Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Toyo Celsius AS2
- TR Puanı
- 9,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 73
- TR Puanı
- 8,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 6
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 7 kez, Celsius AS2 ise hiç önde bitirdi. Cinturato All Season SF3 ıslak zeminde %5,8 daha kısa mesafede durdu; Celsius AS2 aşınma testlerinde %34 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Kuru, ıslak ve karda daha tutarlı genel performans istiyorsanız ve özellikle suda kızaklamaya karşı güvenliği önemsiyorsanız Pirelli Cinturato All Season SF3'ü seçin. Önceliğiniz uzun ömür ve düşük kullanım maliyetleriyse ve çoğunlukla ılıman kışlarda sürüyorsanız Toyo Celsius AS2'yi tercih edin; ancak bazı testlerde kar performansının belirgin bir sınırlama olabileceğini akılda tutun.
Cinturato All Season SF3 nerede daha güçlü
- Paylaşılan tüm testlerde tutarlı biçimde daha kısa kuru fren mesafesi; tipik olarak yaklaşık %5 ila %8 önde (Auto Bild 2024-2026, Sports Car 2024).
- Çoğu testte güçlü ıslak performansı; Auto Bild 2024 ve 2025'te belirgin biçimde daha kısa ıslak fren mesafesi ve daha hızlı ıslak yol tutuşu dahil.
- Çok iyi suda kızaklama direnci; Auto Bild 2025'te virajda suda kızaklamada ve Sports Car 2024'te düz hat suda kızaklamada büyük farklar.
Celsius AS2 nerede daha güçlü
- Auto Bild'in 2026 dört mevsim testinde ve 2026 30 lastiklik fren karşılaştırmasında çok güçlü ıslak frenleme; ıslakta en kısa mesafede duruyor.
- Mükemmel öngörülen kilometre ömrü ve düşük kilometre başına maliyet; Auto Bild 2024 ve 2025'te Pirelli'ye kıyasla yaklaşık %50 daha uzun aşınma öngörüsü.
- Bazı testlerde rekabetçi verimlilik metrikleri; Auto Bild 2024'te daha düşük yuvarlanma direnci ve yakıt tüketimi ile Auto Bild 2025'te düşük aşınma (abrasion) dahil.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Cinturato All Season SF3 vs Celsius AS2
| Kategori | Cinturato All Season SF3 | Fark | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler7 ortak test | 7 | 0 | |
| Kuru11 ölçüm | 11 | Cinturato All Season SF3 kuru zeminde %6,3 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 0 |
| Islak23 ölçüm | 17 | Cinturato All Season SF3 ıslak zeminde %5,8 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 6 |
| Kar16 ölçüm | 15 | Cinturato All Season SF3 kar yol tutuş parkurunda %5,7 daha yüksek ortalama hız tutturdu (4 test) | 1 |
| Konfor5 ölçüm | 5 | Cinturato All Season SF3 0,7 dB daha sessizdi (4 test) | 0 |
| Değer11 ölçüm | 3 | Celsius AS2 aşınma testlerinde %34 daha uzun dayandı (3 test) | 8 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,6/10 | Cinturato All Season SF3 önde (+1,5) | 8,1/10 |
| Sürücü puanı73 ve 6 değerlendirme | 84% | Cinturato All Season SF3 önde (+2 puan) | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 80% | Celsius AS2 önde (+3 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | +%20,3 | Cinturato All Season SF3, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 70 | 48 ebat ikisinde de üretiliyor | 72 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 7 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Cinturato All Season SF3 | Test alanı | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 2. | 15 lastikten 12. | |
| 2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set | 30 lastikten 2. | 30 lastikten 3. | |
| 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 1. | 15 lastikten 13. | |
| 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | 30 lastikten 3. | 30 lastikten 14. | |
| 2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 5. | 15 lastikten 14. | |
| 2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı | 37 lastikten 2. | 37 lastikten 12. | |
| 2024 Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi | 11 lastikten 1. | 11 lastikten 10. |
Performans profili
7 ortak testten 15 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Cinturato All Season SF3
Celsius AS2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Cinturato All Season SF3
Celsius AS2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Cinturato All Season SF3
Celsius AS2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84, Celsius AS2 modeline 6 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Cinturato All Season SF3 | Fark | Celsius AS2 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,26 | 6,3% | 39,74 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 96,43 | 1,8% | 94,7 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47,16 | 5,8% | 50,37 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74 | 3,6% | 71,5 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,2 | 2% | 12,49 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,65 | 7% | 73,66 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,03 | 6,7% | 2,85 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,85 | 1,9% | 26,45 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.559 | 13,6% | 2.256 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54,4 | 5,7% | 51,45 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,84 | 10,3% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,6 | 7,7% | 3,33 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 21,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72 | 0,7 dB | 72,68 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50.210 | 34% | 65.140 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,01 | 0,4% | 7,98 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,06 | 5,7% | 4,77 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 691,7 | 12,2% | 562,7 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Cinturato All Season SF3 10 üzerinden 9,6, Celsius AS2 ise 8,1 alıyor.
| Cinturato All Season SF3 | Kategori | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Kuru | 67 | ||
| 99 | Islak | 61 | ||
| 77 | Konfor | 23 | ||
| 51 | Değer | 85 | ||
| 82 | Kar | 29 | ||
| 60 | Buz | 13 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Cinturato All Season SF3 | Kategori | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Kuru Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 9,1 | Islak Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 8,4 | Lastik Geri Bildirimi | 7,8 | ||
| 8,4 | Yol Tutuşu | 7,2 | ||
| 7,8 | Aşınma | 8,5 | ||
| 7,9 | Lastik konforu | 9,8 | ||
| 8,6 | Karlı Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 7,8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,7 | ||
Sürücüler Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84, Celsius AS2 modeline 6 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%73 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 931.151 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Pirelli Cinturato All Season SF3'ü yüksek puanla değerlendiriyor; geri bildirimlerin çoğu, güvenilir ıslak ve kuru tutuşunu övüyor (yorumcuların yarısından fazlası tarafından bahsedilmiş) ve yıl boyunca kullanım için kolay, güven verici bir his sağlıyor. Sahiplerin yaklaşık üçte biri, tüm mevsim lastiği için güçlü kar çekişini de vurgularken, genel olarak düşük yol gürültüsü ve iyi sürüş konforu sağlıyor. Küçük bir azınlık, titreşim/dengelenme sorunları bildirmekte, yaklaşık altıda biri ise direksiyon hissinin biraz yumuşak veya daha sportif ya da yaz odaklı alternatiflerden daha az doğrudan olduğunu belirtmektedir; akvaplaning geri bildirimi daha karışıktır.
- Islak tutuşta güçlü ve yağmurda güven verici bir his
- Tüm mevsim lastiği için yüksek kuru tutuş
- Kış günleri için etkileyici kar çekişi
- Özellikle seyir hızlarında genel olarak düşük yol gürültüsü
- Bazı sahipler tarafından bildirilen titreşim veya dengeleme/dönme sorunları
- Direksiyon hissi, alternatiflere göre biraz yumuşak veya daha az doğrudan olabilir
- Akvaplaning direnci, durgun suda karışık raporlar alıyor
70 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 73 Cinturato All Season SF3 yorumuHarika lastikler! Sonbahar ve kış koşullarında, Continental TS860'tan çamur ve karda daha iyi buldum, ama buzda daha kötüydüler.
Yazın, Continental PremiumContact 6 ile karşılaştırıldığında, daha iyi aquaplaning direnci sundular, ancak hafifçe daha kötü ıslak tutuş ve genel sürüş dinamikleri sağladılar. Yan stabilite, eski Conti'mle karşılaştırıldığında kesinlikle en zayıf noktalarıydı.
Bunlar benim ilk dört mevsim lastiklerimdi, benim için biraz riskliydi ama genel olarak tavsiye ederim. İki yıl içinde 40.000 km yaptıktan sonra biraz aşınma gösteriyorlar, bu yüzden 50.000 km'ye kadar değiştirmeyi planlıyorum, güvenli tarafta kalmak için. İlk planım, onları 40.000-60.000 km ve dört yıldan az kullanmaktı.
Toyo Celsius AS2
- 82%6 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 41.521 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Toyo Celsius AS2 lastiğinin belirgin şekilde konforlu, sessiz bir sürüş sunduğunu, güçlü ıslak yol güvenliği sağladığını ve aquaplaning'e karşı iyi bir direnç gösterdiğini bildiriyor. Çoğu kullanıcı ayrıca kuru zeminde sağlam bir tutuş ve bir dört mevsim lastiği için şaşırtıcı derecede yeterli kış/kar yetenekleri buluyor, sadece yakıt ekonomisi üzerinde küçük etkilerle. Tekrarlayan bir denge, daha yumuşak, konfora yönelik bir his olup, bu durum spor yaz lastiklerine kıyasla hafifçe süngerimsi veya daha az keskin bir sürüş hissi olarak algılanabilir.
- Yüksek konfor/sürüş kalitesi
- Düşük yol gürültüsü
- Güçlü ıslak tutuş ve stabilite
- İyi aquaplaning direnci
- Daha yumuşak, daha az sportif direksiyon/kullanım hissi (hafif süngerimsi)
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 6 Celsius AS2 yorumuBu sadece yaklaşık 1.000 kilometreden sonraki ilk incelemem, hem yaz hem de kış takımlarının dişleri uzadığı için bunları kız arkadaşımın arabasına taktım. Araba çok fazla sürülmüyor ve sürüldüğünde çoğunlukla şehir içinde oluyor, bu yüzden lastik züppeliğimi bir kenara bıraktım ve dört mevsimin iyi bir seçim olacağına karar verdim. Onları karda test edemedim ancak şu ana kadar hem ıslak hem de kuru zeminde gerçekten iyiler ama beni en çok şaşırtan şey sürüş kalitesi ve gürültü (eksikliği) oldu. Yakıt tüketimi de pek etkilenecek gibi görünmüyor. Orta sınıf rakiplerin çoğu 70 ve üzeri fiyatla satılırken, lastik başına 60 €'dan daha düşük bir fiyatla gerçekten iyi bir anlaşma yaptım, bu yüzden satın alma işleminden gerçekten memnunum. Japonya'da da yapıldı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Cinturato All Season SF3 modelinin 70 ebadı ve Celsius AS2 modelinin 72 ebadı, bunların 48 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Cinturato All Season SF3 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 70 ebat, 15 - 20 inç | 72 ebat, 14 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 48 ebat 185/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16ve 36 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A95%B5% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B64%C36% | C78%D22% |
| AB etiketi gürültü | 69-72 dB B95%A5% | 71-72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 73 ebattan 73 tanesi | 401 ebattan 401 tanesi |
| Yerini aldığı model | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) | - |
| Ödüller | Tavsiye edilen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %20,3 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu iki dört mevsim lastik, yedi bağımsız testte yan yana karşılaştırıldı: Auto Bild'in dört mevsim testleri (2024, 2025, 2026), Auto Bild'in 30 lastiklik fren karşılaştırmaları (2025 ve 2026), Auto Bild'in 2024 dört mevsim pazar görünümü ve 2024 Sports Car dört mevsim testi. Bu ortak görünümlerde tablo net: Pirelli Cinturato All Season SF3 neredeyse her zaman daha üst sıralarda ve daha dengeli bir performans sergiliyor; Toyo Celsius AS2 ise genel sıralamada çoğunlukla daha gerilerde kalıyor.
İlginç olan şu ki Toyo'nun da belirli parladığı noktalar var. Auto Bild'in 2026 dört mevsim testinde ve eşleşen 2026 fren testinde sınıfının en iyi ıslak fren performansını verdi; ayrıca öngörülen kilometre ömrü ve kullanım maliyetlerinde sık sık güçlü puanlar alıyor. Dolayısıyla ortak sonuçlar; Pirelli'den daha güçlü genel denge, Toyo'dan ise uzun ömür ve kilometre başına maliyet avantajı (ve 2026'da gerçek bir ıslak zemin artısı) arasında bir tercih olarak okunuyor.
Sonuç
Ortak testlerin tamamına bakıldığında, performans açısından Pirelli Cinturato All Season SF3 istikrarlı biçimde daha güçlü dört mevsim lastik. Auto Bild'in 2024-2026 sonuç setlerinde 1., 2., 5. ve 2. olurken, 2024 Sports Car testinde de 1. sırada yer alıyor; Toyo Celsius AS2 ise aynı karşılaştırmalarda 10. ile 14. sıralar arasında kalıyor. Bu fark, Pirelli'nin güvenlik ve hakimiyet açısından kritik alanlarda tekrarlanabilir üstünlüklerinden kaynaklanıyor. Kuru frenleme Pirelli'nin sürekli kazandığı bir alan; Auto Bild 2024, 2025 ve 2026'da tipik olarak yaklaşık %5 ila %8 daha kısa mesafede duruyor ve raporlandığı her yerde kuru yol tutuşunda da avantajlı.
Islak zeminde de kanıtların çoğu Pirelli'yi destekliyor; özellikle Auto Bild 2024 ve 2025'te ıslak frenlemede yaklaşık %9 daha kısa mesafe ve ıslak yol tutuşu ile ıslak daire testinde belirgin şekilde daha hızlı. Suda kızaklama direnci de Pirelli lehine önemli bir ayrıştırıcı: Auto Bild 2025'te virajda suda kızaklamada çok büyük bir fark ve Sports Car 2024 testinde düz hat suda kızaklamada daha da büyük bir fark var. Toyo'nun ıslak zemin hikâyesi daha dalgalı. Auto Bild'in 2026 dört mevsim testinde senaryoyu tersine çeviriyor; en kısa ıslak fren mesafesini yapıyor ve ıslak yol tutuşu ile ıslak dairede güçlü sonuçlar alıyor; 2026 30 lastik fren karşılaştırmasında da bu ıslak fren avantajını tekrarlıyor. Bu anlamlı bir öne çıkan performans, ancak Toyo'nun ıslak frenlemede daha uzun mesafeler arasında kaldığı daha geniş test serisiyle aynı çizgide değil.
Karda Pirelli, Auto Bild 2024 ve 2025 ile 2024 Sports Car testinde genel olarak çekiş ve yol tutuşta önde; özellikle kar çekişinde belirgin biçimde daha iyi ve çoğu zaman yaklaşık %9 ila %17 üstün. Kar frenlemesi daha az tek taraflı; 2024'te farklar küçük ve Auto Bild 2025'te Toyo hafifçe öne bile geçiyor, ancak Auto Bild 2026 Toyo için net bir uyarı: dört mevsim grubunda en uzun kar fren mesafesini veriyor ve kar disiplinlerinde zayıf kalıyor.
Toyo'nun güçlü argümanı sahiplik/işletme odaklı metriklerde. Auto Bild 2024 ve 2025'te Pirelli'ye kıyasla yaklaşık %50 daha uzun ömür öngörülüyor ve aynı testlerde değer/para karşılığı ya da kilometre başına maliyet açısından tutarlı biçimde daha iyi değerlendiriliyor. Önceliğiniz kilometre ömrü ve kullanım maliyetleri ise ve gerçek kış koşullarını nadiren görüyorsanız Toyo'nun güçlü yanları gerçek. Daha güvenilir bir genel denge, daha güçlü kuru-ıslak uyumu ve çoğu testte daha iyi kar çekişi ve kontrol istiyorsanız Pirelli daha güvenli seçim.
Cinturato All Season SF3 - Celsius AS2: sorularınız
Pirelli Cinturato All Season SF3 mi Toyo Celsius AS2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 7 kez, Celsius AS2 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Cinturato All Season SF3 10 üzerinden 9,6, Celsius AS2 ise 8,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Cinturato All Season SF3 mi Celsius AS2 mi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 23 Islak ölçümünün 17 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,8 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 11 Kuru ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %6,3 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 16 Kar ölçümünün 15 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kar yol tutuş parkurunda %5,7 daha yüksek ortalama hız tutturdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Celsius AS2 aşınma testlerinde %34 daha uzun dayandı (3 test). Sürücüler aşınmaya Cinturato All Season SF3 için 7,8/10, Celsius AS2 için 8,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Cinturato All Season SF3 0,7 dB daha sessizdi (4 test). Sürücüler konfora Cinturato All Season SF3 için 7,9/10, Celsius AS2 için 9,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84, Celsius AS2 modeline 6 yorumdan %82 veriyor. Cinturato All Season SF3 sürücülerinin %80'i lastiği yeniden alırdı; Celsius AS2 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %20,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Cinturato All Season SF3 70 ebatta (15 - 20 inç), Celsius AS2 ise 72 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 48 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Cinturato All Season SF3 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Celsius AS2 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
26 ortak testte 10-15
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10 ortak testte 1-9
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
7 ortak testte 5-2
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
15 ortak testte 2-13
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
29 ortak testte 5-23
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
6 ortak testte 3-3
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
10 ortak testte 10-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Cinturato All Season SF3 için yorum yazın Celsius AS2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma