Dunlop SportMaxx RT 2

The Dunlop SportMaxx RT 2 is a Max Performance Summer takılmak üzere tasarlanmış lastik Passenger Cars.

Lastik incelemesi verileri 92 lastik değerlendirme ortalaması 77% üzerinde 768,854 mil sürüldü, ve 37 ortalama sonuçlu testler 6th.

Kuru Zeminde Tutunma 84%
Islak Zeminde Tutunma 78%
Lastik Geri Bildirimi 77%
Frenleme 77%
Aşınma 75%
Lastik konforu 79%
Tekrar Satın Alınabilirlik 68%

İlk Piyasaya Sürüldüğü TarihMay 2021
Jant Boyutu17 - 21"
Genişlik205 - 285mm
Profil30 - 60
Yuvarlanma DirenciB - D
Islak Yol TutuşuA - B
Gürültü (dB)70 - 73
Kış Lastiği DeğerlendirmesiKış Lastiği Değil

The SportMaxx RT 2 is sıralanmış 41st ile ilgili 78 Summer Max Performance lastikler.

Bu lastik yerini aldı Dunlop SportMaxx RT.

Dahil Edilen Testler

37

En İyi Sonuç

2nd

En Kötü Sonuç

17th

Ortalama Sonuç

6th

En Son Lastik Testi Sonuçları

2024 ADAC Yaz Lastiği Testi
5th of 16 lastikler
  • Dunlop Sport Maxx RT2 sürüş güvenliğinde oldukça tatmin edici bir puan alıyor. Kuru yollarda iyi direksiyon geri bildirimi, hassas kontrol ve limitte güvenli yol tutuşu sağlıyor, ayrıca kısa fren mesafesiyle kuru performans için sağlam bir iyi puan alıyor. Ancak ıslak yollarda Sport Maxx RT2, tatmin edici bir puandan fazlasını elde etmeyi kıl payı kaçırıyor. İyi notlarla suda kızaklama testlerinde iyi performans gösterirken, fren mesafesi ölçümlerinde ve ıslak yol tutuşunda yalnızca tatmin edici sonuçlar elde ediyor. Lastik orta düzeyde kavrama sağlıyor ve uzunlamasına ve yanal kuvvetleri tatmin edici bir şekilde birleştiriyor. Çevresel etki açısından Dunlop Sport Maxx RT2 iyi bir puanın biraz gerisinde kalıyor. Tahmini kilometresi ve aşınması, ağırlığı ve yakıt tüketimi gibi neredeyse iyi olarak derecelendiriliyor. Ancak, biraz daha yüksek yuvarlanma gürültüsü ve tatmin edici sürdürülebilirlik nedeniyle iyi bir değerlendirmeyi kıl payı kaçırıyor.
Tüm Testi Gör >>
2024 Sport Auto Yaz Lastiği Testi
5th of 6 lastikler
  • Düşük yuvarlanma direnci, su birikintilerinden uzunlamasına geçişlerde iyi su deplasmanı sayesinde yakıt tasarrufu sağlar.
  • Islak zeminde frenleme üst düzeyde değil, ıslak zeminde yol tutuşu ağır, kuru zeminde kısmen uyumsuz.
  • Düşük yuvarlanma direnci, ancak hem ıslak hem de kuru zeminde küçük tutuş eksiklikleri.
Tüm Testi Gör >>

2024 Lastik Testleri

SizeFuelWetNoise
17 inch
215/55R17 98 W XLCA70
225/45R17 94 W XLCA72
18 inch
245/45R18 100 Y XLCA71
245/45R18 100 Y XLCA71
245/45R18 100 Y XLCA71
20 inch
245/35R20 95 Y XLDA71
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Dunlop SportMaxx RT 2 >>

Sorular ve Cevaplar Dunlop SportMaxx RT 2

2016-11-30 - Dunlop sportmaxx rt2 veya coopers zeon cs sport. ikisi de ıslak zemin için A derecesi. Hangisi daha iyi olur? Bir Insignia'm var..

Dunlop SportMaxx RT2 , 2016 Sport Auto UHP Lastik Testinde Cooper'dan daha iyi olduğunu kanıtladı.

2016-11-01 - Bu lastiklerden bir set satın almayı düşünüyorum ancak Goodyear EfficientGrip Performance lastikleri de iyi görünüyor. Asıl sorum şu, bu lastiklerin her iki seti de aynı fiyatta olsaydı (Dunlop Vs Goodyear), hangi seti alırdınız? Şu anda İrlanda yollarında önden çekişli bir Hyundai Coupe 1.6 kullanıyorum (çok ağır bulduğum bir araba) ve lastiklerimi hemen yükseltmem gerekiyor. Şu anda, arabamdaki lastikler Landsail ürünleri ve tamamen çöp. Korkunç yol tutuşu, sert sürüş ve yüksek gürültü seviyeleri arasında, bölgemdeki 4 ayrı lastik bayisinin tekerleklerimi doğru şekilde balanslayamadığı gerçeğiyle başa çıkmak zorundayım, bu yüzden kaliteli bir kurulum için onları en kısa sürede değiştirmem gerekiyor..

Bu, lastikten beklentilerinize bağlıdır. Dunlop Sport Maxx RT2 bir performans lastiği olarak tasarlanmıştır, Goodyear EfficientGrip Performance ise bir tur lastiğidir. Bu nedenle, Dunlop daha sportif bir his verecek ve Goodyear daha fazla konfor sunacaktır. Her ikisi de mükemmel lastiklerdir ve mevcut landsail lastiklerinize göre önemli iyileştirmeler sunacaktır.

2017-08-14 - Octavia station wagon aracımın (64 plaka) fabrika çıkışlı ön lastikleri 25500 milden sonra limitlerine ulaşıyor. (Arka lastiklerde çok fazla diş var.) Ben performans sürücüsü değilim, konforu ve iyi mpg'yi tercih ediyorum (bu kilometrede 58 mpg). Bunları değiştirmek için ne yapmalıyım?.

Continental Premium Contact 6, boyutuna bağlı olarak konfor ve performansın mükemmel bir karışımı gibi görünüyor.

2017-12-19 - Merhaba, önerilen 245/40 R18 Dunlop SportMaxx RT2 lastiklere sahip 2016 Subaru WRX STI'ım var. Ne yazık ki sürüşü aşırı sert buluyorum (bunun aracın bir özelliği olduğunu biliyorum). Sürüş konforuna yardımcı olacak ve aracı çok fazla tehlikeye atmadan her şeyi yumuşatacak aynı boyutta bir lastik var mı? Daha yumuşak yan duvarlar? Yukarıda, konfor ve performansın mükemmel bir karışımı olarak Continental Premium Contact 6'yı önerdiğinizi görüyorum ve Goodyear F1 AsymmetricaI 3'ün de çok iyi olduğuna inanıyorum. Sadece normal yol hızlarında sürüyorum ve aracı her koşulda (kuru, yağmur, çamur, don, güneşli vb.) çalışabilen AWD yeteneği için kullanıyorum - Maksimum atak tarzı pist günleriyle ilgilenmiyorum!. Herhangi bir yardım veya öneri büyük takdirle karşılanır..

Tüm sportif kimlik bilgilerine rağmen, Dunlop SportMaxx RT 2 aslında rahat bir UUHP lastiğidir. Continental Premiumcontact 6 iyi bir seçenek olacaktır, ayrıca Goodyear EfficientGrip Performance, Asymmetric 3 ve RT 2'den daha rahat olacaktır.

2018-04-17 - Bu lastiklerin alaşım jant koruması iyi mi?.

SportMaxx RT2'nin bazı ebatlarında jantı korumak için yükseltilmiş bir flanş bulunur, ebatınızın buna uygun olup olmadığını öğrenmek için lastik bayinize danışmanız gerekir.

2018-05-27 - Dunlop'un ana şirketinin Goodyear olması göz önüne alındığında SportMaxx RT2 ile Goodyear Asym. 3 arasında geri bildirim ve konfor açısından önemli bir fark var mı?.

Çok büyük bir miktar değil! Teoride RT2, Asimetrik 3'ten biraz daha spor odaklıdır, ancak testi arka arkaya yapma şansım olmadı, bu yüzden bunu doğrulayamıyorum. İkisi de mükemmel lastikler.

2018-07-25 - Bunlar 16 inç olarak mı mevcut olacak yoksa maxx RT mi almalıyım? Şu anda Barum Bravuris 3HM kullanıyorum, maxx rt'nin genel performansı Barum'lardan daha mı iyi? 16 inç olarak mevcut olacaksa Barum'ları maxx rt veya rt 2 ile değiştirmeye değer mi?.

Dunlop'un bunu 16 inçte geliştirmesi pek olası değil çünkü odak noktaları 17 inç üstü. 16 inçte geliştirilmesinin tek şansı Dunlop'un bir OE uyum talebi olması ki bu da yine pek olası değil.

2019-04-12 - Merhaba, eski 2000 Corvette kabinime 245/45YR17 ve 275/40YR18 olmak üzere farklı ebatlarda lastik takmam gerekiyor. Sadece büyük markalara baktığım için her iki ebatta da bulabildiklerim Dunlop RT2 ve Hankook S1, V12. Varsa tur odaklıyım. Dunlop, daha düşük sesi ve ıslak zeminde iyi frenlemesi nedeniyle ilgimi çekiyor, ki bu İsveç'te ilginç bir nokta. Hankook da test sonuçlarında benzer, sadece sesi ve tavsiye edileni hariç. Siz bu konuda ne düşünüyorsunuz? Ön ve arkada marka ve modeli mi karıştırmalıyım? Aynı modelde mi kalmalıyım? Dunlop mu Hankook mu? Çok teşekkür ederim..

Mümkün olduğunca ön ve arkayı karıştırmaktan kaçınırdım. S1'in daha eski bir versiyonuysa muhtemelen Hankook'lar yerine Dunlop'ları tercih ederdim. Buna karşılık, S1 Evo 3 muhtemelen daha akıllıca bir satın alma olurdu çünkü RT2'den daha yeni bir lastik.

2020-05-22 - Önde 225 40 18 ve arkada 255 35 18 bulunan bir mercedes clk 350 convertible'ım var. Spor araba yerine tur arabası olarak kullandığım için maksimum konfor ve düşük gürültü arıyorum. Lastik sırtları arasında çatlamaya başlayan Pirelli P zero'm var, bu yüzden değiştirme zamanı geldi. İnsanların yorumlarına bakarak Dunlops RT2'yi düşünüyordum. Siz ne düşünüyorsunuz? Dunlops yerine başka bir lastik önerir misiniz? .

Falken FK510, RT2'den daha yüksek konfor seviyelerine sahiptir

2022-10-10 - Dunlop RT2 run flat mi? Boyutu 255/45 R18 103 XL.

RT2'nin bazı runflat ebatlarında mevcut olduğunu düşünüyorum, lastik satıcınız, ebatınızın runflat seçeneğiyle mevcut olup olmadığını size bildirebilir.

Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

capatha

To verify you're human please type the word you see above in the box below.


YouTube Değerlendirme

Top 3 Dunlop SportMaxx RT 2 Değerlendirmeler

verdi 93% sürerken Renault Megane RS250 CUP (235/35 R19 W) da a combination of roads için 3,000 spirited mil
ContiSportContact 5P'lerimi bunlarla değiştirdim. Şu ana kadar oldukça mutluyum. Araba daha duyarlı ve daha sessiz bir his veriyor. SportContact6'lara göre sırf fiyat avantajından dolayı bunları tercih ettim ama şu ana kadar yanlış bir seçim gibi gelmiyor. 5P'lerde bulunmayan jant koruyucuları da güzel. Bunları takmadan önce jantlarımı yeni boyadım ve bu koruyucular beni zaten birkaç kez jantları çizmekten kurtardı.
Faydalı 299 - Lastik değerlendirildi April 30, 2016
verdi 88% sürerken Mercedes Benz E350 (265/35 R18) da için 200 mil
Bugün 200 km deneme sürüşü yaptım. Fark çok büyük (4,5mm P Zero'lar arasında). Esp ışığı yanmıyor
Faydalı 71 - Lastik değerlendirildi November 6, 2021
verdi 83% sürerken Skoda (225/45 R17) da a combination of roads için 40,000 easy going mil
Az önce 40.000 milde 2 ön kısmı 2 mm kalacak şekilde değiştirdim. Sağanak yağmur da dahil olmak üzere tüm hava koşullarında ve Birleşik Krallık'taki tüm yasal hızlarda araca iyi hizmet veren çok iyi bir lastik. Sert bir şekilde itildiğinde herhangi bir yol tutuş kaybı yaşamadım ve virajlarda sadece hafif bir belirsizlik yaşadım. Hızda sessiz, ancak düşük hızda tümsekleri absorbe etmeyen bir sürüş lastiği. Aynısıyla değiştirmeyi düşündüm ancak iyi incelemeler nedeniyle Continental Premium Contact 7'yi tercih ettim.
Faydalı 33 - Lastik değerlendirildi October 19, 2023
Dunlop SportMaxx RT 2 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Dunlop SportMaxx RT 2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Dunlop SportMaxx RT 2'nizi değerlendirin >

Latest Dunlop SportMaxx RT 2 Değerlendirmeler

verdi 70% sürerken Mazda MX5 2.0 Manual (215/45 R17) da a combination of roads için 1,200 spirited mil
Bunlar karma bir çanta. Olumlu olanlarla başlayacağım:

İki karışık hava koşulunda pist günü atlatıldı. Koşullar çok zorlamanın asla bir seçenek olmadığı anlamına gelse de, çoğu yol lastiği pist koşullarında biraz omuz aşınması gösteriyor, ancak bunlar iyi dayandı. Soğuk/Yağlı koşullarda, yarı kaygan lastiklerdeki aynı arabadan açıkça daha iyi performans gösterdiler ve yol tutuşu tahmin edilebilir, tutarlı ve kontrol edilebilirdi. Aşırı dönüş kademeli ve düzeltilebilirdi.

Sonra, otoyolda çok çok çok şiddetli yağmur koşullarında (ve demek istediğim, önümdeki arabayı bile göremiyorum, biraz ıslak), çok iyi performans gösterdiler. Çok az veya hiç suda kızaklama olmadı, buna karşı direnç iyiydi. Durgun su üzerinde sakin ve istikrarlı hissettim ve nemli koşullarda lastiğin yola çakılmış gibi hissettirdi.

Son olarak, nemli/değişken koşullarda kırsal yol sürüşü de mükemmel, çok güvenilir bir yol tutuşu var, hatta bastırdığınızda bile.

Peki ya dezavantajları... birkaç tane var:

1) merkezden uzakta ve gaz kelebeği açık/kapalıyken çok tuhaf direksiyon özellikleri. Araba gaz kelebeği açık ve kapalıyken yönünü hafifçe değiştiriyor, bu davranışı yalnızca lastikler farklı marka olduğunda veya biri aşırı/az şişirilmiş olduğunda gördüm. Bu, dört lastiğin de boyutsal olarak mükemmel şekilde aynı olmayabileceğini gösteriyor. Yollarda sürüş sırasında merkezden uzakta garip bir şekilde yüzen bir his veriyor.

2) çok çok çok sert. Bir yol lastiği için, karkas sertliği önemlidir. Bunlar aslında bir Nankang AR1 pist lastiği seti kadar serttir ve klasik bir P zero'dan önemli ölçüde daha serttir. Bir yol lastiği için bu onu oldukça rahatsız edici hale getirir. Kesinlikle "sportif" hissettirir ancak genel olarak mükemmel yollar dışında oldukça rahatsız edicidir.

3) Bunların kuru koşullarda sert sürüşlerde nasıl performans göstereceğine dair henüz bir bilgim yok, bu yüzden fırsat bulduğumda geri bildirimde bulunmam gerekecek.
Faydalı 4 - Lastik değerlendirildi December 6, 2024
verdi 31% sürerken Hyundai Ioniq (225/45 R17) da mostly country roads için 6,000 easy going mil
Şüphesiz, bu kadar yıl boyunca her türlü markayı taktıktan sonra, bu şimdiye kadar yapılmış en kötü satın alma. Dört lastikten ikisi yeni oldukları için deforme olmuş. Marka tepki vermiyor ve servis de tepki vermiyor. İkisi de parazitik hareketler üretiyor. Sürüş sırasında direksiyondaki hisler direksiyonu çevirmek, lastiğin bükülmesi, eğilmesi ve dönmeye başlamasıdır. Fırtınada, denizdeki herhangi bir tekne bu lastiklerden daha az hareket eder. Korkunç. Elbette, hem kuru hem de ıslak koşullarda iyi tutunuyorlar, ancak ilettiği şey bir minibüs lastiği kullandığınızdır. Bunu bir daha satın almazdım veya hediye olarak da kabul etmezdim. Goodyear şirketinden hiçbir şey kendi başına gelecekte arabalarıma/motosikletlerime takılmayacak.
Faydalı 8 - Lastik değerlendirildi August 30, 2024
2025'in EN İYİ Tüm Mevsim Lastiklerini bilmek için ne yapmalısınız? Öğrenmek için tıklayın!
verdi 76% sürerken Mercedes Benz A45 (235/35 R19) da mostly motorways için 12,000 spirited mil
Islak zeminde güvenilir ve güven verici olduklarını kanıtladıkları için arabamda bundan birkaç set kullandım. Çukurlardan, molozlardan ve tuhaf kaldırımlardan sağ kurtuldular. Kendimi hiçbir zaman kuru zeminde daha fazla yol tutuşu isterken bulamadım. Tepki belki daha pahalı lastiklerle karşılaştırıldığında biraz sessiz olabilir, ancak sürüşümün %90'ı otoyol/ana A yolları olduğu için kişisel olarak bir sorunum yok.

Islak zeminde araç, yağmurda otoyol hızlarında yaklaşık 3 mm diş derinliğine kadar dengeli bir his veriyor ve bu noktada ön taraf gergin hissetmeye başlıyor. Islak zeminde frenleme iyiydi ancak düz bir çizgi dışında herhangi bir durumda hızlı bir şekilde kalkış yapmak çekiş kontrolünü bozacaktır. Bu durumun daha pahalı bir lastikle azaltılıp azaltılamayacağını söylemek zor.

Ön lastikler daha sonra aşınma çizgisine ulaşmadan önce yaklaşık 11 bin mil dayanmıştır. Arkalar 20 binin üzerinde ve hala gidecekleri çok zaman var.
Faydalı 10 - Lastik değerlendirildi July 2, 2024
verdi 70% sürerken BMW 335d (245/35 R18) da a combination of roads için 7,500 average mil
Lastik çoğunlukla ucuz olduğundan fiyat-performans iyidir. Tutuş iyidir ancak direksiyon davranışı ve yük değişiklikleri süngerimsidir çünkü yanak, özellikle ağır araçlar için bir UHP lastiği için çok yumuşaktır. Lastikler daha fazla aşındıkça, daha yüksek ses çıkarırlar ve "şarkı söylemeye" başlarlar, bu da özellikle otoyolda yüksek hızlarda sinir bozucu hale gelir.
Faydalı 32 - Lastik değerlendirildi October 2, 2023
verdi 68% sürerken Audi TT Mk1 1.8T 225BHP (225/40 R18) da mostly country roads için 0 spirited mil
Yakın zamanda bu lastiklerin takılı olduğu birinci nesil bir TT satın aldım (bunların 2 yaşında olduğunu, dolayısıyla deneyimimin o kadar geçerli olmadığını unutmayın). Araçta önde sport maxx RT, arkada sport maxx RT2 var, parasına göre kötü bir lastik değil ama böyle bir arabaya sığdıracağım türden bir lastik değil. Arabanın arkası yaklaşık 130km/saatte "yavaş yavaş gelişen 90° dönüş"te titremeye başlıyor, arabanın önü pek umursamıyor, kurulum arkadan savrulma ayarı olduğundan ön lastikler o kadar da kötü değil gaza basarken. Ağırlığı daha iyi paylaşan şeyin quattro versiyonu değil, ileri versiyon olduğunu unutmayın. Yani genel olarak verdikleri paraya göre kötü bir lastik değiller, ilk alındığında çok daha iyi olmalıydı ama bu lastikleri tekrar takmazdım (ön-RT). Bunlar sağlam lastikler, ancak bunun arabanın gerçek potansiyelini engellediğini hissedebiliyorum. Bir daha kesinlikle alışveriş yapmam ama hayal kırıklığı yaşadığımı da söyleyemem.
Faydalı 32 - Lastik değerlendirildi July 18, 2023
verdi 50% sürerken Lexus GS450h (245/45 R18) da mostly town için 12,000 spirited mil
2 yazlık lastiklerim var, araç yola güç veremiyor, %30'un üzerinde bir güce her hızlandığımda ESP yanıyor. Virajlarda hızlanırken arka kısım hızla yol tutuşunu kaybediyor. frenleme konusunda zayıflar ama geri bildirimleri iyi. Islak yolda hem hızlanma/frenleme hem de virajlarda çok zayıflar. Ön çiftte orta profiller arasında uzun çatlaklar belirdi. Havanın sıcak olması nedeniyle kışlık olanları (Pirelli Sotto Zero) yeni değiştirdim ancak dışarıda Pirelli 20 derece sıcaklıktayken yol tutuş sorunu yaşamadım. Sonuç olarak, en azından bu arabayı tavsiye etmiyorum.
Faydalı 36 - Lastik değerlendirildi March 28, 2023
verdi 60% sürerken BMW E39 M5 (275/35 R19) da mostly country roads için 1,000 average mil
Arka michelin pilot lastiklerimi bu dunlop maxx rt2 ile değiştirdim. Michelin'e göre çok daha yumuşak yanaklara sahipler. Viraj alırken ve yüksek hızlarda hızlı sollama yaparken arabanın arka tarafında "sallantı" hissi oluştu. Aksi takdirde iyi bir lastik ama tekrar satın almazdım.
Faydalı 37 - Lastik değerlendirildi February 27, 2023
verdi 83% sürerken Mercedes Benz E320 CDI Sport (265/45 R18) da a combination of roads için 12,000 average mil
Sağlam lastik. 12 bin km yapıldı. Arka 5.6, ön 5.9 Mercedes 350 265/45/18 arka 245/50/18 ön. Onları suçlayamam. Başka bir sete gideceğim. Çekiş mükemmel, tren gibi gidiyor. Şu ana kadar herhangi bir kayma veya suda kızaklama olmadı. Tamam/eşit giyin. Ortalama sürüş tarzı. Bir keresinde beni beladan kurtarmıştı... Sert kırılan ABS açık... Konteynerin düşmesinden kaçınıldı.
Faydalı 38 - Lastik değerlendirildi February 21, 2023
verdi 94% sürerken Mazda 3 2.2D 150 (205/50 R17) da a combination of roads için 35,000 average mil
Arabayı, önceki sahibinin satmak üzere yeni taktığı Çin markalı yepyeni lastiklerle satın aldım. Onlardan nefret ediyordum. Yolda sadece bir miktar nem varken araba ışıklardan uzaklaşarak kaydı (işe gidip gelirken diğer herkes araba kullanırken hızlandı). Kulağa daha da kötü geliyor, çünkü arabanın daha fazla güce sahip olduğunu fark ettim, muhtemelen bu Dunlop'lara geçtiğimde çekiş kontrolü artık motor gücünü sınırlamadığından. Ancak 15-20 binden fazla mil sonra nihayet onlardan kurtulduğumda çok mutlu oldum. (ARKA tekerlek takibi dışarıda olduğundan araba iç kenarları çiğnedi * - Satın aldığımda yeni lastiklere sahip olmasının sebebinin bu olduğundan şüpheleniyorum).

Dunlop'lar daha önce kullandığımdan çok daha sessiz; Çin lastiklerinden çok fazla yol gürültüsü geldiği için aslında uzun yolculuklarda kulak tıkacı takıyordum. Ayrıca Dunlop'lar yolu o kadar iyi kavradı ki, arabanın artık 'seğirdiğini' düşündüm - sanki otoyol hızlarında direksiyonu hareket ettirdiğimde araba hemen yön değiştiriyordu. İlk yolculuğumdan sonra, ayarlandığı için takibi yeniden kontrol ettirdim ve buna alışkın değildim (takip hâlâ yerindeydi).

Genel olarak bu lastikleri, özellikle de Jant Koruma özelliğini gerçekten beğendim; çünkü şu anda çok az lastik bu özelliğe sahip. Viktorya döneminden kalma bir terasta yaşıyorum, araba yok, bu yüzden her gün paralel park etmek zorunda kalıyorum. Yılda bir veya iki kez, genellikle karanlıkta ve yağmurda, ekstra kauçuğun kaldırımı alaşımlardan uzak tutmasına sevindim. Ayrıca arka lastiğin yavaşça inmesine neden olan bir çivi nedeniyle patladığım için onları değiştiriyorum. Ekstra yük kapasitesi (XL) ve jant korumasının (RP) kauçuğunun beni jantı hurdaya çıkarmaktan kurtardığını düşünüyorum. Otobandan çıkmak için yavaşlamaya başlayıncaya kadar yolcum ve ben hiçbir şey fark etmedik, ancak o zaman lastik tuhaf bir ses çıkarmaya başladı. Sanırım parçalanmış lastikle kilometrelerce yol kat etmiş olmalıyım; yan duvarında birkaç büyük delik var, yani sıfır hava. Bunu bir daha yapmanızı kesinlikle tavsiye etmem, dar bir kaçış, bunlar 'Run Flats' değil (ve bunları da satın almazdım; ve hayır, o zamanlar kulak tıkacı takmıyordum).

Bu lastiklerin gerçekten çok iyi olduğunu söyleyebilirim. Ekstra paraya değer - özellikle 'bütçe' lastiklerle karşılaştırıldığında. 2018'de Çin 'Eco' modellerinin her birinin yaklaşık 65 sterline mal olduğunu hatırlıyorum. Ama onlardan nefret ediyordum, ayrıca ekstra yol tutuşu nedeniyle yakıt ekonomimin arttığını da düşünüyorum; ama benim için asıl satış noktası ıslak zemindeki kavrama (hiçbir zaman kayıyormuş gibi hissetmedim - lastik sırtı sınıra yaklaşırken bile) ve kesinlikle düşük gürültü. Son Dunlops setimden 35.000 mil uzaktayım. Onlardan çok memnunum, bu yüzden alternatifleri araştırmama rağmen tam olarak aynısını tekrar satın aldım.

*Son nokta, 4 tekerlekli izlemenin (£96) bazen normal (çok daha ucuz) 2 tekerlekli olana kıyasla ekstra paraya değer olmasıdır. Muayene sırasında her iki ön Dunlop'un da Çin lastikleriyle aynı şekilde (iç kenarlar) aşındığı fark edildi. Dunlop'lar takıldığında 2 tekerlek takibi yaptırdım, ancak eşit olmayan aşınma devam ettiğinde (aslında daha hızlı) 4 tekerlek takibi yaptırdım - pahalı ama yeni bir Dunlop'tan daha ucuza mal oldu, yani... Arabayı aldığımdan beri Düzgün ayarlandığında aşınma tüm lastikte eşit hale geldi. Bu yüzden, önlem olarak, yeni satın aldığım dört lastikten oluşan yeni setle 4 tekerlekten çekiş siparişi verdim - her 35.000 kilometrede bir sorun olmayacağını düşünüyorum, özellikle de lastikler patlarsa ne kadar çabuk aşınacaklarını bildiğim için. Söylediğim gibi bu lastiklerden çok memnunum. Diğerleri biraz daha iyi bir dB derecesine sahip olabilir (Michelin Primacy'nin 69'a karşı 71 dB'si var), ancak bunların yeterince sessiz olduğunu ve kesinlikle bana (çok) iyi hizmet ettiğini biliyorum.
Faydalı 32 - Lastik değerlendirildi December 30, 2022
verdi 48% sürerken Alfa Romeo Giuiletta (225/45 R17) da mostly country roads için 1,000 spirited mil
Otomobilin normal yollarda kuru zeminde tutuşu oldukça iyi, şu ana kadar ıslak zeminde bile önden savrulma ya geç ya da hiç olmadı. Bununla birlikte, bu lastikler sportif bir sürüş tarzı için çok yumuşaktır; normal basınçta virajları dönerken bir tuğlanın üzerinde sürüyormuş gibiydiler ve lastiklerin kenarlarından ve sırtından atlayarak saf yol tutuşuna rağmen çoğunlukla dengesiz bir his veriyorlardı. Lastik basıncı artırıldı, direksiyon hakimiyeti biraz iyileştirildi, ancak daha sonra 150-200 (100-120 mil/saat) hız aralığında da daha az yol tutuşu sağladılar. Lastik duvarları çok zayıf ve lastiğin geneli oldukça esnek ve rastgele. Bu, arabayı geçen yıl satın aldığımdan ve yaşlanan lastiklerden etkilenmeyen herhangi bir izlenim için çok eski olan 8 yaşındaki Pirelli P7'yi kullandığımdan beri, bu arabadaki ilk gerçekten yeni yaz lastiğim.
Faydalı 41 - Lastik değerlendirildi May 8, 2022
verdi 93% sürerken Audi A4 B8 Sedan (225/50 R17) da mostly country roads için 7,000 spirited mil
Harika geri bildirimler, ıslak zemindeki performanslarından gerçekten çok memnunum. Kalın yan duvar jantlar için iyi bir koruma sağlar. Genel olarak onlardan gerçekten memnunum.
Faydalı 40 - Lastik değerlendirildi October 27, 2021
verdi 91% sürerken Mitsubishi Evolution X (245/45 R18) da mostly country roads için 21,000 spirited mil
EVO X'imi 7 yıl boyunca yaklaşık 23.000 km / yıl / çoğunlukla sivil yollarda kullanıyorum. Satın alırken Michelin Super Sport varsayıldı, ancak kemerler konusunda bana güven duygusu vermediler ve 1 sezon sonra hızla çatıştılar. Sonra The Goodyear Eagle f1 asimetrik 3 veya 4 geldi (hatırlamıyorum) ve bunlar biraz daha iyi sürdü, ancak yaklaşık 1,5 sezon sonra çatıştılar. Doğru ayakkabıyı ararken Dunlop SportMaxx RT'yi satın aldım. 10'da bir şuttu. Geri kalanında sevdiğim sürüşün tadını çıkarabilirdim. Virajda sürerken lastiğin kayma anını mükemmel bir şekilde hissettim. Kuru veya ıslak zeminde olması fark etmeksizin araç beni dinledi ve beklediğimi yaptı. Lastikler 2,5 mevsim dayanıklıdır. Şu anda bir Dunlop SportMaxx RT2'm var. Önceki modellere göre biraz daha yumuşak görünüyorlar, bu da saatte 200 km'nin üzerinde sürüşlerde stabilite hissini daha da artırıyor ve çılgın görünüyor! Zaten 2. sezonu bitiriyorlar ve yarıya kadar daha gidecekler. Bu lastiklere aşık oldum. Tavsiye etmek
Faydalı 40 - Lastik değerlendirildi October 18, 2021