Eğer arızalı bir araba iyi bir lastik testinin işareti ise, Focus RS'i iki kez bozup sonra pes edip Sirocco R kullanmaya başlamak, Rus Auto Review dergisinin son Max Performance lastik testinin şimdiye kadarki en iyi lastik testi olması gerektiği anlamına geliyor. Neyse ki, hayal kırıklığına uğratmıyor.İdeal bir lastik testi, ortalama bir Alman lastik testinden alınan devasa miktardaki klinik veriyi, EVO gibi İngiliz lastik testlerinin muhteşem coşkusuyla birleştirir. Auto Review, 235/35 R19 ebatlarında Contidrome'da en yeni 9 adet Max Performance Yaz Lastiği'ni test ederken tam olarak bunu başardı. Testi özetlemek yerine, her lastiğin mükemmel ayrıntılarla özetlendiği tam sonuçlara doğrudan geçeceğiz. Daha fazla bilgi için, Auto Review'deki tam testi (ve Rusçanızı geliştirmeyi) veya tam sonuçların özetini içeren elektronik tabloyu buradan inceleyebilirsiniz. Son olarak, Rus dergilerinin öznel puanlarının "sürüş kolaylığı"na dayalı olduğunu belirtmekte fayda var.
Sonuçlar
Su birikintilerinde kaymaya karşı yüksek direnç, hem ıslak hem de kuru yollarda mükemmel yol tutuşu ve sürüş performansı.
Lastik aşınması zayıf
SportContact 5P, hem ıslak hem de kuru zeminde güçlü performans sergileyen, oldukça dengeli bir lastiktir. 5P'nin en önemli başarısı, kuru yollarda mükemmel frenleme özellikleriyle birlikte suda kaymaya karşı mükemmel direncidir. Islak zeminde yol tutuş sınırında, lastik yavaşça kaymaya başlar ve tekrar düz çizgiye dönmek için sadece küçük direksiyon açıları gerekir. Pistteki hızı en yüksek seviyede olmasa da, liderden çok uzak değil, kuru zeminde sadece 0,6 saniye geride.
Misc: Lastik Ağırlığı: 9,6 kg / Diş Derinliği: 7,7 mm / Jant Koruması: 5 mm
Toplam: 116.1
Dry
28
Wet
46
Subjective
19
Comfort
6
Noise
8
Overall
9.1
Hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel yol tutuşu ve kullanım kolaylığı.
Eğri su üzerinde kaymaya karşı düşük direnç
P Zero artık 5 yaşında olmasına rağmen, ikinci kez ikinci sırada yer alması, Pirelli'nin onu güncel tutmak için harika bir iş çıkardığını kanıtlıyor. Islak ve kuru zemindeki üstün yol tutuşu, sıralamalarda zirvede yer aldı; tek olumsuz puanı ise ıslak zeminde oldukça ani kayma özelliğinden kaynaklandı. Virajlı su üzerinde kayma performansındaki zayıf sonuçlar, P Zero'yu 5P'nin sadece 0,1 puan gerisinde bıraktı!
Misc: Lastik Ağırlığı: 9,8 kg / Diş Derinliği: 8,1 mm / Jant Koruması: 3 mm
Toplam: 113
Dry
27
Wet
44
Subjective
18
Comfort
7
Noise
8
Overall
9
Islak zeminde iyi performans, suda kızaklamaya karşı mükemmel direnç, testteki en sessiz lastik.
Kuru zeminde yol tutuşunda ancak 8. en hızlı zaman.
Kore menşeli Ventus S1 EVO, testin sürprizi oldu; neredeyse her testte iyi puanlar aldı ve testteki en ucuz lastik olmasıyla mükemmel bir fiyat-performans oranı sundu.
Misc: Lastik Ağırlığı: 10,2 kg / Diş Derinliği: 7 mm / Jant Koruması: 2,5 mm
Toplam: 109.6
Dry
25
Wet
44
Subjective
16
Comfort
6
Noise
10
Overall
8.6
En iyi ıslak zemin tutuşu ve yol tutuşu, yüksek suda kayma direnci, konforlu lastik.
Kuru havalarda pek iyi değil.
Oldukça eski bir lastik olmasına rağmen (Asymmetric 2 artık piyasaya sürüldü), F1 Asymmetric, mükemmel ıslak zemin tutuşu ve yol tutuşu ile konforlu sürüşü sayesinde hala güçlü bir 4. sırada yer alıyor. Ne yazık ki, F1 Asymmetric'in "yüzer" kuru zemin yol tutuşu hayal kırıklığı yaratmıştı, bu da yeni versiyonda giderildi.
Misc: Lastik Ağırlığı: 11,5 kg / Diş Derinliği: 8,5 mm / Jant Koruması: 4,5 mm
Toplam: 109.4
Dry
21
Wet
47
Subjective
17
Comfort
8
Noise
8
Overall
8.4
Kuru zeminde iyi yol tutuşu ve kullanım kolaylığı, düşük ses seviyesi.
Su üzerinde kaymaya karşı düşük direnç
T1 Sport, Japon lastik üçlüsünün en iyisi olup, zayıf suda kayma performansını mükemmel kuru yol tutuşu ve düşük gürültü seviyesiyle telafi ediyor. Toyo ıslak zemin sorunlarını giderebilirse, ilk 3 lastik arasına girebilir.
Misc: Lastik Ağırlığı: 10,2 kg / Diş Derinliği: 7,5 mm / Jant Koruması: 1,5 mm
Toplam: 106.3
Dry
27
Wet
38
Subjective
18
Comfort
6
Noise
9
Overall
8.3
En iyi kuru zemin performansı, en hızlı kuru zemin tur süresi, en iyi direksiyon hissiyatı.
Su üzerinde kaymaya karşı düşük direnç, düşük konfor seviyesi
Michelin Pilot Super Sport, her alanda mükemmelliğe ulaşmanın ne kadar zor olduğunun iyi bir örneğidir. Michelin, Pilot Super Sport'ta kuru zeminde yol tutuşuna ve direksiyon tepkisine öncelik vererek, ıslak zeminde performans ve konfor pahasına en iyi kuru tur zamanını ve yol tutuşunu sağlamıştır.
Misc: Lastik Ağırlığı: 10,1 kg / Diş Derinliği: 7,7 mm / Jant Koruması: 4,5 mm
Toplam: 103.2
Dry
29
Wet
39
Subjective
16
Comfort
5
Noise
6
Overall
8.2
Dengeli bir lastik, virajlarda suda kaymaya karşı iyi direnç gösteriyor.
Islak zeminde sürüş
Belirgin bir uzmanlık alanı olmayan, yüksek hızda kullanılabilen iyi bir yol lastiği.
Misc: Lastik Ağırlığı: 10,6 kg / Diş Derinliği: 7,5 mm / Jant Koruması: 4 mm
Toplam: 106.2
Dry
26
Wet
43
Subjective
14
Comfort
6
Noise
9
Overall
8.2
Kuru zeminde sessiz ve makul kullanım.
Islak zeminde zayıf yol tutuşu, kötü sürüş performansı, düşük suda kayma direnci.
Ferrari 430 gibi araçlara takılan bir lastik için RE050A çok kötü bir sonuç verdi. Belki de Bridgestone Rusya pazarı için farklı bir bileşim kullanıyor çünkü ıslak zeminde frenleme testinde en iyi lastiğin tam 10 metre gerisinde kaldı. Bridgestone yakın zamanda S001'i piyasaya sürdü ve S04'ün Avrupa'ya geleceğine dair söylentiler var.
Misc: Lastik Ağırlığı: 11,1 kg / Diş Derinliği: 8 mm / Jant Koruması: 5,5 mm
Toplam: 88.7
Dry
25
Wet
28
Subjective
13
Comfort
7
Noise
9
Overall
6.7
Sessizlik
Islak zeminde zayıf yol tutuşu, kötü sürüş performansı, düşük suda kayma direnci.
Yokohama Advan Sport, Bridgestone RE050A ile benzer bir performans sergileyerek kuru zeminde ortalama, ıslak zeminde ise düşük puanlar aldı. Bu durum, Japonların Rusya'ya farklı bir lastik bileşimi mi gönderdiği yoksa Yokohama'nın amiral gemisi lastiklerinden birinin rakiplerinin gerisinde mi kaldığı sorusunu tekrar gündeme getirdi.
Misc: Lastik Ağırlığı: 11,1 kg / Diş Derinliği: 7,7 mm / Jant Koruması: 3 mm
Toplam: 85.4
Dry
22
Wet
29
Subjective
13
Comfort
6
Noise
9
Overall
6.4
Puanlama ağırlıklandırması: %40 ıslak zemin / %30 kuru zemin / %20 öznel ("Sürüş kolaylığı") / %10 konfor
Tartışma