Genel olarak harika bir lastik, nemli yüzeylerde biraz kaygan olabilir. Kesinlikle bazı diğer tur odaklı lastiklerden daha hızlı ve spor bir sürüş için köşelerde daha uygundur.
Tesla Model 3 standard plus için en iyi lastikler
Tesla Model 3 standard plus sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 20 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 619.652 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz.
- 20kullanıcı yorumu
- 619.652 kmbu lastiklerle katedildi
- 17puanlanan farklı lastik
- 69%ortalama lastik puanı
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Kategori testimiz |
|---|---|---|---|
| Yaz | Michelin Pilot Sport 4 9,3 Güncel sürüm: Michelin Pilot Sport 5 | 80% 3 yorumdan | En İyi Yazlık Lastikler |
Tesla Model 3 standard plus sürücülerinden gelen en yüksek ağırlıklı puan. Tam sıralamalar ve dayandıkları veriler aşağıda.
Tesla Model 3 standard plus için en yüksek puanlı lastikler
Yalnızca bu aracın sürücüleri tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için Tesla Model 3 standard plus aracından en az 3 yorum alması gerekir; sıralama, puanı yorum sayısına göre ağırlıklandırır, böylece tek bir övgü dolu yorum tabloyu ele geçiremez.
Yaz lastikleri
Tesla Model 3 standard plus için Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Michelin Pilot Sport 4 - 3 sürücü yorumu ve 181.855 km üzerinden 80%. Bu serinin güncel lastiği artık Michelin Pilot Sport 5.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4
Yerine geçen: Michelin Pilot Sport 5
|
80% | 3 | 181.855 km | 9,3 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
Tesla Model 3 standard plus aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Tesla Model 3 standard plus sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 235/45 R18 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Bu aracın ebatlarında Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Tesla Model 3 standard plus yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir Tesla Model 3 standard plus sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Hankook iON FlexClimate; 10 üzerinden 9,8.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Tesla Model 3 standard plus yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Kış lastikleri
Henüz hiçbir Tesla Model 3 standard plus sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli P Zero Winter 2; 10 üzerinden 9,8.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Tesla Model 3 standard plus yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Tesla Model 3 standard plus üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 15 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 Yerine geçen: Michelin Pilot Sport 5 | Yaz | 80% | 3 | 181.855 km |
| Pirelli Powergy | Yaz | 80% | 2 | 38.045 km |
Tesla Model 3 standard plus sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Tesla Model 3 standard plus sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Bu lastiklerle ancak 100 km yol aldım, bu yüzden inceleme ilk izlenimlere dayanıyor. Bir Tesla Model 3'e takılı olarak, lastiklerin özellikle 100 km/s üzerinde ne kadar sessiz olduğunu hemen fark ettim. Düşük profiline rağmen oldukça konforlu görünüyorlar. Yola tutuşları da uyumlu görünüyor. Negatif olarak, belki de yeni olarak 7 mm diş derinliği ile gelmesi düşük. Ayrıca kısa bir ömür bekliyorum.
Bunlar, Kuzey Almanya'da iyi kış tutuşu sağlayan nispeten sessiz lastikler. Ancak, bu lastiklerin ne kadar konforlu olduğuna hayran kaldım. Model Y'imde Pirelli kış lastikleri var ve daha önce bu arabada Vredestein Quatrac lastikleri vardı. Bridgestone'lar, özellikle Vredestein'lerle karşılaştırıldığında, her ikisinden de daha konforlu. Bunu beklemiyordum. Özellikle Lastik İncelemeleri'nin onları sportif ama tam olarak konforlu bulmadığı düşünüldüğünde bu durum oldukça şaşırtıcı.
Lastikler ilk başta çok iyiydi. Sportif, yazlık dört mevsim lastikleri istiyordum ve bu lastiklerde aradığımı buldum. ANCAK: Bu lastikler yaklaşık 20.000 km'dir takılı ve ıslak zeminde yol tutuşu ve gürültü seviyesi önemli ölçüde kötüleşti. Ön ve arka lastikleri düzenli olarak değiştirmeme rağmen. Bu lastikleri tavsiye etmem.
Bu lastikler, çok verimli ama sıkıcı Model 3'ümün davranışını tamamen değiştiriyor. Michelin Primacy gibi touring lastikleriyle, aracı kayma ve ıslak yollarda kontrol etmek zorlaşıyor: tüm elektronik sistemler aracı kontrol etmeyi zorlaştırıyor.
InterStates yarı slick lastikleriyle kuru pistte araç oldukça öngörülebilirdi ve araç bana günlük kullandığım lastikleri limitlere kadar zorlamam için gereken güveni verdi.
Mükemmel kavrama ve direksiyon geri bildirimi: çok doğrudan direksiyon.
Evde lastikler çok gürültülüydü: Konfor sedanım tekrar bir go-kart gibi hissettiriyordu.
InterStates yarı slick lastikleriyle kuru pistte araç oldukça öngörülebilirdi ve araç bana günlük kullandığım lastikleri limitlere kadar zorlamam için gereken güveni verdi.
Mükemmel kavrama ve direksiyon geri bildirimi: çok doğrudan direksiyon.
Evde lastikler çok gürültülüydü: Konfor sedanım tekrar bir go-kart gibi hissettiriyordu.
T0 Tesla OEM Spesifikasyonunda Michelin E-Primacy.
Kuru koşullarda oldukça sessiz ve iyi.
Islak veya nemli koşullarda hiçbir tutunma sağlanamıyor.
Daha soğuk havalarda ise bu durum daha da değerli hale geliyor.
Tavsiye edilmez.
Kuru koşullarda oldukça sessiz ve iyi.
Islak veya nemli koşullarda hiçbir tutunma sağlanamıyor.
Daha soğuk havalarda ise bu durum daha da değerli hale geliyor.
Tavsiye edilmez.
Orijinal Michelin Sport4'ün yerine bir Tesla Model 3'e takılmıştır. Landsail Qirin 990 lastiği, Michelin'den daha az canlı olsa da kuru zeminde ve yağmurda çok iyi tutunuyor ve daha sessiz. 2023 başında 67 €'ya satın alındığında, Michelin'in yaklaşık 209 €'luk ömrüne kıyasla 2-3 kat daha ucuz... kullanım ömrü: 35.000 km, canlı bir sürüşle.
Model 3 Arkadan Çekişli.
Önler 45 bin mil, arkalar 25 bin mil yaptı.
Daha fazla zorlayabilirdim ama sonunda gürültü yapmaya başladılar.
Verimlilik inanılmaz 180-190wh/mil. Viraj alma ve çekiş inanılmaz. Gürültü eski PS4'ümden 2-3 dB daha düşük kabin gürültüsü.
Muhteşem bir alışveriş.
Continental Ultra'nın NXT ile temas kurmasının ardından onlara geri döndüm.
Şiddetle tavsiye ederim. Bunlar AS lastikleri değildir.
AA çekiş ve A sıcaklığı. 320 diş aşınması.
Önler 45 bin mil, arkalar 25 bin mil yaptı.
Daha fazla zorlayabilirdim ama sonunda gürültü yapmaya başladılar.
Verimlilik inanılmaz 180-190wh/mil. Viraj alma ve çekiş inanılmaz. Gürültü eski PS4'ümden 2-3 dB daha düşük kabin gürültüsü.
Muhteşem bir alışveriş.
Continental Ultra'nın NXT ile temas kurmasının ardından onlara geri döndüm.
Şiddetle tavsiye ederim. Bunlar AS lastikleri değildir.
AA çekiş ve A sıcaklığı. 320 diş aşınması.
Michelin Pilot Sport 4'ten sonra şimdiye kadar kullandığım en iyi ikinci lastik.
Kuru tutuş olağanüstüydü, neredeyse Michelinler kadar iyiydi. Normal sürüş koşullarında olağanüstüydüler. Sadece onları gerçekten zorladığımda Michelinlerden biraz daha az tutuşlu olduklarını fark ettim, ama çok yakınlar.
Islak zemin çekişi oldukça iyiydi, Tesla'mı ıslak yollarda Michelin'lere göre kasıtlı olarak kaydırmak biraz daha kolaydı, ama çok da dramatik değildi.
Dişler muhtemelen son 5000 km'de ıslak ve pürüzsüz bir yolda biraz aşındığında, Tesla ile çekişi bozmak ve onları kaydırmak kolaydı. Ancak bunun dışında, aşındıklarında ıslakta hala güvenliydiler. Kuru zeminde ise hala yenilerinin yaklaşık %80'indeydiler.
Oldukça sessiz, aynı zamanda rahat.
30.000 km dayandı ki bu benim için çok iyi.
Kuru tutuş olağanüstüydü, neredeyse Michelinler kadar iyiydi. Normal sürüş koşullarında olağanüstüydüler. Sadece onları gerçekten zorladığımda Michelinlerden biraz daha az tutuşlu olduklarını fark ettim, ama çok yakınlar.
Islak zemin çekişi oldukça iyiydi, Tesla'mı ıslak yollarda Michelin'lere göre kasıtlı olarak kaydırmak biraz daha kolaydı, ama çok da dramatik değildi.
Dişler muhtemelen son 5000 km'de ıslak ve pürüzsüz bir yolda biraz aşındığında, Tesla ile çekişi bozmak ve onları kaydırmak kolaydı. Ancak bunun dışında, aşındıklarında ıslakta hala güvenliydiler. Kuru zeminde ise hala yenilerinin yaklaşık %80'indeydiler.
Oldukça sessiz, aynı zamanda rahat.
30.000 km dayandı ki bu benim için çok iyi.
Açıkçası 2021 tesla model 3 SR+ unicorn motor kurulumunda mükemmel dayanıklılık. Avustralya yazları ve sağanak yağmurda hiçbir sorun yaşamadan sürdüm. Islak yol tutuşu harika ve kuru yol tutuşu raylarda gidiyormuşsunuz gibi hissettiriyor.
Tesla Model 3 standard plus mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.