Dunlop SportMaxx RT 2 vs Nexen N Fera Sport SU2
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 94
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 70% · 18
Her iki lastiği de deneyen 11 bağımsız testte Dunlop SportMaxx RT 2 6 kez, N Fera Sport SU2 ise 5 kez önde bitirdi. SportMaxx RT 2 virajda su tutunmasında %14,6 daha fazla tutuş korudu; N Fera Sport SU2 ıslak zeminde %2,9 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Günlük kullanımda daha kısa frenleme, daha az gürültü ve daha düşük maliyet için Nexen N Fera Sport SU2'yi seçin; sık sık biriken suyla karşılaşıyor ya da ıslak zeminde temponuzu koruyorsanız Dunlop SportMaxx RT 2'yi seçin, çünkü orada su kanalı açma ve yol tutuş üstünlüğü, geride bıraktığı fren metrelerinden daha değerli.
SportMaxx RT 2 nerede daha güçlü
- Nexen karşısında virajda su kanalı açma testlerinin tamamını kazandı, yüzde 21,3'e varan farkla
- Düz hatta su kanalı açmada altı testin beşinde önde
- Dört ıslak yol tutuş denemesinin üçü ve Auto Zeitung'un öznel ıslak puanı
N Fera Sport SU2 nerede daha güçlü
- Kuru zeminde frenlemeyi ölçen on testin hepsinde daha kısa fren mesafesi
- On bir testin sekizinde daha kısa ıslak fren mesafesi, 2026 Auto Bild testinde 3,2 m fark
- Gürültü ölçümlerinin altısında da daha sessiz
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta SportMaxx RT 2 vs N Fera Sport SU2
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Fark | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler11 ortak test | 6 | 5 | |
| Kuru17 ölçüm | 3 | N Fera Sport SU2 kuru zeminde %2,1 daha kısa mesafede durdu (10 test) | 13 |
| Islak31 ölçüm | 18 | SportMaxx RT 2 virajda su tutunmasında %14,6 daha fazla tutuş korudu (4 test) | 11 |
| Konfor9 ölçüm | 1 | N Fera Sport SU2 1,3 dB daha sessizdi (6 test) | 7 |
| Değer13 ölçüm | 6 | İkisi arasında eşit. | 6 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,4/10 | Eşit | 8,4/10 |
| Sürücü puanı94 ve 18 değerlendirme | 77% | SportMaxx RT 2 önde (+7 puan) | 70% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 63% | SportMaxx RT 2 önde (+25 puan) | 38% |
| Fiyatfiyat belirten 6 testte | +%23,6 | SportMaxx RT 2, 6 testin 6 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 61 | 52 ebat ikisinde de üretiliyor | 138 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2020 - 2026 arasında 11 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | SportMaxx RT 2 | Test alanı | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 13. | 20 lastikten 9. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 17. | 50 lastikten 3. | |
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 9. | 20 lastikten 14. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 9. | 18 lastikten 10. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 19. | 52 lastikten 16. | |
| 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 5. | 20 lastikten 17. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 13. | 50 lastikten 14. | |
| 2021 ADAC Yaz Lastiği Testi - 225/50 R17 | 17 lastikten 6. | 17 lastikten 8. | |
| 2021 Auto Zeitung Yaz UHP Lastik Testi | 10 lastikten 8. | 10 lastikten 10. | |
| 2020 Auto Bild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 14. | 20 lastikten 6. | |
| 2020 Lastik Pazarı Genel Bakış Frenleme Testi | 50 lastikten 17. | 50 lastikten 7. |
Performans profili
11 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
SportMaxx RT 2
N Fera Sport SU2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
SportMaxx RT 2
N Fera Sport SU2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
SportMaxx RT 2
N Fera Sport SU2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | SportMaxx RT 2 | Fark | N Fera Sport SU2 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,27 | 2,1% | 34,54 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,7 | 0,4% | 69,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 112,4 | 0,7% | 111,6 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,83 | 2,9% | 37,7 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,1 | 1% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,3 | 2,5% | 64,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,28 | 0,1% | 74,3 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 50% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,98 | 0,3% | 14,94 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87,65 | 1,8% | 86,32 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,58 | 14,6% | 3,13 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,38 | 1,3 dB | 71,07 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39.469 | 4,4% | 38.155 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,48 | 2,6% | 8,71 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91 | 17,9% | 74,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.656 | 3,7% | 1.719 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportMaxx RT 2 10 üzerinden 8,4, N Fera Sport SU2 ise 8,4 alıyor.
| SportMaxx RT 2 | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Kuru | 78 | ||
| 83 | Islak | 76 | ||
| 33 | Konfor | 91 | ||
| 37 | Değer | 29 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| SportMaxx RT 2 | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
| 7,8 | Islak Zeminde Tutunma | 7,7 | ||
| 7,7 | Lastik Geri Bildirimi | 7,8 | ||
| 7,6 | Yol Tutuşu | 7,7 | ||
| 7,5 | Aşınma | 5,6 | ||
| 7,9 | Lastik konforu | 6,4 | ||
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%94 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 1.269.534 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Yorumlarda, Dunlop SportMaxx RT 2 genellikle güçlü ıslak tutuşa sahip, sessiz ve konforlu bir UHP lastik olarak tanımlanıyor ve iyi aquaplaning direnci ile birlikte birçok sürücüye günlük ve otoyol kullanımında yüksek güven veriyor. Aşınma, birkaç rakip premium lastikle karşılaştırıldığında genellikle iyi ila çok iyi olarak rapor ediliyor ve birçok kişi bunu iyi bir fiyat-performans oranı olarak değerlendiriyor. Ancak, dikkate değer bir azınlık, belirsiz/"sallantılı" direksiyon ve sert viraj alırken azalan hassasiyetle sonuçlanan aşırı yumuşak veya tutarsız yanaklar bildirmektedir ve bazı kullanıcılar, lastik aşındıkça (özellikle ıslak koşullarda) tutuşun azalabileceğini söylüyor.
- Şiddetli yağmurda güçlü ıslak tutuş ve güven verici stabilite
- Aquaplaning'e karşı iyi direnç
- Normalden dinamik sürüşe kadar iyi kuru tutuş/çekiş
- Düşük yol gürültüsü ve genel olarak konforlu sürüş
- Yumuşak yanaklar belirsiz direksiyon, kayma veya sert viraj alırken/yük değişimlerinde azalan hassasiyet yaratıyor
- Bazı raporlar ıslak tutuşta zayıflama veya azalan güven bildiriyor (genellikle lastik aşındıkça)
- Gürültü, lastik aşındıkça veya engebeli yol yüzeylerinde artabilir
81 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 94 SportMaxx RT 2 yorumuIslak zeminde güvenilir ve güven verici olduklarını kanıtladıkları için arabamda bundan birkaç set kullandım. Çukurlardan, molozlardan ve tuhaf kaldırımlardan sağ kurtuldular. Kendimi hiçbir zaman kuru zeminde daha fazla yol tutuşu isterken bulamadım. Tepki belki daha pahalı lastiklerle karşılaştırıldığında biraz sessiz olabilir, ancak sürüşümün %90'ı otoyol/ana A yolları olduğu için kişisel olarak bir sorunum yok.
Islak zeminde araç, yağmurda otoyol hızlarında yaklaşık 3 mm diş derinliğine kadar dengeli bir his veriyor ve bu noktada ön taraf gergin hissetmeye başlıyor. Islak zeminde frenleme iyiydi ancak düz bir çizgi dışında herhangi bir durumda hızlı bir şekilde kalkış yapmak çekiş kontrolünü bozacaktır. Bu durumun daha pahalı bir lastikle azaltılıp azaltılamayacağını söylemek zor.
Ön lastikler daha sonra aşınma çizgisine ulaşmadan önce yaklaşık 11 bin mil dayanmıştır. Arkalar 20 binin üzerinde ve hala gidecekleri çok zaman var.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%18 yorumdan
- 38%yeniden alırdı
- 227.174 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Nexen N Fera Sport SU2'yi, fiyatına göre çok iyi kuru ve ıslak tutuş, güvenli bir sürüş ve yüksek hızda stabilite sunan, değer odaklı bir performans lastiği olarak tanımlıyor. Ancak, kullanıcıların büyük bir kısmı kısa diş ömründen (genellikle ağır/denge bozukluğu olan omuz aşınması ile) şikayet ediyor ve birçok kişi ayrıca lastik yaşlandıkça artan yol gürültüsü ve sert bir sürüş dahil olmak üzere kötü bir incelikten de bahsediyor. Genel duygu karışık; performans övülürken, dayanıklılık ve konfor genellikle tekrar satın alımları sınırlıyor.
- Çok iyi kuru tutuş ve sürüş
- Islak zeminde güçlü tutuş ve yağmurda güven
- Premium markalara göre iyi değer/fiyat
- Yüksek hızlarda stabil ve öngörülebilir
- Hızlı aşınma/kısa diş ömrü (genellikle dengesiz omuz aşınması)
- Yüksek yol gürültüsü ve ortalama konfor/sert sürüş
- Soğuk havalarda zayıf performans
15 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 18 N Fera Sport SU2 yorumuLastikleri ailemin dizel vagonunda yaklaşık 40.000 km sürdüm. Sonuç dört yaz ve hepsi gitti. Koruyucu yaklaşık 4 mm, lastiklerin dış tarafı kaygan lastik gibi eridi ve kauçuk parçaları çıktı. Küçük bir sarsıntıdan sonra lastiklerden birinin yan tahtasında bir delik oluştu, bu beni biraz şaşırttı, ancak fiyatına göre her şey yolunda. Islak ve kuru zeminde tutuşu çok iyi, dinamik sürüşte iyi performans gösteriyorlar... yeniyken :)
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: SportMaxx RT 2 modelinin 61 ebadı ve N Fera Sport SU2 modelinin 138 ebadı, bunların 52 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | SportMaxx RT 2 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 61 ebat, 17 - 21 inç | 138 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 52 ebat 205/45 R17215/45 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/60 R17205/40 R18215/40 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18ve 40 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A85%B15% | A64%B34%C2% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C79%D19%B3% | C36%A26%D25%B13% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B93%A7% | 68-75 dB B80%A20% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 107 ebattan 0 tanesi | 266 ebattan 2 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | - |
| Yerini aldığı model | Dunlop SportMaxx RT (2014) | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Ödüller | Kazanan: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde SportMaxx RT 2 daha pahalı lastikti, ortalama %23,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu iki lastik yayımlanmış testlerde on bir kez karşı karşıya geldi; bu da söz konusu eşleşmeyi sitedeki en iyi belgelenmiş karşılaştırmalardan biri yapıyor. Sonuç neredeyse başa baş: Dunlop SportMaxx RT 2 altı kez önde bitirdi, Nexen N Fera Sport SU2 beş kez. Bu skorun gizlediği şey şu: iki lastik neredeyse hiçbir zaman aynı konularda iyi değil ve kimin öne geçtiği, büyük ölçüde testin neyi ölçtüğüne bağlı.
Nexen, frenleme lastiği. Kuru zeminde frenlemeyi ölçen on testin hepsinde daha kısa mesafede durdu, ıslak zeminde ise on bir testin sekizinde. Auto Bild'in 2026 frenleme karşılaştırmasında 50 lastik arasında 3. olmasının, Dunlop'un ise 17. sırada kalmasının nedeni de bu. Dunlop ise suyu tahliye etme ve ıslak zemindeki güveniyle yanıt veriyor: Nexen karşısında virajda su kanalı açma testlerinin tamamını kazandı, yer yer yüzde 21,3'e varan farklarla, ve dört ıslak yol tutuş denemesinin üçünü aldı.
Her ikisi de artık daha yeni rakiplerle ölçülen eski tasarımlar; hiçbiri kendi sınıfının referansı değil. Bu yüzden asıl soru hangisinin daha iyi olduğu değil, hangi ödün paketinin sizin yollarınıza uyduğu.
Sonuç
Fren mesafesi ve kullanım maliyeti listenizin başındaysa Nexen N Fera Sport SU2'yi seçin. Kuru zemindeki fren üstünlüğü küçük ama tavizsiz: bunu ölçen on testin her birinde ortaya çıkıyor. Daha büyük fark ise ıslak zeminde: Auto Bild'in 2026 testinde Dunlop'un 45,5 m'sine karşılık 42,3 m, 2020'de ise 51,6 m'ye karşılık 48,3 m. Ayrıca ikisi arasında sürekli olarak daha sessiz olan da o; gürültü ölçümlerinin altısını da kazanıyor. Hem satın alması hem de kullanması daha ucuz: 2026 testinde 1000 km başına 15,84'e karşılık 12,13. Test ekipleri onu özetlerken hep aynı ifadelere dönüyor: kısa fren mesafeleri ve düşük gürültü.
Sizi endişelendiren şey fren metreleri değil de biriken su ve ıslak virajsa Dunlop SportMaxx RT 2'yi seçin. Virajda su kanalı açma testlerinin dördünü de kazandı; bunlar arasında Auto Bild'in 2023 UHP testindeki 3,19 m/sec2'ye karşılık 3,87 m/sec2 var. Düz hatta su kanalı açmada da altı testin beşinde öndeydi. Dört ıslak yol tutuş denemesinin üçünü aldı ve Auto Zeitung jürisi 2021'de öznel ıslak yol tutuşta ona 6 puan, Nexen'e 3 puan verdi. 2023 UHP testi bu örüntünün en açık örneği: Dunlop 21 lastik arasında 5., Nexen 17. oldu; çünkü yol tutuşa ve su kanalı açmaya ağırlık veren bir test, frenleme rakamları ne derse desin bu konularda iyi olan lastiği ödüllendirir.
Aşınma ve yuvarlanma direnci ise bir türlü karara varmıyor; yıllar içinde 2-3 ve 3-2 olarak bölünmüş durumda, yani hiçbiri bu başlıkları sahiplenemiyor. Dürüst özet şu: otoyolda işe gidip gelen ve bütçesi sınırlı olan için daha güvenli alım Nexen, ıslak bir tali yolda ise Dunlop; ve bugün her ikisi de aynı ebatlardaki daha yeni lastiklerin gerisinde kalıyor.
SportMaxx RT 2 - N Fera Sport SU2: sorularınız
Dunlop SportMaxx RT 2 mi Nexen N Fera Sport SU2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 11 bağımsız testte Dunlop SportMaxx RT 2 6 kez, N Fera Sport SU2 ise 5 kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportMaxx RT 2 10 üzerinden 8,4, N Fera Sport SU2 ise 8,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, SportMaxx RT 2 mi N Fera Sport SU2 mi?
SportMaxx RT 2, ortak testlerin kaydettiği 31 Islak ölçümünün 18 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %14,6 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
N Fera Sport SU2, ortak testlerin kaydettiği 17 Kuru ölçümünün 13 tanesinde önde gitti. 10 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
SportMaxx RT 2 %2,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test); N Fera Sport SU2 aşınma testlerinde %4,4 daha uzun dayandı (5 test). Sürücüler aşınmaya SportMaxx RT 2 için 7,5/10, N Fera Sport SU2 için 5,6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
N Fera Sport SU2 1,3 dB daha sessizdi (6 test). Sürücüler konfora SportMaxx RT 2 için 7,9/10, N Fera Sport SU2 için 6,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. SportMaxx RT 2 sürücülerinin %63'i lastiği yeniden alırdı; N Fera Sport SU2 için bu oran %38.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde SportMaxx RT 2 daha pahalı lastikti, ortalama %23,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
SportMaxx RT 2 61 ebatta (17 - 21 inç), N Fera Sport SU2 ise 138 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 52 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde SportMaxx RT 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; N Fera Sport SU2 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
9 ortak testte 6-3
vs 
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
7 ortak testte 0-7
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
9 ortak testte 8-1
vs
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Michelin Pilot Sport 5
8 ortak testte 0-8
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
11 ortak testte 10-1
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nexen N Fera Sport SU2
4 ortak testte 3-1
vs 
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Yokohama Advan Sport V107
7 ortak testte 3-3
vs
Nexen N Fera Sport SU2 vs Yokohama Advan Sport V107
7 ortak testte 3-4
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
SportMaxx RT 2 için yorum yazın N Fera Sport SU2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma