Pirelli Winter Sottozero 3 - Test Sonuçları

Test İstatistikleri

30

Tamamlanan Testler

7^th

Ortalama Pozisyon

1^st

En İyi Sonuç

20^th

En Kötü Sonuç

Performans Analizi

Pirelli Winter Sottozero 3 - Official Image

Pirelli Winter Sottozero 3, karışık ancak açıkça UHP eğilimli bir profil sunuyor: kuru frenleme/yol tutuşunda tekrar tekrar güçlü ve yuvarlanma direncinde tutarlı bir şekilde verimli, ancak kar performansı, suda kızaklama limitleri, aşınma ve değer nedeniyle sık sık hayal kırıklığına uğruyor. İlk testler (2013-2015) çok sayıda galibiyet ve podyum içeriyor, ancak daha sonraki geniş karşılaştırmalı testler (2017-2021) zayıf kar tutuşu ve dayanıklılık nedeniyle orta ila düşük sıralamalar gösteriyor. Islak frenleme/yol tutuşu çok iyi ile orta paket arasında değişiyor, bu da boyut/test değişkenliğini gösteriyor. Genel olarak, derin kış karı kabiliyeti ve uzun ömürlülük yerine kuru yol hassasiyeti ve yakıt verimliliğini önceliklendiren performans odaklı sürücülere uygun. Ödüller ve ilk 3 kategori sonuçları, seçili metriklerde parlayabileceğini gösteriyor, ancak toplam sıralamalar (ortalama 7,4/saha) karda, suda kızaklamada ve aşınma/değerde dikkate değer ödünleşimleri yansıtıyor.

Performans Güçlü Yönleri

Kuru Performans Güçlü Detaylar
• 2014 AutoBild 235/35 R19 testinde güçlü kuru sonuçlarla genel klasmanda 1. olduk
• 2018 AutoBild UHP kuru frenlemede 2.lik (41,4 m); 2017 AutoBild kuru frenlemede 2.lik (43,7 m)
• 2018 AutoBild UHP'de kuru zeminde yol tutuşu en iyi 3 (3/11); birden fazla orta-yüksek kuru zeminde yol tutuşu derecesi (örneğin, 2017 Sport Auto %1,2 ile 7/10)
Yuvarlanma Direnci / Verimlilik Güçlü Detaylar
• 1. yuvarlanma direnci 2018 AutoBild UHP (8,05 kg/t)
• 2020 Auto Bild Performans Kış 1. yuvarlanma direnci (6,95 kg/t) "yakıt kullanımında en düşük etki" başlıklı makalede yer alıyor
• Genel olarak testler arasında rekabetçi RR (örneğin, 2019 Auto Bild 8/21 %8,2 artışla)
Islak Frenleme/Yol Tutuşu (seçili testler) Ilıman Detaylar
• 2. ıslak frenleme ve 2. ıslak yol tutuşu 2017 Auto Bild (225/50 R17)
• 2019 AB pazar genel bakışında ıslak zeminde 44'ten 6. frenleme (+%7,2)
• 3. ıslak frenleme 2017 Auto Bild SUV (53,7 m, en iyiden %0,6 artış)
Genel Sonuçlar / Ödüller (erken yaşam döngüsü) Ilıman Detaylar
• Test galibiyetleri: 2014 Auto Bild 50 lastik frenlemeye genel bakış (1/48), 2014 AutoBild 235/35 R19 (1/6), 2013 Auto Bild Sports (1/9)
• Çoklu podyum: 2015 AMS UHP (2/10), 2013 AMS (2/8), 2016 ADAC (2/13), 2015 Otomatik Bild Performansı (3/8)

Performans Zayıflıkları

Kar Performansı Güçlü Detaylar
• 2017 Auto Bild: 20/21 kar frenlemesi (+%15,1), 18/20 kar tutuşu (+%4,6)
• 2019 Auto Bild 17 inç: 20/21 kar frenlemesi (+%10), 19/20 kar tutuşu (+%4)
• 2020 Auto Bild Performansı: 18/21 kar frenlemesi (+%6,2), 18/21 çekiş gücü (+%8,8)
Su Üzerinde Kızaklama / Islak Zemin Stabilitesi (tutarlılık) Ilıman Detaylar
• 2019 Auto Bild 17 inç: düz suda kızaklama 16/20 (+%12,7)
• 2020 Auto Bild Performansı: düz suda kızaklama 16/21 (+%8,2); ıslak yol tutuşu 18/21 (+%5,2)
• 2018 AutoBild UHP ıslak zemin frenlemesi 9/11 (+%12,6) ve ıslak zemin yol tutuşu 9/11 (+%3,7)
Aşınma ve Değer Güçlü Detaylar
• 2017 Auto Bild: aşınma 19/20 (+%38,8), değer 20/20 (+%123,6)
• 2019 Auto Bild 17 inç: aşınma 19/20 (+%29,6), değer 19/20 (+%52,8)
• 2020 Auto Bild Performansı: aşınma 13/20 (+%17,1), değer 20/20 (+%55,8)
Gürültü/Konfor (seçili testler) Küçük Detaylar
• 2019 AMS SUV: gürültü 11/11 (+%2,6)
• 2017 Auto Bild SUV: gürültü 10/11 (+%2,5)
Son Büyük Testlerdeki Genel Yerleştirme Ilıman Detaylar
• 2021 ADAC 225/50 R17: 12/18
• 2020 ADAC 235/55 R17: 9/13
• 2020 Otomatik Bild Performansı: 19/21

Zaman İçinde Performans

Test Geçmişi

of 18

2021 ADAC 17 İnç Kış Lastiği Testi

2021
Kazanan: Dunlop Winter Sport 5

Menu