Gelişmiş, sessiz bir sürüş sunan ve günlük kullanımda yeterli tutuş sağlayan, ıslak hava odaklı, güven verici bir dört mevsim tur lastiği; fakat kuru zeminlerdeki hassasiyet, verimlilik ve ciddi kış performansından ödün veriyor.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki81%15 sürücü yorumundan79% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerIslak, KonforDeğer, BuzElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Eylül 2026 itibarıyla güncellendi.
Vredestein Quatrac Pro+, orta segment kategorisinde oldukça dengeli bir seçenek sunuyor. Hem kuru hem de ıslak asfalttaki performansı, premium sınıftaki rakiplerinden biraz daha zayıf olsa da, bu yüzeylerde istikrarlı bir performans sergiliyor. Lastiğin temel zayıflıkları, ortalama kar performansı parametreleri ve yakıt tüketimini etkileyebilecek nispeten yüksek yuvarlanma direnci katsayısıdır. Macaristan'da üretilen Quatrac Pro+, orta fiyatlı bir seçenek olarak makul bir değer sunarken, en yüksek performans seviyelerini arayan sürücüler premium alternatifleri de değerlendirmek isteyebilir.
Zayıf: Kuru Zeminde Frenleme, Kuru Yol Tutuşu, Düz Suda Kızaklama, Karda Frenleme, Karda Çekiş, Yuvarlanma Direnci ·Kazanan: Nokian Seasonproof 2
Vredestein Quatrac Pro+ modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Vredestein Quatrac Pro+ ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 13 ıslak frenleme testinde, Vredestein Quatrac Pro+ Premium rakiplerden %0,4 daha uzun, orta segment rakiplerden %4,2 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %10,3 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 79/100, ve 15 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8,9/10 puanlıyor.
Vredestein Quatrac Pro+ kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 13 kuru frenleme testinde, Vredestein Quatrac Pro+ Premium rakiplerden %5,6 daha uzun, orta segment rakiplerden %1,6 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %1,6 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 50/100, ve 15 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,8/10 puanlıyor.
Vredestein Quatrac Pro+ karda ne kadar iyi?
Yer aldığı 13 karda frenleme testinde, Vredestein Quatrac Pro+ Premium rakiplerden %3,4 daha uzun, orta segment rakiplerden %1,6 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %10,7 daha kısa mesafede durur. 12 karda çekiş testinde, bu lastik Premium rakiplerden %6 daha kötü, orta segment rakiplerden %1,8 daha kötü ve ekonomik rakiplerden %10,8 daha iyi performans gösterir. Bu lastiğin Tyre Reviews kar puanı 38/100, ve 15 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu karda 7,6/10 puanlıyor.
Vredestein Quatrac Pro+ buzda ne kadar iyi?
Yer aldığı 3 buzda frenleme testinde, Vredestein Quatrac Pro+ Premium rakiplerden %8,6 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,3 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %12 daha kısa mesafede durur. 1 buzda çekiş testinde, bu lastik Premium rakiplerden %11 daha kötü ve ekonomik rakiplerden %30,3 daha iyi performans gösterir. Bu lastiğin Tyre Reviews buz puanı 8/100, ve 15 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu buzda 6,8/10 puanlıyor.
Vredestein Quatrac Pro+ yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 10 testte, Vredestein Quatrac Pro+ lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %9,1 daha yüksek, orta segment rakiplerden %0,4 daha yüksek ve ekonomik rakiplerden %4 daha yüksek.
Vredestein Quatrac Pro+ hakkında diğer sorular(7)
Vredestein Quatrac Pro+ kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Vredestein Quatrac Pro+ için beklenen ömür yaklaşık 28.894 mil (46.500 km).
Kullanıcılar Vredestein Quatrac Pro+ hakkında ne diyor?
15 kullanıcı puanı üzerinden Vredestein Quatrac Pro+ ortalama 81% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Islak Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,9), en düşük puanı ise Buzlu Zeminde Tutunma alanına (6,8). Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 86% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Vredestein Quatrac Pro+ lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Vredestein Quatrac Pro+ için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için B ve gürültü için 72 dB.
Vredestein Quatrac Pro+ ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 14 değerlendirme boyunca Vredestein Quatrac Pro+ modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,1 veriyor.
Kullanıcılara göre Vredestein Quatrac Pro+ nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 14 değerlendirme boyunca Vredestein Quatrac Pro+ modeline aşınma için 10 üzerinden 7,1 veriyor. Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 4.828 km kapsıyor.
Kullanıcılar Vredestein Quatrac Pro+ modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %79'i Vredestein Quatrac Pro+ modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 14 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %57'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Vredestein Quatrac Pro+ hangi ebatlarda mevcut?
Vredestein Quatrac Pro+, 139 farklı ebatta mevcuttur, 195-315/30-65 R17-22 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Vredestein Quatrac Pro+. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 14 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Vredestein Quatrac Pro Plus'tan genel olarak memnun, 14 incelemenin 12'si olumlu puan alırken, ortalama sahip puanı %80,9. En tutarlı güçlü yönler, güçlü ıslak tutuş ve güven verici genel çekiş ile birçok kişi, güvenilir kuru tutuş ve kar performansını da vurguluyor. Anlamlı bir azınlık (yaklaşık beşte biri) daha yumuşak, daha az hassas bir direksiyon hissi ve daha uzun bir oturma süresi gerektiren bir lastik bildirmekte, benzer bir pay ise diş ömrü veya dayanıklılık konusunda endişelerini dile getiriyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 13 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 15 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı81%
Islak Zeminde Tutunma89%
Kuru Zeminde Tutunma88%
Lastik Geri Bildirimi87%
Yol Tutuşu84%
Lastik konforu81%
Karlı Zeminde Tutunma76%
Aşınma71%
Buzlu Zeminde Tutunma68%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 94%
“Bunları, youtube'daki tyrereviews.com'daki, performans farkını göstermek için yaklaşık 8 farklı dört mevsim seçeneği ve yaz ve kış için özel lastikler eklenmiş bir karşılaştırma yaptıkları incelemeye dayanarak satın...”
“Son birkaç yılda SUV'lere (Honda CRV, Toyota RAV 4, Ford Galaxy TDCi) birkaç premium marka dört mevsim lastik taktırdım (Bridgestone, Goodyear, Michelin, Hankook) ve hepsi iyi performans gösterdi ve değiştirilmeden önce...”
“Bu premium dört mevsim lastikleri 4WD Subaru Outback'ım için satın aldım ve onlardan son derece memnunum. Takıldıkları anda, araba oldukça pürüzsüz ve keyifli bir sürüş hissi verdi.Lastikler mükemmel bir şekilde eşit...”
Bu premium dört mevsim lastikleri 4WD Subaru Outback'ım için satın aldım ve onlardan son derece memnunum. Takıldıkları anda, araba oldukça pürüzsüz ve keyifli bir sürüş hissi verdi. Lastikler mükemmel bir şekilde eşit şekilde aşınıyor ve onları zaten bir kez döndürdüm. Dört mevsim lastikleri konusunda her zaman tereddütlüydüm, ama bu marka doğru seçim yaptığımı tamamen kanıtladı. Lastik seçimi her zaman belirli bir araca, sürüş tarzına ve kullanıma bağlı olsa da, bunlar Outback'ım için inanılmaz derecede iyi çalıştı. Şiddetle tavsiye ederim!
