Linglong Sport Master 4S vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR Puanı
- 8,7/10
- Sürücüler diyor ki
- -
- TR Puanı
- 9,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 73
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 7 kez, Sport Master 4S ise hiç önde bitirdi. Cinturato All Season SF3 aşınma testlerinde %17,6 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Ağır yağmurda, hızlı yollarda veya düzenli soğuk/kış koşullarında sürüyorsanız, gerçek bir dört mevsim çözümü için Pirelli Cinturato All Season SF3'ü seçin. Bütçe öncelikli ise ve genellikle karın nadir olduğu ılıman iklimlerde sürüyorsanız, yalnızca Linglong Sport Master 4S'i seçin ve çok daha düşük bir satın alma fiyatı karşılığında ıslak/aquaplaning güvenlik marjlarını azaltmayı kabul edin.
Sport Master 4S nerede daha güçlü
- Güçlü değer teklifi / düşük satın alma fiyatı (birçok testte değeri kazanır; örneğin, Auto Bild 2025'te 6,97'ye karşı 10,12 fiyat/1000)
- Kuru performans, paraya karşı gerçekten rekabetçi olabilir (kuru yol tutuşu galibiyetlerini 3-3 paylaşır; Auto Express 2026'da en hızlı kuru yol tutuşu)
- Belirli testlerde kuru veya ıslak zeminde zaman zaman saygın frenleme (örneğin, Auto Bild Crossover SUV 2025'te en iyi ıslak frenleme; Auto Zeitung 2026'da bazı premiumlarla karşılaştırıldığında makul kuru frenleme)
Cinturato All Season SF3 nerede daha güçlü
- Tüm ortak testlerde tutarlı genel test kazananı (6/6 karşılaştırmada 1. sırada), birinci sınıf bir genel dengeyi yansıtıyor
- Islak yol güvenliği avantajı: her ortak testte daha kısa ıslak frenleme ve daha hızlı ıslak yol tutuşu, ayrıca büyük aquaplaning marjları (düz ve kıvrımlı)
- Linglong'a göre daha iyi kış yeteneği: tüm ortak testlerde daha güçlü kar çekişi ve kar yol tutuşu, genellikle anlamlı marjlarla
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Sport Master 4S vs Cinturato All Season SF3
| Kategori | Sport Master 4S | Fark | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler7 ortak test | 0 | 7 | |
| Kuru15 ölçüm | 4 | Cinturato All Season SF3 kuru zeminde %3,9 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 11 |
| Islak29 ölçüm | 1 | Cinturato All Season SF3 ıslak zeminde %5 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 28 |
| Kar24 ölçüm | 1 | Cinturato All Season SF3 karda %5,1 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 23 |
| Konfor10 ölçüm | 2 | 5 | |
| Değer10 ölçüm | 2 | Cinturato All Season SF3 aşınma testlerinde %17,6 daha uzun dayandı (2 test) | 7 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,7/10 | Cinturato All Season SF3 önde (+0,9) | 9,6/10 |
| Fiyatfiyat belirten 6 testte | Daha ucuz | Cinturato All Season SF3, 6 testin 6 tanesinde daha pahalıydı | +%32 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 60 | 31 ebat ikisinde de üretiliyor | 70 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 7 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Sport Master 4S | Test alanı | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set | 30 lastikten 18. | 30 lastikten 2. | |
| 2026 Auto Zeitung Dört Mevsim Lastik Testi | 10 lastikten 9. | 10 lastikten 1. | |
| 2026 Auto Express Dört Mevsim Lastiği Testi | 8 lastikten 7. | 8 lastikten 1. | |
| 2025 Autobild Crossover SUV Tüm Sezon Testi | 10 lastikten 9. | 10 lastikten 1. | |
| 2025 Auto Bild Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi | 10 lastikten 8. | 10 lastikten 1. | |
| 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 14. | 15 lastikten 1. | |
| 2025/26 Yılı İçin En İyi Dört Mevsim Lastikleri | 9 lastikten 6. | 9 lastikten 1. |
Performans profili
7 ortak testten 22 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Sport Master 4S
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 85% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Sport Master 4S
Hiçbir kategoride önde değil
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Sport Master 4S | Fark | Cinturato All Season SF3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,12 | 3,9% | 37,57 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60,31 | 0,5% | 59,92 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 98,77 | 0,1% | 98,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 15,9% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,72 | 5% | 40,61 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,94 | 3,3% | 83,1 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,53 | 2% | 75,97 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 42,1% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,76 | 0,7% | 12,66 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,59 | 8,8% | 81,08 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,62 | 21,1% | 3,15 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,06 | 5,1% | 24,59 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,77 | 4,3% | 5,53 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.453 | 12,2% | 2.755 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 89,1 | 3,5% | 85,95 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52,33 | 6,8% | 55,91 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 31,5% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,34 | 15% | 3,84 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,77 | 9,5% | 4,13 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 7,8% | puanlandı | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,16 | 0,2 dB | 70,96 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38.225 | 17,6% | 43.850 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,92 | 6,2% | 8,32 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.041 | 5,7% | 1.104 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,12 | 12,1% | 0,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Sport Master 4S 10 üzerinden 8,7, Cinturato All Season SF3 ise 9,6 alıyor.
| Sport Master 4S | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Kuru | 98 | ||
| 67 | Islak | 99 | ||
| 52 | Konfor | 77 | ||
| 28 | Değer | 51 | ||
| 26 | Kar | 82 | ||
| - | Buz | 60 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Sport Master 4S | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Kuru Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| - | Islak Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| - | Lastik Geri Bildirimi | 8,4 | ||
| - | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| - | Aşınma | 7,8 | ||
| - | Lastik konforu | 7,9 | ||
| - | Karlı Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| - | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,8 | ||
Sürücüler Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor; Sport Master 4S modelinin henüz sürücü yorumu yok. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Linglong Sport Master 4S
Henüz sürücü yorumu yok. İlk yorumu siz yazın →
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%73 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 931.151 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Pirelli Cinturato All Season SF3'ü yüksek puanla değerlendiriyor; geri bildirimlerin çoğu, güvenilir ıslak ve kuru tutuşunu övüyor (yorumcuların yarısından fazlası tarafından bahsedilmiş) ve yıl boyunca kullanım için kolay, güven verici bir his sağlıyor. Sahiplerin yaklaşık üçte biri, tüm mevsim lastiği için güçlü kar çekişini de vurgularken, genel olarak düşük yol gürültüsü ve iyi sürüş konforu sağlıyor. Küçük bir azınlık, titreşim/dengelenme sorunları bildirmekte, yaklaşık altıda biri ise direksiyon hissinin biraz yumuşak veya daha sportif ya da yaz odaklı alternatiflerden daha az doğrudan olduğunu belirtmektedir; akvaplaning geri bildirimi daha karışıktır.
- Islak tutuşta güçlü ve yağmurda güven verici bir his
- Tüm mevsim lastiği için yüksek kuru tutuş
- Kış günleri için etkileyici kar çekişi
- Özellikle seyir hızlarında genel olarak düşük yol gürültüsü
- Bazı sahipler tarafından bildirilen titreşim veya dengeleme/dönme sorunları
- Direksiyon hissi, alternatiflere göre biraz yumuşak veya daha az doğrudan olabilir
- Akvaplaning direnci, durgun suda karışık raporlar alıyor
70 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 73 Cinturato All Season SF3 yorumuHarika lastikler! Sonbahar ve kış koşullarında, Continental TS860'tan çamur ve karda daha iyi buldum, ama buzda daha kötüydüler.
Yazın, Continental PremiumContact 6 ile karşılaştırıldığında, daha iyi aquaplaning direnci sundular, ancak hafifçe daha kötü ıslak tutuş ve genel sürüş dinamikleri sağladılar. Yan stabilite, eski Conti'mle karşılaştırıldığında kesinlikle en zayıf noktalarıydı.
Bunlar benim ilk dört mevsim lastiklerimdi, benim için biraz riskliydi ama genel olarak tavsiye ederim. İki yıl içinde 40.000 km yaptıktan sonra biraz aşınma gösteriyorlar, bu yüzden 50.000 km'ye kadar değiştirmeyi planlıyorum, güvenli tarafta kalmak için. İlk planım, onları 40.000-60.000 km ve dört yıldan az kullanmaktı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Sport Master 4S modelinin 60 ebadı ve Cinturato All Season SF3 modelinin 70 ebadı, bunların 31 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Sport Master 4S | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 60 ebat, 13 - 19 inç | 70 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 31 ebat 185/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17ve 19 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B82%C18% | A95%B5% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C52%D48% | B64%C36% |
| AB etiketi gürültü | 68-72 dB A85%B15% | 69-72 dB B95%A5% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 112 ebattan 112 tanesi | 73 ebattan 73 tanesi |
| Yerini aldığı model | Linglong Grip Master 4S (2022) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Ödüller | - | Tavsiye edilen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %32 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Linglong Grip Master 4S - Pirelli Cinturato All Season SF3 (3 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, bütçe ile premium arasında klasik bir dört mevsim karşılaşmasıdır: Linglong Sport Master 4S (turizm dört mevsim) çok düşük bir satın alma fiyatıyla yıl boyunca kabul edilebilir bir performans sunmayı hedeflerken, Pirelli Cinturato All Season SF3 (premium turizm dört mevsim) yüksek güvenlik marjları ile “her şeyi yapabilen” bir lastik olarak tasarlanmıştır, özellikle ıslak yollarda.
Altı ortak, bağımsız testte (Auto Zeitung 2026, Auto Express 2026, çok sayıda Auto Bild 2025 grup testi ve 2025/26 dört mevsim derlemesi) desen son derece tutarlıdır: Pirelli her genel karşılaştırmayı kazanır (6/6), genellikle ıslak frenleme, ıslak yol tutuşu ve aquaplaning direncinde büyük avantajlar oluşturarak, ayrıca kar üzerinde de belirgin şekilde daha güçlüdür. Linglong'un karşı hamlesi değer ve ara sıra güçlü kuru yol tutuşudur, ancak en zayıf alanları genellikle dört mevsim lastiklerinin “günü kurtarması” gereken tam koşullardır: şiddetli yağmur ve gerçek kış tutuşu.
Sonuç
Sonuçların tamamına bakıldığında, Pirelli Cinturato All Season SF3 neredeyse her anlamlı senaryoda daha eksiksiz ve daha güvenli bir dört mevsim lastiğidir. Hem kuru hem de ıslak asfalt üzerinde daha kısa fren mesafeleri sunar (örneğin, Auto Zeitung 2026'da kuru frenlemede 36,2 m'ye karşı 38,3 m; Auto Express 2026'da ıslak frenlemede 31,9 m'ye karşı 34,19 m), aquaplaning metriklerinde baskındır (Auto Express kıvrımlı aquaplaning 3,22'ye karşı 2,32 m/s²; düz aquaplaning farkları genellikle ~%8-13), ve ıslak yol tutuşunda sürekli olarak daha hızlı/kolaydır (Linglong, tüm 6 ortak testte ıslak yol tutuşunu kaybeder). Kar üzerinde Pirelli her test alanında en iyi lastik olmayabilir, ancak genellikle Linglong'dan daha iyi çekiş ve tur performansı sunar (genellikle ~%5-17), bu da daha öngörülebilir kontrol ve sıcaklıklar düştüğünde daha az “sürpriz” anlamına gelir.
Linglong Sport Master 4S, esasen satın alma fiyatını önceliklendiren ve yılın çoğunu kuru yollarda, karın nadir olduğu daha ılıman iklimlerde geçiren sürücüler için maliyet odaklı bir seçim olarak anlam kazanır. Bazı boyutlarda/testlerde kuru yol tutuşunda etkileyici bir hızda olabilir (kuru yol tutuşu galibiyetlerini 3-3 paylaşır ve hatta Auto Express 2026'nın kuru yol tutuşunu geçer) ve değer skoru, mesafe başına fiyat hesaplandığında güçlüdür (örneğin, Auto Bild 2025 değeri 6,97'ye karşı 10,12 fiyat/1000). Ancak tekrar eden ıslak ve aquaplaning eksiklikleri artı daha az hassas hissetme/yumuşak yanaklar ve zayıf kış davranışı ile ilgili çok sayıda rapor, yoğun yağmurda, göletli otoyollarda veya sürekli kış koşullarının olduğu herhangi bir bölgede düzenli olarak sürüyorsanız, onu haklı çıkarmayı zorlaştırıyor.
Pratik çıkarım: Eğer ıslak havada premium yaz lastiği gibi davranan bir dört mevsim lastiği istiyorsanız ve kar yağdığında da güvenilir kalıyorsa, SF3 kesin seçimdir - önceden daha pahalı olsa bile. Linglong, dört mevsim rahatlığı için “ucuz giriş bileti”dir, ancak koşullar kötüleştiğinde daha küçük güvenlik rezervlerini kabul etmenizi ister.
Sport Master 4S - Cinturato All Season SF3: sorularınız
Linglong Sport Master 4S mi Pirelli Cinturato All Season SF3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 7 kez, Sport Master 4S ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Sport Master 4S 10 üzerinden 8,7, Cinturato All Season SF3 ise 9,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Sport Master 4S mi Cinturato All Season SF3 mi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 29 Islak ölçümünün 28 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 15 Kuru ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,9 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 24 Kar ölçümünün 23 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak karda %5,1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Cinturato All Season SF3 aşınma testlerinde %17,6 daha uzun dayandı (2 test) ve %6,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (6 test).
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor; Sport Master 4S modelinin henüz sürücü yorumu yok.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %32 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Sport Master 4S 60 ebatta (13 - 19 inç), Cinturato All Season SF3 ise 70 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 31 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Sport Master 4S çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato All Season SF3 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Linglong Grip Master 4S vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3 ortak testte 0-3
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
26 ortak testte 10-15
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10 ortak testte 1-9
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
7 ortak testte 5-2
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
15 ortak testte 2-13
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
29 ortak testte 5-23
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
6 ortak testte 3-3
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Sport Master 4S için yorum yazın Cinturato All Season SF3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma