Nexen N Blue 4Season 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 78% · 15
- TR Puanı
- 9,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 73
Her iki lastiği de deneyen 8 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 8 kez, N Blue 4Season 2 ise hiç önde bitirdi. N Blue 4Season 2 buzda %5,1 daha kısa mesafede durdu; Cinturato All Season SF3 ıslak zeminde %7 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Tüm ortak testlerde görüldüğü üzere özellikle ıslak güvenlik ve suda kızaklamaya karşı dirençte en güvenilir dört mevsim performansı istiyorsanız Pirelli Cinturato All Season SF3'ü seçin. Nexen N Blue 4Season 2 ise daha çok düşük gürültüye ve bazı testlerde verimliliğe öncelik veren sürücüler içindir; ancak tekrarlayan ıslak performans eksiklerini ve Auto Bild 2026'da kar performansındaki geride kalmayı göze almanız gerekir.
N Blue 4Season 2 nerede daha güçlü
- Ölçülen gürültüde çoğu zaman çok sessiz; örneğin ADAC 2025 ve ADAC 2026'da Pirelli'den daha sessiz, Auto Bild 2026'da da daha düşük gürültü.
- Auto Bild'in 2026 dört mevsim testinde güçlü verimlilik: en düşük yuvarlanma direncini paylaşması ve düşük aşınma, ayrıca orada kilometre başına maliyetin biraz daha iyi olması.
- Buzda ve zaman zaman karda çok yetenekli olabilir; ADAC 2025'te buzda daha kısa durması ve kar frenleme ile çekişte Pirelli'yi yakalaması ya da geçmesiyle öne çıkıyor.
Cinturato All Season SF3 nerede daha güçlü
- Tüm ortak testlerde tutarlı biçimde daha kısa ıslak fren mesafesi; teste göre yaklaşık %2'den %12'ye kadar daha iyi (ör. 2025 30 lastik fren testi).
- Çok daha güçlü suda kızaklama direnci; ADAC 2025'teki virajda suda kızaklama sonucunda çok büyük bir avantaj dahil.
- Daha istikrarlı yüksek genel performans: 2024 spor otomobil dört mevsim testinde 1.'lik ve Auto Bild 2026 ile her iki ADAC testinde 2. veya 3.'lükler.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta N Blue 4Season 2 vs Cinturato All Season SF3
| Kategori | N Blue 4Season 2 | Fark | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler8 ortak test | 0 | 8 | |
| Kuru11 ölçüm | 0 | Cinturato All Season SF3 kuru zeminde %4,3 daha kısa mesafede durdu (8 test) | 11 |
| Islak26 ölçüm | 1 | Cinturato All Season SF3 ıslak zeminde %7 daha kısa mesafede durdu (8 test) | 25 |
| Kar16 ölçüm | 4 | Cinturato All Season SF3 kar yol tutuş parkurunda %3,7 daha yüksek ortalama hız tutturdu (3 test) | 12 |
| Buz2 ölçüm | 2 | N Blue 4Season 2 buzda %5,1 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Konfor6 ölçüm | 4 | N Blue 4Season 2 0,8 dB daha sessizdi (5 test) | 2 |
| Değer11 ölçüm | 4 | Cinturato All Season SF3 aşınma testlerinde %10 daha uzun dayandı (3 test) | 7 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,8/10 | Cinturato All Season SF3 önde (+0,8) | 9,6/10 |
| Sürücü puanı15 ve 73 değerlendirme | 78% | Cinturato All Season SF3 önde (+6 puan) | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 86% | N Blue 4Season 2 önde (+6 puan) | 80% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | Daha ucuz | Cinturato All Season SF3, 4 testin 4 tanesinde daha pahalıydı | +%17,3 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 118 | 61 ebat ikisinde de üretiliyor | 70 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 8 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | N Blue 4Season 2 | Test alanı | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 15. | 15 lastikten 2. | |
| 2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set | 30 lastikten 9. | 30 lastikten 2. | |
| 2026 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi - 185/65 R15 | 16 lastikten 9. | 16 lastikten 3. | |
| 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | 30 lastikten 20. | 30 lastikten 3. | |
| 2025 ADAC Tüm Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 11. | 16 lastikten 3. | |
| 2024 Auto Bild SUV Tüm Mevsim Lastik Testi | 10 lastikten 8. | 10 lastikten 3. | |
| 2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı | 37 lastikten 16. | 37 lastikten 2. | |
| 2024 Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi | 11 lastikten 6. | 11 lastikten 1. |
Performans profili
8 ortak testten 18 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
N Blue 4Season 2
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
N Blue 4Season 2
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
N Blue 4Season 2
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler N Blue 4Season 2 modeline 15 yorumdan %78, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | N Blue 4Season 2 | Fark | Cinturato All Season SF3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,41 | 4,3% | 37,7 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 98,4 | 2,7% | 101,1 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47,41 | 7% | 43,79 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,9 | 1,3% | 40,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,37 | 4,4% | 76,5 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,2 | 3,8% | 13,66 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,25 | 10,4% | 79,56 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,46 | 21,3% | 2,92 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,82 | 0,5% | 19,4 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.151 | 7,3% | 2.331 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53,17 | 3,7% | 55,1 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,88 | 4,6% | 3,71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,12 | 8% | 3,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,35 | 5,1% | 18,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,32 | 0,8 dB | 72,16 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47.583 | 10% | 51.450 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,07 | 4,9% | 7,63 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,5 | 21,5% | 58,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 215 | 13,3% | 248 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında N Blue 4Season 2 10 üzerinden 8,8, Cinturato All Season SF3 ise 9,6 alıyor.
| N Blue 4Season 2 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Kuru | 98 | ||
| 51 | Islak | 99 | ||
| 71 | Konfor | 77 | ||
| 64 | Değer | 51 | ||
| 47 | Kar | 82 | ||
| 91 | Buz | 60 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| N Blue 4Season 2 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 7,9 | Islak Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 7,6 | Lastik Geri Bildirimi | 8,4 | ||
| 7,7 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 8,5 | Aşınma | 7,8 | ||
| 8,5 | Lastik konforu | 7,9 | ||
| 7,2 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 6,4 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,8 | ||
Sürücüler N Blue 4Season 2 modeline 15 yorumdan %78, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%15 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 234.159 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Ortalama %80 puan ve 12 incelemeden 10'unun olumlu değerlendirmesi ile Nexen N Blue 4Season 2, sahipleri tarafından genellikle güvenilir kuru ve ıslak tutuşa sahip, günlük sürüş için kar üzerinde güven verici çekiş sunan yetenekli bir dört mevsim seçeneği olarak bulunuyor. Dikkate değer bir azınlık buz performansını belirtiyor ve burada görüşler karışık (sahiplerin yaklaşık üçte biri yorum yapıyor), bazıları mükemmel bulurken benzer sayıda kişi bunun özel bir kış lastiği kadar güven verici olmadığını bildiriyor. Konfor ve incelik de güçlü bir şekilde öne çıkıyor, birçok sahip bunu özellikle sessiz olarak tanımlıyor.
- Uygun fiyatlı bir dört mevsim lastiği için güçlü kuru tutuş
- Karışık koşullarda güvenilir ıslak tutuş
- Karda şaşırtıcı derecede yetenekli çekiş
- Çok düşük yol gürültüsü
- Gerçek bir kış lastiği ile karşılaştırıldığında karışık buz tutuşu
- Zorlandığında yumuşak/gevşek his veya yanaklar
12 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 15 N Blue 4Season 2 yorumuBu arada, bu lastiklerle 32.000 mil (51.000 km) yol aldım (güncel fotoğraflara bakın) ve söylemeliyim ki, hala arabamda mükemmel bir performans sergiliyorlar. Buradaki yazlar sıcak, kışlar ise ılımandır; nadiren kar yağar, sadece ıslak ve çamurlu yollarımız var. Bu dört mevsim lastikleri bu koşullar için mükemmel bir seçim, gereksiz lastik değişimlerini ortadan kaldırıyor (ön lastikleri arka ile değiştirmek dışında). Ve arabama (Kia Optima K5) çok iyi uyuyorlar. Tek dezavantajı, otoyol hızlarında, belirli bir hız aralığında, diş deseninden dolayı bir titreşimli sesin oluşması, ancak hız bu aralığın üzerine veya altına çıktığında bu ses kayboluyor. Onları günlük sürüş için şiddetle tavsiye ediyorum-tekrar alırım.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%73 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 931.151 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Pirelli Cinturato All Season SF3'ü yüksek puanla değerlendiriyor; geri bildirimlerin çoğu, güvenilir ıslak ve kuru tutuşunu övüyor (yorumcuların yarısından fazlası tarafından bahsedilmiş) ve yıl boyunca kullanım için kolay, güven verici bir his sağlıyor. Sahiplerin yaklaşık üçte biri, tüm mevsim lastiği için güçlü kar çekişini de vurgularken, genel olarak düşük yol gürültüsü ve iyi sürüş konforu sağlıyor. Küçük bir azınlık, titreşim/dengelenme sorunları bildirmekte, yaklaşık altıda biri ise direksiyon hissinin biraz yumuşak veya daha sportif ya da yaz odaklı alternatiflerden daha az doğrudan olduğunu belirtmektedir; akvaplaning geri bildirimi daha karışıktır.
- Islak tutuşta güçlü ve yağmurda güven verici bir his
- Tüm mevsim lastiği için yüksek kuru tutuş
- Kış günleri için etkileyici kar çekişi
- Özellikle seyir hızlarında genel olarak düşük yol gürültüsü
- Bazı sahipler tarafından bildirilen titreşim veya dengeleme/dönme sorunları
- Direksiyon hissi, alternatiflere göre biraz yumuşak veya daha az doğrudan olabilir
- Akvaplaning direnci, durgun suda karışık raporlar alıyor
70 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 73 Cinturato All Season SF3 yorumuHarika lastikler! Sonbahar ve kış koşullarında, Continental TS860'tan çamur ve karda daha iyi buldum, ama buzda daha kötüydüler.
Yazın, Continental PremiumContact 6 ile karşılaştırıldığında, daha iyi aquaplaning direnci sundular, ancak hafifçe daha kötü ıslak tutuş ve genel sürüş dinamikleri sağladılar. Yan stabilite, eski Conti'mle karşılaştırıldığında kesinlikle en zayıf noktalarıydı.
Bunlar benim ilk dört mevsim lastiklerimdi, benim için biraz riskliydi ama genel olarak tavsiye ederim. İki yıl içinde 40.000 km yaptıktan sonra biraz aşınma gösteriyorlar, bu yüzden 50.000 km'ye kadar değiştirmeyi planlıyorum, güvenli tarafta kalmak için. İlk planım, onları 40.000-60.000 km ve dört yıldan az kullanmaktı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: N Blue 4Season 2 modelinin 118 ebadı ve Cinturato All Season SF3 modelinin 70 ebadı, bunların 61 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | N Blue 4Season 2 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 118 ebat, 14 - 21 inç | 70 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 61 ebat 185/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16ve 49 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B86%A14%C1% | A95%B5% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C81%D18%B2% | B64%C36% |
| AB etiketi gürültü | 71-73 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 200 ebattan 200 tanesi | 73 ebattan 73 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | - |
| Yerini aldığı model | - | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Ödüller | - | Tavsiye edilen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %17,3 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu iki lastik, sekiz bağımsız testte doğrudan karşılaştırıldı: Auto Bild'in dört mevsim testi (2026), Auto Bild'in SUV dört mevsim testi (2024), ADAC'in dört mevsim testleri (2026'da 185/65 R15 ve 2025'te 225/45 R17), 2026 dört mevsim 30 lastik frenleme testi, 2025 dört mevsim 30 lastik frenleme testi, 2024 dört mevsim pazar genel görünümü ve 2024 spor otomobil dört mevsim testi.
Bu ortak karşılaşmaların tamamında genel sıralamada Pirelli Cinturato All Season SF3 her seferinde öne çıkıyor; genellikle podyumda ya da podyuma yakın konumlanırken, Nexen N Blue 4Season 2 daha çok orta sıralarda veya daha aşağıda kalıyor. En büyük ve en tekrarlanabilir farklar ıslak zeminde frenleme, ıslakta yol tutuş ve suda kızaklama (aquaplaning) alanlarında; Pirelli burada istikrarlı biçimde daha güçlü.
Nexen'in güçlü olduğu anlar ise rafinelik ve kullanım maliyetleriyle ilişkili metriklerde geliyor: birçok test daha düşük gürültü gösteriyor ve Auto Bild 2026 testi düşük yuvarlanma direnci ile iyi aşınma davranışını öne çıkarıyor. ADAC'in 2025 testinde özellikle buz üzerinde olmak üzere bazı dikkat çekici kış sonuçları da var.
Sonuç
Sekiz ortak testi birlikte değerlendirdiğinizde, temel güvenlik disiplinlerinde tablo son derece tutarlı. Pirelli Cinturato All Season SF3 hem kuru hem ıslakta tekrar tekrar daha kısa fren mesafesi veriyor; ıslak parkurda yol tutuşta ve suda kızaklamada da düzenli olarak daha hızlı ve daha kontrol edilebilir. Üstelik farklar tek seferlik onda birlikler değil: 2025 ve 2024'teki sadece fren karşılaştırmalarında Pirelli ıslakta yaklaşık %12 daha kısa mesafede duruyor; ADAC 2025 testinde ise virajda suda kızaklama performansında dramatik biçimde daha güçlü ve Nexen'e kıyasla yaklaşık %50 daha fazla yanal tutunma sağlıyor. Bu geniş avantaj yelpazesi, Pirelli'nin birçok testte 1.'den 3.'e kadar sıralanmasını; Nexen'in ise 6., 8., 9., 11., 15. ve Auto Bild 2026 tam testinde hatta son sırada yer almasını açıklıyor.
Kış performansı daha nüanslı, ancak genel eğilim yine de Pirelli lehine. Auto Bild'in 2026 dört mevsim testinde Nexen karda en zayıf lastik ve bunun için puan kaybediyor; Pirelli karda sadece orta sıralarda olsa da kar metriklerinin tamamında Nexen'in belirgin şekilde önünde. Buna karşılık ADAC 2025 testi sıra dışı bir örnek: Nexen kış zeminlerinde güçlü; en kısa kar frenlemesini paylaşıyor, kar çekişinde az farkla öne geçiyor ve buzda belirgin biçimde daha kısa mesafede duruyor. Yani düzenli olarak buz ve ciddi karla karşılaşıyorsanız Nexen zaman zaman gerçek bir yetkinlik gösterebilir; fakat bu, yayınlar ve ebatlar arasında tutarlı bir desen değil.
Konfor ve kullanım karakteri açısından ayrım daha net. Nexen, ADAC 2025 ve 2026 testlerinde ve Auto Bild 2026'da çoğu zaman daha sessiz lastik; ayrıca Auto Bild 2026 ona çok düşük yuvarlanma direnci ve düşük aşınma da yazıyor. Pirelli ise bunu ADAC 2025 ve 2026'da daha iyi uzun ömür sonuçlarıyla dengeliyor; tahmini kilometre ömrü yaklaşık %15 daha yüksek. Özetle Pirelli, yıl boyunca ıslak ve kuru güvenliğe ve öngörülebilir yol tutuşa öncelik veren sürücülere, özellikle kışların daha ılıman geçtiği iklimlerde daha uygun. Nexen ise düşük gürültü ve verimliliğe değer veren, fakat birçok testin ıslakta ve Auto Bild 2026'da ayrıca karda anlamlı bir güvenlik marjı kaybı gösterdiğini kabul edebilecek sürücüler için daha mantıklı.
N Blue 4Season 2 - Cinturato All Season SF3: sorularınız
Nexen N Blue 4Season 2 mi Pirelli Cinturato All Season SF3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 8 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 8 kez, N Blue 4Season 2 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında N Blue 4Season 2 10 üzerinden 8,8, Cinturato All Season SF3 ise 9,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, N Blue 4Season 2 mi Cinturato All Season SF3 mi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 26 Islak ölçümünün 25 tanesinde önde gitti. 8 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %7 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 11 Kuru ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 8 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,3 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 16 Kar ölçümünün 12 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kar yol tutuş parkurunda %3,7 daha yüksek ortalama hız tutturdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Cinturato All Season SF3 aşınma testlerinde %10 daha uzun dayandı (3 test), %4,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test) ve aşınma testinde %21,5 daha az kauçuk kaybetti (2 test). Sürücüler aşınmaya N Blue 4Season 2 için 8,5/10, Cinturato All Season SF3 için 7,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
N Blue 4Season 2 0,8 dB daha sessizdi (5 test). Sürücüler konfora N Blue 4Season 2 için 8,5/10, Cinturato All Season SF3 için 7,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler N Blue 4Season 2 modeline 15 yorumdan %78, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. N Blue 4Season 2 sürücülerinin %86'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato All Season SF3 için bu oran %80.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %17,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
N Blue 4Season 2 118 ebatta (14 - 21 inç), Cinturato All Season SF3 ise 70 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 61 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde N Blue 4Season 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato All Season SF3 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
26 ortak testte 10-15
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10 ortak testte 1-9
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
7 ortak testte 5-2
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
15 ortak testte 2-13
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
6 ortak testte 5-1
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8 ortak testte 8-0
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
29 ortak testte 5-23
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
N Blue 4Season 2 için yorum yazın Cinturato All Season SF3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma