Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 32
- TR Puanı
- 9,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 73
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 10 kez, Quadraxer 3 ise hiç önde bitirdi. Quadraxer 3 aşınma testlerinde %7,6 daha uzun dayandı; Cinturato All Season SF3 ıslak zeminde %6,7 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi ıslak güvenlik, aquaplaning direnci ve genel performans için Pirelli Cinturato All Season SF3'ü seçin (daha 'premium' sürüş ve güvenlik seçeneği). Daha uzun ömür, daha düşük yuvarlanma direnci ve güçlü kar frenlemesi önceliğinizse Kleber Quadraxer 3'ü seçin - sakin sürüş ve maliyet bilincine sahip mülkiyet için ideal, ancak ıslak yollarda ekstra dikkat gerektiren bir durum.
Quadraxer 3 nerede daha güçlü
- Daha güçlü kar frenleme performansı (paylaşılan kar frenleme sonuçlarında 6/6 galibiyet; genellikle Pirelli'den ~%4-6 daha kısa duruşlar)
- Birçok veri setinde daha düşük işletme maliyetleri: daha iyi tahmin edilen aşınma/kilometre (örneğin, AutoBild sonuçlarında ~%14-19 daha fazla km) ve km başına daha iyi değer
- Genellikle daha sessiz ve konfor odaklı (sık sık dış gürültü galibiyetleri; düzenli olarak rahat, kolay giden davranış için övülüyor)
Cinturato All Season SF3 nerede daha güçlü
- Tüm ortak testlerde tutarlı bir şekilde üstün ıslak frenleme ve ıslak kontrol (ıslak frenleme galibiyetleri 9/9, genellikle ~%3-10)
- Birçok testte en iyi sınıf aquaplaning direnci (düz ve eğrili aquaplaningde düzenli galibiyetler, bazen çift haneli % marjlarla)
- Daha güçlü kuru yol güvenliği ve dinamikleri (kuru frenleme galibiyetleri 9/9; genellikle daha hızlı kuru kontrol de)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Quadraxer 3 vs Cinturato All Season SF3
| Kategori | Quadraxer 3 | Fark | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler10 ortak test | 0 | 10 | |
| Kuru20 ölçüm | 0 | Cinturato All Season SF3 kuru zeminde %4,3 daha kısa mesafede durdu (10 test) | 20 |
| Islak39 ölçüm | 1 | Cinturato All Season SF3 ıslak zeminde %6,7 daha kısa mesafede durdu (10 test) | 38 |
| Kar29 ölçüm | 17 | Quadraxer 3 karda %4 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 12 |
| Konfor11 ölçüm | 5 | 4 | |
| Değer14 ölçüm | 11 | Quadraxer 3 aşınma testlerinde %7,6 daha uzun dayandı (3 test) | 3 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Cinturato All Season SF3 önde (+0,2) | 9,6/10 |
| Sürücü puanı32 ve 73 değerlendirme | 86% | Quadraxer 3 önde (+2 puan) | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 90% | Quadraxer 3 önde (+10 puan) | 80% |
| Fiyatfiyat belirten 6 testte | Daha ucuz | Cinturato All Season SF3, 6 testin 6 tanesinde daha pahalıydı | +%11,6 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 72 | 47 ebat ikisinde de üretiliyor | 70 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 10 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Quadraxer 3 | Test alanı | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 7. | 15 lastikten 2. | |
| 2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set | 30 lastikten 13. | 30 lastikten 2. | |
| 2026 AMS Dört Mevsim Lastik Testi - 195/55 R16 | 9 lastikten 8. | 9 lastikten 3. | |
| 2025 Auto Bild Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi | 10 lastikten 6. | 10 lastikten 1. | |
| 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 9. | 15 lastikten 1. | |
| 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | 30 lastikten 8. | 30 lastikten 3. | |
| 2025/26 Yılı İçin En İyi Dört Mevsim Lastikleri | 9 lastikten 5. | 9 lastikten 1. | |
| 2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 7. | 15 lastikten 5. | |
| 2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı | 37 lastikten 7. | 37 lastikten 2. | |
| 2024 Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi | 11 lastikten 5. | 11 lastikten 1. |
Performans profili
10 ortak testten 19 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Quadraxer 3
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Quadraxer 3
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Quadraxer 3
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Quadraxer 3 modeline 32 yorumdan %86, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Quadraxer 3 | Fark | Cinturato All Season SF3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,43 | 4,3% | 37,73 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54,55 | 1,6% | 53,65 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 97,05 | 1,9% | 98,82 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9,9% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 33,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46,76 | 6,7% | 43,58 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 89,4 | 3,2% | 86,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,45 | 4,1% | 76,38 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 19,4% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,58 | 1,8% | 7,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,05 | 3,1% | 12,64 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,06 | 4,7% | 80,66 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,8 | 9,8% | 3,07 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,82 | 4% | 25,82 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,23 | 2,1% | 5,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.183 | 0,5% | 2.179 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,6 | 0,3% | 86,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60,2 | 0,1% | 60,35 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 18,8% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,72 | 3,2% | 3,84 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,8 | 1,2% | 3,76 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,9% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,99 | 0,2 dB | 71,21 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53.007 | 7,6% | 50.210 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,97 | 1,3% | 8,08 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,8 | 5,1% | 5,06 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 562 | 15,6% | 691,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Quadraxer 3 10 üzerinden 9,4, Cinturato All Season SF3 ise 9,6 alıyor.
| Quadraxer 3 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Kuru | 98 | ||
| 68 | Islak | 99 | ||
| 79 | Konfor | 77 | ||
| 66 | Değer | 51 | ||
| 87 | Kar | 82 | ||
| - | Buz | 60 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Quadraxer 3 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8,3 | Islak Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 8,4 | Lastik Geri Bildirimi | 8,4 | ||
| 7,7 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 8,7 | Aşınma | 7,8 | ||
| 9,1 | Lastik konforu | 7,9 | ||
| 8,5 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 8,1 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,8 | ||
Sürücüler Quadraxer 3 modeline 32 yorumdan %86, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Kleber Quadraxer 3
- 86%32 yorumdan
- 90%yeniden alırdı
- 683.878 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Kleber Quadraxer 3'ü genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %85, kesinlikle olumsuz yorum yok), en sık düşük yol gürültüsü ve yumuşak, konforlu sürüşünü övüyorlar. Kış performansı da dikkat çekici, birçok kişi kar üzerinde güçlü çekiş ve güvenilir soğuk hava tutuşu bildirmekte, ayrıca genelde güvenli ıslak ve kuru tutuş ile desteklenmektedir. Ana dezavantaj, daha küçük ama belirgin bir grubun, lastiğin aşındıkça daha gürültülü hale geldiğini veya performans kaybettiğini belirtmesidir ve bazıları da yakıt ekonomisinde hafif bir düşüş olduğunu not etmektedir.
- Dört mevsim lastiği için yolda sessiz
- Güçlü kar çekişi ve kış güveni
- Konforlu, uyumlu sürüş
- Güven verici ıslak tutuş
- Aşındıkça tutuş kaybedebilir veya daha az tutarlı hissedebilir
- Biraz daha yüksek yuvarlanma direnci / yakıt kullanımı
- Yol gürültüsü bazıları için sorun olabilir (özellikle belirli hızlarda)
28 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 32 Quadraxer 3 yorumuCitroen C8'de 5 yıl, iyi dayanıyorlar, sürüş kalitesi veya aşınma hakkında hiçbir yorum yok. Vector 4 mevsim veya CrossClimate ile kolayca karşılaştırılabilir.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%73 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 931.151 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Pirelli Cinturato All Season SF3'ü yüksek puanla değerlendiriyor; geri bildirimlerin çoğu, güvenilir ıslak ve kuru tutuşunu övüyor (yorumcuların yarısından fazlası tarafından bahsedilmiş) ve yıl boyunca kullanım için kolay, güven verici bir his sağlıyor. Sahiplerin yaklaşık üçte biri, tüm mevsim lastiği için güçlü kar çekişini de vurgularken, genel olarak düşük yol gürültüsü ve iyi sürüş konforu sağlıyor. Küçük bir azınlık, titreşim/dengelenme sorunları bildirmekte, yaklaşık altıda biri ise direksiyon hissinin biraz yumuşak veya daha sportif ya da yaz odaklı alternatiflerden daha az doğrudan olduğunu belirtmektedir; akvaplaning geri bildirimi daha karışıktır.
- Islak tutuşta güçlü ve yağmurda güven verici bir his
- Tüm mevsim lastiği için yüksek kuru tutuş
- Kış günleri için etkileyici kar çekişi
- Özellikle seyir hızlarında genel olarak düşük yol gürültüsü
- Bazı sahipler tarafından bildirilen titreşim veya dengeleme/dönme sorunları
- Direksiyon hissi, alternatiflere göre biraz yumuşak veya daha az doğrudan olabilir
- Akvaplaning direnci, durgun suda karışık raporlar alıyor
70 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 73 Cinturato All Season SF3 yorumuHarika lastikler! Sonbahar ve kış koşullarında, Continental TS860'tan çamur ve karda daha iyi buldum, ama buzda daha kötüydüler.
Yazın, Continental PremiumContact 6 ile karşılaştırıldığında, daha iyi aquaplaning direnci sundular, ancak hafifçe daha kötü ıslak tutuş ve genel sürüş dinamikleri sağladılar. Yan stabilite, eski Conti'mle karşılaştırıldığında kesinlikle en zayıf noktalarıydı.
Bunlar benim ilk dört mevsim lastiklerimdi, benim için biraz riskliydi ama genel olarak tavsiye ederim. İki yıl içinde 40.000 km yaptıktan sonra biraz aşınma gösteriyorlar, bu yüzden 50.000 km'ye kadar değiştirmeyi planlıyorum, güvenli tarafta kalmak için. İlk planım, onları 40.000-60.000 km ve dört yıldan az kullanmaktı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Quadraxer 3 modelinin 72 ebadı ve Cinturato All Season SF3 modelinin 70 ebadı, bunların 47 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Quadraxer 3 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 72 ebat, 14 - 20 inç | 70 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 47 ebat 185/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16ve 35 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | A95%B5% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C67%D26%B7% | B64%C36% |
| AB etiketi gürültü | 69-71 dB A74%B26% | 69-72 dB B95%A5% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 121 ebattan 121 tanesi | 73 ebattan 73 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | - |
| Yerini aldığı model | Kleber Quadraxer 2 (2016) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Ödüller | - | Tavsiye edilen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %11,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Kleber Quadraxer 3 ve Pirelli Cinturato All Season SF3, aynı "her hava koşuluna uygun tek set" alıcısını hedefliyor, ancak soruna farklı açılardan yaklaşıyorlar. Kleber, Michelin'in bütçe markasından değer odaklı bir turistik dört mevsim lastiğidir ve genellikle konfor, verimlilik ve güvenilir kış yeteneği için ayarlanmıştır. Pirelli, kuru/ıslak yollarda daha yüksek dinamik sınırlarla her yönüyle iyi bir performans sergilemeye çalışan daha premium bir dört mevsim lastiğidir ve hala gerçek kar yeteneği sunmaktadır.
195/55 R16'dan 225/45 R18'e kadar çeşitli boyutlarda dokuz ortak profesyonel testte, başlıca desen tutarlıdır: Pirelli, sürekli olarak en üst sıralarda yer alırken (birçok test zaferi dahil), Kleber genellikle orta sıralarda veya alt orta sıralarda yer almaktadır. Gerçekten ilginç bir dönüş, Kleber'in genellikle kar üzerinde zaman ve mesafe kazanmasıdır - özellikle düz durmada - Pirelli'nin ise çoğu dört mevsim lastiğinin günlük olarak değerlendirildiği yerlerde avantajını artırmasıdır: ıslak tutuş, aquaplaning direnci ve kuru frenleme/kontrol.
Sonuç
Saf ölçülen performansta, Pirelli Cinturato All Season SF3 bu karşılaştırmanın açık kazananıdır. Islak ve kuru yollardaki güvenlik kritik metriklerde her paylaşılan veri setinde baskındır: örneğin, ıslak frenleme mesafeleri genellikle ~%3-10 civarındadır (örneğin, 2025 Auto Bild Spor Araba testinde 47.8 m'ye karşı 42.9 m ve 2026 fren testinde 46.7 m'ye karşı 43.3 m) ve aquaplaningde sürekli olarak daha güçlüdür (genellikle anlamlı marjlarla, 2024 Spor Araba testinde 74.3 km/s'ye karşı 83.3 km/s düz aquaplaning). Bu avantajlar, daha yüksek genel sıralamalara dönüşmektedir: Pirelli, listelenen tam testlerde 1. ile 5. arasında sıralanırken, Kleber sıklıkla 5. ile 9. arasında yer almakta, 2026 AMS testinde 9'da 8. sırada yer alarak ıslak performans ağırlığının en zayıf alanını cezalandırdığı görülmektedir.
Kleber Quadraxer 3'ün durumu, genel pozisyonlarının öne sürdüğünden daha karmaşıktır. Kar frenlemede Pirelli'yi tekrar tekrar geçmektedir (paylaşılan kategorilerde 6 galibiyet 0'a karşı) ve ayrıca birkaç testte daha sessiz ve daha verimli olma eğilimindedir (yuvarlanma direnci galibiyetleri 5-1, artı tekrar eden gürültü zaferleri). AutoBild uzun vadeli maliyet tarzı metriklerinde, Kleber ayrıca güçlü bir sahiplik argümanı sunmaktadır: önemli ölçüde daha iyi tahmin edilen kilometre (örneğin, 2024'te 50,270 km'ye karşı 42,330 km; 2025'te 50,750 km'ye karşı 44,450 km) ve km başına daha iyi değer. Kompromis, Kleber'in ıslak viraj alma/kontrol performansının sürekli olarak geride kalmasıdır - bazen sınırlı geri bildirim ve az bir rezerv ile alt viraj olarak tanımlanır - bu nedenle sürücünün yağmurlu yollarda daha büyük bir güvenlik marjı bırakması gerekir.
Pratik çıkarım: Gerçek dünya koşullarında en geniş yelpazede en fazla güveni istiyorsanız - özellikle ıslak yollar ve durgun su - Pirelli daha akıllı, daha güvenli "tak ve unut" seçimidir. Öncelikleriniz daha düşük işletme maliyetleri (aşınma/verimlilik), konfor ve daha uygun fiyatla güçlü düz kar durdurma ise, Kleber mantıklı olabilir - sağanak yağmurda ıslak tutuşunun belirgin tavanını kabul ettiğiniz sürece.
Quadraxer 3 - Cinturato All Season SF3: sorularınız
Kleber Quadraxer 3 mi Pirelli Cinturato All Season SF3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 10 kez, Quadraxer 3 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Quadraxer 3 10 üzerinden 9,4, Cinturato All Season SF3 ise 9,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Quadraxer 3 mi Cinturato All Season SF3 mi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 39 Islak ölçümünün 38 tanesinde önde gitti. 10 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %6,7 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 20 Kuru ölçümünün 20 tanesinde önde gitti. 10 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,3 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Quadraxer 3, ortak testlerin kaydettiği 29 Kar ölçümünün 17 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak karda %4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Quadraxer 3 aşınma testlerinde %7,6 daha uzun dayandı (3 test) ve %1,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (7 test). Sürücüler aşınmaya Quadraxer 3 için 8,7/10, Cinturato All Season SF3 için 7,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Quadraxer 3 için 9,1/10, Cinturato All Season SF3 için 7,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Quadraxer 3 modeline 32 yorumdan %86, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. Quadraxer 3 sürücülerinin %90'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato All Season SF3 için bu oran %80.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %11,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Quadraxer 3 72 ebatta (14 - 20 inç), Cinturato All Season SF3 ise 70 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 47 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Quadraxer 3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato All Season SF3 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
26 ortak testte 10-15
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10 ortak testte 1-9
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
7 ortak testte 5-2
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
15 ortak testte 2-13
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
10 ortak testte 1-9
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
29 ortak testte 5-23
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
6 ortak testte 3-3
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Quadraxer 3 için yorum yazın Cinturato All Season SF3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma