Karşılaştırmalı olarak iyi performans gösteren, kar üzerinde güven veren ve aquaplaning'e karşı iyi direnen, orta sınıf bir kış lastiği; ancak ıslak asfalt üzerinde kritik durma mesafesi ve denge kaybı yaşatabilir. Yeni olduğunda güçlü bir değer sunuyor, ancak bazı rakiplerine göre ıslak yol güvenliği açısından daha az ikna edici.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki68%12 sürücü yorumundan58% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerDeğer, KarKuru, KonforElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
225/40 R18 ölçüsünde Fulda Kristall Control HP2 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €15,43 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €617 - bu tahmin 2025 Autobild Kış Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2025 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Fulda Kristall Control HP2 ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 22 ıslak frenleme testinde, Fulda Kristall Control HP2 Premium rakiplerden %7,8 daha uzun, orta segment rakiplerden %2,7 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %3,1 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 59/100, ve 12 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7/10 puanlıyor.
Fulda Kristall Control HP2 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 14 kuru frenleme testinde, Fulda Kristall Control HP2 Premium rakiplerden %3,6 daha uzun, orta segment rakiplerden %2,8 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %5,3 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 21/100, ve 12 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,1/10 puanlıyor.
Fulda Kristall Control HP2 karda ne kadar iyi?
Yer aldığı 22 karda frenleme testinde, Fulda Kristall Control HP2 Premium rakiplerden %0,4 daha kısa, orta segment rakiplerden %1,7 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %12,8 daha kısa mesafede durur. 10 karda çekiş testinde, bu lastik Premium rakipler ile aynı seviyede, orta segment rakiplerden %1,4 daha iyi ve ekonomik rakiplerden %23,8 daha iyi performans gösterir. Bu lastiğin Tyre Reviews kar puanı 70/100, ve 12 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu karda 6,1/10 puanlıyor.
Fulda Kristall Control HP2 buzda ne kadar iyi?
Yer aldığı 3 buzda frenleme testinde, Fulda Kristall Control HP2 Premium rakiplerden %0,1 daha uzun, orta segment rakiplerden %3,4 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %1,9 daha kısa mesafede durur. 1 buzda çekiş testinde, bu lastik Premium rakiplerden %6,6 daha iyi, orta segment rakiplerden %6,9 daha iyi ve ekonomik rakiplerden %0,7 daha iyi performans gösterir. Bu lastiğin Tyre Reviews buz puanı 46/100, ve 12 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu buzda 4,1/10 puanlıyor.
Fulda Kristall Control HP2 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 12 testte, Fulda Kristall Control HP2 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %1 daha düşük, orta segment rakiplerden %3 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %3,5 daha düşük.
Fulda Kristall Control HP2 hakkında diğer sorular(9)
Fulda Kristall Control HP2 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Fulda Kristall Control HP2 için beklenen ömür yaklaşık 27.965 mil (45.005 km).
Kullanıcılar Fulda Kristall Control HP2 hakkında ne diyor?
12 kullanıcı puanı üzerinden Fulda Kristall Control HP2 ortalama 68% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,1), en düşük puanı ise Buzlu Zeminde Tutunma alanına (4,1). Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 45% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Fulda Kristall Control HP2 kullanım maliyeti ne kadar?
225/40 R18 ölçüsünde Fulda Kristall Control HP2 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €15,43 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €617 - bu tahmin 2025 Autobild Kış Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €15,26 ile Bridgestone Blizzak 6.
Fulda Kristall Control HP2 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Fulda Kristall Control HP2 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için C ve gürültü için 72 dB.
Fulda Kristall Control HP2 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 11 değerlendirme boyunca Fulda Kristall Control HP2 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,4 veriyor.
Kullanıcılara göre Fulda Kristall Control HP2 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 11 değerlendirme boyunca Fulda Kristall Control HP2 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,3 veriyor. Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 9.656 km kapsıyor.
Kullanıcılar Fulda Kristall Control HP2 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %58'i Fulda Kristall Control HP2 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 12 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %17'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Fulda Kristall Control HP2 hangi modelin yerini alıyor?
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Fulda Kristall Control HP2. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Fulda Kristall Control HP2 Kullanıcı Değerlendirmeleri
Kullanıcılar ne diyor 11 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler genellikle Fulda Kristall Control HP2'yi güçlü bir değer kış lastiği olarak raporluyor, birçok yüksek puanlı inceleme güvenilir ıslak yol tutuşunu, güvenli/tahmin edilebilir sürüşü, iyi kar çekişini ve sessiz, konforlu bir sürüşü övüyor. Birçok sahip, günlük kış sürüşü için daha premium markalarla rekabetçi buluyor. Tekrar eden bir endişe, performansın yaşla birlikte belirgin şekilde kötüleşebileceği, bileşenin sertleşmesi nedeniyle bazı kullanıcılar için birkaç sezon/yıl sonra ıslak/buzlu/kar tutuşunun azalmasıdır.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 11 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 12 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı68%
Kuru Zeminde Tutunma81%
Lastik Geri Bildirimi75%
Lastik konforu74%
Aşınma73%
Islak Zeminde Tutunma70%
Yol Tutuşu69%
Karlı Zeminde Tutunma61%
Buzlu Zeminde Tutunma41%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 78%
“Bu lastikleri, yerel lastik şirketimin stoklarında bulunan tüm lastikler olduğu için satın aldım; bunların son derece iyi olduğu, önceki Nokian WR D4 lastiklerimden çok daha iyi olduğu ortaya çıktı. İnanılmaz derecede...”
“Çok kötü aşınan lastikler. Ben bir tamirciyim ve bu lastiklerin birçok arabanın arkasında çok kötü çukurlaşmalar yaptığını görüyorum ve birçok müşteri gürültüden şikayetçi. Ön tarafta uzun süre dayanırlar ancak hamur...”
“Eğer lastik 0 ile 5 yaş arasındaysa tavsiye ederim. 5. yıldan sonra lastik benim için yıpranmaya başladı. Yaklaşık 40.000 km ve 7 yıl sonra, lastik diş derinliği 4 mm olarak kaldı (lastik profilindeki ilk göstergeye...”
Genel olarak iyi, ancak bu lastikte gerçekten göze çarpan bir özellik yok. Makul aşınma ömrü, kuru zeminde çok iyi, ıslak zeminde güven verici, karda ise ortalama performans. Oldukça sessiz ve konforlu. 205 60 16 için yaklaşık 83 Euro'ya harika bir fırsat.
Son iki kış boyunca BMW i3 aracımda bu lastikleri kullandım ve onlardan son derece memnun kaldım.
Şunu özellikle belirtmeliyim ki, normalde Fulda lastiklerini asla düşünmezdim, ancak i3 için mevcut kış lastiği seçenekleri son derece sınırlıydı. Bunları satın aldığımda ne Continental ne de Michelin'in stoğunda yoktu, bu yüzden nispeten ucuz oldukları için denemeye karar verdim ve gerekirse değiştirebilirdim.
Gerçekten de bu lastiklerin performansına hayran kaldım. Yaz aylarında i3'ü hem orijinal Bridgestone lastikleriyle hem de Michelin e Primacy lastikleriyle kullandım, bu Fulda lastikler her ikisine de fazlasıyla denk!
i3, keskin ve hassas direksiyon hissini korudu ve her türlü hava koşulunda yol tutuşu kusursuzdu. Kış boyunca çoğunlukla yağışlı havalar yaşıyoruz ve i3, ana yollara girerken tam gaz kalkışlarda bile stabilite kontrolünü neredeyse hiç zorlamadı. Takılı olduğu süre boyunca (buzlanma dışında) ABS'nin devreye girdiğini hiç yaşamadım; disk yüzeyindeki korozyonu (i3'ün güçlü rejeneratif frenleme kullanımından kaynaklanan) temizlemek için sık sık çok sert fren yapıyorum.
Bu durum, buradaki birçok yorumla çelişiyor gibi görünüyor; belki de i3 lastiklerinin son derece dar genişliği, Fulda'nın diş desenine daha uygun.
Kendimi, premium markaların sunduğu güvenlik için fazladan para ödemekten çekinmeyen, titiz bir lastik alıcısı olarak görüyorum, ancak bu Fulda lastikleri beklentilerimin çok ötesine geçti. Michelin veya Continental'lere aynı fiyatı ödeseydim bile yine de satın almamdan son derece memnun olurdum; bir set için 300 sterlinden fazla daha ucuz olmaları onları gerçek bir fırsat haline getiriyor. Performansları düşmeye başladığında kesinlikle tekrar satın alacağım, ancak şu anda ilk aldığım günkü kadar iyiler.
Aferin Fulda.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastikleri bir daha asla almam, ilk kış harikaydı, ikinci kış kötüydü, şimdi üçüncü kış yaz lastiklerinden bile daha kötü, kauçukları çok sertleşti ve artık hiç yol tutuşu yok.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Fulda Kristall Control HP2 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Eğer lastik 0 ile 5 yaş arasındaysa tavsiye ederim. 5. yıldan sonra lastik benim için yıpranmaya başladı. Yaklaşık 40.000 km ve 7 yıl sonra, lastik diş derinliği 4 mm olarak kaldı (lastik profilindeki ilk göstergeye ulaşıldı), bu da iyi bir kilometre performansı demektir. 5. yıldan itibaren olumsuz noktalar: ıslak ve buzlu/karlı koşullarda yol tutuş kaybı; (yer altı otoparkında olmasına rağmen) hızla sertleşen lastikler; yaz lastiği benzeri sürüş (doğrudan direksiyon geri bildirimi, sert darbeler, lastiklerden neredeyse hiç sönümleme etkisi yok); çukurlardan geçerken arka aksın dengesizleşmesi, yani yol tutuş kaybı ve kötü yuvarlanma özellikleri.
34%
Üye
205/55 R16
Çok kötü aşınan lastikler. Ben bir tamirciyim ve bu lastiklerin birçok arabanın arkasında çok kötü çukurlaşmalar yaptığını görüyorum ve birçok müşteri gürültüden şikayetçi. Ön tarafta uzun süre dayanırlar ancak hamur bileşimi ve sırt deseni kötü tasarlanmış gibi görünüyor.
Bu lastikleri, yerel lastik şirketimin stoklarında bulunan tüm lastikler olduğu için satın aldım; bunların son derece iyi olduğu, önceki Nokian WR D4 lastiklerimden çok daha iyi olduğu ortaya çıktı. İnanılmaz derecede sessizdirler ve bol miktarda kavrama ve düşük yuvarlanma direnci sunuyor gibi görünüyorlar. Ayrıca virajlı bir yolda sürüş yapmak da keyifli - Daha önce her zaman çok daha dar ve daha yüksek profilli kış lastiklerine sahip olduğumun bilincindeydim (yaz ebadı 235/35/19, yani oldukça fark), ancak bunlarla unutmak kolay . Kış lastikleri için normal "pencere" dışında bile etkilidirler (sıcaklığın 11 derecenin altına düşmemesiyle 2 günde 600 milden fazla yol kat ettim).
Kısacası, bunlar "orta sınıf" bir lastik olmasına rağmen (ve aceleye ihtiyacım olmasaydı satın almazdım), onları tekrar kullanmaktan çekinmezdim, bu kadar iyi olmaları beni şaşırttı. bunlar! Henüz uygun kış koşullarını yaşamadım (sadece birkaç şiddetli don), ancak şu ana kadar etkileyici.
Evet, gerçekten nereden başlayacağımı bilmiyorum... Bu lastiklere sahip olduğum ikinci sezon ve bugün onlardan kurtulacağım. Bu lastikler o kadar kötü ki, bir arabada bulunması neredeyse tehlikeli. Kia Pride'ımda bu Fulda lastiklerinden daha iyi performans gösteren bazı çöp lastikler vardı. Lastikler kuru zeminde iyi, performansları iyi, özel bir şeyleri yok, süper rahatlar ve gürültülü değiller, ANCAK ıslak zeminde veya karda tehlikeliler. Çok öngörülemez, hız ne olursa olsun hemen hemen her virajda önden savrulma var. Lastiklerin basıncını yükseltmeye ve düşürmeye çalıştım...Bir şeyin işe yarayıp yaramayacağını görmek için neredeyse 100KM test yaptım...Fikirlerim bitti ve bugün onlardan kurtulmam gerekiyor
Islak yollarda çok iyi kavrama ve sürüş. Zayıf karda ve ıslak karda çok iyi, ancak buzlu yollarda frenleme açısından pek iyi değil ve buzlu zeminde iyi tutunma sağlayamıyor. Hız 100 km/s'nin üzerinde olduğunda gürültülü, ancak yol tutuşu ve yol geri bildirimi iyi.
İncelemelerin iyi olması ve Dunlop/Goodyear grubu tarafından üretilen bir lastik olmalarına rağmen oldukça ucuz olmaları nedeniyle bunları satın aldım. Yaz lastiği olarak "referansımın" Dunlop SportMaxx RT2 olduğunu belirtmek isterim. Sürüşü oldukça iyi, 18" jantlarım var ama araba oldukça rahat ve bu bunlarla da değişmiyor, hatta yaz lastiklerinden daha iyi bile olabilirler. Gürültü seviyeleri de iyi ve kış lastiklerinin çıkardığı tipik ses ( genellikle yavaşladığınızda ve durduğunuzda) özellikle fark edilmez. Yol tutuşu gerçekten güvenli, belki de pek eğlenceli değil ama arabanın kontrolü her zaman kolay ve öngörülebilir. Yaz lastiklerimle (arabayı gerçekten zorladığımda) birkaç kez, "kısmen devre dışı bırakılmış" ESC, gaz kelebeğiyle arabanın yörüngesini genişletmemden hoşlanmadığına karar verdiğinde araba yana doğru gitmeye karar verdi. ; bu lastiklerde asla böyle bir şey olmadı. Ön taraf her zaman ilk pes eden taraf olacaktır. Nemli ve yağlı, kötü tasarlanmış, yeni bir kavşağa çok hızlı girdiğimde kıçımı bile kurtardılar (esc'nin yardımıyla, şans eseri tamamen etkinleştirildi); ESC deli gibi çalışmaya başladı, araba sakinliğini ve yörüngesini korudu ve ben de zahmetsizce oradan çıktım. (İlk günden beri bu kavşakta çok sayıda insan kaza yapıyor, korkuluklar ezik ve çiziklerle dolu). Tutuş da gerçekten çok iyi, özellikle hızlanırken. Islak yollarda bile ikinci viteste çoğu zaman lastikler patinaj yapmıyor ve bende 150 PS var. Sanırım kılcal kanallar gerçekten işini yapıyor. En iyi kısım? Kar ve Buz çekişi. Geçen yıl İtalya'nın güneyinde pek kar yağmamıştı, bu yüzden biraz kar bulmaya karar verdim çünkü onları test etmek istiyordum. Birkaç karla kaplı yol buldum ve neredeyse karda gidiyormuşum gibi bir his bile vermiyordu. Daha sonra şehrin içinde oldukça dik bir yokuş buldum; burası gölgede olduğundan ve çok dik olduğundan kimse geçmeye cesaret edemiyordu; Yukarı çıktım ve ya sadece sağa gidebileceğimi, ki bu bir çıkmaz sokaktı, solda ise "yanlış yol" olduğunu öğrendim. Aptalca durdum ve birden yapmamam gerektiğini fark ettim, "Bu şey çok dik, sıkışıp kalacağım" diye düşündüm. Ah oğlum yanılmışım; Elektronik diferansiyelin yardımıyla kar ve buza rağmen çok az patinajla yukarı çıkmaya başladım, U dönüşü yaptım ve ABS'yi bile tetiklemeden yokuş aşağı indim. Bu çok tatmin ediciydi. Aşınma konusunda yorum yapamam ama aşırı görünmüyordu. Dürüst olmak gerekirse, özellikle fiyat açısından, onlarda gerçekten büyük bir hata bulamıyorum. Kış için güvenli bir lastik arıyorsanız, özellikle de çok fazla kar ve buz üzerinde araç kullanacaksanız iyi bir seçimdir.