Bu lastıkları satın aldığımda, Kuzey Amerika'da bulabildiğim tek 205/45 R17 boyutunda dört mevsim lastikti. Vredestein ile ilk deneyimimdi. Islak zeminlerde, soğuk ve ıslak havalarda ve dinamik sürüşte mükemmel. Kuru zeminlerde de iyi, ancak fren mesafesi ortalama. Karda oldukça iyi! Kanada'da onları özel kış lastiği olarak kullanmazdım ama taze karda, sıkışmış karda ve kaygan sıkışmış karda yukarı doğru iyi iş çıkardılar. Lastik performansa yönelik olarak pazarlanıyor, bu biraz abartı. İyi bir yol tutuşu var, ama yüksek tork altında lastikler tutuş bulmak için bir saniye bekliyor. Bu lastiklerin en büyük dezavantajı, yanaklarının yumuşak olması. Aslında, küçük bir çukura çarptıktan sonra, lastik yanak ve diş boyunca yırtıldı. Bu tür bir yırtık onarılamayacak kadar felaketti. O sırada Kanada'da yedek bir lastik bulamadım, bu yüzden dört lastiği farklı bir şeyle değiştirmeye karar verdim.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Vredestein Quatrac Pro+ lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Son birkaç yılda SUV'lere (Honda CRV, Toyota RAV 4, Ford Galaxy TDCi) birkaç premium marka dört mevsim lastik taktırdım (Bridgestone, Goodyear, Michelin, Hankook) ve hepsi iyi performans gösterdi ve değiştirilmeden önce makul bir kilometre sürdü. Ancak, Şubat 2026'da Ford Galaxy AWD'me takılan Vredestein Quatracs tamamen şok ediciydi. Temmuz ayında, çoğunlukla normal yollarda (not: off-road sürüş yok) dolaşarak geçen sadece 3000 mil sürüşten sonra, ön lastiklerin dişleri parçalanmaya başlamış, pul ve granül dökmeye başlamıştı (resimlere bakın). Bunlar Asda Tyres aracılığıyla garanti iade sürecinde - Vredestein / Asda'dan henüz bir haber yok. Arka lastiklerin aşınma oranı da endişe verici. Dişler hâlâ sağlam ama sadece 4000 mil sonra zaten 6 mm'ye düştü ve değiştirilmeden yıllık 8000 milimi yapabilmek için şanslı olacağım. Neyse ki, Vredestein'ler takılmadan önce elimde kalan bir çift Goodyear Vector 4 Seasons var ve şimdi bunları önde, Vredestein'ler ise arkada kullanıyorum. Karşılaştırma için, Goodyear'larım Şubat 2023'te takıldı, üç yıl ve yaklaşık 20000 mil sürdü ve ön lastikler yasal minimum diş derinliğine ulaşana kadar, arka lastiklerin hâlâ 6 mm'lik diş derinliği vardı. Daha önce de belirtildiği gibi, Vredestein'lerin dayanıklılığı oldukça şok edici ve bir daha asla bu markaya yaklaşmayacağım. Bilgi için: Ön Vredestein'ler çıkarıldığında aynı zamanda bir tekerlek hizalaması yaptırdım ve orada herhangi bir sorun yoktu.
Bir kez daha Vredestein, benim için en iyi performans gösteren ve en uzun ömürlü lastik olduğunu kanıtlıyor ve Michelin'den %30 daha ucuz. Kuru zemin tutuşu inanılmaz, 390 beygirlik RWD Mustang'ım olmasına rağmen kalkışlarda kayma kontrol edilebilir. Dönüş performansı harika, yaz lastiklerine kıyasla daha yumuşak tabii ki ama öngörülebilir ve pürüzsüz. Biraz gürültülü, lastiklerin "sürüklenmesini" duyabiliyorum ama bu, iyi bir şekilde tutunduğu anlamına geliyor. Islak ve karda oldukça iyi davranıyorlar, birkaç inç kar, çakıl ve çamurla kaplı bir tepeye araziye çıktım, asla sıkışmadan ve Mustang'a rağmen neredeyse kaymadan geçtim. Buzda aşırı ve yetersiz kayma meydana geliyor, asfalt parlak olduğunda ekstra önlemler alın ve yavaş sürün, bu her lastik için geçerli ama bunlar kaygan olduğunda yan kuvvetlerden daha kolay kontrol kaybediyor. Bu lastikleri bir Dacia Duster 4x4, Audi A3 ve şimdi Mustang'a taktım, hepsi böyle davranıyor. Michelin veya Continental ile karşılaştırıldığında, 200€'dan fazla olan bu Vredestein, yaklaşık 150€'ya aynı veya daha iyi performans sunuyor, inanılmaz. Mustang'ta ne kadar dayanacaklarını merak ediyorum ama önceki araçlarda beklenenden çok daha fazla dayanmışlardı. Vredestein'i (en iyi performans ve değer) ilk tercih olarak Bridgestone ile (benim boyutumda daha az mevcut, bulması zor) performans açısından tercih ediyorum. Michelin ve Continental ikinci sırada (Vredestein ile eşit performans ve Bridgestone'un bir tık altında, her zaman mevcut ama fiyatları haklı çıkarılamaz). Artık Pirelli almayacağım, süper konforlu ve iyi performans gösteriyorlar ama 15-20tkm içinde parçalanıyor, aşınıyor ve harabe oluyorlar.
Bu lastikleri geçen sonbaharda BMW 320d'me taktırdım, o zamandan beri oldukça iyiydiler. Ancak, lastik basıncını maksimuma ayarladıktan sonra bile yol tutuşunun yetersiz olması ve yumuşak bir his vermesi beni hayal kırıklığına uğrattı. Her durumda iyi bir yol tutuşu sağlıyorlar, kendimi asla güvensiz hissetmedim ve yol tutuş seviyeleri sportif sürüşü destekliyor, ancak dediğim gibi, sorun hassas olmayan direksiyon hissi ve ortadaki "ölü nokta" durumu daha da kötüleştiriyor. Sanırım bu lastikler BMW'den daha az sportif bir araçta harika performans gösterirdi. Belki de daha önce kullandığım Goodyear lastiklerine alışmışımdır.
Lastikler günlük kullanım için uygun görünüyor. Son zamanlarda yoğun kar yağışının ardından, karın sıkıştığı koşullarda kullandım. Bu koşullarda kendimi çok güvende hissettim. Bu, VW Transporter minibüsümdeydi.
Bu lastikleri Renault Scenic 4'ümde kullanıyorum. Bu arabanın alışılmadık lastik ebatı nedeniyle ön lastiklerinin çok kısa sürede aşınmasıyla ünlü olduğunu söyleyebilirim. Ayrıca, yönlü lastiklerde sıklıkla "testere dişi" şeklinde aşınma desenleri oluşuyor. Bu yüzden piyasadaki tek asimetrik ürünü taktım: Vredestein Quartrac Pro +. Şimdiye kadar 20.000 km kullandım ve kusursuz çalışıyor. Orta Avrupa ikliminde kullandım ve karlı tepelere tırmanmama yardımcı oldu, ayrıca yazın sıcak havalarda da iyi performans gösterdi. Aşındığında tekrar satın alacağım.
5.000 km (ilkbahar, yaz 20°C ile 36°C) Yaklaşık 4.000 km sonra, lastik yaklaşık 1 mm'lik bir aşınmayla rodaj süresini tamamladı. 30°C'nin oldukça üzerindeki sıcaklıklarda bile 160 km/s hıza kadar otoyol yolculuklarında, zaten mükemmel olan Q.Pro versiyonundan bile daha konforlu bir lastik. İlk birkaç kilometredeki yavaşlık ve samimiyetsizlik yerini tepkisel ve öngörülebilir bir hisse bıraktı (sanki başlangıçta 80 km/s hıza kadar karşılaşılan özellikler bu hızın en az iki katına çıkmış gibi). Ani yön değişiklikleri başlangıçtakinden daha doğrusal ve kullanımı daha kolay, ancak önceki versiyonda da fark edilen aşırı savrulma eğilimi devam ediyor. Q.Pro versiyonuna kıyasla daha yumuşak yanaklar, direksiyon hassasiyetinin azalmasına neden oluyor, ancak karakteristik ataletlere alıştığınızda, manevraları yeterince önceden tahmin ederek bu durumu telafi edebilirsiniz. Üçüncü viteste yaklaşık 6000 devirde alınan yaklaşık yirmi virajdan oluşan, ardışık ve hızlı bir pistte, limitte yol tutuşunun azaldığını fark ettim. Ancak drift yaparken, iyi bir denge sergiliyor, oldukça kolay yönetilebilir ve eğlenceli oluyor, öyle ki çoğu zaman biraz sert sürüşe yol açıyor.
Bunları, youtube'daki tyrereviews.com'daki, performans farkını göstermek için yaklaşık 8 farklı dört mevsim seçeneği ve yaz ve kış için özel lastikler eklenmiş bir karşılaştırma yaptıkları incelemeye dayanarak satın aldım. Daha önce Yokohama, Conti Winter Contact ve Vredestein olmak üzere özel kış lastikleri kullandım ve hepsi karlı yollarda gerçekten sağlam. Quatrac Pro Plus All Seasons'ın genel performansından çok memnunum. Kışın ve şimdi daha sıcak günlerde normal İngiltere sürüş koşullarında harika performans gösterdiler. Özel kış lastiklerini kullanırken, bileşik daha yumuşak ve bu koşullara daha az uygun olduğu için sıcak ve kuru günlerde limitte biraz kaydıklarını hissedebilirsiniz. Ancak şunu söylemeliyim ki Quatrac'larda bunu hissetmedim, İngiltere'deki sıcak kuru, soğuk ıslak vb. koşullarda onları zorlamak istediğim kadar tutunmaya devam ediyorlar. Ayrıca kışın birkaç hafta boyunca Alpler'de kullandım ve orada da beni hayal kırıklığına uğratmadılar, bazı karlı yollarda ve uygun sürüşle o ortamda da sağlamlar. Geçen yıl bu arabayı aldığımda kullandığım lastik kuru zeminde daha iyi yol tutuşu sağlayan Pirelli Powergy yaz lastiğiydi, ancak artık Quatracs'ı kullanmaya devam edeceğim, gerçekten mükemmel bir lastik ve Alpler'e çıktığımda beni doğru yolda tutacaklarını biliyorum.
4 yıl ve 33.000 km'den sonra mükemmel Quatrac Pro sertleşti ve bir AS için yasal sınıra (4 mm) çok yakın. Zaman ve aşınma onları sallanmaya yöneltti, ıslakta hala geçerli ve kuruda çok reaktif, ancak karda bir kumar oynamaktan başka bir şey olmazdı.
Ve Ocak ayında tekrar Almanya'ya gideceğim için brz ile Quatrac Pro'nun mevcut olmaması nedeniyle yakın zamanda Quatrac Pro+ (215/45/17 91Y XL B/C utqg400/A/A) monte ettim.
Q.Pro+ daha yumuşak bir karkas ve yanaklara sahip, daha az reaktif, ıslak/karlı zemine daha yönelik farklı bir bileşene sahip ve ayrıca daha fazla rodaj süresi (en az 500 km) gerektiriyor.
Her zaman çok hoş olan tasarım, belirgin bir taban izi ve karakteristik geniş orta kaburga ile değişmeden kalıyor.
İlk başta Q.Pro+'ı sadece arkaya monte edebileceğimi ve eski Q.Pro'yu önde bırakabileceğimi iyimser bir şekilde düşündüm; cömert bir 5 mm ile 10.000 km daha gidebilirdi. Ancak yukarıda belirtilen tüm farklar genel olarak o kadar önemliydi ki, sadece arkada yenileriyle sürdüğüm birkaç gün içinde, her en ufak yön değişikliğinde, belirgin bir aşırı savrulma ve arkada belirgin bir yanal dengesizlik (tabiri caizse, parke taşı hissi) algılayabiliyordum; yenileri de ön tarafa monte edildikten sonra, atılacak kalan mumdan arındırılmış olarak, pratik olarak ortadan kalktı. İki aks arasındaki homojenliğin eksikliğinin bu kadar sorunlu olabileceğini düşünmemiştim. Temel olarak, önde yaz lastiği ve arkada kış lastiği takmak gibiydi ve bu da kasanın sonuçlarıydı.
Skoda Rapid'imiz için 4 adet vredestein quatrac pro+ 215/40/R17 sipariş ettik. Blackcircles aracılığıyla Pro Tyres Eastleigh tarafından takıldı. Sürüş, üzerinde çalıştığımız Goodyear Asimetrik 6'lara benziyor. Karda vs. nasıl olduklarını göreceğiz. Her şey yolunda gitti.
