2026 Auto Bild Elektrikli Araçlar için Dört Mevsim Lastik Testi (215/55 R18)

Auto Bild, elektrikli araç ölçüsü 215/55 R18 ebadında sekiz dört mevsim lastiği bir Kia EV3'e takarak test etti. Islak ve kuru testler Güney Kore'nin Taean kentindeki Hankook Technoring'de yapılırken, kar çalışmaları Finlandiya'nın Ivalo şehrindeki Technotrac tesisinde gerçekleştirildi. Temel soru şuydu: Gruptaki tek özel olarak elektrikli araçlar için geliştirilmiş lastik olan Hankook iON FlexClimate, köklü dört mevsim isimlerini geçebilir mi? Sonuçları çerçevelemek için yanında özel bir yaz ve özel bir kış referans lastiği de koşturuldu.

Geçebildi. Hankook, gruptaki en uzun öngörülen lastik ömrünün de yardımıyla her zeminde en dengeli lastik olarak testi kazandı. Continental ve Pirelli yakın takipte yer aldı; her ikisi de en iyi performanslarını karda gösterdi, Bridgestone ise düşük yuvarlanma direnci ve kuru zemin yeteneğine dayandı. Diğer uçta, ekonomik Maxxis ve Goodtrip kar ve ıslak güvenlikte zorlandı; çok ucuz Goodtrip'in kısa lastik ömrü ise düşük fiyatının cazibesini azalttı.

Aşağıdaki özetler her testin öne çıkan bulgularını kapsıyor. Yaz ve kış referansları sonucu her zamankinden daha açıklayıcı bir biçimde çerçeveliyor. Saf yaz lastiği her kuru ve sıcak-ıslak testi domine ediyor ama karda fiilen sürülemez durumda. Kış lastiği ise işleri kendi lehine çeviremedi: Kar frenlemesinde en iyi değeri o belirledi, ancak Pirelli, Kleber ve Continental kar çekişinde, handling'de ve slalomda onu geçti; kuru yolda ise tüm grubun en uzun fren mesafesini ve en yüksek yuvarlanma direncini kaydetti. En güçlü dört mevsim lastikleri artık karda özel bir kış lastiğinden daha fazla tutuş sağlıyor, kuruda ise onu açık ara geçiyor - kategorinin ne kadar yol kat ettiğinin gerçek bir ölçüsü. Eksiksiz veri setini, her bir ölçümü ve Auto Bild'in tüm metodolojisi ile puanlamasını orijinal testte okuyabilirsiniz.

Kuru

Yaz referansı, handling parkurunda en hızlı tur ile kuru zemin için en iyi değeri belirledi. Dört mevsim lastikleri arasında en hızlı handling'i Hankook yaptı, onu Goodyear ve Bridgestone izledi; kış referansı burada orta sıralarda yer aldı, en yavaşlar ise Kleber ve Goodtrip oldu.

Yaz referansı frenlemede de geniş bir farkla en kısa mesafeye sahipti. Dört mevsim lastikleri arasında Pirelli, Hankook'un az önünde en iyisiydi; Goodyear ve Goodtrip en fazla mesafeye ihtiyaç duydu - kış referansı ise daha da fazlasına, buradaki en uzun mesafeye.

Islak

Yaz referansı ıslakta da en kısa frenlemeyi yaptı; bu, sıcak hava lastiğinin yağmurda hâlâ üstün olduğunun bir hatırlatması. Hankook açık bir farkla dört mevsim lastiklerinin önderiydi, Maxxis ise en zayıfıydı.

Islak handling'de yine yaz referansı en hızlıydı; dört mevsim grubunun en iyisi Hankook, en sonda ise Goodtrip vardı.

Islak çember pistinde tablo aynıydı - yaz referansı en hızlı, Hankook dört mevsim lastiklerinin önderi ve Goodtrip en yavaş.

Düz hat aquaplaning'e en iyi yaz referansı direndi, ancak Pirelli ona yaklaştı ve dört mevsim lastiklerinin önünde yer aldı; tutuşunu ilk kaybeden Maxxis oldu.

Viraj aquaplaning'inde de aynısı yaşandı: yaz referansı önde ve Pirelli en güçlü dört mevsim lastiği iken, tutuşunu ilk yitiren Bridgestone oldu.

Kar

Kar frenlemesinde en iyi değeri kış referansı belirledi, Continental ve Kleber'in az önünde; en fazla mesafeye Maxxis ihtiyaç duydu. Yaz referansı ise bir kıyas olarak en iyi mesafenin iki katından fazlasına ihtiyaç duydu ve handling ile slalom testlerini hiç tamamlayamadı - dört mevsim lastiklerinin var olma nedeni tam olarak budur.

Sürpriz, kar çekişinde başlıyor: Pirelli sahanın en yüksek çekiş kuvvetini üretti, onu Kleber ve Continental izledi - üçü de ancak dördüncü olabilen kış referansını geride bıraktı. Maxxis sonuncuydu.

Pirelli kar handling parkurunda da en hızlısıydı, yine Kleber ve Continental tarafından izlendi; kış referansı yalnızca dördüncü oldu. Maxxis en yavaştı, yaz referansı ise burada sürülemiyordu.

Kar slalomu da aynı hikâyeyi anlattı - en fazla yanal tutuşu Pirelli, Kleber ve Continental sağladı, kış referansı dördüncü geldi, yaz referansı ise yine katılamadı. Üç dört mevsim lastiğinin çekiş, handling ve slalomda özel bir kış lastiğini geçmesi çarpıcı bir sonuç.

Konfor

Dış geçiş gürültüsü ön sıralarda birbirine yakındı: Yaz referansı çok az farkla en sessiziydi, dört mevsim lastiklerinin en iyileri Continental ve Goodyear, açık ara en gürültülüsü ise Maxxis'ti.

Auto Bild yuvarlanma konforunu da öznel olarak değerlendirdi; bu, kuru bölümünde kendi ölçümü olmayan tek disiplin. Burada Goodyear ve Bridgestone, birbirine çok yakın bir grupta az farkla en konforlu olarak değerlendirildi.

Değerlendirme

Öngörülen lastik ömrü güçlü biçimde Hankook'tan yana çıktı; bir testin en çok tutuş sağlayan lastiği için alışılmadık bir durum. Ekonomik Maxxis ve Goodtrip en hızlı aşınanlar oldu, ki bu da maliyet hesaplarını zorluyor. (Referans lastikleri aşınma testine sokulmadı.)

Satın alma fiyatı kilometreyle oranlandığında 1000 km başına maliyet ortaya çıkıyor: Bridgestone ve Goodyear kullanımda en ucuzlarıydı; uygun fiyatlı Maxxis ve Goodtrip ise düşük satın alma fiyatlarına rağmen hızlı aşınma yüzünden hepsinin en pahalısı oldu.

En düşük yuvarlanma direncine Bridgestone sahipti - bir elektrikli araç için faydalı bir menzil -, kış referansı ise hepsinin en yükseğini kaydetti; bu da saf bir kış lastiğinin verimlilik bedelinin bir hatırlatması.

Sonuç

Hankook iON FlexClimate, sekiz lastiğin en eksiksizi olarak testi kazanıyor; karı önceliklendiren alıcılar için ise Continental ve Pirelli öne çıkıyor. Tam dökümü ve Auto Bild'in kendi puanlamasını orijinal testte görebilirsiniz.

1^st

Hankook iON FlexClimate

215/55 R18 99V

• AB Etiketi: C/B/70
• 3PMSF: yes
• Fiyat: 580.00

Hankook iON FlexClimate testteki en eksiksiz lastikti ve özel olarak elektrikli araçlar için tasarlanan tek lastikti. Islak frenleme, ıslak handling ve ıslak çember pistinde önder oldu, kuru zeminde en iyiler arasında yer aldı ve bununla birlikte testteki tüm lastiklerin en uzun öngörülen lastik ömrünü sundu - tutuş ile dayanıklılığın alışılmadık bir bileşimi.

En zayıf disiplini kardı; burada kar uzmanlarına meydan okumak yerine orta sıralara geriledi. Yuvarlanma direnci yalnızca orta düzeydeydi ve satın alma fiyatı grubun en yükseğiydi.

