Toyo Proxes T1 Sport

Bu lastikler fabrikamın yeni 2017 Mazda6 vagonuyla geldi. Orta düzeyde yol gürültüsüyle oldukça iyi performans gösterdiler. Her 10.000 km'de bir düzenli olarak döndürülür. 50.000 KM'ye (30.000 mil) ulaşıldı. Birkaç rot ayarı yapsaydım muhtemelen biraz daha fazla mesafe kat edebilirdim. Yakın zamanda Continental MC6'larla değiştirildi.

Mazda 6'mda Toyo Proxes T1 Sport kullanıyorum. Her anlamda mükemmeller. Üzerinde 54.000 km yol yaptım ve hala yeni görünüyorlar (düşük aşınma seviyesi). Gürültü seviyeleri de düşük ve arabanın sürüşü çok düzgün. Kullandığım en iyi lastiklerden biri.

Yoldaki tümseklere ve "kanallara" karşı hassasiyet beni gerçekten hayal kırıklığına uğrattı. "Kanal"a girer girmez (genellikle kamyonların sık geçişinden sonra) lastikler kontrol edilemez hale geliyor... İlk başta bunun araçla bir ilgisi olduğunu düşündüm, ancak Kleber kış lastiklerini taktıktan sonra bu durum durdu. Açıkçası, bunun bu spesifik lastikle bir ilgisi var. Sert kırılma aynı zamanda sıklıkla her iki tarafta da güçlü sapmalara neden olur... Toyo'dan bekleyeceğim bir şey değil. Onları tekrar satın almayacağım

Bu lastikleri seviyorum, Bridgestone huellers'tan runflat satın alırdım ama bunları denemek istedim, daha önce evo'mda birkaç toyo vardı ve onları X6'mda denemek istedim ve hoş bir şekilde şaşırdım, çok iyi yol tutuyorlar, özellikle hızlanma ve viraj almada ama büyük ağır SUV. Öncekilerime göre çok daha sessiz ve koşarken boğuluyorum. Bunları büyük bir araba için şiddetle tavsiye ederim

Bu lastikleri seviyorum, Bridgestone huellers'tan runflat satın alırdım ama bunları denemek istedim, daha önce evo'mda birkaç toyo vardı ve bunları X6'mda denemek istedim ve hoş bir şekilde şaşırdım, çok iyi yol tutuyorlar, özellikle hızlanma ve viraj almada ama büyük ağır SUV. Öncekilerime göre çok daha sessiz ve koşarken boğuluyorum. Bunları büyük bir araba için şiddetle tavsiye ederim

Zero'ların gürültüsünden ve 12000 mil hızla aşınmasından rahatsız olduktan sonra Pirrelli P Zero'larımı Mk2 Audi TT Quattro Black Edition'ımda değiştirdim. 71db'den çok etkilendim ve Toyos Sport'un kabini belirgin şekilde daha sessiz. Bunları değiştirmeden önce bunları akıllıca giyin, minimum 17000 setle Sıfır'ı tekrar geride bırakın. Black Circles'a takılan bir lastik 120 £'dan ucuzdur. Arabamda birkaç kez mutlu bir şekilde kullandığım ve yine mutlu bir şekilde kullanacağım iyi bir orta sınıf lastik.

Çok iyi lastik!
Merc'imin Goodyear'ları vardı, bud her yere gitti.
Yeni Toyos'u yeni taktım. Artık virajlarda keskin bir yol tutuşu sağlıyor ve direksiyon simidi artık "ayakta" duruyor.

Henüz aşınma hakkında bir fikrim yok, 0 km sürdüm.

Audi A6'mı birkaç yıldan daha kısa bir süre boyunca bir dizi michelin üzerinde sürdüm, ancak oldukça hızlı aşındı ve dış duvarlarda çatladığını görünce hayrete düştüm! Bir arkadaşın tavsiyesi üzerine Toyo Proxes lastikleriyle değiştirildi... Tam setin fiyatı 310 £. Ancak bütçe lastikleri tek başına 260 £ idi, yani çok fazla değil. Geçen ay onlara kilometrelerce daha iyi sürüş yaptırdım, yol tutuşu şu ana kadar çok etkilendi!

3. kez arabama taktım Pist günü arabası ve günlük araba yorum yok harika lastik

Tüm yıl boyunca her türlü hava koşulunda araba kullanıyorum. Uzun ve kısa mesafeler. Tüm alanlar boyunca. Bu lastikleri Audi TT aracımda sıfırdan almıştım. Başka lastikler kullandım ve her seferinde Toyo'ya dönüyorum.. Harika fiyatlar ve kalite, sadık bir müşteri olmaya devam edeceğim. Fiyat teklifleri lastik başına 345 £ ile 102,00 £ arasında değişmektedir.... Kesinlikle alışveriş yapın.

Bu lastikler, özellikle hızlı sürülüyorsa, yüksek performanslı otomobiller için iyi değildir. Lastik sırtı özellikle dışarıda çok çabuk aşındı. Zaten 10 bin km'den fazla lastik değiştirmem gerekmiyor. Bu lastik 1500 ila 2000 km koşudan sonra biraz gürültülü oluyor. Yarış yapmayı veya yokuşta hız yapmayı planlıyorsanız bu modeli önermem.

*Tüm zamanların yaz sürüşü*

İkinci el, dört yıllık ortalama kilometre performansına sahip Volvo V60 1.6 D2'den miras aldığım hareketsiz (sadece) yolda yasal Falken markalı lastik setini değiştirmek için tam bir set satın aldım. Şans eseri, arabaya garanti kapsamında 4 tekerlek ayarı yeni yapılmıştı, bu yüzden dört yeni lastiğimin eşit aşınma şansının en yüksek olduğunu biliyordum.

İlk izlenimler genel olarak olumluydu, özellikle de biraz 'çarpıcı' olan Falkens'e kıyasla sürüş kalitesi. Toyo, kuru zeminde iyi bir yol tutuşu (virajlarda biraz yumuşak olsa da) ve ıslak zeminde, çeşitli yol ve hızlarda yeterince iyi bir yol tutuşu sunuyordu. Tek ufak eleştirim, özellikle şehir içi yollarda düşük hızlarda, lastiklerin biraz iz sürmeye istekli olduğu ön uçtan gelen 'yakalama' hissiydi, ancak bunun dışında, yolda giderken mükemmel konfor ile para için çok memnun kaldım. otoyol.

Kilometre ilerledikçe yol tutuşu ve sürüş tutarlı kaldı, değiştirilene kadar hiçbir titreşim veya tekerlek sallanması olmadı, bu da yapının çok iyi olduğunu gösteriyor. Ancak bu lastiklere yönelik en büyük eleştirim aşınma oranının çok yüksek olması olacaktır. Benimkinin düşük güçlü 115bhp 1.6 dizel motorla donatıldığı (ve kış aylarında kullanıldıkları) göz önüne alındığında, ön cephelerin yapımı sadece 16K'da tamamlandı. Ön tarafta da kapkaççılık daha da kötüleşmişti ve bir sorumluluk haline geliyordu.

Birçoğunun 'ödediğinizin karşılığını alırsınız...' görüşünü benimseyeceğinin tam olarak farkındayım, ancak Prox'lar bilinen bir markadır, fiyata dayalı bir satın alma değildir ve eşdeğer Yokohama veya Goodyear'dan yalnızca biraz daha ucuzdur, dolayısıyla tasarruflar çok büyük değil ve geçmişe bakıldığında, yüksek aşınma oranı nedeniyle yapılan herhangi bir küçük tesadüfi 'tasarruf' kaybedilmiştir.

Toyo Proxes T1 Sport ile ilgili özetim, ortalama bir sürücü için her koşulda yeterince iyi kavrama ve konfor seviyelerine sahip, iyi yapılandırılmış bir lastik olacaktır, ancak daha yüksek kilometre performansına sahip sürücülerin başka bir yere bakması gerekir.

İyi tutunan lastikler ama aşınma oranı çok yüksek olduğu için tekrar satın almam

Bu lastikler düz yolda P-Zero, Michelin Supersport/Pilot Sports 2/3 kadar iyi kavrama sağlar. Yan duvarlarda biraz daha yumuşak ve bu nedenle virajlarda farklı bir his uyandırıyor ancak diğer lastiklerin aniden serbest kaldığı durumlarda, bunlardan gelen kıvranma/geri bildirim ile daha fazlasını tahmin edebilirsiniz. Bu performansa sahip bir lastik için aşınma iyi, bazı insanların fiyatın harika olmasının yanı sıra aşınmadan nasıl şikayet edebildiklerini anlamıyorum. 8.000 km'den fazla yol katedildi ve hâlâ çok fazla lastik izi var. Bu arabayı (450 HP R32 GTR) yağmurda kullanmadığım için yağmurda sürüş hakkında yorum yapamam ama ıslak zeminde farklı bir şey göremiyorum.

BMW 318ci Cabrio'ya sahibim, dolayısıyla herhangi bir kara hız rekoru kıran bir otomobilden bahsetmiyoruz. Bu lastiklere 4 ay boyunca sahip olduktan ve en fazla 5.000 mil yol kat ettikten sonra arka kısımlar paramparça oldu, bu lastiğin ömründen büyük hayal kırıklığına uğradım. Bununla birlikte, hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu/frenlemesi gayet iyiydi ve çok konforlu lastiklerdi. Bu lastiklerin kısa ömrü nedeniyle bir dahaki sefere kesinlikle başka bir yere bakacağım.