | 691,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında All Season 2 10 üzerinden 8,7, Cinturato All Season SF3 ise 9,6 alıyor.
| All Season 2 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Kuru | 98 | ||
| 72 | Islak | 99 | ||
| 46 | Konfor | 77 | ||
| 94 | Değer | 51 | ||
| 90 | Kar | 82 | ||
| 79 | Buz | 60 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| All Season 2 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 7,8 | Islak Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 7,7 | Lastik Geri Bildirimi | 8,4 | ||
| 5,3 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 7,4 | Aşınma | 7,8 | ||
| 8 | Lastik konforu | 7,9 | ||
| 8 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,8 | ||
Sürücüler All Season 2 modeline 7 yorumdan %70, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Dunlop All Season 2
- 70%7 yorumdan
- 43%yeniden alırdı
- 75.744 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Dunlop All Season 2 hakkında sürücü geri bildirimleri karışıktır ancak genel olarak olumlu olup, en yüksek puan alan yorumlar güvenilir dört mevsim çekişini - özellikle ıslak ve soğuk koşullarda - ve iyi gerçek dünya kilometre performansını güçlü bir şekilde övmektedir. Birkaç kullanıcı, günlük sürüşte iyi bir değer ve güvenli olduğunu da belirtmektedir. Daha küçük ama tekrar eden bir yorum seti, belirgin gürültü/çığlık ve sıcak, kuru yollarda daha az tatmin edici bir yol tutuşu/alt kayma hakkında bahsetmektedir; bir çok düşük puan, yan duvar dayanıklılığının zayıf olduğunu bildirmekte ancak bu yaygın olarak yankılanmamaktadır.
- Islak ve soğuk koşullarda güçlü tutuş/çekiş
- İyi dört mevsim çok yönlülüğü (hafif kar yeteneği dahil)
- Bakım yapıldığında iyi diş ömrü/kilometre
- İyi fiyat-performans oranı
- Belirgin yol gürültüsü/çığlık
- Sıcak/kuru yollarda daha az hassas yol tutuşu (alt kayma hissi verebilir)
7 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 7 All Season 2 yorumuDeneyimime göre lastik soğuk, ıslak ve nemli koşullarda çok iyi. Kuru ve daha sıcak asfaltta kullanımda pek iyi değil.
Aşınma olağanüstüdür, çok az aşınırlar.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%73 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 931.151 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Pirelli Cinturato All Season SF3'ü yüksek puanla değerlendiriyor; geri bildirimlerin çoğu, güvenilir ıslak ve kuru tutuşunu övüyor (yorumcuların yarısından fazlası tarafından bahsedilmiş) ve yıl boyunca kullanım için kolay, güven verici bir his sağlıyor. Sahiplerin yaklaşık üçte biri, tüm mevsim lastiği için güçlü kar çekişini de vurgularken, genel olarak düşük yol gürültüsü ve iyi sürüş konforu sağlıyor. Küçük bir azınlık, titreşim/dengelenme sorunları bildirmekte, yaklaşık altıda biri ise direksiyon hissinin biraz yumuşak veya daha sportif ya da yaz odaklı alternatiflerden daha az doğrudan olduğunu belirtmektedir; akvaplaning geri bildirimi daha karışıktır.
- Islak tutuşta güçlü ve yağmurda güven verici bir his
- Tüm mevsim lastiği için yüksek kuru tutuş
- Kış günleri için etkileyici kar çekişi
- Özellikle seyir hızlarında genel olarak düşük yol gürültüsü
- Bazı sahipler tarafından bildirilen titreşim veya dengeleme/dönme sorunları
- Direksiyon hissi, alternatiflere göre biraz yumuşak veya daha az doğrudan olabilir
- Akvaplaning direnci, durgun suda karışık raporlar alıyor
70 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 73 Cinturato All Season SF3 yorumuHarika lastikler! Sonbahar ve kış koşullarında, Continental TS860'tan çamur ve karda daha iyi buldum, ama buzda daha kötüydüler.
Yazın, Continental PremiumContact 6 ile karşılaştırıldığında, daha iyi aquaplaning direnci sundular, ancak hafifçe daha kötü ıslak tutuş ve genel sürüş dinamikleri sağladılar. Yan stabilite, eski Conti'mle karşılaştırıldığında kesinlikle en zayıf noktalarıydı.
Bunlar benim ilk dört mevsim lastiklerimdi, benim için biraz riskliydi ama genel olarak tavsiye ederim. İki yıl içinde 40.000 km yaptıktan sonra biraz aşınma gösteriyorlar, bu yüzden 50.000 km'ye kadar değiştirmeyi planlıyorum, güvenli tarafta kalmak için. İlk planım, onları 40.000-60.000 km ve dört yıldan az kullanmaktı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: All Season 2 modelinin 99 ebadı ve Cinturato All Season SF3 modelinin 70 ebadı, bunların 60 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | All Season 2 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 99 ebat, 13 - 21 inç | 70 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 60 ebat 185/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16ve 48 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B51%C46%D2%A1% | A95%B5% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C68%B30%D2% | B64%C36% |
| AB etiketi gürültü | 70-72 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 175 ebattan 175 tanesi | 73 ebattan 73 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2023 | - |
| Yerini aldığı model | - | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Ödüller | - | Tavsiye edilen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 7 testin 5 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %8,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, düz bir premium-turizm dört mevsim karşılaştırmasıdır, ancak test verileri iki çok farklı kişilik sergilemektedir. 185/65 R15'ten 225/55 R18'e kadar olan ortak Avrupa boyutlarında dokuz ortak profesyonel karşılaştırma boyunca, Pirelli Cinturato All Season SF3 sürekli olarak en üst sıralarda yer alırken, Dunlop All Season 2, bazı belirgin kış özelliklerine rağmen genellikle orta veya alt sıralarda kalmaktadır.
