Eğer arızalı bir araba iyi bir lastik testinin işareti ise, Focus RS'i iki kez bozup sonra pes edip Sirocco R kullanmaya başlamak, Rus Auto Review dergisinin son Max Performance lastik testinin şimdiye kadarki en iyi lastik testi olması gerektiği anlamına geliyor. Neyse ki, hayal kırıklığına uğratmıyor.İdeal bir lastik testi, ortalama bir Alman lastik testinden alınan devasa miktardaki klinik veriyi, EVO gibi İngiliz lastik testlerinin muhteşem coşkusuyla birleştirir. Auto Review, 235/35 R19 ebatlarında Contidrome'da en yeni 9 adet Max Performance Yaz Lastiği'ni test ederken tam olarak bunu başardı. Testi özetlemek yerine, her lastiğin mükemmel ayrıntılarla özetlendiği tam sonuçlara doğrudan geçeceğiz. Daha fazla bilgi için, Auto Review'deki tam testi (ve Rusçanızı geliştirmeyi) veya tam sonuçların özetini içeren elektronik tabloyu buradan inceleyebilirsiniz. Son olarak, Rus dergilerinin öznel puanlarının "sürüş kolaylığı"na dayalı olduğunu belirtmekte fayda var.
Sonuçlar
Continental ContiSportContact 5 P
235/35 R19
SportContact 5P, hem ıslak hem de kuru zeminde güçlü performans sergileyen, oldukça dengeli bir lastiktir. 5P'nin en önemli başarısı, kuru yollarda mükemmel frenleme özellikleriyle birlikte suda kaymaya karşı mükemmel direncidir. Islak zeminde yol tutuş sınırında, lastik yavaşça kaymaya başlar ve tekrar düz çizgiye dönmek için sadece küçük direksiyon açıları gerekir. Pistteki hızı en yüksek seviyede olmasa da, liderden çok uzak değil, kuru zeminde sadece 0,6 saniye geride.
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 28 |
| Islak | 46 |
| Öznel | 19 |
| Rahatlık | 6 |
| Gürültü | 8 |
| Genel | 9.1 |
Toplam: 116.1
Pirelli P Zero
235/35 R19
P Zero artık 5 yaşında olmasına rağmen, ikinci kez ikinci sırada yer alması, Pirelli'nin onu güncel tutmak için harika bir iş çıkardığını kanıtlıyor. Islak ve kuru zemindeki üstün yol tutuşu, sıralamalarda zirvede yer aldı; tek olumsuz puanı ise ıslak zeminde oldukça ani kayma özelliğinden kaynaklandı. Virajlı su üzerinde kayma performansındaki zayıf sonuçlar, P Zero'yu 5P'nin sadece 0,1 puan gerisinde bıraktı!
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 27 |
| Islak | 44 |
| Öznel | 18 |
| Rahatlık | 7 |
| Gürültü | 8 |
| Genel | 9 |
Toplam: 113
Hankook Ventus S1 evo
235/35 R19
Kore menşeli Ventus S1 EVO, testin sürprizi oldu; neredeyse her testte iyi puanlar aldı ve testteki en ucuz lastik olmasıyla mükemmel bir fiyat-performans oranı sundu.
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 25 |
| Islak | 44 |
| Öznel | 16 |
| Rahatlık | 6 |
| Gürültü | 10 |
| Genel | 8.6 |
Toplam: 109.6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
235/35 R19
Oldukça eski bir lastik olmasına rağmen (Asymmetric 2 artık piyasaya sürüldü), F1 Asymmetric, mükemmel ıslak zemin tutuşu ve yol tutuşu ile konforlu sürüşü sayesinde hala güçlü bir 4. sırada yer alıyor. Ne yazık ki, F1 Asymmetric'in "yüzer" kuru zemin yol tutuşu hayal kırıklığı yaratmıştı, bu da yeni versiyonda giderildi.
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 21 |
| Islak | 47 |
| Öznel | 17 |
| Rahatlık | 8 |
| Gürültü | 8 |
| Genel | 8.4 |
Toplam: 109.4
Toyo Proxes T1 Sport
235/35 R19
T1 Sport, Japon lastik üçlüsünün en iyisi olup, zayıf suda kayma performansını mükemmel kuru yol tutuşu ve düşük gürültü seviyesiyle telafi ediyor. Toyo ıslak zemin sorunlarını giderebilirse, ilk 3 lastik arasına girebilir.
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 27 |
| Islak | 38 |
| Öznel | 18 |
| Rahatlık | 6 |
| Gürültü | 9 |
| Genel | 8.3 |
Toplam: 106.3
Michelin Pilot Super Sport
235/35 R19
Michelin Pilot Super Sport, her alanda mükemmelliğe ulaşmanın ne kadar zor olduğunun iyi bir örneğidir. Michelin, Pilot Super Sport'ta kuru zeminde yol tutuşuna ve direksiyon tepkisine öncelik vererek, ıslak zeminde performans ve konfor pahasına en iyi kuru tur zamanını ve yol tutuşunu sağlamıştır.
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 29 |
| Islak | 39 |
| Öznel | 16 |
| Rahatlık | 5 |
| Gürültü | 6 |
| Genel | 8.2 |
Toplam: 103.2
Nokian Hakka Z
235/35 R19
Belirgin bir uzmanlık alanı olmayan, yüksek hızda kullanılabilen iyi bir yol lastiği.
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 26 |
| Islak | 43 |
| Öznel | 14 |
| Rahatlık | 6 |
| Gürültü | 9 |
| Genel | 8.2 |
Toplam: 106.2
Bridgestone Potenza RE050A
235/35 R19
Ferrari 430 gibi araçlara takılan bir lastik için RE050A çok kötü bir sonuç verdi. Belki de Bridgestone Rusya pazarı için farklı bir bileşim kullanıyor çünkü ıslak zeminde frenleme testinde en iyi lastiğin tam 10 metre gerisinde kaldı. Bridgestone yakın zamanda S001'i piyasaya sürdü ve S04'ün Avrupa'ya geleceğine dair söylentiler var.
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 25 |
| Islak | 28 |
| Öznel | 13 |
| Rahatlık | 7 |
| Gürültü | 9 |
| Genel | 6.7 |
Toplam: 88.7
Yokohama ADVAN Sport
235/35 R19
Yokohama Advan Sport, Bridgestone RE050A ile benzer bir performans sergileyerek kuru zeminde ortalama, ıslak zeminde ise düşük puanlar aldı. Bu durum, Japonların Rusya'ya farklı bir lastik bileşimi mi gönderdiği yoksa Yokohama'nın amiral gemisi lastiklerinden birinin rakiplerinin gerisinde mi kaldığı sorusunu tekrar gündeme getirdi.
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 22 |
| Islak | 29 |
| Öznel | 13 |
| Rahatlık | 6 |
| Gürültü | 9 |
| Genel | 6.4 |
Toplam: 85.4
Puanlama ağırlıklandırması: %40 ıslak zemin / %30 kuru zemin / %20 öznel ("Sürüş kolaylığı") / %10 konfor
Tartışma