Ocak 2020'de yedek birincil 4 satın aldım. Pilotlar spor 4 pahalı artık etin %20'si kaldı, yaklaşık 10.000km'nin değiştirilmesi gerekiyor. Genel olarak performansından memnunum. dezavantajı aşınma ve yıpranma ve harcanan ömrün kısa olmasıdır. Daha uzun ömürlü olan pilot sports 3 kullanıyorum. 3 yıl pilot sports 3 kullandım. Önümüzdeki ay, Elantra'da başka birinin arabasına takılan bir Primary 4 plus satın almak istediğim türü değiştireceğim, genel olarak Primary 4 plus harika. lastikli ve sessiz ya da pilot sporları yaptırın 5. Ama iki hafta sonra yeni board bebeğim dünyaya geldi. Bir sonraki konfor lastiklerim için Primary 4 Plus'ı takip edeceğim

Ocak 2020'de yedek birincil 4 satın aldım. Pilotlar spor 4 pahalı artık etin %20'si kaldı, yaklaşık 10.000km'nin değiştirilmesi gerekiyor. Genel olarak performansından memnunum. dezavantajı aşınma ve yıpranma ve harcanan ömrün kısa olmasıdır. Daha uzun ömürlü olan pilot sports 3 kullanıyorum. 3 yıl pilot sports 3 kullandım. Önümüzdeki ay, Elantra'da başka birinin arabasına takılan bir Primary 4 plus satın almak istediğim türü değiştireceğim, genel olarak Primary 4 plus harika. lastikli ve sessiz ya da pilot sporları yaptırın 5. Ama iki hafta sonra yeni board bebeğim dünyaya geldi. Rahatlık için Primary 4'ü kuracağım.

Fabrika lastiklerinin değiştirilmesi gerektikten sonra BMW M140i'ye takılan ilk lastik seti. Normalde ıslak zeminde orta düzeyde hızlanırken çekiş kontrolünü düzenli olarak çalıştıran Pilot Super Sports vardı. Bunlar her yönüyle harika bir lastik. Makineyle döşenen asfaltta çok sessiz. Avustralya'daki bölgesel yollarda yaygın olan emülsiyon spreyi ve talaşı ise daha azdır. Lastiğin performans arabası olan, onu takip etmeyen ve daha çok GT kilometresi kat etmek isteyen, pist günlerinde ve pazar günleri heyecanlı kırsal sürüşler yapmak isteyen biri için uygun olduğunu söyleyebilirim. İnanılmaz aşınma, ön kısımlar 45000 km'den sonra değişmeye yakın görünüyor. Muhtemelen bir 5000 km daha gidebilirler ama sırtlarında birkaç çentik ve çentik görünmeye başlıyorlar. Son zamanlarda Güneydoğu Avustralya'da yağmurdan etkilenen otoyollarda çok fazla km yaptım (yani kaba taşlı yollar, çukurlar vb.)

Ön tarafta değiştirilmeden önce yaklaşık 40.000 civarında, arka tarafta hala bir miktar aşınma kaldı. Renault kadjar'ımda en iyi lastik ve kesinlikle sürüş keyfini yaşadığım en uzun kilometre performansına sahip lastik.

Bunların kötü bir lastik olmadığını düşünüyorum ancak onları harika bir lastik olarak da sınıflandırmıyorum. Aslında abartıldığını söyleyecek kadar ileri giderdim. Islak ortalamada kavrama buluyorum, yarıdan fazla aşındığında gürültülü oluyorlar ve zorlu bir sürüş sağlıyorlar. Aşınma oranı da çok yüksek, arkalar tek patlamayla yalnızca 5000 mil çoğunlukla ortalama sürüş sürdü. Yeni taktırdığım Goodyear Assymetric 6'nın yerine nasıl geçeceğimi göreceğim, ancak şu ana kadar büyük bir gelişme görünüyor.

2019'da Michelin Primacy 3ST'den Pilot Sport 4'e geçtim. Primacy, kıyaslandığında berbat bir lastikti. Bileşik daha sertti, bu yüzden çok daha fazla yol gürültüsü vardı. Ayrıca cızırdama sesi çok erken geldiğinden sürüş keyfine engel olur. Sürüş ve kullanım açısından PS4 çok daha iyiydi. Sürüşlerimin çoğu otoyol ve şehir birleşiminden oluşuyor. Doğru yolu bulduğumda araba kullanmak heyecanlı oluyor. Artık yarı emekliyim, bu nedenle yıllık kilometre performansı karşılaştırıldığında çok daha düşük olma eğiliminde. Ancak 20.000 km'den biraz fazla yol kat ettikten sonra ön lastiklerin değiştirilmesi gerektiğini görünce hayal kırıklığına uğradım. İplik aşınması oldukça yüksek görünüyor. Bunun dışında 3. yıldan itibaren gürültü seviyelerinin arttığını fark ettim. Bu 2 sorun dışında lastikten memnunum. Şimdi yeni bir PS4 seti arıyorum ve fiyatların %30'dan fazla arttığını fark ettim. Artışın nedeni konusunda kimse bana kesin bir cevap veremez ancak pandemi ve tedarik zinciri sorunlarının rol oynadığını tahmin ediyorum.

Lastikler yerleştirildikten sonra başlangıçta ve virajlarda gerçekten iyi yol tutuyorlar. Attığınız hemen hemen her şey ve bunların fiyatları, aldığınıza göre çok da kötü değil. Çok daha fazla para ödedim ve çok daha kötü lastikler kullandım, onlarla ilgili tek şey yol gürültüsü, bunları bir mini için aldım, bu yüzden başlangıçta pek konforlu bir araba değil ama bunları konforlu bir araba için takan biri için muhtemelen daha iyi olur o kadar gürültülü olmayan ama hiçbir şekilde şikayet edemediğimi bariz bir şekilde satın almak.

65.000 km'ye kadar kullanılır Artıları - kuru/ıslak yol tutuşu harika.. kısa fren mesafesi Eksileri - yan tarafta kırılma... 40.000 km'den sonra basınca dayanamıyor gibi görünüyor...

Bu lastiklerin tek gerçek dezavantajı çok çabuk aşınmalarıdır, ancak yumuşak bir hamur oldukları düşünüldüğünde bu şaşırtıcı değildir. Bu nedenle muhtemelen sadece maliyete dayalı olarak sürekli şehir etrafında dolaşan bir arabaya uygun olmazlar, ancak biraz heyecanlı sürüş veya iyi viraj almayı içeren herhangi bir şey için bunlar kesinlikle güvenli bir bahistir. Bunlardan başka bir set daha alırdım, ancak daha ucuza eşit derecede iyi lastikler var.

Genel olarak sıcak / sıcak hatchback'ler, sedanlar, coupe'ler vb. için mükemmel bir performans lastiği. Yol tutuşu her türlü hava koşulunda çok güvenlidir, ancak doğal olarak daha sıcak havayı tercih eder. Aşınma bir spor lastiği için oldukça iyidir.

Bu lastiği alın, hiçbir segmentte pişman olmayacaksınız.

Yaklaşık 2 yıl önce PS4 çifti aldım, ön akstaki aşınmış F1A3'ün yerini aldı ve şimdi geçen Kasım'dan bu yana arkaya döndürüldü. Yeni durumda, PS4 kısmen aşınmış F1A3 kadar duyarlı değildi, genellikle biraz biraz hissi çok uyuşmuş ve biraz fazla önden savrulma. ~5.000 km (3.100 mil) sonra his, satın aldığımda beklediğim seviyeye ulaştı, daha keskin ve daha doğrudan bir duygu haline geldi, önden savrulma da gelişti. Kısmen aşınmış F1A3 ile karşılaştırıldığında ıslak zeminde çok daha az suda kızaklama, Goodyear yerine Michelin'i seçmemin nedeni de buydu. (Artık orta yaş PS4 arkaya döndürüldü ve ön kısım yeni PS5 ile değiştirildi)