Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Vredestein Quatrac Pro+
- TR Puanı
- 9,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 73
- TR Puanı
- 8,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 81% · 15
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 5 kez, Quatrac Pro+ ise hiç önde bitirdi. Cinturato All Season SF3 kuru zeminde %9,8 daha kısa mesafede durdu; Quatrac Pro+ 0,7 dB daha sessizdi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Sık yağmurlu ve karışık mevsimler de dahil olmak üzere her türlü hava koşulunda güvenlik, hassasiyet ve kış güveni için Pirelli Cinturato All Season SF3'ü tercih edin. Çoğunlukla hafif ve ıslak koşullarda araç kullanıyorsanız, sessiz bir sürüşe ve daha düşük ön maliyete değer veriyorsanız, daha uzun kuru duruşlar ve daha az kar marjını kabul edebiliyorsanız Vredestein Quatrac Pro Plus'ı tercih edin.
Cinturato All Season SF3 nerede daha güçlü
- Testlerde sınıfının en iyi kuru ve ıslak frenleme performansı (örneğin, yaklaşık %8-12 daha kısa kuru duruşlar)
- Üstün suda kızaklama direnci (düz ve virajlı, +10-22% avantaj)
- Güçlü kar/buz çekişi ve güvenilir kar kullanımı
Quatrac Pro+ nerede daha güçlü
- Konfor 4/7 0,7 dB daha sessizdi (5 test)
Ölçülen sonuçlar (ortak testlerdeki tüm ölçümlerden alınan galibiyetler) doğrudan aşağıdaki tablolardan gelir. Yazılı karar ve maddeler, bu testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; rakamlarla çeliştikleri yerde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Cinturato All Season SF3 vs Quatrac Pro+
| Kategori | Cinturato All Season SF3 | Fark | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler5 ortak test | 5 | 0 | |
| Kuru10 ölçüm | 10 | Cinturato All Season SF3 kuru zeminde %9,8 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 0 |
| Islak25 ölçüm | 21 | Cinturato All Season SF3 virajda su tutunmasında %18 daha fazla tutuş korudu (5 test) | 4 |
| Kar18 ölçüm | 16 | Cinturato All Season SF3 karda %1,9 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 2 |
| Buz3 ölçüm | 3 | Cinturato All Season SF3 buzda %7,2 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Konfor7 ölçüm | 3 | Quatrac Pro+ 0,7 dB daha sessizdi (5 test) | 4 |
| Değer7 ölçüm | 7 | Cinturato All Season SF3 %9,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,6/10 | Cinturato All Season SF3 önde (+1,5) | 8,1/10 |
| Sürücü puanı73 ve 15 değerlendirme | 84% | Cinturato All Season SF3 önde (+3 puan) | 81% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 80% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 79% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%10 | Cinturato All Season SF3, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 70 | 50 ebat ikisinde de üretiliyor | 103 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2025 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Cinturato All Season SF3 | Test alanı | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 7. | |
| 2025 ADAC Tüm Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 3. | 16 lastikten 9. | |
| 2025 Auto Bild Tüm Mevsim Karavan Lastik Testi | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 7. | |
| 2024 Auto Bild SUV Tüm Mevsim Lastik Testi | 10 lastikten 3. | 10 lastikten 7. | |
| 2024 / 2025 Yıllarının En İyi Dört Mevsim Lastikleri | 6 lastikten 1. | 6 lastikten 5. |
Performans profili
5 ortak testten 15 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Cinturato All Season SF3
Quatrac Pro+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 14 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Cinturato All Season SF3
Quatrac Pro+
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Cinturato All Season SF3
Quatrac Pro+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84, Quatrac Pro+ modeline 15 yorumdan %81 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Cinturato All Season SF3 | Fark | Quatrac Pro+ | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,05 | 9,8% | 42,22 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 85,84 | 1,4% | 87,09 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 95,9 | 1% | 94,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 40,25 | 2% | 40,71 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 25,51 | 5% | 26,84 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 38,8 | 2,3% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 108,2 | = | 108,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 75,3 | 0,1% | 75,23 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 14,52 | 1,4% | 14,72 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 82,7 | 7,5% | 77,22 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2,71 | 18% | 2,3 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 21,51 | 1,9% | 22,08 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,42 | 8,9% | 5,95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3.275 | 8,7% | 2.991 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 81,84 | 4,5% | 85,69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 55,13 | 2,7% | 53,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 18,8% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,71 | 9,1% | 3,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,99 | 11,4% | 3,58 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 12,94 | 7,2% | 13,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 4,57 | 16,5% | 5,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 11,7% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,36 | 0,7 dB | 71,66 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 47.400 | 1,9% | 46.500 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,84 | 9,7% | 8,71 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 60 | 23,1% | 78 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Cinturato All Season SF3 10 üzerinden 9,6, Quatrac Pro+ ise 8,1 alıyor.
| Cinturato All Season SF3 | Kategori | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Kuru | 50 | ||
| 99 | Islak | 79 | ||
| 77 | Konfor | 66 | ||
| 51 | Değer | 27 | ||
| 82 | Kar | 38 | ||
| 60 | Buz | 8 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Cinturato All Season SF3 | Kategori | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 9,1 | Islak Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8,4 | Lastik Geri Bildirimi | 8,7 | ||
| 8,4 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 7,8 | Aşınma | 7,1 | ||
| 7,9 | Lastik konforu | 8,1 | ||
| 8,6 | Karlı Zeminde Tutunma | 7,6 | ||
| 7,8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,8 | ||
Sürücüler Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84, Quatrac Pro+ modeline 15 yorumdan %81 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%73 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 931.151 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Pirelli Cinturato All Season SF3'ü yüksek puanla değerlendiriyor; geri bildirimlerin çoğu, güvenilir ıslak ve kuru tutuşunu övüyor (yorumcuların yarısından fazlası tarafından bahsedilmiş) ve yıl boyunca kullanım için kolay, güven verici bir his sağlıyor. Sahiplerin yaklaşık üçte biri, tüm mevsim lastiği için güçlü kar çekişini de vurgularken, genel olarak düşük yol gürültüsü ve iyi sürüş konforu sağlıyor. Küçük bir azınlık, titreşim/dengelenme sorunları bildirmekte, yaklaşık altıda biri ise direksiyon hissinin biraz yumuşak veya daha sportif ya da yaz odaklı alternatiflerden daha az doğrudan olduğunu belirtmektedir; akvaplaning geri bildirimi daha karışıktır.
- Islak tutuşta güçlü ve yağmurda güven verici bir his
- Tüm mevsim lastiği için yüksek kuru tutuş
- Kış günleri için etkileyici kar çekişi
- Özellikle seyir hızlarında genel olarak düşük yol gürültüsü
- Bazı sahipler tarafından bildirilen titreşim veya dengeleme/dönme sorunları
- Direksiyon hissi, alternatiflere göre biraz yumuşak veya daha az doğrudan olabilir
- Akvaplaning direnci, durgun suda karışık raporlar alıyor
70 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 73 Cinturato All Season SF3 yorumuHarika lastikler! Sonbahar ve kış koşullarında, Continental TS860'tan çamur ve karda daha iyi buldum, ama buzda daha kötüydüler.
Yazın, Continental PremiumContact 6 ile karşılaştırıldığında, daha iyi aquaplaning direnci sundular, ancak hafifçe daha kötü ıslak tutuş ve genel sürüş dinamikleri sağladılar. Yan stabilite, eski Conti'mle karşılaştırıldığında kesinlikle en zayıf noktalarıydı.
Bunlar benim ilk dört mevsim lastiklerimdi, benim için biraz riskliydi ama genel olarak tavsiye ederim. İki yıl içinde 40.000 km yaptıktan sonra biraz aşınma gösteriyorlar, bu yüzden 50.000 km'ye kadar değiştirmeyi planlıyorum, güvenli tarafta kalmak için. İlk planım, onları 40.000-60.000 km ve dört yıldan az kullanmaktı.
Vredestein Quatrac Pro+
- 81%15 yorumdan
- 79%yeniden alırdı
- 159.083 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Vredestein Quatrac Pro Plus'tan genel olarak memnun, 14 incelemenin 12'si olumlu puan alırken, ortalama sahip puanı %80,9. En tutarlı güçlü yönler, güçlü ıslak tutuş ve güven verici genel çekiş ile birçok kişi, güvenilir kuru tutuş ve kar performansını da vurguluyor. Anlamlı bir azınlık (yaklaşık beşte biri) daha yumuşak, daha az hassas bir direksiyon hissi ve daha uzun bir oturma süresi gerektiren bir lastik bildirmekte, benzer bir pay ise diş ömrü veya dayanıklılık konusunda endişelerini dile getiriyor.
- Soğuk ve ıslak koşullarda bile mükemmel ıslak tutuş
- Canlı sürüş için güvenle güçlü kuru tutuş
- Şaşırtıcı derecede yetenekli kar çekişi
- Tahmin edilebilir kuru yol tutuşu
- Daha yumuşak, daha az hassas direksiyon hissi/geri bildirimi
- En iyi performansını göstermeden önce belirgin bir oturma süresi
- Sınırda azalan marj veya yük altında tutuş bulmada hafif gecikme
14 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 15 Quatrac Pro+ yorumuBu premium dört mevsim lastikleri 4WD Subaru Outback'ım için satın aldım ve onlardan son derece memnunum. Takıldıkları anda, araba oldukça pürüzsüz ve keyifli bir sürüş hissi verdi.
Lastikler mükemmel bir şekilde eşit şekilde aşınıyor ve onları zaten bir kez döndürdüm. Dört mevsim lastikleri konusunda her zaman tereddütlüydüm, ama bu marka doğru seçim yaptığımı tamamen kanıtladı. Lastik seçimi her zaman belirli bir araca, sürüş tarzına ve kullanıma bağlı olsa da, bunlar Outback'ım için inanılmaz derecede iyi çalıştı. Şiddetle tavsiye ederim!
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Cinturato All Season SF3 modelinin 70 ebadı ve Quatrac Pro+ modelinin 103 ebadı, bunların 50 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Cinturato All Season SF3 | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 70 ebat, 15 - 20 inç | 103 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 50 ebat 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17ve 38 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A95%B5% | B99%C1% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B64%C36% | C64%B20%D15%E1% |
| AB etiketi gürültü | 69-72 dB B95%A5% | 70-75 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 73 ebattan 73 tanesi | 139 ebattan 139 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2023 |
| Yerini aldığı model | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) | - |
| Ödüller | Tavsiye edilen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %10 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Şu sıralar en çok konuşulan dört mevsim lastiklerinden ikisi olan Pirelli'nin Cinturato All Season SF3'ü ve Vredestein'ın Quatrac Pro Plus'ı, farklı felsefelerle yıl boyu kullanılabilirliği hedefliyor. Binek otomobiller, SUV'ler ve karavan donanımlarını kapsayan beş ortak profesyonel testte, Pirelli sürekli olarak birinci sınıf, her şeyi yapan bir dengeyi kovalarken, Vredestein ıslak yol tutuşu ve düşük gürültüye vurgu yaparak değer odaklı bir yaklaşım sergiliyor. Başlık: Pirelli beş testin hepsini kazanıyor ve kuru ve ıslak frenlemede, suda kızaklama direncinde, karda çekiş/yol tutuşunda, konforda ve verimlilikte sıklıkla anlamlı farklarla (örneğin, yaklaşık %12'ye kadar daha kısa kuru zemin duruşları ve yaklaşık %10-22 daha iyi suda kızaklama direnci) üst sıralara çıkıyor. Vredestein, güçlü öznel sessizliği, bazı testlerde rekabetçi ıslak zemin yol tutuş hızı ve daha düşük fiyat yönelimiyle karşılık veriyor; ancak hassasiyet ve durdurma gücünde, özellikle kuru yollarda ve daha derin suda veya karda geride kalıyor.
Sonuç
En eksiksiz dört mevsim performansını istiyorsanız, Cinturato All Season SF3 açık ara en iyi seçimdir. Neredeyse her testte kuru ve ıslak yollarda daha kısa sürede fren yapıyor, suda kızaklamaya belirgin şekilde daha iyi direnç gösteriyor ve karda daha hızlı ve daha dengeli. Ayrıca konfor, yuvarlanma direnci ve aşınma açısından da iyi puanlar alarak beşte beşlik test galibiyetini destekliyor. Quatrac Pro Plus, ılıman iklimler ve günlük işe gidip gelme için mantıklı ve daha düşük maliyetli bir seçenek olmaya devam ediyor: sessiz, makul derecede konforlu ve ıslak zeminde sabit hızlarda kendinizi güvende hissedebiliyorsunuz. Ancak, daha uzun kuru frenlemesi, ancak yeterli hassasiyeti ve daha zayıf suda kızaklama ve kış marjları, hevesli sürücüler veya değişken hava koşullarıyla karşılaşanlar için cazibesini sınırlıyor. Sonuç olarak: geniş spektrumlu güvenlik ve yetenek için Pirelli'yi seçin; çoğunlukla hafif, yağmurlu kullanımda fiyat ve sessizliğe öncelik veriyorsanız Vredestein'ı seçin.
Cinturato All Season SF3 - Quatrac Pro+: sorularınız
Pirelli Cinturato All Season SF3 mi Vredestein Quatrac Pro+ mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 5 kez, Quatrac Pro+ ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Cinturato All Season SF3 10 üzerinden 9,6, Quatrac Pro+ ise 8,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Cinturato All Season SF3 mi Quatrac Pro+ mi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 25 Islak ölçümünün 21 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %18 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 10 Kuru ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %9,8 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 18 Kar ölçümünün 16 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak karda %1,9 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Cinturato All Season SF3 %9,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test). Sürücüler aşınmaya Cinturato All Season SF3 için 7,8/10, Quatrac Pro+ için 7,1/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Quatrac Pro+ 0,7 dB daha sessizdi (5 test). Sürücüler konfora Cinturato All Season SF3 için 7,9/10, Quatrac Pro+ için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84, Quatrac Pro+ modeline 15 yorumdan %81 veriyor. Cinturato All Season SF3 sürücülerinin %80'i lastiği yeniden alırdı; Quatrac Pro+ için bu oran %79.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %10 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Cinturato All Season SF3 70 ebatta (15 - 20 inç), Quatrac Pro+ ise 103 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 50 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Cinturato All Season SF3 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Quatrac Pro+ ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
26 ortak testte 10-15
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10 ortak testte 1-9
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
7 ortak testte 5-2
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
15 ortak testte 2-13
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
29 ortak testte 5-23
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
6 ortak testte 3-3
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
9 ortak testte 9-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Cinturato All Season SF3 için yorum yazın Quatrac Pro+ için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma