2025 Auto Express Dört Mevsim Lastiği Testi

Auto Express, 2025 dört mevsim lastiği testini 225/45 R17 ölçüsünde, serbest piyasadan satın alınan altı lastikle yaptı. Kar testleri Finlandiya'nın kuzeyindeki Saariselkä'de, Goodyear'a ait Arctic Center tesisinde, ıslak ve kuru testler ise Continental'in Hannover yakınlarındaki Contidrom tesisinde yapıldı; testlerde bir Volkswagen Golf ile bir Skoda Octavia kullanıldı. Kadroya referans olarak bir Continental WinterContact TS 870 kış lastiği ile bir Vredestein Ultrac+ yaz lastiği eşlik etti.

Pirelli Cinturato All Season SF3, 2024 Auto Express dört mevsim testinin ardından bu testi de kazandı. Kuru zeminde frenleme dahil dört testi tek başına kazandı ve hiçbir testte ortak dördüncülükten daha geriye düşmedi. Continental AllSeasonContact 2 ile Bridgestone Turanza All Season 6 onun arkasında neredeyse ayırt edilemeyecek kadar yakındı ve onda bir puanlık farkla ikinci ve üçüncü oldu; Vredestein Quatrac da Dunlop All Season 2'yi aynı farkla geride bırakarak dördüncülüğü aldı. Ekonomik Sailun Atrezzo 4 Seasons ise sonuncu oldu.

Sonuçlar, öndeki lastiklerin ne kadar farklı kurgulandığını gösteriyor. Continental karda frenlemeyi ve ıslak yol tutuşu turunu kazandı, ancak her iki su kızağı (aquaplaning) testinde sonuncu oldu; bu da başka testlerdeki formuyla örtüşüyor: kendi 2026/27 dört mevsim testimizde de her iki su kızağı testinde on lastik arasında dokuzuncuydu. Bridgestone ıslak zeminde frenlemede, ıslak çemberde ve düz çizgide su kızağında önde oldu, ancak karda çekişte ve hem karda hem ıslakta yol tutuşu turlarında yalnızca beşinci olabildi. Vredestein hâlâ kara yatkın bir lastik ve üç kar testinin üçünde de üçüncü oldu; Dunlop ise buradaki en tasarruflu lastikti. Sürpriz ise testin en ucuz lastiği Sailun'dan geldi: dört mevsim lastikleri arasında en hızlı kuru yol tutuşu turunu attı ve aralarında en sessiz lastik de oydu, gerçi Auto Express kuru yol tutuşunda altı lastiğin tamamının bir saniyeden kısa bir aralığa sığdığına dikkat çekiyor.

Referans lastikler, dört mevsim lastiklerinin lehine güçlü bir argüman sunuyor. 2025 Auto Express kış testinin galibi WinterContact TS 870, üç kar testinin üçünde de en iyi lastik oldu, ancak en iyi dört mevsim lastikleri hemen arkasındaydı. Islakta düz çizgide su kızağında önde oldu ve yol tutuşu pistinde tüm dört mevsim lastiklerinden daha hızlı tur attı; buna karşın en iyi üç dört mevsim lastiği frenlemede onu geride bıraktı, kuru zeminde frenlemede ise ondan daha uzun mesafede duran yalnızca Dunlop ve Sailun oldu. Ultrac+ yaz lastiği bu soğuk koşullarda bile ıslak ve kuru zeminde frenlemede ve her iki yol tutuşu pistinde testin en iyisiydi, üstelik açık ara en sessiz lastikti; ancak karda en iyi dört mevsim lastiğinin fren mesafesinin neredeyse iki katına ihtiyaç duydu. İki referans lastik de sıralamaya dahil değil.

Aşağıdaki sayılar hakkında bir not. Auto Express yalnızca her lastiğin o testteki en iyi sonuca oranını yüzde olarak yayımlıyor; dolayısıyla bu grafiklerdeki değerler tahmin edilen en iyi sonuçlar üzerine kurulu. Lastikler arasındaki yüzde farkları tam olarak doğru; tahmin edilen şey, ölçeğin başladığı mutlak değer. Bu test bazı bölümlerde sağlam biçimde çapalanmış durumda: Auto Express, Pirelli'nin kuru fren mesafesini açıkça belirtiyor, verdiği farklar ıslak frenlemeyi yarım metrelik bir aralıkta sabitliyor, başka farklar da karda frenlemenin yanı sıra karda ve ıslakta yol tutuşu turlarının ölçeğini belirliyor. Islak viraj, her iki su kızağı testi, kabin içi gürültü ve yuvarlanma direnci için ise hiçbir çapa yok; bu yüzden bunların ölçeği, Auto Express'in 2026 dört mevsim testinde de yer alan dört lastiğin işaret ettiği değerlerin ortalaması; bu mutlak değerler yalnızca fikir vericidir. Puanlamamız yüzdelerle çalıştığı için bunların hiçbiri sonuçlar sekmesindeki puan ağırlıklandırma hesaplayıcısını etkilemiyor.

Auto Express o tarihten bu yana sitesinde bu testin yerine 2026 testini yayımladı; bu nedenle her lastiğe dair sürüş izlenimlerini de içeren orijinal makaleye artık Internet Archive üzerinden ulaşılabiliyor.

Kar

Karda frenleme 48 km/h hızından 5 km/h hızına kadar ölçüldü; pist sıcaklıkları -7°C ile -4°C arasındaydı. Dört mevsim lastikleri arasında en kısa mesafede Continental durdu; Bridgestone, Pirelli, Vredestein ve Dunlop'un hepsi onun en fazla yarım metre gerisindeydi. Sailun ise çok geride kaldı ve en iyi lastikle arasındaki fark 4,5 metre değerini aştı. Kış referansı en iyi dört mevsim lastiğinden yaklaşık bir metre daha kısa mesafede durdu, yaz lastiği ise neredeyse iki kat mesafeye ihtiyaç duydu.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru. Auto Express metnindeki dört ifade, yani Pirelli, Bridgestone ve Dunlop'un her birinin en iyinin en fazla yarım metre gerisinde durduğu ve Sailun'un en iyinin 4,5 metre değerinden daha fazla gerisinde kaldığı yönündeki bilgiler, ölçeği yaklaşık üç metrelik bir aralıkla sınırlıyor ve biz bu aralığın ortasını kullandık.

Karda çekiş testinde her lastiğin 8 km/h hızından 32 km/h hızına ne kadar çabuk çıkabildiği ölçüldü. Dört mevsim lastiklerinin en hızlısı Pirelli oldu; onu Dunlop ve Vredestein izledi, Sailun ise çok geride kaldı. Pirelli'yi geçebilen tek lastik kış referansıydı, yaz lastiği ise iki kattan fazla süreye ihtiyaç duydu.

Türetilmiş veri. Auto Express, her lastiğin 5 ile 20 mph arasında hızlanmak için ihtiyaç duyduğu süreyi değil, mesafeyi ölçtü. Belirli bir hız aralığında ve sabit ivmede süre, mesafeyle doğru orantılıdır; bu yüzden eşdeğer süreyi gösteriyoruz ve böylece Auto Express'in yüzdeleri birebir korunuyor. Ölçek, Sailun'un en iyi lastikten yaklaşık beş metre daha fazla mesafeye ihtiyaç duymasından geliyor, dolayısıyla mutlak süreler yalnızca fikir vericidir.

Karda yol tutuşu pisti, belirgin bir iniş ve çıkışa, hızlı yön değişimlerine ve dar virajlara sahip, 0,8 km uzunluğunda kısa ama zorlu bir tur. Dört mevsim lastikleri arasında en hızlısı Pirelli oldu; Continental, Vredestein ve Dunlop onu yakından izlerken Bridgestone ve Sailun en iyi süreden iki saniye ya da daha fazla geride kaldı. Kış referansı daha da hızlıydı, yaz lastiği ise tur başına yaklaşık yarım dakika daha yavaştı.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru; ölçeği, Auto Express'in verdiği iki fark belirliyor: Vredestein'in Pirelli'nin 0,3 saniye, Bridgestone'un ise iki saniye kadar gerisinde kalması. Dolayısıyla mutlak süreler yalnızca fikir vericidir.

Islak

Islak ve kuru testler soğuk koşullarda yapıldı; sabahın erken saatlerinde sıcaklık 4°C düzeyindeydi. Auto Express'in en kritik test olarak gördüğü 80 km/h hızından ıslak zeminde frenlemeyi Bridgestone kazandı; Pirelli ve Continental yarım metreden az bir farkla onu izledi. Vredestein ve Dunlop, Bridgestone'un iki metre gerisinde kaldı; Sailun ise Bridgestone'dan neredeyse 5 metre, kendisinden önceki lastikten de üç metre daha fazla mesafeye ihtiyaç duydu. Yaz referansı tüm lastikler arasında en kısa mesafede durdu, kış lastiği ise en iyi üç dört mevsim lastiğinin gerisinde kaldı.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru ve ölçek, Auto Express'in verdiği farklarla sabitlenmiş durumda: Vredestein ve Dunlop en iyinin iki metre, Sailun ise en iyinin neredeyse beş metre, bu ikisinin de üç metre gerisinde. Bu farklar birlikte en iyi fren mesafesini yarım metrelik bir aralıkta sabitliyor.

1,8 km uzunluğundaki ıslak yol tutuşu pisti, lastiklerin tutuşunu, çekişini, dengesini ve kopma davranışını ortaya koyuyor. Dört mevsim lastiklerinin en hızlısı, düşük hızdaki çevikliğini sakin bir sürüş karakteriyle birleştiren Continental oldu; Vredestein ikinci, Pirelli ise yarım saniyeyi biraz aşan bir farkla üçüncü oldu. Bridgestone beşinci, yüksek hızlarda huysuz bir tavır sergileyen Sailun ise sonuncu oldu. İki referans lastik de tüm dört mevsim lastiklerinden daha hızlı tur attı.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru; ölçek, Auto Express'in Pirelli, Dunlop ve Bridgestone için verdiği üç tur süresi farkından geliyor, dolayısıyla mutlak süreler yalnızca fikir vericidir.

Islak viraj performansı 57,5 metre çapındaki bir çemberde kronometreyle ölçüldü. Dört mevsim lastikleri arasında en hızlısı Bridgestone oldu, onu Dunlop ve Continental izledi; Vredestein ise sonuncuydu. Yaz referansı hepsinden hızlıydı, kış lastiği ise Vredestein dışındaki tüm lastiklerden daha yavaştı.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru, ancak Auto Express metnindeki hiçbir değer ölçeği sabitlemiyor; bu yüzden ölçek, Pirelli, Continental, Bridgestone ve WinterContact TS 870 lastiklerinin Auto Express'in 2026 dört mevsim testindeki sonuçlarından çıkan değerlerin ortalaması. Mutlak süreler yalnızca fikir vericidir.

Düz çizgide su kızağı testi, her lastiğin derin birikmiş suda su kızağına ne kadar iyi direndiğini ölçüyor. Dört mevsim lastiklerinin en iyisi Bridgestone, ikincisi Pirelli oldu; Continental ise sonuncuydu. Bridgestone'dan daha iyi sonuç alan tek lastik kış referansıydı.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru, ancak Auto Express metnindeki hiçbir değer ölçeği sabitlemiyor; bu yüzden ölçek, Auto Express'in 2026 dört mevsim testinde de yer alan dört lastiğin işaret ettiği değerlerin ortalaması. Mutlak değerler yalnızca fikir vericidir.

Virajda su kızağı testi, her lastiğin su basmış bir virajda ne kadar yanal tutunma koruduğunu ölçüyor. Dört mevsim lastikleri arasında en iyisi Pirelli oldu; Bridgestone ve Sailun ikinciliği paylaştı, Continental ise yine sonuncuydu. Burada iki referans lastik de tüm dört mevsim lastiklerinden daha iyi sonuç aldı.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru, ancak Auto Express metnindeki hiçbir değer ölçeği sabitlemiyor; bu yüzden ölçek, Auto Express'in 2026 dört mevsim testinde de yer alan dört lastiğin işaret ettiği değerlerin ortalaması. Mutlak değerler yalnızca fikir vericidir.

Kuru

Kuru zeminde frenleme 100 km/h hızından tam duruşa kadar ölçüldü. Pirelli 36,9 metre mesafede durdu; bu, Bridgestone'dan 1,3 metre, Continental'den ise neredeyse 3 metre daha kısa. Dunlop ve Sailun'un Pirelli'ye göre fazladan ihtiyaç duyduğu mesafe ise 5 metre değerini aştı. Bu galibiyet Pirelli için tipik: sitemizde yer aldığı testlerin çoğunda kuru zeminde en kısa mesafede duran lastik o oldu. Yaz lastiği tüm lastikler arasında en kısa mesafede durdu, kış lastiğini ise altı dört mevsim lastiğinden dördü geride bıraktı.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru ve ölçek, Auto Express'in Pirelli için verdiği 36,9 metre değerine çapalanmış durumda. Auto Express'in verdiği diğer farklar da bununla uyumlu.

Tur süreleri, kuru yol tutuşu pistinin 1,6 km uzunluğundaki bir bölümünde alındı. Dört mevsim lastiklerinin en hızlısı ekonomik Sailun oldu; Pirelli ikinci, Continental ve Dunlop ise ortak üçüncüydü. Ancak Auto Express'in de belirttiği gibi altı lastiğin tamamı bir saniyeden kısa bir aralığa sığdığından bu test onları pek az ayırıyor. Vredestein en yavaş dört mevsim lastiğiydi ve virajlarda sürtünerek kayan bir his verdi. Tüm lastikler arasında en hızlısı yaz lastiği, en yavaşı ise kış lastiği oldu.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru. Auto Express metnindeki tek değer, altı lastiğin bir saniyeden kısa bir aralığa sığdığı bilgisi; bu da ölçeğe bir üst sınır koyuyor, dolayısıyla mutlak süreler yalnızca fikir vericidir.

Konfor

Auto Express aracın içindeki gürültüyü üç farklı zeminde ölçtü ve ortalamasını aldı. En sessiz dört mevsim lastiği Sailun, en gürültülüsü ise Bridgestone oldu; yaz referansı ise hepsinden çok daha sessizdi.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru, ancak Auto Express metnindeki hiçbir değer ölçeği sabitlemiyor; bu yüzden ölçek, Auto Express'in 2026 dört mevsim testinde de yer alan dört lastiğin işaret ettiği değerlerin ortalaması. Mutlak değerler yalnızca fikir vericidir.

Değer

Yuvarlanma direnci sektör standartlarına göre ölçüldü. En düşük değer Dunlop'a aitti, Continental ikinci oldu; en yüksek değer ise belirgin bir farkla Sailun'daydı. Auto Express'in belirttiğine göre yuvarlanma direncindeki yüzde dört ila beşlik bir değişim, yakıt tüketiminde yaklaşık yüzde birlik bir farka karşılık geliyor.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru, ancak Auto Express metnindeki hiçbir değer ölçeği sabitlemiyor; bu yüzden ölçek, Auto Express'in 2026 dört mevsim testinde de yer alan dört lastiğin işaret ettiği değerlerin ortalaması. Mutlak değerler yalnızca fikir vericidir.

Sonuçlar

Auto Express genel puanın yarısını ıslak performansa, yüzde 35'ini kuru zemine, yüzde 10'unu da kara ayırıyor; ıslak ve kar testlerinde ağırlık yol tutuşu ve frenlemede. Kalan yüzde beşlik pay ise diğer testler arasında paylaştırılıyor. Pirelli hiçbir testte ön sıraların uzağına düşmedi ve kuru zeminde frenlemeyi, karda çekişi, kar turunu ve virajda su kızağını kazandı. Continental ve Bridgestone onun arkasında neredeyse eşit puanla bitirdi; ıslak yol tutuşu turunu Continental, ıslak zeminde frenlemeyi ise Bridgestone kazandı. Vredestein ile Dunlop da dördüncülük için aynı ölçüde yakındı. Sailun ise düşük fiyatla hangi zeminde olursa olsun iyi frenleme elde edilemeyeceğini bir kez daha gösteriyor.