Hankook iON FlexClimate, bir koşulda parlayıp diğerinde çökmek yerine her koşulda orta noktayı yakalayarak testi kazandı - sınıfının en iyi aşınma performansı da yardımcı oldu. Bir elektrikli araç için güçlü, güvenli bir çok yönlü tercih; tek gerçek çekinceleri ise kar performansı ve fiyatı.

Dry

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	39.8 M	39.5 M	+0.3 M	99.25%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	92.6 Km/H			100%

Wet

99.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	40.7 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	75.3 Km/H			100%
Islak Daire	1st	13 s			100%
Düz Suda Kızaklama	2nd	73.7 Km/H	74.2 Km/H	-0.5 Km/H	99.33%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	2.73 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.01 m/sec2	99.64%

Snow

95.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	3rd	17 M	16.9 M	+0.1 M	99.41%
Karda Çekiş	6th	3544 N	3750 N	-206 N	94.51%
Karda Yol Tutuş	5th	56.3 Km/H	58.6 Km/H	-2.3 Km/H	96.08%
Kar Slalomu	6th	3.77 m/sec2	4.05 m/sec2	-0.28 m/sec2	93.09%

Comfort

95.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Gürültü	3rd	71.3 dB	71.1 dB	+0.2 dB	99.72%

Value

95.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	1st	54560 KM			100%
Değer	3rd	10.63 Price/1000	10.22 Price/1000	+0.41 Price/1000	96.14%
Yuvarlanma Direnci	5th	7.41 kg / t	6.65 kg / t	+0.76 kg / t	89.74%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Continental AllSeasonContact 2

215/55 R18 99V

• AB Etiketi: B/B/71
• 3PMSF: yes
• Fiyat: 570.00

Continental AllSeasonContact 2, test boyunca en yüksek güvenlik rezervlerinden bazılarını sundu. Karda gerçekten güçlüydü, ıslakta güvenliydi, sessizdi ve yuvarlanma direnci açısından tutumluydu.

Kuru zeminde en iyilere karşı biraz geri kaldı - handling ve frenleme, grubun en keskin lastiklerinin az gerisinde yer aldı.

Continental AllSeasonContact 2, olağanüstü dengeli bir lastik olarak az farkla ikinci oldu; özellikle soğuk ve ıslak koşullarda yüksek güvenlik arayan sürücülere uygun. Yalnızca kuru zemindeki hafif bir yumuşaklık, onu zirveden alıkoydu.

Dry

96.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	42 M	39.5 M	+2.5 M	94.05%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	90.8 Km/H	92.6 Km/H	-1.8 Km/H	98.06%

Wet

96.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	42.2 M	40.7 M	+1.5 M	96.45%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	74.1 Km/H	75.3 Km/H	-1.2 Km/H	98.41%
Islak Daire	2nd	13.1 s	13 s	+0.1 s	99.24%
Düz Suda Kızaklama	4th	67.5 Km/H	74.2 Km/H	-6.7 Km/H	90.97%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	2.61 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.13 m/sec2	95.26%

Snow

98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	1st	16.9 M			100%
Karda Çekiş	3rd	3615 N	3750 N	-135 N	96.4%
Karda Yol Tutuş	3rd	57.2 Km/H	58.6 Km/H	-1.4 Km/H	97.61%
Kar Slalomu	3rd	3.97 m/sec2	4.05 m/sec2	-0.08 m/sec2	98.02%

Comfort

91.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	6th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Gürültü	1st	71.1 dB			100%

Value

89.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	4th	48070 KM	54560 KM	-6490 KM	88.1%
Değer	5th	11.86 Price/1000	10.22 Price/1000	+1.64 Price/1000	86.17%
Yuvarlanma Direnci	3rd	7.05 kg / t	6.65 kg / t	+0.4 kg / t	94.33%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Pirelli Cinturato All Season SF3

215/55 R18 99V

• AB Etiketi: B/A/72
• 3PMSF: yes
• Fiyat: 530.00

Pirelli Cinturato All Season SF3, testin kar ve aquaplaning referansıydı; kar çekişinde, kar tutuşunda ve her iki aquaplaning testinde önder oldu. Ayrıca en düşük yuvarlanma dirençlerinden birine ve en kısa kuru fren mesafesine sahipti.

Handling'i daha az ikna ediciydi; hem ıslakta hem kuruda öndekilerin gerisinde kaldı ve öngörülen lastik ömrü grubun daha düşükleri arasındaydı.

Pirelli Cinturato All Season SF3, kar ve ıslak hava güvenliği için öne çıkan tercih olarak üçüncü oldu. Soğuk hava tutuşunu önceliklendirenler çok iyi hizmet alacak; en keskin handling'i ya da en uzun ömrü arayanlar ise daha az.

Dry

98.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	39.5 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	90.3 Km/H	92.6 Km/H	-2.3 Km/H	97.52%

Wet

98.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	41.7 M	40.7 M	+1 M	97.6%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	73.3 Km/H	75.3 Km/H	-2 Km/H	97.34%
Islak Daire	4th	13.3 s	13 s	+0.3 s	97.74%
Düz Suda Kızaklama	1st	74.2 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	2.74 m/sec2			100%

Snow

99.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	5th	17.1 M	16.9 M	+0.2 M	98.83%
Karda Çekiş	1st	3750 N			100%
Karda Yol Tutuş	1st	58.6 Km/H			100%
Kar Slalomu	1st	4.05 m/sec2			100%

Comfort

91.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	6th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Gürültü	4th	71.5 dB	71.1 dB	+0.4 dB	99.44%

Value

86.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	6th	42960 KM	54560 KM	-11600 KM	78.74%
Değer	6th	12.34 Price/1000	10.22 Price/1000	+2.12 Price/1000	82.82%
Yuvarlanma Direnci	2nd	6.81 kg / t	6.65 kg / t	+0.16 kg / t	97.65%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

215/55 R18 99V

• AB Etiketi: C/C/71
• 3PMSF: yes
• Fiyat: 550.00

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, gerçek bir zayıf mevsimi olmayan dengeli bir çok yönlü lastikti; testteki en uzun öngörülen lastik ömürlerinden biri ile rekabetçi ıslak ve kuru handling tarafından destekleniyordu.

Kuru frenleme açık bir zayıf noktaydı ve buradaki en uzunlar arasındaydı; düz hat aquaplaning direncinde de yeterince hızlı değildi.

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, çoğu şeyi iyi yapan ve uzun ömürlü, güvenilir bir tüm yıl lastiği olarak dördüncü oldu; onu en çok geriye çeken ise kuru frenleme oldu.

Dry

94.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	43.8 M	39.5 M	+4.3 M	90.18%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	91.2 Km/H	92.6 Km/H	-1.4 Km/H	98.49%

Wet

94.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	44.1 M	40.7 M	+3.4 M	92.29%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	74.4 Km/H	75.3 Km/H	-0.9 Km/H	98.8%
Islak Daire	3rd	13.2 s	13 s	+0.2 s	98.48%
Düz Suda Kızaklama	5th	66.4 Km/H	74.2 Km/H	-7.8 Km/H	89.49%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	2.55 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.19 m/sec2	93.07%

Snow

96.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	3rd	17 M	16.9 M	+0.1 M	99.41%
Karda Çekiş	4th	3577 N	3750 N	-173 N	95.39%
Karda Yol Tutuş	4th	56.5 Km/H	58.6 Km/H	-2.1 Km/H	96.42%
Kar Slalomu	4th	3.81 m/sec2	4.05 m/sec2	-0.24 m/sec2	94.07%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	8 Points			100%
Gürültü	1st	71.1 dB			100%

Value

94.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	2nd	52160 KM	54560 KM	-2400 KM	95.6%
Değer	2nd	10.54 Price/1000	10.22 Price/1000	+0.32 Price/1000	96.96%
Yuvarlanma Direnci	4th	7.35 kg / t	6.65 kg / t	+0.7 kg / t	90.48%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Kleber Quadraxer SUV

215/55 R18 99V

• AB Etiketi: C/B/69
• 3PMSF: yes
• Fiyat: 500.00

Kleber Quadraxer SUV, karda en güçlü lastiklerden biriydi; handling, çekiş ve tutuşta önlerde yer aldı, iyi bir aquaplaning rezervine ve nispeten düşük bir fiyata sahipti.

Kuru ve ıslak yolda handling'i sahanın gerilerine düştü ve öndekilerin hâkimiyetinden yoksundu.

Kleber Quadraxer SUV, kar odaklı ve makul fiyatlı bir tercih olarak beşinci oldu. Kış kabiliyetini salt sıcak yol handling'inin önüne koyan sürücüleri ödüllendiriyor.

Dry

96.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	41.1 M	39.5 M	+1.6 M	96.11%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	7th	89.2 Km/H	92.6 Km/H	-3.4 Km/H	96.33%

Wet

96%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	42 M	40.7 M	+1.3 M	96.9%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	72.8 Km/H	75.3 Km/H	-2.5 Km/H	96.68%
Islak Daire	5th	13.4 s	13 s	+0.4 s	97.01%
Düz Suda Kızaklama	3rd	70.3 Km/H	74.2 Km/H	-3.9 Km/H	94.74%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	2.6 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.14 m/sec2	94.89%

Snow

98.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	1st	16.9 M			100%
Karda Çekiş	2nd	3665 N	3750 N	-85 N	97.73%
Karda Yol Tutuş	2nd	57.8 Km/H	58.6 Km/H	-0.8 Km/H	98.63%
Kar Slalomu	2nd	4.02 m/sec2	4.05 m/sec2	-0.03 m/sec2	99.26%

Comfort

95.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Gürültü	5th	71.6 dB	71.1 dB	+0.5 dB	99.3%

Value

86.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	5th	44110 KM	54560 KM	-10450 KM	80.85%
Değer	4th	11.34 Price/1000	10.22 Price/1000	+1.12 Price/1000	90.12%
Yuvarlanma Direnci	7th	7.48 kg / t	6.65 kg / t	+0.83 kg / t	88.9%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Bridgestone Turanza All Season 6

215/55 R18 99V

• AB Etiketi: B/B/70
• 3PMSF: yes
• Fiyat: 510.00

Bridgestone Turanza All Season 6, testteki en düşük yuvarlanma direnci ile verimlilik şampiyonuydu ve kuru zeminde güçlüydü - iyi frenleme, handling ve yüksek öngörülen lastik ömrü ile.

Karda ve ıslak tutuş testlerinde zorlandı; kar handling'inde, aquaplaning'de ve ıslak çember pistinde sahanın gerilerine yakın bir yere yerleşti.

Bridgestone Turanza All Season 6, kuru zemin yeteneği ve düşük işletme maliyetleri üzerine kurulu bir lastik olarak altıncı oldu. Sert kışlardan ya da şiddetli yağmurdan çok, daha sıcak ve kuru kullanıma çok daha uygun.

Dry

97.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	40.7 M	39.5 M	+1.2 M	97.05%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	91.2 Km/H	92.6 Km/H	-1.4 Km/H	98.49%

Wet

91%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	43.6 M	40.7 M	+2.9 M	93.35%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	73.6 Km/H	75.3 Km/H	-1.7 Km/H	97.74%
Islak Daire	6th	13.5 s	13 s	+0.5 s	96.3%
Düz Suda Kızaklama	6th	61.9 Km/H	74.2 Km/H	-12.3 Km/H	83.42%
Kavisli Suda Kızaklama	8th	2.31 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.43 m/sec2	84.31%

Snow

93.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	7th	17.6 M	16.9 M	+0.7 M	96.02%
Karda Çekiş	7th	3506 N	3750 N	-244 N	93.49%
Karda Yol Tutuş	7th	54.9 Km/H	58.6 Km/H	-3.7 Km/H	93.69%
Kar Slalomu	7th	3.64 m/sec2	4.05 m/sec2	-0.41 m/sec2	89.88%

Comfort

98.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	8 Points			100%
Gürültü	7th	72.9 dB	71.1 dB	+1.8 dB	97.53%

Value

97.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	3rd	49900 KM	54560 KM	-4660 KM	91.46%
Değer	1st	10.22 Price/1000			100%
Yuvarlanma Direnci	1st	6.65 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Maxxis Premitra All Season AP3

215/55 R18 99V

• AB Etiketi: C/B/70
• 3PMSF: yes
• Fiyat: 440.00

Maxxis Premitra All Season AP3, kuru yolda makul ölçüde idare etti ve bir bütçe lastiği için ciddi bir güvenlik açığı göstermedi.

