2019 Tyre Reviews UHP Yaz Lastiği Testi

Bu, dünyanın ilk tam video lastik testi olduğu için, okumak yerine izlemenizi tavsiye ederim ve herhangi bir yorumunuz veya öneriniz varsa lütfen bunları YouTube sayfasında bırakın. Okumayı tercih ederseniz, tüm ayrıntılı lastik testi bilgilerini videonun altında bulabilirsiniz!

İşte karşınızda, 2019 Tyre Reviews UUHP lastik testi! Bu, yeni Goodyear Eagle F1 SuperSport'un ve şu anki en yüksek puanlı iki rakibi Michelin Pilot Sport 4S ve Continental SportContact 6'nın yanı sıra beş farklı maksimum performanslı yaz lastiği modelinin ilk testini içeren DEVASA bir lastik testi.

Bu test, Continental'in Uvalde, Teksas'taki test tesisinde gerçekleştirildi ve (Goodyear hariç) tüm lastiklerin hem Avrupa hem de Amerika pazarlarında mevcut olması gibi ek bir avantaja sahip!

Test aracı, önlerde 245/35 R19 ve arkalarda 265/35 R19 ebatlarında lastiklere sahip bir BMW M2'dir. Bu, tam bir lastik testidir; bu nedenle kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu, kuru ve ıslak zeminde frenleme, suda kızaklama, yuvarlanma direnci, gürültü ve konfor dahil olmak üzere tüm olağan kategoriler test edilmektedir. Bu testin diğer testlerden biraz farklı olduğu nokta, kuru ve ıslak zeminde yol tutuşuna ilişkin öznel puanlamaya daha fazla önem vermemizdir; çünkü BMW M2 gibi bir araçta, aracın nasıl hissettirdiği ve nasıl dengelendiği, birkaç saniyenin onda birini kazanmak kadar önemlidir.

Ne yazık ki Pirelli, Hankook, Yokohama ve Nokian, bu test için ihtiyaç duyduğumuz iki lastik ebatından yalnızca birini satış sonrası yedek parça olarak üretiyordu; M2'deki gibi karma lastik ebatlarını test etmek her zaman zordur.

Kuru

Kuru zeminde yol tutuşu açısından Continental, Michelin ve Goodyear lastikleri arasındaki fark son derece azdı; üç lastik arasında sadece 0,3 saniyelik bir fark vardı. Öznel olarak, Continental testteki en heyecan verici lastik gibi hissettirdi; en hızlı direksiyon tepkisi ve ön aks üzerinden en fazla geri bildirimi sağladı. Goodyear ve Michelin ise çok benzer bir denge sundu, bu da M2'ye Continental'e göre biraz daha fazla önden kayma eğilimi verdi.

Orta seviye mücadelesini Vredestein kazandı; öznel olarak Continental kadar iyi hissettirdi ancak tur başına ortalama 0,6 saniye geride kaldı. Falken iyi yol tutuşuna sahip bir lastik üretmeyi başardı, ancak lastiğin daha çok konfor odaklı olması onu öznel olarak çok yumuşak hale getirdi. Kumho ilk turda çok hızlıydı, ancak lastik aşırı ısındıkça yol tutuşu hızla azaldı, Toyo'da da durum aynıydı, ancak daha az derecede.

Kuru zeminde frenleme performansında üç büyük otomobil üreticisi öne çıktı.

Islak

BMW M2 kullanılarak yapılan testte, ıslak zeminde yol tutuşu ön lastikler kadar arka lastiklerin yol tutuşuna da bağlı hale geldi. Yeni Goodyear bu noktada öne çıktı; aracın önü ve arkası arasında gerçekten nötr bir denge sağlarken, tur boyunca mükemmel yol tutuşu sundu. Vredestein ıslak zeminde frenlemede en iyilerle boy ölçüşemese de, rakiplerine göre daha fazla arka yol tutuşuna sahip olması, en hızlı ikinci zamanı elde etmesini sağladı ve Toyo için de benzer bir durum söz konusuydu. Continental ve Michelin dördüncü ve beşinci sırada yer aldı ve her ikisi de mükemmel yol tutuşuna sahip olsa da, Goodyear'a kıyasla arka tekerleklerde gücü yere aktarmakta daha fazla zorlandılar. Falken onda bir saniye daha yavaştı ve Kumho ile daha uygun fiyatlı lastikler ıslak zeminde yol tutuş eksikliği nedeniyle zorlandılar.

Islak zeminde frenleme sırasında arka lastiklerin yol tutuşunda hiçbir sorun yaşanmadı; bu da Continental ve Michelin lastiklerinin sığ suda gösterdiği üstün yol tutuşunu ortaya koydu.

Su üzerinde kayma testleri sırasında Michelin, frenleme ve su üzerinde kayma sonuçları arasında en iyi dengeyi gösterdi.

Çevre

Continental, 265 ebatında mükemmel bir düşük yuvarlanma direnci sonucu sundu.

Test edilen tüm lastiklerin öznel konforu inanılmaz derecede birbirine yakındı, ancak sonuçların uç noktalarında birkaç ortak özellik vardı. Falken, test edilen en konforlu lastik olduğunu kanıtladı; kabine en az lastik gürültüsünü iletiyor ve diğer lastiklerin eşleşemeyeceği şekilde tümsekleri ve yol bozukluklarını yumuşatıyordu. Michelin, Continental ve Toyo'nun konfor seviyeleri iyiydi, Goodyear ve Vredestein ise biraz daha fazla gürültü iletiyor ve çukurlar gibi engellere çarptığında daha yüksek düzeyde rahatsızlık veriyordu.

Sürüş sırasında yapılan gürültü testlerinde Continental, arka 265 lastik kombinasyonunda en sessiz lastik olduğunu kanıtladı.

Lastik ağırlığı ile genel sonuçlar arasında ilginç bir ilişki vardı.

Sonuçlar

Puan ağırlıklandırması - kuru %55, ıslak %40, konfor ve çevre %5

2019 Tyre Reviews UHP Summer Tyre TestBu testin tamamının videosunu YouTube'da izleyin. YouTube'da izleyin

1.

Goodyear Eagle F1 SuperSport

265/35 R19

Yeni Goodyear Eagle F1 SuperSport, Michelin ve Goodyear rakipleriyle rekabete giriyor, tüm önemli alanlarda onlara yakın bir performans sergiliyor ve özellikle ıslak zeminde üstün yol tutuşu sağlıyor.
Şiddetle tavsiye edilir.

Kuru98,4%

Islak97,8%

Rahatlık85,8%

Yuvarlanma Direnci90,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	35.8 m	+0,80 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 8	60.6 s	+0,30 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	8.7 Points	-0,30 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	48.6 m	+2,30 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 8	70.37 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	9 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 8	84.7 km/h	-2,20 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	7 Points	-2,80 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 8	73.8 dB	+1,70 dB
Lastik AğırlığıDaha düşük daha iyidir	1. / 8	43.5 Kg	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 8	9.04 kg/t	+0,86 kg/t

2.

Michelin Pilot Sport 4 S

265/35 R19

Pilot Sport 4S, performans, konfor ve düşük yuvarlanma direncinin neredeyse rakipsiz bir karışımını sunmaya devam ediyor.
Şiddetle tavsiye edilir.

Kuru99,2%

Islak95,7%

Rahatlık93,4%

Yuvarlanma Direnci94%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	35 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 8	60.5 s	+0,20 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 8	8.3 Points	-0,70 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	46.3 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 8	73.4 s	+3,03 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	5. / 8	6.5 Points	-2,50 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 8	86.7 km/h	-0,20 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	2. / 8	8.5 Points	-1,30 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 8	72.4 dB	+0,30 dB
Lastik AğırlığıDaha düşük daha iyidir	3. / 8	45.2 Kg	+1,70 Kg
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 8	8.7 kg/t	+0,52 kg/t

3.

Continental Sport Contact 6

265/35 R19

Direksiyon tepkisi ve kuru zeminde yol tutuşu konusunda mükemmel olan, her yönüyle harika bir lastik. Test ettiğimiz lastikler arasında en sportif hissi veren lastik.
Şiddetle tavsiye edilir.

Kuru99,5%

Islak94,5%

Rahatlık91,4%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	35.4 m	+0,40 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 8	60.3 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	9 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	46.9 m	+0,60 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 8	73.36 s	+2,99 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	6 Points	-3,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 8	85.8 km/h	-1,10 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	8 Points	-1,80 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 8	72.1 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Lastik AğırlığıDaha düşük daha iyidir	2. / 8	44.1 Kg	+0,60 Kg
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 8	8.18 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

4.

Falken Azenis FK510

265/35 R19

Falken FK510, direksiyon hissiyatından ziyade konforu önemseyen sürücü/araç kombinasyonu için harika bir lastiktir.
Tavsiye edilen.

Kuru94,1%

Islak94,4%

Rahatlık98,7%

Yuvarlanma Direnci89,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	37.4 m	+2,40 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 8	61.1 s	+0,80 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 8	6.6 Points	-2,40 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	48.4 m	+2,10 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 8	73.54 s	+3,17 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	7 Points	-2,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	85.9 km/h	-1,00 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	9.8 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 8	72.9 dB	+0,80 dB
Lastik AğırlığıDaha düşük daha iyidir	5. / 8	47.8 Kg	+4,30 Kg
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 8	9.1 kg/t	+0,92 kg/t

5.

Vredestein Ultrac Vorti

265/35 R19

Ultrac Vorti, her koşulda mükemmel direksiyon hissi ve denge sunarak, üstün yol tutuşu sağlayan bir lastik olduğunu bir kez daha kanıtladı. Zayıf frenleme performansı ise lastiğin daha yüksek bir puan almasını engelledi.
Tavsiye edilen.

Kuru96,2%

Islak91,9%

Rahatlık82,3%

Yuvarlanma Direnci87,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	37.7 m	+2,70 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 8	60.9 s	+0,60 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 8	8.9 Points	-0,10 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 8	53.8 m	+7,50 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 8	72.78 s	+2,41 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 8	8 Points	-1,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	83.8 km/h	-3,10 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	8. / 8	6.5 Points	-3,30 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 8	73.4 dB	+1,30 dB
Lastik AğırlığıDaha düşük daha iyidir	8. / 8	51.3 Kg	+7,80 Kg
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 8	9.31 kg/t	+1,13 kg/t

6.

Toyo Proxes Sport

265/35 R19

Toyo lastikleri kuru ve ıslak zeminde iyi bir direksiyon hissi ve denge sunuyordu, ancak testteki en iyi lastiklere göre daha düşük yol tutuş seviyesine sahipti.
Şartlı olarak tavsiye edilir.

Kuru92,7%

Islak93,7%

Rahatlık90,5%

Yuvarlanma Direnci91,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	38.8 m	+3,80 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 8	62.2 s	+1,90 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	5. / 8	7.6 Points	-1,40 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	49.9 m	+3,60 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 8	73.17 s	+2,80 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	7 Points	-2,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	86.9 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	8 Points	-1,80 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 8	73.3 dB	+1,20 dB
Lastik AğırlığıDaha düşük daha iyidir	4. / 8	45.3 Kg	+1,80 Kg
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 8	8.91 kg/t	+0,73 kg/t

7.

Kumho Ecsta PS91

265/35 R19

Kumho PS91 ilk başta iyi direksiyon hakimiyeti ve dengeye sahip güçlü bir lastik gibi hissettirdi, ancak lastik ısındıkça bu durum hızla değişti ve dengesizlik ile düşük yol tutuş seviyelerine yol açtı.
Şartlı olarak tavsiye edilir.

Kuru94,5%

Islak87%

Rahatlık85,4%

Yuvarlanma Direnci86,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	37.7 m	+2,70 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 8	61.2 s	+0,90 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	7.5 Points	-1,50 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	56.8 m	+10,50 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 8	74.83 s	+4,46 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	6 Points	-3,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 8	83.6 km/h	-3,30 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	7 Points	-2,80 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 8	72.5 dB	+0,40 dB
Lastik AğırlığıDaha düşük daha iyidir	7. / 8	50.1 Kg	+6,60 Kg
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8. / 8	9.41 kg/t	+1,23 kg/t

8.

Accelera PHI

265/35 R19

Accelera PHI lastiği her koşulda son derece düşük yol tutuşuna sahipti. Bu lastiği takmayın.
Tavsiye edilmez

Kuru87,9%

Islak71%

Rahatlık90,6%

Yuvarlanma Direnci98,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	40.5 m	+5,50 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 8	63.8 s	+3,50 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	8. / 8	5.6 Points	-3,40 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	73.3 m	+27,00 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 8	86.43 s	+16,06 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	8. / 8	2 Points	-7,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 8	82.9 km/h	-4,00 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	8 Points	-1,80 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 8	72.3 dB	+0,20 dB
Lastik AğırlığıDaha düşük daha iyidir	6. / 8	47.9 Kg	+4,40 Kg
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 8	8.31 kg/t	+0,13 kg/t