1.

Pirelli Cinturato All Season SF3

225/45 R17 94W XL

Auto Express Test Winner / 5 stars

Pirelli Cinturato All Season SF3, bir önceki yılki galibiyetini tekrarlayarak 2025 Auto Express dört mevsim testini kazandı. Hiçbir testte ortak dördüncülükten daha geriye düşmedi, kuru zeminde frenlemede birinci oldu ve güçlü ıslak sonuçlarını kadronun en iyi karda çekiş ve karda yol tutuşu performansıyla birleştirdi. Test sürücüleri de onu kullanması en keyifli lastik olarak değerlendirdi.

Kuru99,9%

Islak98,8%

Kar99,6%

Rahatlık99,1%

Yuvarlanma Direnci90,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 6	36.9 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 6	50.1 s	+0,10 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 6	29.61 m	+0,21 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 6	87.01 s	+0,61 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	4. / 6	12.32 s	+0,30 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	80.2 km/h	-1,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	3.32 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 6	30.03 m	+0,33 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 6	4.11 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 6	53.3 s	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 6	67.8 dB	+0,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 6	8.38 kg/t	+0,82 kg/t

AB Etiketi

C/A/71

Fiyat

127.00

2.

Continental AllSeasonContact 2

225/45 R17 94V XL

Auto Express 4.5 stars

Continental AllSeasonContact 2, kazananın yalnızca puanın küçük bir kesri kadar gerisinde ve Bridgestone'un hemen önünde ikinci oldu. Karda frenlemeyi ve ıslak yol tutuşu turunu kazanarak üç zeminin üçünde de güçlü olduğunu gösterdi; zayıf noktası ise her iki testte de sonuncu olduğu su kızağına karşı direnci.

Kuru96,2%

Islak97,3%

Kar98,4%

Rahatlık98,5%

Yuvarlanma Direnci92,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 6	39.81 m	+2,91 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 6	50.15 s	+0,15 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 6	29.82 m	+0,42 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 6	86.4 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	3. / 6	12.31 s	+0,29 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	76.3 km/h	-5,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	2.78 m/sec2	-0,54 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 6	29.7 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 6	4.33 s	+0,22 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 6	53.41 s	+0,11 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 6	68.2 dB	+1,00 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 6	8.14 kg/t	+0,58 kg/t

AB Etiketi

C/B/72

Fiyat

117.00

3.

Bridgestone Turanza All Season 6

225/45 R17 94V XL

Auto Express 4.5 stars

Bridgestone Turanza All Season 6, ikinciliği çok küçük bir farkla kaçırarak üçüncü oldu. Islakta frenleme, viraj performansı ve düz çizgide su kızağı açısından dört mevsim lastiklerinin en iyisi, kuru zeminde frenlemede de güçlü; ancak karda çekişte ve yol tutuşu turlarında geride kalıyor.

Kuru98%

Islak99,2%

Kar96,9%

Rahatlık98,1%

Yuvarlanma Direnci83,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 6	38.2 m	+1,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 6	50.3 s	+0,30 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 6	29.4 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 6	87.98 s	+1,58 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	1. / 6	12.02 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	81.5 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	3.18 m/sec2	-0,14 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 6	30 m	+0,30 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 6	4.34 s	+0,23 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 6	55.18 s	+1,88 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 6	68.5 dB	+1,30 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 6	9.04 kg/t	+1,48 kg/t

AB Etiketi

C/B/70

Fiyat

123.00

4.

Vredestein Quatrac

225/45 R17 94V XL

Vredestein Quatrac, Dunlop'un yalnızca kıl payı önünde dördüncü oldu. Hâlâ kar performansına yatkın, ancak Auto Express onu bir önceki testine göre daha dengeli buldu; kar sonuçlarına iyi bir ıslak yol tutuşu turu da eşlik etti. Performansının en zayıf halkası kuru zemin.

Kuru94,6%

Islak95,5%

Kar98,4%

Rahatlık98,5%

Yuvarlanma Direnci89,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 6	40.5 m	+3,60 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 6	50.97 s	+0,97 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 6	31.44 m	+2,04 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 6	86.92 s	+0,52 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	6. / 6	12.75 s	+0,73 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	77.8 km/h	-3,70 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	3.08 m/sec2	-0,24 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 6	30.03 m	+0,33 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 6	4.25 s	+0,14 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 6	53.62 s	+0,32 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 6	68.2 dB	+1,00 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 6	8.43 kg/t	+0,87 kg/t

AB Etiketi

C/B/71

Fiyat

104.00

5.

Dunlop All Season 2

225/45 R17 94W XL

Dunlop All Season 2, Vredestein'in hemen gerisinde beşinci oldu. Buradaki en tasarruflu lastik ve testlerin çoğunda makul bir performans sergiledi, ancak frenleme ya da yol tutuşu testlerinin hiçbirini kazanamadı ve kuru zemindeki frenlemesi belirgin bir zayıflık.

Kuru93,4%

Islak96,1%

Kar98,3%

Rahatlık99%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 6	42.41 m	+5,51 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 6	50.15 s	+0,15 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 6	31.44 m	+2,04 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 6	87.89 s	+1,49 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	2. / 6	12.19 s	+0,17 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	77 km/h	-4,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	2.97 m/sec2	-0,35 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 6	30.12 m	+0,42 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 6	4.24 s	+0,13 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 6	53.68 s	+0,38 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 6	67.9 dB	+0,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 6	7.56 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi

C/B/72

Fiyat

130.00

6.

Sailun Atrezzo 4 Seasons

225/45 R17 94Y XL

Sailun Atrezzo 4 Seasons sonuncu oldu. 3PMSF işaretine rağmen karda dört mevsim lastiklerinin en zayıfıydı; ıslak ve kuru zemindeki frenlemesi de diğerlerinin epey gerisinde kalıyor ve bu, hızlı kuru yol tutuşu turundan ve düşük gürültü seviyesinden daha ağır basıyor. Orta segmentteki lastiklere göre sağladığı küçük tasarrufu haklı çıkarmak zor.

Kuru93,4%

Islak93,6%

Kar88,2%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci75,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 6	42.51 m	+5,61 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 6	50 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 6	34.39 m	+4,99 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 6	88.8 s	+2,40 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	4. / 6	12.32 s	+0,30 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	76.7 km/h	-4,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	3.18 m/sec2	-0,14 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 6	34.45 m	+4,75 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	6. / 6	5.01 s	+0,90 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 6	55.75 s	+2,45 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 6	67.2 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 6	10 kg/t	+2,44 kg/t

AB Etiketi

D/C/72

Fiyat

98.00

Referans Lastik

Continental WinterContact TS 870

225/45 R17 91H

Continental WinterContact TS 870 Auto Express'in 2025 kış testini kazandı ve burada referans olarak yer aldığı için sıralamaya dahil değil. En iyi dört mevsim lastiklerinin artık karda bir kış lastiğine yaklaştığını gösteriyor; kış lastiği ise ıslak zeminde frenlemede geride kalıyor, kuru zeminde frenlemede ise daha da fazla kaybediyor.

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Sonuç
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	42.12 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	51.12 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	30.72 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	85.38 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	12.5 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	81.8 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3.48 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	28.7 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4.06 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	52.77 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	67.9 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8.23 kg/t

AB Etiketi

C/B/70

Fiyat

154.00

Referans Lastik

Vredestein Ultrac+

225/45 R17

Vredestein Ultrac+, Auto Express'in yaz referansı olarak teste katıldı ve sıralamaya dahil değil. Soğuk ıslak ve kuru yollarda ölçüt lastikti, ancak karda tamamen çaresiz kaldı; bir dört mevsim lastiğinin kaçınmak için tasarlandığı taviz de tam olarak bu.

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Sonuç
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	36 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	49.5 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	29.2 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	83.64 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	11.89 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	78.6 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3.62 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	54.2 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	8.97 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	83.41 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	63.1 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7.93 kg/t

AB Etiketi

C/A/69

Fiyat

100.00