2010 EVO Önden Çekişli Lastik Testi
EVO, 2010 yılında ikinci kez mükemmel bir yaz lastiği testi yayınladı. Temmuz ayında yayınlanan ilk test, 205/45 17 lastiklerle donatılmış arkadan çekişli bir MX5'e odaklanmıştı ve Continental, ContiSportContact 3 ile testi kazanmıştı. Bu lastik testinde EVO, 9 adet ultra yüksek performanslı/maksimum performanslı lastiği test etmek için devasa 235/35 r19 lastiklere sahip bir Renaultsport Megane 250 Cup kullandı.Birçok Alman lastik testinin aksine, EVO puanlaması, gerçek veri sonuçlarından neredeyse daha çok lastiğin verdiği hisse göre yapılıyor ve puanlamanın %40'ı öznel his değerlendirmesine dayanıyor. Bu öznel testlerin en önemlisi direksiyon hissi ve bu da mükemmel ham performans sunan ancak biraz hissiz bir sürüş deneyimi sağlayan yeni Bridgestone S001 gibi lastikleri cezalandırıyor.
Kuru zeminde en iyi ve en kötü lastik arasındaki fark sadece 1,1 saniyeydi; bu da rekabetin ne kadar yakın olduğunu gösteriyor. Islak zeminde ise bu fark 8,5 saniyeye çıktı; Continental 81,3 saniye ile birinci olurken, Kumho en yavaş zamanı (89,8 saniye) kaydetti.
Sonuçlar
Continental, 2010 yılında yenilmesi zor bir marka olduğunu kanıtlayarak bir zafer daha elde etti. Goodyear Eagle F1 Asymmetric, mükemmel ıslak zemin tutuşu ve olumlu geri bildirimleri sayesinde şaşırtıcı derecede güçlü bir ikincilik elde ederken, Pirelli P Zero K1 mükemmel performansı sayesinde ilk 3'ü tamamladı, ancak düşük su birikintisi kayma puanı nedeniyle biraz geride kaldı.
Çok yönlü ve güçlü bir performans sergileyerek birçok testte standartları belirledi. Kuru zeminde en güçlü lastik olup ıslak zeminde de çok iyi performans gösterdi. Direksiyon hissi mükemmel.
Biraz gürültülü bir yolculuktu.
Toplam: 1284.2
Dry
299.4
Wet
497.5
Subjective
198.3
Comfort
100
Rolling Resistance
91.2
Overall
97.8
Islak zeminde yol tutuşu ve öznel sürüş testlerinde son derece iyi puanlar alan etkileyici bir çok yönlü araç.
Yüksek yuvarlanma direnci
Toplam: 1214.7
Dry
288.5
Wet
460.9
Subjective
192
Comfort
98.6
Rolling Resistance
79.2
Overall
95.5
Testin büyük bölümünde ikinci sıradaki Goodyear'ı yakından takip eden Pirelli, hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu sergiliyor ve şaşırtıcı derecede sessiz ve konforlu bir sürüş sunuyor.
Su üzerinde kayma testinde kötü sonuç.
Toplam: 1235.2
Dry
292
Wet
460.9
Subjective
190.6
Comfort
100
Rolling Resistance
96.3
Overall
95.4
Kuru zeminde yol tutuş testinde en hızlı zamanı veren Michelin, grubun en sportif lastiğidir. Mükemmel direksiyon hissi, bu lastiği sürücüler için ideal bir lastik haline getiriyor.
Su üzerinde kayma performansı biraz zayıf ve lastiğin sportif yapısı sürüşü biraz sertleştiriyor.
Toplam: 1221.7
Dry
294.2
Wet
466
Subjective
177.7
Comfort
97.1
Rolling Resistance
93.8
Overall
92.9
Toyo lastiği kuru zeminde güçlü bir performans sergilediğini kanıtladı.
Virajlı yollarda en kötü su üzerinde kayma sonuçları ve ıslak zeminde yol tutuş testlerinde düşük puanlar.
Toplam: 1181
Dry
288
Wet
443.2
Subjective
175.7
Comfort
95.7
Rolling Resistance
87.1
Overall
91.3
Kuru zeminde harika, ıslak zeminde de oldukça iyi bir lastik. Hem asfalt yolda hem de kuru pistte sürüş hissi açısından iyi puanlar aldı.
Yüksek yol gürültüsü ve sarsıntılı sürüş
Toplam: 1197
Dry
292.7
Wet
463.9
Subjective
169.3
Comfort
90
Rolling Resistance
90.3
Overall
90.8
Hem ıslak hem de kuru zeminde iyi performans sergiliyor.
Direksiyon hissinin yetersizliği, lastiklerin ortalama bir performans sergilemesine neden oluyor.
Toplam: 1206.6
Dry
290.1
Wet
482.9
Subjective
164
Comfort
91.4
Rolling Resistance
87.6
Overall
90.6
En düşük yuvarlanma direnci ve objektif kuru testlerde rekabetçi sonuçlar.
Islakken yünlü bir his. Eğlenceli olmaktan çok güvenli.
Toplam: 1179
Dry
292.3
Wet
451.5
Subjective
150.6
Comfort
95.7
Rolling Resistance
100
Overall
88.9
İyi kuru tempo
Islak zeminde zayıf performans, en düşük öznel puan.
Toplam: 1145.5
Dry
284.7
Wet
439
Subjective
148
Comfort
92.9
Rolling Resistance
93.4
Overall
87.5
Tüm sonuçlar için EVO dergisinin 150. sayısını edinin.
Tartışma