Islak yolda sürmem, ancak içinde yakalanırsam sürüyorum, bu yüzden ıslak sorusuna cevap veremem. Kuru yol tutuşu gerçekten iyi. "Heyecanlı" sürüş yapma eğilimindeyim.
Porsche Cayman için en iyi lastikler
Porsche Cayman sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 24 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 141.939 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz. Rakamlara, aşağıda listelenen 1 Cayman varyantı dahildir.
- 24kullanıcı yorumu
- 141.939 kmbu lastiklerle katedildi
- 21puanlanan farklı lastik
- 78%ortalama lastik puanı
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Kategori testimiz |
|---|---|---|---|
| Yaz | Michelin Pilot Sport PS2 9,2 Güncel sürüm: Michelin Pilot Sport S 5 | 79% 3 yorumdan | En İyi Yazlık Lastikler |
Porsche Cayman sürücülerinden gelen en yüksek ağırlıklı puan. Tam sıralamalar ve dayandıkları veriler aşağıda.
Porsche Cayman için en yüksek puanlı lastikler
Yalnızca bu aracın sürücüleri tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için Porsche Cayman aracından en az 3 yorum alması gerekir; sıralama, puanı yorum sayısına göre ağırlıklandırır, böylece tek bir övgü dolu yorum tabloyu ele geçiremez.
Yaz lastikleri
Porsche Cayman için Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Michelin Pilot Sport PS2 - 3 sürücü yorumu ve 17.703 km üzerinden 79%. Bu serinin güncel lastiği artık Michelin Pilot Sport S 5.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport PS2
Yerine geçen: Michelin Pilot Sport S 5
|
79% | 3 | 17.703 km | 9,2 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
Porsche Cayman aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Porsche Cayman sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 265/35 R19, 265/40 R18, 225/45 R17 ve 235/35 R19 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Bu aracın ebatlarında Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Continental SportContact 7; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Porsche Cayman yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 265/35 R19, 265/40 R18, 235/35 R19 | 1 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 235/35 R19 | İlk siz olun → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | 1 |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Kış lastikleri
Henüz hiçbir Porsche Cayman sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli P Zero Winter 2; 10 üzerinden 9,8.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Porsche Cayman yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 265/35 R19, 235/35 R19 | İlk siz olun → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 265/35 R19, 235/35 R19 | İlk siz olun → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 265/35 R19, 235/35 R19 | İlk siz olun → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 235/35 R19 | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 265/35 R19, 225/45 R17, 235/35 R19 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir Porsche Cayman sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli Cinturato All Season SF3; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Porsche Cayman yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 235/35 R19 | İlk siz olun → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 235/35 R19 | İlk siz olun → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17, 235/35 R19 | İlk siz olun → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 235/35 R19 | İlk siz olun → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Porsche Cayman üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 19 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport PS2 Yerine geçen: Michelin Pilot Sport S 5 | Yaz | 79% | 3 | 17.703 km |
| Bridgestone Potenza Sport Yerine geçen: Bridgestone Potenza Sport Evo | Yaz | 87% | 2 | 5.150 km |
Porsche Cayman sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Ayrı yorumlanan Porsche Cayman varyantları
Bu donanım ve kasa tiplerinin kendi sayfaları var. Yorumları yukarıdaki sıralamalara zaten dahil.
Porsche Cayman sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Continental SportContact 7, 987 Cayman'ıma çok iyi uyuyor. Koni Sport amortisörleri, Cayman R yayları ve geliştirilmiş fren balataları ile araba keskin bir şekilde dönüyor, hattını koruyor ve dengede kalıyor.
Deneyimlediğim Michelin PS4S ile karşılaştırıldığında, SC7'nin daha sert bir yan duvarı, daha anlık bir tepkisi ve daha fazla orta viraj stabilitesi var, biraz daha kuru tutuş sunuyor. Potenza Sport EVO hala daha keskin ve sert hissediyor, ancak SC7 biraz daha progresif bir şekilde kayıyor ve arkadan itişli bir araçta yakalaması daha kolay. Islak tutuş çok güçlü ve hidroplaning direnci mükemmel. Sürüş kalitesi PS4S ile karşılaştırılabilirken, aşınma bu performans seviyesinde kabul edilebilir.
Porsche Cayman 3.4 GTS (981) aracımdaki jant ve lastik seti, eBay üzerinden Almanya'daki bir satıcıdan satın alındı. Orijinal jant ve lastik setinin, üretim tarihi 2014 olan (2024 yılında satın alınmış) yeni/eski stok olduğu ortaya çıktı. Başlangıçta lastikleri sert kullanmaktan çekindim, ancak "yeni gibi" oldukları için hem yolda hem de pistte mükemmel performans gösterdiler. Limitlerde araç biraz hareket etmeye başlıyor, ancak yüksek hızlarda bile sorunsuz ve sakin bir şekilde. Aşınma da çok iyi. Farklı ebatlarda lastiklerim var (arka lastikler 265/35x20) ve ön lastiklere kıyasla arka lastikler muhtemelen %80 oranında aşınmış durumda, ön lastikler ise %50 oranında aşınmış. Bu, 350+ beygir gücüne sahip arkadan çekişli bir araç için beklenen bir durum. Şimdi sırada ne takacağımı düşünüyorum. Michelin PS4S, bu model yılındaki (2016 model) çoğu Porsche için standart tercih. Araç, pistte pek dayanıklı olmayan yeni Pirelli P Zero lastiklerle geldi. Michelin'leri denemek istiyorum ama Eagle'ların limitlerdeki hissini kaybetmek istemem. Eagle F1 Assy 2 ile daha sonraki Assy 5 veya 6'yı karşılaştırmak ilginç olurdu. Bunu karşılaştırma aracında yapmaya çalıştım ama mümkün görünmüyor.
Lastikler, 7 ay ve 1842 mil boyunca yaklaşık 5 pist günü dayanıyor. Genel olarak, kayganlaşmadan önce yaklaşık 5 iyi tur atmanızı sağlıyorlar, ancak 6-7 turdan sonra bile hala oldukça idare edilebilir durumdalar. Yine de yavaşlıyorlar. En hızlı turu seansın başlarında atmak gerekiyor. İkinci yarıda, daha hızlı/daha iyi sürseniz bile kişisel en iyi derecenizi elde edemezsiniz.
En iyi lastik! Michelin kupası 2 kadar iyi, ancak daha fazla km ve pistte daha dayanıklı, Soğukken dikkat edin, daha fazla ısınma süresi gerektiriyor! Michelin'in Dunlop'a göre daha az aşınma avantajına da sahip olduğu belirtiliyor.
Lastik duvarı zayıf
Porsche Cayman718, BMW 630i GT, Mini Cooper S JCW, Mercedes C 350e'ye takılan P Zero lastiklerle kötü bir deneyimim oldu.
Fransız lastiğiyle değiştirmem harika bir şekilde işe yaradı
Tayland'daki distribütör çok kötüydü
Sorularıma hiçbir şekilde dönüş yapılmadı.
Porsche Cayman718, BMW 630i GT, Mini Cooper S JCW, Mercedes C 350e'ye takılan P Zero lastiklerle kötü bir deneyimim oldu.
Fransız lastiğiyle değiştirmem harika bir şekilde işe yaradı
Tayland'daki distribütör çok kötüydü
Sorularıma hiçbir şekilde dönüş yapılmadı.
Bunları Cayman'ımda yeni iplik kalınlığından yasal iplik kalınlığına kadar kullandım. Normal, virajlı bir dağ yolunda kolayca aşırı ısınabileceğinden, kavrama açısından kesinlikle bir UHP lastiği DEĞİLDİR. Isındığında yol tutuşu neredeyse normal, direksiyon hissi de iyi ancak bir süre sonra ittiğinizde güveninizi, hislerinizi ve yol tutuşunuzu kaybedersiniz. Pistte bir kez test edildi ve kesinlikle yanlış lastik olduğu ortaya çıktı, çok geçmeden ne olacağı tahmin edilemez hale geldi (aynı hızda dönüyor, ikinci turda aynı viraj). Aracın normal günlük kullanımı için satın alabilirsiniz, eğer sizin bedeninize göre bu Kumho teklifi ise çok ucuz bir lastik. Sportif yol veya pist kullanımında bundan kaçının.
Şu ana kadar sahip olduğum en iyi lastik bu. Cayman'ımı yalnızca dağların virajlı yollarında sürdüm, çünkü bu benim "pazar arabamdı" ve o lastiklerin takılması arabamı tamamen değiştirdi. Potenza Sport ile otoyolda sessizce koşabileceğiniz veya en kötü (veya en iyi) yarış senaryosunun keyfini çıkarabileceğiniz "normal" UHP günlük lastik gibi görünen yarı kaygan bir lastik elde edersiniz. Bu kadar sportif (direksiyon hissi muhteşem), tutuşlu (lastik ister soğuk, ister sıcak, ister aşırı ısınmış olsun, GRIPS!) ve buna rağmen konforlu bir lastiğin yeryüzünde var olabileceğine inanamadım!
Olağanüstü UUHP lastiği. Hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel geri bildirimle direksiyonu keskin bir şekilde kullanın. Tutuş, ısındığında olağanüstüdür (sıcaklığın oluşması birkaç kilometre sürer) ve ıslak yoldaki performansı inanılmazdır.
Dezavantajları ise lastiğin yüksek yol gürültüsüne sahip olması ve lastiği emmek yerine ani şokları şasiye iletmesidir; iyi bir sönümlemeniz varsa çok da kötü değil, ancak konfor ve gürültüye değer veriyorsanız dikkat etmeniz gereken bir şey var. Çok fazla pist odaklı olmadan günlük sürüş için oldukça "sportif" bir lastik (yani normal yol sürüşü, kavramayı "açmak" için lastiğe yeterli ısıyı alır)
Sadece 2 bin mil yol katedildiği için aşınma hakkında yorum yapamam, ancak diş derinliğini ve küçük kılcal kanalların lastiğin tabanına kadar gittiğini görmek güzel, bu da performansın lastiğin ömrü boyunca makul ölçüde tutarlı kalması gerektiğini gösteriyor. Mevcut aşınma oranlarına bakıldığında, bir UUHP lastiği için lastik aşınması ortalama görünmektedir.
Dezavantajları ise lastiğin yüksek yol gürültüsüne sahip olması ve lastiği emmek yerine ani şokları şasiye iletmesidir; iyi bir sönümlemeniz varsa çok da kötü değil, ancak konfor ve gürültüye değer veriyorsanız dikkat etmeniz gereken bir şey var. Çok fazla pist odaklı olmadan günlük sürüş için oldukça "sportif" bir lastik (yani normal yol sürüşü, kavramayı "açmak" için lastiğe yeterli ısıyı alır)
Sadece 2 bin mil yol katedildiği için aşınma hakkında yorum yapamam, ancak diş derinliğini ve küçük kılcal kanalların lastiğin tabanına kadar gittiğini görmek güzel, bu da performansın lastiğin ömrü boyunca makul ölçüde tutarlı kalması gerektiğini gösteriyor. Mevcut aşınma oranlarına bakıldığında, bir UUHP lastiği için lastik aşınması ortalama görünmektedir.
Kullanılmış bir 2009 Cayman S satın aldım ve satıcının bu lastikleri arkaya (265) takmış olması gerekir. Kuru yüzeyde sorun yok. Benim umursadığım tek şey bu olurdu çünkü yağmurda spor arabamla dışarı çıkmam; ama buna kapılmam nadiren mümkündür ve olur. İlk kez 4 şeritli bir otoyola girmek için rampadan inerken 3. vitesteydim (70 km/saat); Yavaşça gaza bastım ve kendimi neredeyse 90 derece yan tarafta buldum. İyileşmeyi başardı. Arabayı spor moduna aldım ve tüm sürüş yardımlarını kapattım. İkinci seferde kısa bir yokuş yukarı gidiyordum ve bu sefer araba normal moddaydı ve -o korkunç anı hatırlayarak- tüm sürüş yardımları açıktı ve yaklaşık 40 km/saat hızla gidiyordum. Araba hala yana yattı (bu sefer yaklaşık 45 derece) ve tekrar toparlanmayı başardım, ancak arabayı neredeyse yapıştırdığım beton duvarda ne kadar dalgalanma olduğunu size söyleyebilirim. Islakken drift yapmayı sevmiyorsanız kesinlikle bu lastiği tavsiye etmem. Ve kendi hayatınızı, başkalarının hayatını ve hatta arabanızı umursamayın. Bir ay içinde Michelin PS4'ü kuruyorum.
Porsche Cayman mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.