Kar tutuşu, ıslak frenleme ve aquaplaning'de sahanın en sonunda ya da ona yakın yer aldı, testteki en gürültülü lastikti ve nispeten hızlı aşındı.

Maxxis Premitra All Season AP3 yedinci oldu. Ağırlıklı olarak kuru, ılıman kullanım için kullanışlı bir bütçe seçeneği, ancak kar ve ıslak güvenliğindeki eksiklik ile daha yüksek aşınma onun aleyhine işliyor.

Dry

96.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	41.5 M	39.5 M	+2 M	95.18%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	90.2 Km/H	92.6 Km/H	-2.4 Km/H	97.41%

Wet

89.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	45.9 M	40.7 M	+5.2 M	88.67%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	72.1 Km/H	75.3 Km/H	-3.2 Km/H	95.75%
Islak Daire	7th	13.6 s	13 s	+0.6 s	95.59%
Düz Suda Kızaklama	8th	60.8 Km/H	74.2 Km/H	-13.4 Km/H	81.94%
Kavisli Suda Kızaklama	7th	2.33 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.41 m/sec2	85.04%

Snow

90.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	8th	18.1 M	16.9 M	+1.2 M	93.37%
Karda Çekiş	8th	3362 N	3750 N	-388 N	89.65%
Karda Yol Tutuş	8th	53.7 Km/H	58.6 Km/H	-4.9 Km/H	91.64%
Kar Slalomu	8th	3.6 m/sec2	4.05 m/sec2	-0.45 m/sec2	88.89%

Comfort

89.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	6th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Gürültü	8th	74.3 dB	71.1 dB	+3.2 dB	95.69%

Value

70.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	7th	30250 KM	54560 KM	-24310 KM	55.44%
Değer	8th	14.55 Price/1000	10.22 Price/1000	+4.33 Price/1000	70.24%
Yuvarlanma Direnci	8th	7.64 kg / t	6.65 kg / t	+0.99 kg / t	87.04%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

Goodtrip Blueguard As

215/55 R18 99V

• AB Etiketi: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Fiyat: 350.00

Goodtrip BlueGuard AS, testteki en ucuz lastikti ve bir ekonomik ürün için karda şaşırtıcı derecede yetenekli bir performans sergiledi.

Kuru ve ıslak handling'i grubun en zayıfıydı ve belirgin bir farkla en kısa öngörülen lastik ömrüne sahipti, ki bu da düşük fiyatının cazibesini azaltıyor.

Goodtrip BlueGuard AS sekizinci oldu. Düşük etiket fiyatı cazip ve kar performansı gerçek bir sürpriz, ancak zayıf sıcak yol handling'i ve hızlı aşınma onu ilk göründüğünden daha az kelepir kılıyor.

Dry

92.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	8th	44.2 M	39.5 M	+4.7 M	89.37%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	8th	88.5 Km/H	92.6 Km/H	-4.1 Km/H	95.57%

Wet

89.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	45.7 M	40.7 M	+5 M	89.06%
Islak Zeminde Yol Tutuş	8th	71 Km/H	75.3 Km/H	-4.3 Km/H	94.29%
Islak Daire	8th	13.7 s	13 s	+0.7 s	94.89%
Düz Suda Kızaklama	7th	61.2 Km/H	74.2 Km/H	-13 Km/H	82.48%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	2.4 m/sec2	2.74 m/sec2	-0.34 m/sec2	87.59%

Snow

95.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	5th	17.1 M	16.9 M	+0.2 M	98.83%
Karda Çekiş	5th	3556 N	3750 N	-194 N	94.83%
Karda Yol Tutuş	5th	56.3 Km/H	58.6 Km/H	-2.3 Km/H	96.08%
Kar Slalomu	5th	3.79 m/sec2	4.05 m/sec2	-0.26 m/sec2	93.58%

Comfort

94.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Gürültü	6th	72.6 dB	71.1 dB	+1.5 dB	97.93%

Value

71.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	8th	26420 KM	54560 KM	-28140 KM	48.42%
Değer	7th	13.25 Price/1000	10.22 Price/1000	+3.03 Price/1000	77.13%
Yuvarlanma Direnci	6th	7.43 kg / t	6.65 kg / t	+0.78 kg / t	89.5%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri