Auto Motor und Sport, 195/55 R16 ebadında dokuz dört mevsim lastiğini test etti. Bu ebat, Audi A1 ve VW Polo'dan Fiat 500e ve Renault Zoe'ye kadar uzanan geniş bir küçük otomobil ve kompakt crossover listesine uyuyor. Test aracı bir Hyundai i20 idi; kar denemeleri Finlandiya'nın kuzeyinde, ıslak ve kuru denemeler ise ikinci bir iklim bölgesinde yapıldı ve araç ile lastikler iki bölge arasında kamyonla yaklaşık 7.000 km yol katetti. Auto Motor und Sport bu testte ıslak zemine yüzde 40, kara 20, kuru zemine 20 ve çevreye 20 ağırlık veriyor; gerekçesi, bir Alman kışının çoğu zaman kardan çok soğuk yağmur getirmesi.
Testi Continental AllSeasonContact 2 kazanıyor ve tek bir sonuçla değil, genelindeki dengeyle kazanıyor: hem ıslak hem kuru viraj parkurunda en hızlısı, ıslak dairede en fazla tutuşa sahip olanı ve dokuzu arasında en düşük yuvarlanma direncine sahip lastik. Vredestein Quatrac ikinci oluyor ve fiyat-performans ödülünü alıyor; ıslak zeminde hepsinden kısa frenleme mesafesiyle ve belirgin biçimde daha az paraya. Onların ardında Pirelli ve Nokian kar uzmanları, Bridgestone ise tam tersi: Auto Motor und Sport'un kuru yolda dokuzun en sportifi olarak nitelediği lastik ve beş kar denemesinin üçünde sonuncu. Testte hiçbir lastik iyinin altında puan almadı; yine de Auto Motor und Sport, hiçbir dört mevsim lastiğinin kuru yolda henüz iyi bir yaz lastiğine erişemediği gerekçesiyle en yüksek notunu tüm gruba vermediğini baştan belirtiyor.
Grafiklerden önce iki sonucu ayrıca belirtmek gerekiyor. Hankook karda en kısa frenleme mesafesini ve kar slalomunda en yüksek tutuşu verdi, ardından kar viraj parkurunu testteki diğer tüm lastiklerden daha yavaş tamamladı ve dokuz lastik arasında en düşük öznel kar notunu aldı. Statik tutuş ile dinamik güven arasındaki fark nadiren bu kadar net görülür. Nokian ise virajlı su tutunmasında dokuzun en iyisi olmasına rağmen sadece ıslak olan dairede grubun en düşük yanal ivmesini üretti. Aşağıdakiler öne çıkan bulgulara dair özetimizdir; verilerin tamamı, eksiksiz puanlama tablosu ve metodoloji için Auto Motor und Sport'un orijinal testini okuyun.
Kuru
Kuru asfaltta en kısa frenleme mesafesini Pirelli verdi ve grubun sonundaki Uniroyal ile arasındaki fark 5,6 metre oldu; bu, testin en geniş frenleme aralığı. Testi genel klasmanda kazanan Continental burada yalnızca yedinci sırada.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 97 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 94 % | |
| 92 % | |
| 92 % | |
| 90 % | |
| 88 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 12% fark var.
Kuru viraj sıralaması neredeyse tam tersi. Continental 1.900 m uzunluğundaki parkurda en hızlısıydı, arkasında Vredestein vardı; en kısa frenleyen Pirelli yedinci olurken Kleber ile Falken son sırayı paylaştı.
Kuru Yol Tutuşu
Kuru zeminde ortalama hız
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % |
Kuru Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.
Öznel değerlendirmede test sürücüleri kuru yolda Nokian'ı tercih etti; onu Hankook, Vredestein ve Continental izledi. En düşük notları Kleber ile Falken aldı; Kleber, öne kayma eğilimi ve virajlarda zayıf geri bildirim nedeniyle eleştirildi.
Özn. Kuru Yol Tutuş
Öznel kuru yol tutuşu puanı
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 90 % | |
| 90 % | |
| 90 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 70 % | |
| 70 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 30% fark var.
Auto Motor und Sport direksiyon tepkisini viraj davranışından ayrı puanlıyor; burada öznel yol puanı olarak görünüyor. En yüksek notu Bridgestone ile Nokian paylaştı, Kleber sonuncu oldu.
Özn. Yol Puanı
Öznel Gerçek Dünya Sürüş Puanı
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 90 % | |
| 90 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 70 % | |
| 60 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 40% fark var.
Islak
Islak zeminde en kısa frenleme mesafesini Vredestein kaydetti; hemen arkasında Continental, ardından testin en ucuz lastiği için alışılmadık ölçüde güçlü bir üçüncülükle Uniroyal geldi. Falken durabilmek için Vredestein'dan 2,9 metre daha fazlasına ihtiyaç duydu.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 98 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 94 % | |
| 93 % | |
| 92 % | |
| 91 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 9% fark var.
Islak viraj parkurunda Continental en hızlısıydı; onu Vredestein ve Uniroyal izledi. En yavaşı Kleber'di ve Continental'in neredeyse 4 km/h gerisinde kaldı.
Islak Yol Tutuşu
Islak zeminde ortalama hız
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 96 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4% fark var.
Sürücülerin puanlaması zirvede aynı sırayı izliyor; Continental, Vredestein'ın açık ara önünde. Nokian durgun sudaki gücüne rağmen burada düşük puan alıyor ve Kleber yine sonuncu.
Özn. Islak Yol Tutuş
Öznel ıslak yol tutuşu puanı
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 90 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 70 % | |
| 70 % | |
| 70 % | |
| 60 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 40% fark var.
100 m çapındaki ıslak dairede en yüksek yanal ivmeyi yine Continental tuttu; Pirelli ve Vredestein hemen arkasındaydı. Nokian dokuzun sonuncusu oldu.
Islak Daire
m/s kare cinsinden yanal ıslak tutuş
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 96 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4% fark var.
Düz su tutunması grubu geniş biçimde ayırdı. Pirelli'nin su üstüne çıktığı hız ile grubun sonundaki Falken'inki arasındaki fark 10 km/h değerini aştı ve Pirelli'ye yaklaşabilen tek lastik Nokian oldu. Continental ile Uniroyal burada geride kalıyor; bu da kazananın tek gerçek zayıflığı.
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 94 % | |
| 94 % | |
| 94 % | |
| 93 % | |
| 89 % | |
| 88 % | |
| 88 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 12% fark var.
Virajlı su tutunması sıralamayı bir kez daha değiştiriyor. Lastik su üstüne çıkmadan önce en yüksek yanal ivmeyi Nokian tuttu, onu Pirelli izledi; Falken ise ikinci kez sonuncu oldu.
Kavisli Suda Kızaklama
Kalan yanal ivme
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 98 % | |
| 88 % | |
| 87 % | |
| 85 % | |
| 82 % | |
| 82 % | |
| 82 % | |
| 80 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 20% fark var.
Kar
Sıkışmış karda en kısa frenleyen Hankook oldu, ikinci sırada Kleber vardı. Bridgestone sonuncuydu ve Hankook'un 2,2 metre gerisinde kaldı; diğer yedi lastik bu aralığa sıkışmış durumda.
Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 97 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 94 % | |
| 94 % | |
| 93 % | |
| 93 % | |
| 93 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 7% fark var.
Sıkışmış karda en yüksek ivmelenmeyi Pirelli üretti; onu Nokian ve Kleber izledi. Continental sondan ikinci, Bridgestone sonuncu oldu.
Karda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 98 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 93 % | |
| 91 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 9% fark var.
1.120 m uzunluğundaki kar viraj parkurunda en hızlı ikili Nokian ve Pirelli'ydi; kar frenlemesini az önce kazanan Hankook ise dokuzun en yavaşıydı.
Kar Yol Tutuşu
Karda ortalama hız
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 96 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4% fark var.
Test sürücülerinin kar notları Pirelli ile Nokian'ı birlikte zirveye, Hankook'u ise tek başına en alta koyuyor; Hankook yön değiştirmesi istendiği anda ortaya çıkan güçlü öne kayma eğilimi nedeniyle düşük not aldı.
Özn. Karda Yol Tutuş
Öznel kar yol tutuşu puanı
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 70 % | |
| 70 % | |
| 60 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 40% fark var.
Kar slalomundaki yanal tutuş ise tersi yönde: Hankook buradaki tüm lastiklerin en yükseğini tuttu, ikinci sırada Falken vardı; Bridgestone ise kar denemelerinde üçüncü kez sonuncu oldu.
Kar Slalomu
Yanal ivme
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 95 % | |
| 95 % | |
| 94 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6% fark var.
Konfor
Dokuz lastik arasında en yüksek konfor notunu Bridgestone aldı; Falken ise açık farkla en kötüsüydü ve araç içindeki yuvarlanma gürültüsü nedeniyle eleştirildi.
Özn. Konfor
Öznel Konfor Puanı
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 89 % | |
| 89 % | |
| 89 % | |
| 78 % | |
| 78 % | |
| 78 % | |
| 78 % | |
| 56 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 44% fark var.
Ölçülen dış gürültü Kleber ile Nokian'ı birlikte en sessiz, Hankook'u ise en gürültülü konuma yerleştiriyor. Grubun tamamı iki desibelin içinde kalıyor.
Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % |
Gürültü testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.
Değer
Testin en düşük yuvarlanma direnci Continental'de, hemen ardından Bridgestone geliyor; Auto Motor und Sport'un küçük elektrikli otomobiller için yaptığı tavsiyeyi ona kazandıran da bu. En yükseği Hankook'ta, onun ardında ise Pirelli var.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 97 % | |
| 93 % | |
| 93 % | |
| 93 % | |
| 92 % | |
| 91 % | |
| 90 % | |
| 86 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 14% fark var.
Sonuçlar
Continental AllSeasonContact 2 bu testi en az zayıf yönü olan lastik olarak kazanıyor; Vredestein Quatrac ise hemen arkasında ve daha düşük bir fiyatla bitirdiği için fiyat-performans ödülünü alıyor. Gerçekten kar görüyorsanız Pirelli ve Nokian'a bakmalısınız, kardan özellikle kaçınıyorsanız Bridgestone'a. Grubun tamamı iyi ya da daha yüksek puan alırken ve zirvedeki puanlar bu kadar birbirine yakınken, soru hangisinin en iyi olduğundan çok nerede sürdüğünüzle ilgili.
Continental AllSeasonContact 2
195/55 R16 91V XL
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (18)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | % |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 6. / 9 | 92.02% |
| Kuru Yol Tutuşu | 1. / 9 | 100% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 2. / 9 | 90% |
| Özn. Yol Puanı | 5. / 9 | 80% |
| Islak Zeminde Frenleme | 2. / 9 | 98.06% |
| Islak Yol Tutuşu | 1. / 9 | 100% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1. / 9 | 100% |
| Islak Daire | 1. / 9 | 100% |
| Düz Suda Kızaklama | 7. / 9 | 88.58% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 6. / 9 | 81.94% |
| Karda Frenleme | 3. / 9 | 95.54% |
| Karda Çekiş | 8. / 9 | 93.48% |
| Kar Yol Tutuşu | 7. / 9 | 97.31% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 3. / 9 | 80% |
| Kar Slalomu | 3. / 9 | 96.98% |
| Özn. Konfor | 2. / 9 | 88.89% |
| Gürültü | 4. / 9 | 99.16% |
| Yuvarlanma Direnci | 1. / 9 | 100% |
- AB Etiketi
- B/B/71
- Kökeni
- Romania
- Ağırlık
- 7.72 kg
- Diş
- 7.84 mm
- Fiyat
- 122.00
Vredestein Quatrac
195/55 R16 91V XL
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (18)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | % |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 8. / 9 | 90.11% |
| Kuru Yol Tutuşu | 2. / 9 | 99.48% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 2. / 9 | 90% |
| Özn. Yol Puanı | 3. / 9 | 90% |
| Islak Zeminde Frenleme | 1. / 9 | 100% |
| Islak Yol Tutuşu | 2. / 9 | 99.1% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 2. / 9 | 90% |
| Islak Daire | 3. / 9 | 98.97% |
| Düz Suda Kızaklama | 6. / 9 | 92.89% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 5. / 9 | 84.91% |
| Karda Frenleme | 7. / 9 | 93.46% |
| Karda Çekiş | 4. / 9 | 95.65% |
| Kar Yol Tutuşu | 4. / 9 | 98.54% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 3. / 9 | 80% |
| Kar Slalomu | 4. / 9 | 95.98% |
| Özn. Konfor | 5. / 9 | 77.78% |
| Gürültü | 6. / 9 | 98.47% |
| Yuvarlanma Direnci | 3. / 9 | 93.33% |
- AB Etiketi
- C/B/70
- Kökeni
- Hungary
- Ağırlık
- 7.6 kg
- Diş
- 7.74 mm
- Fiyat
- 103.00
Pirelli Cinturato All Season SF3
195/55 R16 87V
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (18)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | % |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 1. / 9 | 100% |
| Kuru Yol Tutuşu | 7. / 9 | 98.45% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 5. / 9 | 80% |
| Özn. Yol Puanı | 5. / 9 | 80% |
| Islak Zeminde Frenleme | 4. / 9 | 95.6% |
| Islak Yol Tutuşu | 5. / 9 | 97.31% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 3. / 9 | 80% |
| Islak Daire | 2. / 9 | 99.1% |
| Düz Suda Kızaklama | 1. / 9 | 100% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2. / 9 | 97.84% |
| Karda Frenleme | 4. / 9 | 94.64% |
| Karda Çekiş | 1. / 9 | 100% |
| Kar Yol Tutuşu | 2. / 9 | 99.89% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 1. / 9 | 100% |
| Kar Slalomu | 7. / 9 | 95.23% |
| Özn. Konfor | 5. / 9 | 77.78% |
| Gürültü | 3. / 9 | 99.44% |
| Yuvarlanma Direnci | 8. / 9 | 89.74% |
- AB Etiketi
- C/A/72
- Kökeni
- Romania
- Ağırlık
- 7.42 kg
- Diş
- 6.99 mm
- Fiyat
- 127.00
Nokian Seasonproof 2
195/55 R16 91V XL
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (18)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | % |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 5. / 9 | 94.23% |
| Kuru Yol Tutuşu | 3. / 9 | 98.88% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1. / 9 | 100% |
| Özn. Yol Puanı | 1. / 9 | 100% |
| Islak Zeminde Frenleme | 6. / 9 | 94.12% |
| Islak Yol Tutuşu | 7. / 9 | 96.86% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 6. / 9 | 70% |
| Islak Daire | 9. / 9 | 96.41% |
| Düz Suda Kızaklama | 2. / 9 | 99.07% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 1. / 9 | 100% |
| Karda Frenleme | 5. / 9 | 94.04% |
| Karda Çekiş | 2. / 9 | 97.83% |
| Kar Yol Tutuşu | 1. / 9 | 100% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 1. / 9 | 100% |
| Kar Slalomu | 6. / 9 | 95.48% |
| Özn. Konfor | 2. / 9 | 88.89% |
| Gürültü | 1. / 9 | 100% |
| Yuvarlanma Direnci | 3. / 9 | 93.33% |
- AB Etiketi
- B/A/70
- Kökeni
- Romania
- Ağırlık
- 7.79 kg
- Diş
- 8.14 mm
- Fiyat
- 103.00
Bridgestone Turanza All Season 6
195/55 R16 87H
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (18)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | % |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 2. / 9 | 97.03% |
| Kuru Yol Tutuşu | 6. / 9 | 98.54% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 5. / 9 | 80% |
| Özn. Yol Puanı | 1. / 9 | 100% |
| Islak Zeminde Frenleme | 5. / 9 | 95% |
| Islak Yol Tutuşu | 4. / 9 | 97.87% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 3. / 9 | 80% |
| Islak Daire | 5. / 9 | 98.07% |
| Düz Suda Kızaklama | 5. / 9 | 93.59% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 3. / 9 | 87.6% |
| Karda Frenleme | 9. / 9 | 93.17% |
| Karda Çekiş | 9. / 9 | 90.58% |
| Kar Yol Tutuşu | 6. / 9 | 97.42% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 7. / 9 | 70% |
| Kar Slalomu | 9. / 9 | 94.47% |
| Özn. Konfor | 1. / 9 | 100% |
| Gürültü | 8. / 9 | 98.06% |
| Yuvarlanma Direnci | 2. / 9 | 97.22% |
- AB Etiketi
- C/B/70
- Kökeni
- Spain
- Ağırlık
- 7.61 kg
- Diş
- 7.25 mm
- Fiyat
- 127.00
Uniroyal AllSeasonExpert 3
195/55 R16 87V
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (18)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | % |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 9. / 9 | 87.5% |
| Kuru Yol Tutuşu | 5. / 9 | 98.63% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 5. / 9 | 80% |
| Özn. Yol Puanı | 5. / 9 | 80% |
| Islak Zeminde Frenleme | 3. / 9 | 96.2% |
| Islak Yol Tutuşu | 3. / 9 | 98.32% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 3. / 9 | 80% |
| Islak Daire | 4. / 9 | 98.72% |
| Düz Suda Kızaklama | 8. / 9 | 88.46% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 6. / 9 | 81.94% |
| Karda Frenleme | 7. / 9 | 93.46% |
| Karda Çekiş | 4. / 9 | 95.65% |
| Kar Yol Tutuşu | 3. / 9 | 98.66% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 3. / 9 | 80% |
| Kar Slalomu | 7. / 9 | 95.23% |
| Özn. Konfor | 2. / 9 | 88.89% |
| Gürültü | 7. / 9 | 98.2% |
| Yuvarlanma Direnci | 6. / 9 | 92.11% |
- AB Etiketi
- C/B/72
- Kökeni
- Germany
- Ağırlık
- 7.6 kg
- Diş
- 7.51 mm
- Fiyat
- 89.00
Hankook Kinergy 4S2
195/55 R16 91V XL
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (18)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | % |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 6. / 9 | 92.02% |
| Kuru Yol Tutuşu | 3. / 9 | 98.88% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 2. / 9 | 90% |
| Özn. Yol Puanı | 3. / 9 | 90% |
| Islak Zeminde Frenleme | 7. / 9 | 92.97% |
| Islak Yol Tutuşu | 8. / 9 | 96.53% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 6. / 9 | 70% |
| Islak Daire | 5. / 9 | 98.07% |
| Düz Suda Kızaklama | 4. / 9 | 94.17% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 6. / 9 | 81.94% |
| Karda Frenleme | 1. / 9 | 100% |
| Karda Çekiş | 4. / 9 | 95.65% |
| Kar Yol Tutuşu | 9. / 9 | 96.3% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 9. / 9 | 60% |
| Kar Slalomu | 1. / 9 | 100% |
| Özn. Konfor | 5. / 9 | 77.78% |
| Gürültü | 9. / 9 | 97.66% |
| Yuvarlanma Direnci | 9. / 9 | 86.42% |
- AB Etiketi
- C/B/72
- Kökeni
- Korea
- Ağırlık
- 8.05 kg
- Diş
- 7.52 mm
- Fiyat
- 97.00
Kleber Quadraxer 3
195/55 R16 87V
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (18)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | % |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 3. / 9 | 95.84% |
| Kuru Yol Tutuşu | 8. / 9 | 98.11% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 8. / 9 | 70% |
| Özn. Yol Puanı | 9. / 9 | 60% |
| Islak Zeminde Frenleme | 8. / 9 | 91.57% |
| Islak Yol Tutuşu | 9. / 9 | 95.63% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 9. / 9 | 60% |
| Islak Daire | 8. / 9 | 97.3% |
| Düz Suda Kızaklama | 3. / 9 | 94.29% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 4. / 9 | 86.79% |
| Karda Frenleme | 2. / 9 | 96.77% |
| Karda Çekiş | 3. / 9 | 96.38% |
| Kar Yol Tutuşu | 5. / 9 | 98.1% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 7. / 9 | 70% |
| Kar Slalomu | 4. / 9 | 95.98% |
| Özn. Konfor | 5. / 9 | 77.78% |
| Gürültü | 1. / 9 | 100% |
| Yuvarlanma Direnci | 7. / 9 | 90.91% |
- AB Etiketi
- D/B/69
- Kökeni
- Poland
- Ağırlık
- 8.02 kg
- Diş
- 7.51 mm
- Fiyat
- 101.00
Falken Euroall Season AS220 Pro
195/55 R16 91V XL
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (18)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | % |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 3. / 9 | 95.84% |
| Kuru Yol Tutuşu | 8. / 9 | 98.11% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 8. / 9 | 70% |
| Özn. Yol Puanı | 8. / 9 | 70% |
| Islak Zeminde Frenleme | 9. / 9 | 91.29% |
| Islak Yol Tutuşu | 6. / 9 | 97.2% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 6. / 9 | 70% |
| Islak Daire | 7. / 9 | 97.95% |
| Düz Suda Kızaklama | 9. / 9 | 87.88% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 9. / 9 | 80.32% |
| Karda Frenleme | 5. / 9 | 94.04% |
| Karda Çekiş | 4. / 9 | 95.65% |
| Kar Yol Tutuşu | 7. / 9 | 97.31% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 3. / 9 | 80% |
| Kar Slalomu | 2. / 9 | 97.49% |
| Özn. Konfor | 9. / 9 | 55.56% |
| Gürültü | 5. / 9 | 98.88% |
| Yuvarlanma Direnci | 3. / 9 | 93.33% |
- AB Etiketi
- D/B/70
- Kökeni
- Thailand
- Ağırlık
- 7.6 kg
- Diş
- 7.00 mm
- Fiyat
- 93.00
Tartışma