Başlık deseni basit: Pirelli, güvenlik açısından kritik olan ıslak ve kuru durma testlerinde (her ortak testte kuru ve ıslak frenlemede kazanır) hakimdir, Dunlop'un en iyi argümanları ise kış frenlemesi/çekiş ve işletme maliyetleridir (yuvarlanma direnci ve birçok testte aşınma/değer). Gerçek dünya sürüşünüz çoğunlukla ıslak/kuru asfalt üzerindeyse - bu, çoğu dört mevsim alıcısı için geçerlidir - SF3'ün avantajları, tek seferlik zaferlerden ziyade anlamlı, tekrarlanabilir marjlar olarak ortaya çıkar.
Sonuç
Yolda güvenlik ve genel denge açıkça Pirelli Cinturato All Season SF3'i destekliyor. 1./15 (AutoBild 2025), 1./6 (Auto Express 2025), 3./16 (ADAC 2025 ve 2026) ve hatta 2026 frenleme testi sadece mega testinde 2./30 olarak yer alıyor ve sürekli olarak önemli ölçüde daha kısa durma mesafeleri kaydediyor: genellikle ~%10-13 daha kısa kuru frenlemede (örneğin, 41.2 m'ye karşı 37.0 m 225/45 R17'de; 45.0 m'ye karşı 40.1 m 185/65 R15'te) ve ~%3-8 daha kısa ıslak frenlemede (örneğin, 38.0 m'ye karşı 34.9 m 185/65 R15'te; 49.3 m'ye karşı 46.3 m 225/40 R18'de). Ayrıca, aquaplaningde daha güçlü olma eğilimindedir (genellikle AutoBild 2025'te büyük marjlarla: düz yolda 69.4'e karşı 77.0 km/s, ve eğimde 2.74'e karşı 3.25 m/s²) ve ıslak/kuru yollarda yaşayan sürücüler için ADAC tarzı raporlarda “kolay öneri” çerçevesini kazanır.
Dunlop All Season 2'nin durumu daha dar ama önemsiz değil. Bu, birçok ortak veri setinde kış boyunca daha iyi uzunlamasına tutuş sergiliyor - genellikle bu ortak veri setlerinde kar frenlemesini kazanıyor (örneğin, AutoBild 2025'te 23.7 m'ye karşı 26.3 m; ADAC 2025'te 9.2 m'ye karşı 9.8 m; ADAC 2026'da 11.3 m'ye karşı 11.8 m) ve ayrıca ADAC'de buz frenlemesinde de öne çıkıyor (2025'te 14.8 m'ye karşı 15.4 m; 2026'da 20.7 m'ye karşı 21.0 m). Ayrıca, genellikle verimlilik/değer oyunu: birçok testte daha düşük yuvarlanma direnci ve AutoBild'in maliyet modellemesinde, daha yüksek tahmin edilen kilometre başına maliyet sayesinde dramatik olarak daha iyi maliyet-per-km (örneğin, 2024'te 67,410 km'ye karşı 42,330 km; 2025'te 68,600 km'ye karşı 44,450 km). Pratik çıkarım: Dunlop, gerçekten kar/buz ve sahip olma maliyetini ıslak/kuru yollardaki durma performansının üzerinde önceliklendiriyorsanız mantıklı olabilir - aksi takdirde, Pirelli'nin tutarlı frenleme ve su güvenliği avantajı daha ikna edici bir dört mevsim önerisidir.
All Season 2 - Cinturato All Season SF3: sorularınız
Dunlop All Season 2 mi Pirelli Cinturato All Season SF3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 10 kez, All Season 2 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında All Season 2 10 üzerinden 8,7, Cinturato All Season SF3 ise 9,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, All Season 2 mi Cinturato All Season SF3 mi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 36 Islak ölçümünün 32 tanesinde önde gitti. 10 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 15 Kuru ölçümünün 15 tanesinde önde gitti. 10 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %11 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
All Season 2, ortak testlerin kaydettiği 23 Kar ölçümünün 13 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak karda %6,2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
All Season 2 aşınma testlerinde %30,5 daha uzun dayandı (5 test), %6,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test) ve %1,8 daha az yakıt tüketti (3 test). Sürücüler aşınmaya All Season 2 için 7,4/10, Cinturato All Season SF3 için 7,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora All Season 2 için 8/10, Cinturato All Season SF3 için 7,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler All Season 2 modeline 7 yorumdan %70, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. All Season 2 sürücülerinin %43'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato All Season SF3 için bu oran %80.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 7 testin 5 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %8,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
All Season 2 99 ebatta (13 - 21 inç), Cinturato All Season SF3 ise 70 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 60 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde All Season 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato All Season SF3 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
26 ortak testte 10-15
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10 ortak testte 1-9
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
7 ortak testte 5-2
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
15 ortak testte 2-13
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
29 ortak testte 5-23
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
6 ortak testte 3-3
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10 ortak testte 10-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
All Season 2 için yorum yazın Cinturato All Season SF3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma