Dunlop SportMaxx RT 2 vs Kumho Ecsta PS71
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 94
- TR Puanı
- 8,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 94
Her iki lastiği de deneyen 11 bağımsız testte Kumho Ecsta PS71 5 kez, SportMaxx RT 2 ise 4 kez önde bitirdi, 2 tanesi berabere. SportMaxx RT 2 aşınma testlerinde %20,4 daha uzun dayandı; Ecsta PS71 ıslak zeminde %5,9 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Islak zeminde yol tutuşu güvenliği, kısa fren mesafesi ve en iyi fiyat/performans oranı sizin için önemliyse Kumho Ecsta PS71'i tercih edin. Uzun süreli kullanım için daha sessiz, daha rafine bir sürüş, üstün virajda suda kızaklama dengesi ve daha iyi yakıt tüketimi istiyorsanız Dunlop SportMaxx RT 2'yi tercih edin.
SportMaxx RT 2 nerede daha güçlü
- Üstün kavisli suda kızaklama direnci (2025'te test edilen en iyi yanal suda kızaklama)
- Birden fazla testte daha düşük gürültü ve daha iyi sürüş konforu
- Genellikle daha güçlü aşınma/kilometre ve çoğu zaman daha iyi verimlilik
Ecsta PS71 nerede daha güçlü
- Islak zeminde üstün performans (ıslak zeminde frenleme ve yol tutuşu çoğu testte önde)
- Yeni testlerde rekabetçi kuru frenleme
- Mükemmel fiyat/performans ve genellikle 1.000 km başına daha düşük maliyet
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta SportMaxx RT 2 vs Ecsta PS71
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Fark | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler11 ortak test | 4 | 2 eşit | 5 |
| Kuru15 ölçüm | 9 | 6 | |
| Islak28 ölçüm | 8 | Ecsta PS71 ıslak zeminde %5,9 daha kısa mesafede durdu (11 test) | 20 |
| Konfor8 ölçüm | 6 | SportMaxx RT 2 1,1 dB daha sessizdi (6 test) | 2 |
| Değer11 ölçüm | 7 | SportMaxx RT 2 aşınma testlerinde %20,4 daha uzun dayandı (5 test) | 4 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,4/10 | Ecsta PS71 önde (+0,1) | 8,5/10 |
| Sürücü puanı94 ve 94 değerlendirme | 77% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 77% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 63% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 63% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%17,4 | SportMaxx RT 2, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 61 | 48 ebat ikisinde de üretiliyor | 133 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2018 - 2025 arasında 11 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | SportMaxx RT 2 | Test alanı | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 9. | 20 lastikten 4. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 9. | 18 lastikten 13. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 19. | 52 lastikten 4. | |
| 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 5. | 20 lastikten 5. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 13. | 50 lastikten 12. | |
| 2021 ADAC Yaz Lastiği Testi - 225/50 R17 | 17 lastikten 6. | 17 lastikten 3. | |
| 2020 Auto Bild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 14. | 20 lastikten 17. | |
| 2020 Lastik Pazarı Genel Bakış Frenleme Testi | 50 lastikten 17. | 50 lastikten 5. | |
| 2019 Auto Bild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 13. | 20 lastikten 20. | |
| 2019 Yaz 53 Lastik Frenleme Testi | 53 lastikten 11. | 53 lastikten 18. | |
| 2018 Dünya Yaz Lastiği Testi | 16 lastikten 8. | 16 lastikten 8. |
Performans profili
11 ortak testten 10 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
SportMaxx RT 2
Ecsta PS71
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 85% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
SportMaxx RT 2
Ecsta PS71
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
SportMaxx RT 2
Ecsta PS71
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | SportMaxx RT 2 | Fark | Ecsta PS71 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,93 | 0,4% | 35,07 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 116,8 | 0,1% | 116,9 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 16,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,89 | 5,9% | 33,55 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,1 | 5,5% | 36 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27,9 | 0,4% | 27,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,75 | 2,8% | 73,7 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 33,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,98 | 1,7% | 14,73 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90,28 | 1,4% | 91,53 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,61 | 11,6% | 3,24 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 121,8% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,12 | 1,1 dB | 72,17 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38.851 | 20,4% | 33.450 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,67 | 6,5% | 9,34 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91 | 5,8% | 85,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportMaxx RT 2 10 üzerinden 8,4, Ecsta PS71 ise 8,5 alıyor.
| SportMaxx RT 2 | Kategori | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Kuru | 73 | ||
| 83 | Islak | 92 | ||
| 33 | Konfor | 11 | ||
| 37 | Değer | 18 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| SportMaxx RT 2 | Kategori | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 7,8 | Islak Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 7,7 | Lastik Geri Bildirimi | 8 | ||
| 7,6 | Yol Tutuşu | 8 | ||
| 7,5 | Aşınma | 7 | ||
| 7,9 | Lastik konforu | 7,4 | ||
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%94 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 1.269.534 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Yorumlarda, Dunlop SportMaxx RT 2 genellikle güçlü ıslak tutuşa sahip, sessiz ve konforlu bir UHP lastik olarak tanımlanıyor ve iyi aquaplaning direnci ile birlikte birçok sürücüye günlük ve otoyol kullanımında yüksek güven veriyor. Aşınma, birkaç rakip premium lastikle karşılaştırıldığında genellikle iyi ila çok iyi olarak rapor ediliyor ve birçok kişi bunu iyi bir fiyat-performans oranı olarak değerlendiriyor. Ancak, dikkate değer bir azınlık, belirsiz/"sallantılı" direksiyon ve sert viraj alırken azalan hassasiyetle sonuçlanan aşırı yumuşak veya tutarsız yanaklar bildirmektedir ve bazı kullanıcılar, lastik aşındıkça (özellikle ıslak koşullarda) tutuşun azalabileceğini söylüyor.
- Şiddetli yağmurda güçlü ıslak tutuş ve güven verici stabilite
- Aquaplaning'e karşı iyi direnç
- Normalden dinamik sürüşe kadar iyi kuru tutuş/çekiş
- Düşük yol gürültüsü ve genel olarak konforlu sürüş
- Yumuşak yanaklar belirsiz direksiyon, kayma veya sert viraj alırken/yük değişimlerinde azalan hassasiyet yaratıyor
- Bazı raporlar ıslak tutuşta zayıflama veya azalan güven bildiriyor (genellikle lastik aşındıkça)
- Gürültü, lastik aşındıkça veya engebeli yol yüzeylerinde artabilir
81 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 94 SportMaxx RT 2 yorumuIslak zeminde güvenilir ve güven verici olduklarını kanıtladıkları için arabamda bundan birkaç set kullandım. Çukurlardan, molozlardan ve tuhaf kaldırımlardan sağ kurtuldular. Kendimi hiçbir zaman kuru zeminde daha fazla yol tutuşu isterken bulamadım. Tepki belki daha pahalı lastiklerle karşılaştırıldığında biraz sessiz olabilir, ancak sürüşümün %90'ı otoyol/ana A yolları olduğu için kişisel olarak bir sorunum yok.
Islak zeminde araç, yağmurda otoyol hızlarında yaklaşık 3 mm diş derinliğine kadar dengeli bir his veriyor ve bu noktada ön taraf gergin hissetmeye başlıyor. Islak zeminde frenleme iyiydi ancak düz bir çizgi dışında herhangi bir durumda hızlı bir şekilde kalkış yapmak çekiş kontrolünü bozacaktır. Bu durumun daha pahalı bir lastikle azaltılıp azaltılamayacağını söylemek zor.
Ön lastikler daha sonra aşınma çizgisine ulaşmadan önce yaklaşık 11 bin mil dayanmıştır. Arkalar 20 binin üzerinde ve hala gidecekleri çok zaman var.
Kumho Ecsta PS71
- 77%94 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 1.105.312 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Kumho Ecsta PS71'i güçlü bir bütçe performans lastiği olarak değerlendiriyor; çoğunluk, kuru zemin tutuşunu ve yol tutuşunu övüyor ve neredeyse yarısı ıslak zemin tutuşunu güven verici buluyor. Fiyat-performans oranı sürekli bir öne çıkan özellik; birçok kişi, günlük yol kullanımı için daha pahalı markalarla yakın bir performans sergilediğini düşünüyor. Ana dezavantaj, konfor: sahiplerin yaklaşık üçte biri yol gürültüsünden bahsediyor ve diş ömrü hakkında görüşler karışık ve kesin değil. Daha küçük ama dikkat çekici bir grup da titreşim/dengelenme sorunları bildirmekte, bazıları tramlining'den bahsetmektedir.
- Kuru zemin tutuşu güçlü ve güven verici
- Fiyatına göre çok yetenekli ıslak zemin tutuşu
- Güvenli, keyifli kuru yol tutuşu
- Premium rakiplerle karşılaştırıldığında mükemmel fiyat-performans
- Yol gürültüsü, özellikle yüksek hızda rahatsız edici olabilir
- Diş ömrü tutarsız, bazıları daha hızlı aşınma bildiriyor
- Dengelenmesi zor olabilir veya titreşimler geliştirebilir
87 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 94 Ecsta PS71 yorumuBirkaç bin mil içinde yedek arıyorum. Diğer Elroq sahiplerinden mükemmel yorumlar almadıkça, Kumho Ecsta PS71 EV ile devam edeceğim ve ön ve arka farklı genişlik/profil kullanmaya devam edeceğim. Bu Kumho'lar, ID.3'ümdeki Bridgestone'ları tamamen geride bıraktı - 8.000 milde değiştirilmesi gerektiğinde onlardan kurtulmak için sabırsızlanıyordum.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: SportMaxx RT 2 modelinin 61 ebadı ve Ecsta PS71 modelinin 133 ebadı, bunların 48 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Ecsta PS71 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 61 ebat, 17 - 21 inç | 133 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 48 ebat 205/40 R17205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17ve 36 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A85%B15% | A71%B24%C5%D0% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C79%D19%B3% | C41%B22%D21%A17% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B93%A7% | 68-75 dB B96%A4% |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2016 |
| Yerini aldığı model | Dunlop SportMaxx RT (2014) | - |
| Yerini alan model | - | Kumho Ecsta Sport S PS72 |
| Ödüller | Kazanan: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde SportMaxx RT 2 daha pahalı lastikti, ortalama %17,4 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, kuru zeminde yol tutuşu ve konforuyla tanınan, maksimum performanslı bir yaz lastiği olan Dunlop SportMaxx RT 2 ile ıslak zemindeki becerisi ve keskin değeriyle bilinen ultra yüksek performanslı bir yaz lastiği olan Kumho Ecsta PS71 arasında yapılıyor. 2018-2025 yılları arasında 17-18 inçlik donanımlarla yapılan 11 ortak testte, her iki lastik de dengeli kabiliyetler sunarken, farklı kişilikler sergiliyor. Kumho, ıslak zeminde sürekli olarak daha kısa frenleme ve daha hızlı turlar sunarken, Dunlop üstün kavisli suda kızaklama rezervleri, daha düşük gürültü ve genellikle daha iyi aşınma ve verimlilikle karşılık veriyor. Son 2025 sonuçları genel sıralama ve km başına maliyet açısından PS71'e doğru eğilim gösterse de, RT 2, incelik ve suda kızaklama stabilitesine öncelik veren sürücüler için çekiciliğini koruyor.
Sonuç
Desen açısından, Kumho Ecsta PS71 ıslak zeminde öne çıkıyor: Islak frenlemede 9 galibiyet, ıslak yol tutuşunda temiz avantajlar ve güçlü düz çizgi suda kızaklama; ayrıca yeni testlerde kuru zeminde daha kısa sürede durma eğiliminde. Bu, Auto Bild 2025'te 4/21'e karşı 9/21 ve 2025 karşılaştırmasında 4/52'ye karşı 19/52 gibi büyük sonuçlarda ortaya çıkıyor. Bazı testlerde daha iyi yuvarlanma direnci ve sürekli olarak daha güçlü fiyat/performans oranıyla durumunu daha da güçlendiriyor. Dunlop SportMaxx RT 2, sınıfının lideri kavisli suda kızaklama rezervleri, daha sessiz çalışması ve genellikle daha iyi aşınma ve verimlilikle yanıt veriyor ve bu da onu daha sakin ve daha uzun ömürlü bir seçenek haline getiriyor. Sık sık şiddetli yağmurda sürüş yapıyorsanız veya keskin bir fiyata maksimum ıslak frenleme güvenliği istiyorsanız, Kumho'yu seçin. Düşük gürültüye, virajlarda suda kızaklama stabilitesine ve sağlam çok yönlü kuru performansla uzun ömre değer veriyorsanız, Dunlop daha güvenli uzun vadeli bir bahistir. Pratik çıkarım: Islak zeminde yol tutuşu güveni ve değeri için PS71; incelik ve yakıt verimliliği için RT 2.
SportMaxx RT 2 - Ecsta PS71: sorularınız
Dunlop SportMaxx RT 2 mi Kumho Ecsta PS71 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 11 bağımsız testte Kumho Ecsta PS71 5 kez, SportMaxx RT 2 ise 4 kez önde bitirdi, 2 tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportMaxx RT 2 10 üzerinden 8,4, Ecsta PS71 ise 8,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, SportMaxx RT 2 mi Ecsta PS71 mi?
Ecsta PS71, ortak testlerin kaydettiği 28 Islak ölçümünün 20 tanesinde önde gitti. 11 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,9 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
SportMaxx RT 2, ortak testlerin kaydettiği 15 Kuru ölçümünün 9 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
SportMaxx RT 2 aşınma testlerinde %20,4 daha uzun dayandı (5 test). Sürücüler aşınmaya SportMaxx RT 2 için 7,5/10, Ecsta PS71 için 7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
SportMaxx RT 2 1,1 dB daha sessizdi (6 test). Sürücüler konfora SportMaxx RT 2 için 7,9/10, Ecsta PS71 için 7,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77 veriyor. SportMaxx RT 2 sürücülerinin %63'i lastiği yeniden alırdı; Ecsta PS71 için bu oran %63.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde SportMaxx RT 2 daha pahalı lastikti, ortalama %17,4 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
SportMaxx RT 2 61 ebatta (17 - 21 inç), Ecsta PS71 ise 133 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 48 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde SportMaxx RT 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ecsta PS71 ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
SportMaxx RT 2 daha yeni tasarım: 2021 yılında piyasaya çıktı, Ecsta PS71 ise 2016 yılında. SportMaxx RT 2, Dunlop SportMaxx RT modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Kumho Ecsta PS71
7 ortak testte 4-3
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 0-5
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
9 ortak testte 6-3
vs 
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
7 ortak testte 0-7
vs
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Michelin Pilot Sport 5
8 ortak testte 0-8
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta PS71
5 ortak testte 4-1
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
5 ortak testte 3-2
vs
Giti GitiSportS2 vs Kumho Ecsta PS71
5 ortak testte 0-5
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma