Her yıl Alman yayın organı Auto Bild, bir lastik ebatı seçiyor, o ebatta mümkün olduğunca çok kış lastiği buluyor ve hepsini ıslak zeminde frenleme testine tabi tutuyor. En iyi otuz lastik karda frenleme testine, ardından en iyi yirmi lastik ise tam kış lastiği testine geçiyor.
Auto Bild, 2020 kış lastiği testi için oldukça büyük olan 245/45 R18 ebatındaki elli bir kış lastiğini ve referans olarak bir yaz lastiğini bir araya getirdi.
Bu, yıl boyunca alacağımız en iyi kış lastiği piyasası genel bakışı ve yarın Tyre Reviews'e geri dönmeyi unutmayın; burada en iyi 20 lastik kuru, ıslak, kar ve buz testlerinin tamamına tabi tutulacak.
Bu pazar genel bakışının tüm sezonları kapsayan versiyonunu görmek için buraya tıklayın ve Auto Bild web sitesini ziyaret etmeyi unutmayın.
Islak
- Bridgestone Blizzak LM005
- Semperit Speed Grip 3
- Reference Summer
- Continental WinterContact TS 850 P
- Michelin Pilot Alpin 5
- Hankook Winter i cept evo3
- Vredestein Wintrac Pro
- BFGoodrich gForce Winter 2
- Westlake SW 608
- Uniroyal MS Plus 77
- Goodyear UltraGrip Performance Plu
- Kleber Krisalp HP3
- Nokian WR A4
- Cooper Weather Master SA2 Plus
- Goodride Z507
- Apollo Aspire XP Winter
- Dunlop Winter Sport 5
- Barum Polaris 5
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Giti GitiWinterW1
- Yokohama BluEarth Winter V905
- Kumho WinterCraft WS71
- General Altimax Winter 3
- Laufenn I Fit Plus
- Sava Eskimo HP2
- Fulda Kristall Control HP2
- Nexen WinGuard Sport 2
- Gislaved Euro Frost 6
- Toyo Snowprox S954
- Falken Eurowinter HS01
- Platin RP 60
- Riken Riken Snow
- Firestone Winterhawk 3
- GT Radial Winterpro HP
- Fortuna Winter Max A1
- Zeetex WH 1000
- Infinity Ecozen
- Aeolus SnowACE2 HP
- Tomket Snowroad Pro 3
- Atlas Polarbear 2
- Radar Dimax Alpine
- Haida HD617
- Duraturn Mozzo Winter
- Nordexx Wintersafe
- Imperial Snowdragon 3
- Wanli Snowgrip S1083
- Momo North Pole W2
- Starmaxx Ice Gripper W850
- Petlas Snow Master W651
Kar
- Michelin Pilot Alpin 5
- Bridgestone Blizzak LM005
- Fulda Kristall Control HP2
- Kleber Krisalp HP3
- BFGoodrich gForce Winter 2
- General Altimax Winter 3
- Goodyear UltraGrip Performance Plu
- Laufenn I Fit Plus
- Barum Polaris 5
- Vredestein Wintrac Pro
- Hankook Winter i cept evo3
- Dunlop Winter Sport 5
- Uniroyal MS Plus 77
- Sava Eskimo HP2
- Nexen WinGuard Sport 2
- Platin RP 60
- Continental WinterContact TS 850 P
- Apollo Aspire XP Winter
- Giti GitiWinterW1
- Nokian WR A4
- Gislaved Euro Frost 6
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Semperit Speed Grip 3
- Yokohama BluEarth Winter V905
- Cooper Weather Master SA2 Plus
- Toyo Snowprox S954
- Falken Eurowinter HS01
- Goodride Z507
- Kumho WinterCraft WS71
- Westlake SW 608
Sonuçlar
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
1st |
30.3 M |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
2nd |
24.5 M |
24.3 M |
+0.2 M |
99.18% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
5th |
31.9 M |
30.3 M |
+1.6 M |
94.98% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
1st |
24.3 M |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
2nd |
30.8 M |
30.3 M |
+0.5 M |
98.38% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
23rd |
26 M |
24.3 M |
+1.7 M |
93.46% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
4th |
31.8 M |
30.3 M |
+1.5 M |
95.28% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
16th |
25.2 M |
24.3 M |
+0.9 M |
96.43% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
6th |
32.3 M |
30.3 M |
+2 M |
93.81% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
11th |
25 M |
24.3 M |
+0.7 M |
97.2% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
7th |
33.2 M |
30.3 M |
+2.9 M |
91.27% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
9th |
24.9 M |
24.3 M |
+0.6 M |
97.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
8th |
34.1 M |
30.3 M |
+3.8 M |
88.86% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
4th |
24.6 M |
24.3 M |
+0.3 M |
98.78% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
11th |
34.4 M |
30.3 M |
+4.1 M |
88.08% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
4th |
24.6 M |
24.3 M |
+0.3 M |
98.78% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
11th |
34.4 M |
30.3 M |
+4.1 M |
88.08% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
7th |
24.8 M |
24.3 M |
+0.5 M |
97.98% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
9th |
34.2 M |
30.3 M |
+3.9 M |
88.6% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
11th |
25 M |
24.3 M |
+0.7 M |
97.2% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
17th |
35.2 M |
30.3 M |
+4.9 M |
86.08% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
9th |
24.9 M |
24.3 M |
+0.6 M |
97.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
13th |
34.6 M |
30.3 M |
+4.3 M |
87.57% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
20th |
25.5 M |
24.3 M |
+1.2 M |
95.29% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
17th |
35.2 M |
30.3 M |
+4.9 M |
86.08% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
11th |
25 M |
24.3 M |
+0.7 M |
97.2% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
16th |
35.1 M |
30.3 M |
+4.8 M |
86.32% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
18th |
25.3 M |
24.3 M |
+1 M |
96.05% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
17th |
35.2 M |
30.3 M |
+4.9 M |
86.08% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
19th |
25.4 M |
24.3 M |
+1.1 M |
95.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
13th |
34.6 M |
30.3 M |
+4.3 M |
87.57% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
24th |
26.1 M |
24.3 M |
+1.8 M |
93.1% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
23rd |
36 M |
30.3 M |
+5.7 M |
84.17% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
6th |
24.7 M |
24.3 M |
+0.4 M |
98.38% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
25th |
36.3 M |
30.3 M |
+6 M |
83.47% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
2nd |
24.5 M |
24.3 M |
+0.2 M |
99.18% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
24th |
36.2 M |
30.3 M |
+5.9 M |
83.7% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
7th |
24.8 M |
24.3 M |
+0.5 M |
97.98% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
17th |
35.2 M |
30.3 M |
+4.9 M |
86.08% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
21st |
25.8 M |
24.3 M |
+1.5 M |
94.19% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
25th |
36.3 M |
30.3 M |
+6 M |
83.47% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
14th |
25.1 M |
24.3 M |
+0.8 M |
96.81% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
21st |
35.4 M |
30.3 M |
+5.1 M |
85.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
24th |
26.1 M |
24.3 M |
+1.8 M |
93.1% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
27th |
36.5 M |
30.3 M |
+6.2 M |
83.01% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
14th |
25.1 M |
24.3 M |
+0.8 M |
96.81% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
15th |
34.7 M |
30.3 M |
+4.4 M |
87.32% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
27th |
27 M |
24.3 M |
+2.7 M |
90% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
29th |
37 M |
30.3 M |
+6.7 M |
81.89% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
16th |
25.2 M |
24.3 M |
+0.9 M |
96.43% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
9th |
34.2 M |
30.3 M |
+3.9 M |
88.6% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
29th |
28 M |
24.3 M |
+3.7 M |
86.79% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
28th |
36.9 M |
30.3 M |
+6.6 M |
82.11% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
21st |
25.8 M |
24.3 M |
+1.5 M |
94.19% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
22nd |
35.7 M |
30.3 M |
+5.4 M |
84.87% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
29th |
28 M |
24.3 M |
+3.7 M |
86.79% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
29th |
37 M |
30.3 M |
+6.7 M |
81.89% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
26th |
26.9 M |
24.3 M |
+2.6 M |
90.33% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
29th |
37 M |
30.3 M |
+6.7 M |
81.89% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
27th |
27 M |
24.3 M |
+2.7 M |
90% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
32nd |
37.1 M |
30.3 M |
+6.8 M |
81.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
33rd |
37.9 M |
30.3 M |
+7.6 M |
79.95% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
34th |
38.3 M |
30.3 M |
+8 M |
79.11% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
35th |
38.4 M |
30.3 M |
+8.1 M |
78.91% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
36th |
38.7 M |
30.3 M |
+8.4 M |
78.29% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
37th |
38.9 M |
30.3 M |
+8.6 M |
77.89% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
38th |
39 M |
30.3 M |
+8.7 M |
77.69% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
39th |
39.3 M |
30.3 M |
+9 M |
77.1% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
40th |
39.6 M |
30.3 M |
+9.3 M |
76.52% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
41st |
40.5 M |
30.3 M |
+10.2 M |
74.81% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
42nd |
40.6 M |
30.3 M |
+10.3 M |
74.63% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
43rd |
40.7 M |
30.3 M |
+10.4 M |
74.45% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
44th |
41 M |
30.3 M |
+10.7 M |
73.9% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
45th |
41.4 M |
30.3 M |
+11.1 M |
73.19% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
45th |
41.4 M |
30.3 M |
+11.1 M |
73.19% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
47th |
41.7 M |
30.3 M |
+11.4 M |
72.66% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
48th |
42.3 M |
30.3 M |
+12 M |
71.63% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
49th |
43.1 M |
30.3 M |
+12.8 M |
70.3% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
3rd |
31.4 M |
30.3 M |
+1.1 M |
96.5% |
Tartışma