2026 Auto Bild Allrad SUV Dört Mevsim Lastik Testi

Auto Bild Allrad, üçüncü nesil bir Mini Countryman üzerinde, BMW X1 ve X2, Dacia Bigster, Jeep Compass ve Volvo EX30 gibi birçok kompakt ve orta boy SUV'da kullanılan 225/55 R18 ebadında on iki dört mevsim lastiğini test etti. Kar testleri Yeni Zelanda'daki Southern Hemisphere Proving Grounds'ta, ıslak ve kuru testler ise Almanya'daki Triwo'nun Pferdsfeld tesisinde yapıldı. Test grubunda Goodyear, Vredestein ve Cooper'dan üç yeni desenin yanı sıra köklü premium lastikler, Hankook'a ait Laufenn ve Delinte ile Triangle'dan iki düşük maliyetli lastik yer alıyor; takım fiyatları 280 ile 680 avro arasında. Referans olarak bir yaz lastiği ve bir kış lastiği de birlikte sürüldü.

Yeni Goodyear Vector All Season 4 kazandı: tüm lastikler arasında en yüksek kar çekişi, dört mevsim lastikleri arasında ikinci en iyi ıslak frenleme, ıslak yol tutuşu ve ıslak daire sonuçları ve bunlar arasında en hızlı kuru yol tutuşu. Continental AllSeasonContact 2 ve yeni Vredestein Quatrac Pro 2 ikinciliği paylaştı ve üçü de Auto Bild'in en yüksek "örnek" kararını aldı. Michelin CrossClimate 3 karda en iyi lastikti ve dört kar testinin hepsinde kış referansını bile geçti, ancak daha uzun ıslak frenleme onu dördüncü sırada bıraktı. Diğer uçta, düşük maliyetli Delinte AW6 ve Triangle SeasonX TA01 ıslakta açık ara en uzun ıslak fren mesafeleriyle en zayıf lastiklerdi.

Dört mevsim lastikleri artık Almanya'nın yenileme pazarında en çok satan lastik türü: Auto Bild'in alıntıladığı Alman lastik ticaret birliği rakamları, geçen yıl ilk kez orada kış lastiklerinden daha fazla sattıklarını gösteriyor. İki referans, uzlaşmanın bugün nerede durduğunu gösteriyor. Yaz lastiği her ıslak ve kuru frenleme ve yol tutuşu testinde en iyisiydi, ancak karda zor kullanılabilirdi ve Auto Bild onu kar yol tutuşu parkurunda sürmek için fazla tehlikeli buldu. Kış lastiği karı tek başına sahiplenemedi: Michelin onu dört kar testinin hepsinde, Goodyear ise üçünde geçti; öte yandan testteki herhangi bir lastikten daha iyi hidroplanlamaya direndi ve kuruda biri hariç tüm dört mevsim lastiklerinden daha uzakta durdu. Auto Bild ayrıca beş lastiği, güvenlikle ilgili bir testte düşük puan alan lastiğe ceza ekleyen güvenlik kuralı uyarınca aşağı çekti ve beş durumun hepsinde tetikleyici ıslak ya da kuru yolda frenlemeydi. Bu, ana sonuçların bizim özetimizdir; her not, tam puanlama ve Auto Bild'in yöntemi için orijinal teste bakın.

Kar

Michelin karda neredeyse bir metre farkla en kısa mesafede durdu, ardından yeni Cooper geldi; Laufenn, Dunlop ve Vredestein üçüncülüğü paylaştı. Beş dört mevsim lastiği kış referansından daha kısa mesafede durdu. Pirelli ve Delinte dört mevsim lastiklerinin en zayıfıydı ve yaz referansı Michelin'in mesafesinin neredeyse üç katına ihtiyaç duydu.

Goodyear karda en fazla çekişi üretti, Michelin ikinci oldu ve ikisi de kış referansından daha güçlü çekti. Nokian ve Delinte dört mevsim lastiklerinin en zayıfıydı ve yaz referansı Goodyear'ın çekiş kuvvetinin dörtte birinden azını başarabildi.

Michelin kar yol tutuşu parkurunda en hızlıydı, Goodyear'ın bir kıl önünde; Continental ve Cooper üçüncülüğü paylaştı. Dördü de kış referansından daha hızlı tur attı, iki bütçe lastiği ise en yavaş olanlardı. Yaz referansı burada sürülmedi.

Kar slalomunda Michelin en fazla yanal tutuşu korudu, Goodyear ve Vredestein hemen arkasında eşitti. On iki dört mevsim lastiğinden dokuzu burada kış referansını geçti; yalnızca Nokian, Triangle ve Delinte onun altında kaldı.

Islak

Vredestein dört mevsim lastikleri arasında en kısa ıslak frenlemeye sahipti, ardından Goodyear, Laufenn ve Continental geldi ve yalnızca yaz referansı daha kısa mesafede durdu. Michelin burada on ikinin yalnızca sekizincisiydi; bu, kendi 2026/27 dört mevsim testimiz dahil başka yerlerdeki sicilleriyle uyumlu, orada da ıslakta daha uzun duran lastikler arasındaydı. Delinte ve Triangle, durmak için Vredestein'dan 7 metre fazla mesafe gerektirdi; Auto Bild'in hesabına göre, Vredestein ile Mini durduğunda Triangle ile hâlâ yaklaşık 36 km/h hızla gidiyordu.

Nokian ıslak yol tutuşu parkurunda en hızlı dört mevsim lastiğiydi, Goodyear ve Laufenn onu izledi ve yalnızca yaz referansı daha hızlıydı. Bridgestone iki bütçe lastiğine son üçte katıldı ve Triangle açık farkla en yavaştı.

Nokian ayrıca dört mevsim lastiklerinin en hızlı ıslak daire turunu attı, yine Goodyear ve Laufenn'in önünde; Bridgestone, Triangle ve Delinte en yavaş olanlardı.

İki referans da düz hat hidroplanlamaya herhangi bir dört mevsim lastiğinden daha uzun süre direndi ve kış lastiği hepsinin en iyisiydi. Nokian dört mevsim lastiklerinin en iyisiydi, Continental ve Laufenn ikinciliği paylaştı; kazanan Goodyear ise yalnızca iki bütçe lastiğinin önünde olmak üzere yüzmeye ilk başlayanlar arasındaydı.

İki referans ayrıca virajda hidroplanlama testine de liderlik etti ve Nokian yine en iyi dört mevsim lastiğiydi, Continental'in açık farkla önünde. Delinte ve Triangle en az tutuşu korudu.

Kuru

Kuru yol tutuşu parkurunda Goodyear en hızlı dört mevsim lastiğiydi ve yaz referansına neredeyse yetişti; Laufenn ve Continental onu izledi. Bridgestone ikinci en yavaş, Triangle ise açık farkla en yavaştı.

Bridgestone kuru yolda dört mevsim lastiklerinin en kısa mesafede durandı, bütçe Delinte yakın ikinci ve Pirelli üçüncüydü, ancak yaz referansı bunların herhangi birinden yaklaşık 3 metre daha kısa mesafede durdu. Dunlop on dört lastik arasında en fazla yere ihtiyaç duydu, kış referansından bile fazla ve bu tek seferlik değil, bir örüntü: ADAC'ın 2026 dört mevsim testinde ve Auto Bild'in 2025 dört mevsim testinde da dört mevsim lastikleri arasında en uzun kuru frenlemeye sahipti.

Konfor

80 km/h hızındaki geçiş gürültüsü ölçümünde yeni Vredestein açık farkla en sessiz lastikti, bütçe Triangle ikinciydi ve ikisi de yaz referansından daha sessizdi. Laufenn dört mevsim lastiklerinin en gürültülüsü, kış referansı ise hepsinin en gürültülüsüydü.

Sürüş konforu öznel olarak notlandı, kuru yolda kendi ölçümü olmayan tek puan. Goodyear ve Continental en konforlu bulundu, Bridgestone, Michelin, Pirelli ve Vredestein hemen arkasında, iki bütçe lastiği ise en az konforlu olanlardı.

Değer

Yeni Cooper en düşük yuvarlanma direncine sahipti, Goodyear'ın hemen önünde, Dunlop üçüncü ve on iki dört mevsim lastiğinden dokuzu yaz referansından daha kolay yuvarlandı. Nokian dört mevsim lastiklerinin en yüksek yuvarlanma direncine, kış referansı ise hepsinin en yükseğine sahipti. Diş aşınması bu testin parçası değildi, bu nedenle mesafe başına maliyet karşılaştırması yok, ancak takım fiyatları sonuç tablosunda listelenmiştir.

Sonuçlar

Yeni Goodyear Vector All Season 4 burada en eksiksiz lastik olarak kazanıyor: karda güçlü, ıslakta hızlı ve kuru yol tutuşunda en iyi dört mevsim lastiği, hidroplanlama ve kar frenlemedeki daha zayıf sonuçlarına rağmen. Continental AllSeasonContact 2 ve yeni Vredestein Quatrac Pro 2 ikinciliği paylaşıyor; Continental zayıf bir testi olmadığı için, Vredestein ise en kısa ıslak frenleme ve en düşük gürültü için. Michelin CrossClimate 3 düzenli kar için tercih ama ıslak frenlemesiyle zemin kaybediyor. Laufenn G Fit 4S iyi olarak değerlendirildi ve ilk sekizin en ucuzuydu, ancak kuru frenlemesi nedeniyle puan kırıldı; Delinte ve Triangle ise ucuz ama ıslakta çok geride ve yalnızca yeterli olarak değerlendirildi. Auto Bild ayrıca daha sert dondan bir kış lastiğinin daha yumuşak karışımının avantajını koruduğuna işaret ediyor, bu testin kapsamadığı bir koşul. Auto Bild'in tam sonuçları ve puanlaması için orijinal testi okuyun.

1.

Goodyear Vector All Season 4

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Goodyear Vector All Season 4 genel test kazananı ve Auto Bild'in örnek olarak değerlendirdiği üç lastikten biri. Karda, ıslakta ve kuru yolda güçlüydü; hidroplanlama ve kar frenlemedeki daha zayıf sonuçlarına rağmen.

Kuru99,4%

Islak98,2%

Kar97,8%

Rahatlık98,1%

Yuvarlanma Direnci98,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 12	39.61 m	+0,50 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 12	114.9 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 12	52.2 m	+0,40 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 12	84.5 km/h	-0,30 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	2. / 12	16.04 s	+0,10 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 12	96.5 km/h	-3,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 12	3.03 m/sec2	-0,54 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 12	26.8 m	+1,90 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	1. / 12	4044 N	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 12	63.2 km/h	-0,10 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	2. / 12	4.7 m/sec2	-0,04 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 12	9.8 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 12	70.9 dB	+2,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 12	6.58 kg/t	+0,09 kg/t

AB Etiketi

B/A/71

Ağırlık

10.17 kg

Fiyat

560.00

Ortak 2.

Continental AllSeasonContact 2

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad vorbildlich Exemplary

Continental AllSeasonContact 2 ikinciliği paylaşıyor ve örnek olarak değerlendiriliyor. Ölçülen hiçbir testte lider değil, ama gerçek bir zayıflığı da yok, bu da onu buradaki en dengeli lastiklerden biri yapıyor.

Kuru99%

Islak97,1%

Kar95,7%

Rahatlık97,8%

Yuvarlanma Direnci93,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 12	39.49 m	+0,38 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 12	113.7 km/h	-1,20 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 12	52.6 m	+0,80 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 12	82.8 km/h	-2,00 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	7. / 12	16.57 s	+0,63 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 12	98 km/h	-2,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 12	3.28 m/sec2	-0,29 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 12	26.5 m	+1,60 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	4. / 12	3755 N	-289,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 12	62.9 km/h	-0,40 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	4. / 12	4.57 m/sec2	-0,17 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 12	9.8 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 12	71.4 dB	+3,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 12	6.95 kg/t	+0,46 kg/t

AB Etiketi

B/B/72

Ağırlık

10.70 kg

Fiyat

600.00

Ortak 2.

Vredestein Quatrac Pro 2

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad vorbildlich Exemplary

Vredestein Quatrac Pro 2 bu yıl yeni ve Continental ile ikinciliği paylaşıyor, örnek olarak değerlendirildi. Dört mevsim lastiklerinin en kısa ıslak frenlemesi ve en düşük gürültü en güçlü noktaları.

Kuru98,8%

Islak97,7%

Kar95,7%

Rahatlık98%

Yuvarlanma Direnci85%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 12	39.4 m	+0,29 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 12	113.1 km/h	-1,80 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 12	51.8 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 12	82.9 km/h	-1,90 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	5. / 12	16.31 s	+0,37 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 12	97.6 km/h	-2,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 12	3.13 m/sec2	-0,44 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 12	25.9 m	+1,00 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	9. / 12	3564 N	-480,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 12	62.5 km/h	-0,80 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	2. / 12	4.7 m/sec2	-0,04 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 12	9.4 Points	-0,40 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 12	68.2 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	10. / 12	7.64 kg/t	+1,15 kg/t

AB Etiketi

C/A/69

Ağırlık

10.88 kg

Fiyat

560.00

4.

Michelin CrossClimate 3

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad gut Good

Michelin CrossClimate 3 dördüncü bitiriyor ve iyi olarak değerlendiriliyor. Çok kar gören sürücüler için en güçlü tercih, ancak ıslak frenlemesi onu ilk üçün dışında tutuyor.

Kuru98,2%

Islak95,5%

Kar99,3%

Rahatlık96,1%

Yuvarlanma Direnci91,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 12	40.01 m	+0,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 12	113.4 km/h	-1,50 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 12	55.2 m	+3,40 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 12	83.1 km/h	-1,70 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	6. / 12	16.56 s	+0,62 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 12	97.5 km/h	-2,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 12	3.08 m/sec2	-0,49 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 12	24.9 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	2. / 12	3917 N	-127,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 12	63.3 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	1. / 12	4.74 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 12	9.4 Points	-0,40 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 12	70.8 dB	+2,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 12	7.06 kg/t	+0,57 kg/t

AB Etiketi

B/B/72

Ağırlık

11.03 kg

Fiyat

680.00

5.

Pirelli Cinturato All Season SF3

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad gut Good

Pirelli Cinturato All Season SF3 beşinci bitiriyor ve iyi olarak değerlendiriliyor; ana eksiği kar frenleme olan dengeli bir lastik.

Kuru98,8%

Islak97%

Kar92,5%

Rahatlık95,2%

Yuvarlanma Direnci90,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 12	39.33 m	+0,22 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 12	112.7 km/h	-2,20 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 12	53.1 m	+1,30 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 12	83.3 km/h	-1,50 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	4. / 12	16.26 s	+0,32 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 12	97.7 km/h	-2,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 12	3.03 m/sec2	-0,54 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 12	29.4 m	+4,50 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	6. / 12	3709 N	-335,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 12	62.7 km/h	-0,60 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	8. / 12	4.5 m/sec2	-0,24 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 12	9.4 Points	-0,40 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	10. / 12	72.2 dB	+4,00 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 12	7.16 kg/t	+0,67 kg/t

AB Etiketi

B/A/72

Ağırlık

10.10 kg

Fiyat

520.00

Ortak 6.

Bridgestone Turanza All Season 6

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad gut Good

Bridgestone Turanza All Season 6 altıncılığı Nokian ile paylaşıyor ve iyi olarak değerlendiriliyor. Kuru frenlemesi dört mevsim lastiklerinin en iyisi, ancak her yol tutuşu testinde zaman veriyor.

Kuru98,6%

Islak94,6%

Kar94,1%

Rahatlık95,2%

Yuvarlanma Direnci94,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 12	39.11 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	11. / 12	111.7 km/h	-3,20 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 12	54.6 m	+2,80 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	10. / 12	80.5 km/h	-4,30 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	10. / 12	16.82 s	+0,88 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 12	97.6 km/h	-2,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 12	3.14 m/sec2	-0,43 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 12	27.1 m	+2,20 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	6. / 12	3709 N	-335,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	10. / 12	61.5 km/h	-1,80 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	6. / 12	4.52 m/sec2	-0,22 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 12	9.4 Points	-0,40 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	10. / 12	72.2 dB	+4,00 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 12	6.86 kg/t	+0,37 kg/t

AB Etiketi

B/B/70

Ağırlık

10.36 kg

Fiyat

560.00

Ortak 6.

Nokian Seasonproof 2

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad gut Good

Nokian Seasonproof 2 altıncılığı Bridgestone ile paylaşıyor ve iyi olarak değerlendiriliyor. Testin ıslak yol uzmanı, ancak kar sonuçları köklü markaların en zayıfları arasında.

Kuru96%

Islak99%

Kar89,3%

Rahatlık91,6%

Yuvarlanma Direnci81,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 12	41.54 m	+2,43 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 12	112.5 km/h	-2,40 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 12	53.6 m	+1,80 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 12	84.8 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	1. / 12	15.94 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 12	100 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 12	3.57 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 12	28.8 m	+3,90 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	11. / 12	3377 N	-667,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 12	62.1 km/h	-1,20 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	10. / 12	4.17 m/sec2	-0,57 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	9. / 12	8.6 Points	-1,20 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 12	71.4 dB	+3,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	12. / 12	8 kg/t	+1,51 kg/t

AB Etiketi

B/A/70

Ağırlık

12.41 kg

Fiyat

520.00

8.

Laufenn G Fit 4S

225/55 R18 98V

Auto Bild Allrad gut Good

Laufenn G Fit 4S sekizinci bitiriyor ve iyi olarak değerlendiriliyor. Islakta ve karda premium lastiklere daha az parayla yakın çalışıyor, ancak kuru frenlemesi için güvenlik cezası onu daha yüksek bir sıradan ediyor.

Kuru96,2%

Islak98,1%

Kar95,4%

Rahatlık92,4%

Yuvarlanma Direnci84,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 12	41.94 m	+2,83 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 12	114 km/h	-0,90 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 12	52.3 m	+0,50 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 12	83.7 km/h	-1,10 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	3. / 12	16.05 s	+0,11 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 12	98 km/h	-2,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 12	3.12 m/sec2	-0,45 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 12	25.9 m	+1,00 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	4. / 12	3755 N	-289,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 12	62.1 km/h	-1,20 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	9. / 12	4.45 m/sec2	-0,29 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	7. / 12	9 Points	-0,80 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	12. / 12	73.4 dB	+5,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	11. / 12	7.72 kg/t	+1,23 kg/t

AB Etiketi

C/B/72

Ağırlık

11.00 kg

Fiyat

440.00

9.

Cooper All Season

225/55 R18 102V XL

Cooper All Season dokuzuncu bitiriyor ve tatmin edici olarak değerlendiriliyor. Karda güçlü ve çok kolay yuvarlanıyor, ancak ıslak ve kuru yollardaki frenlemesi onu geride tutuyor.

Kuru95%

Islak94,2%

Kar96,2%

Rahatlık91,4%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 12	42.6 m	+3,49 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 12	112.7 km/h	-2,20 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 12	56.3 m	+4,50 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 12	82.5 km/h	-2,30 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	8. / 12	16.63 s	+0,69 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 12	96.7 km/h	-3,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 12	2.91 m/sec2	-0,66 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 12	25.8 m	+0,90 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	3. / 12	3765 N	-279,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 12	62.9 km/h	-0,40 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	6. / 12	4.52 m/sec2	-0,22 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	9. / 12	8.6 Points	-1,20 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	9. / 12	71.8 dB	+3,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 12	6.49 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi

B/B/71

Ağırlık

9.79 kg

Fiyat

520.00

10.

Dunlop All Season 2

225/55 R18 102V XL

Dunlop All Season 2 onuncu bitiriyor ve tatmin edici olarak değerlendiriliyor. Karda yetkin ve kolay yuvarlanıyor, ancak kuru ve ıslak yollardaki frenlemesi buradaki en zayıflar arasında.

Kuru93,3%

Islak93,8%

Kar95,3%

Rahatlık93,8%

Yuvarlanma Direnci96,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 12	43.86 m	+4,75 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	9. / 12	112 km/h	-2,90 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 12	57 m	+5,20 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	9. / 12	81.9 km/h	-2,90 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	9. / 12	16.66 s	+0,72 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 12	96.9 km/h	-3,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 12	3.01 m/sec2	-0,56 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 12	25.9 m	+1,00 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	8. / 12	3703 N	-341,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	9. / 12	61.6 km/h	-1,70 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	5. / 12	4.54 m/sec2	-0,20 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	7. / 12	9 Points	-0,80 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 12	71.2 dB	+3,00 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 12	6.71 kg/t	+0,22 kg/t

AB Etiketi

B/B/71

Ağırlık

9.97 kg

Fiyat

520.00

11.

Delinte AW6

225/55 R18 102V XL

Delinte AW6 on birinci bitiriyor ve yeterli olarak değerlendiriliyor. Kuru frenlemesi iyi, ancak ıslak ve kar performansı diğerlerinin çok gerisinde.

Kuru98,5%

Islak90,9%

Kar83,8%

Rahatlık87,4%

Yuvarlanma Direnci90,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 12	39.28 m	+0,17 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	9. / 12	112 km/h	-2,90 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 12	59.3 m	+7,50 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	11. / 12	80 km/h	-4,80 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	12. / 12	16.97 s	+1,03 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	12. / 12	96.1 km/h	-3,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	12. / 12	2.66 m/sec2	-0,91 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 12	31.5 m	+6,60 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	12. / 12	3102 N	-942,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	11. / 12	59.6 km/h	-3,70 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	12. / 12	4 m/sec2	-0,74 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	11. / 12	7.8 Points	-2,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 12	71.6 dB	+3,40 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 12	7.16 kg/t	+0,67 kg/t

AB Etiketi

C/B/72

Ağırlık

11.88 kg

Fiyat

280.00

12.

Triangle SeasonX TA01

225/55 R18 102V XL

Triangle SeasonX TA01 sonuncu bitiriyor ve yeterli olarak değerlendiriliyor. Ucuz ve sessiz, ancak ıslak yol performansı onu tavsiye etmeyi zorlaştırıyor.

Kuru93,3%

Islak89,9%

Kar89,6%

Rahatlık86,2%

Yuvarlanma Direnci87,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 12	42.73 m	+3,62 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	12. / 12	109.3 km/h	-5,60 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 12	59.5 m	+7,70 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	12. / 12	76.6 km/h	-8,20 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	11. / 12	16.89 s	+0,95 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 12	96.2 km/h	-3,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 12	2.69 m/sec2	-0,88 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 12	26.6 m	+1,70 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	10. / 12	3511 N	-533,00 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	12. / 12	58.3 km/h	-5,00 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	11. / 12	4.01 m/sec2	-0,73 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	12. / 12	7.4 Points	-2,40 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 12	70.4 dB	+2,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	9. / 12	7.39 kg/t	+0,90 kg/t

AB Etiketi

C/B/72

Ağırlık

12.27 kg

Fiyat

320.00

Referans Lastik

Reference Summer

225/55 R18

Yaz referansı, bir dört mevsim lastiğinin neden vazgeçip neyi kazandığını göstermek için sınıflandırma dışında sürüldü. Islak ve kuru yollarda daha iyi lastik olmayı sürdürüyor, ancak karda testteki hiçbir dört mevsim lastiğine denk değil.

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Sonuç
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	36.09 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	115 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	51 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	85.4 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	15.22 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	101.3 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3.84 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	70.3 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	927 N
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	2.25 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	70.6 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7.43 kg/t

Referans Lastik

Reference Winter

225/55 R18

Kış referansı karda bir ölçüt olarak sınıflandırma dışında sürüldü. Bu testte en iyi dört mevsim lastikleri karda onu yakaladı ya da geçti, kuruda ise çok şey kaybetti; yine de Auto Bild, kış lastiklerinin daha sert dondan avantajlarını koruduğunu, bu testin bunu kapsamadığını not ediyor.

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Sonuç
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	43.69 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	112.1 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	52.9 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	83.6 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	16.15 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	103.8 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3.88 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	26.2 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	3876 N
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	62.8 km/h
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	4.34 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	73.6 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8.54 kg/t