Skoda MK1 Octavia VRS için en iyi lastikler

Infinity Ecomax, Pirelli Zero Nero'nun yerini aldı.
600 milden sonra en iyisini almaya hazırlar.
Kuru zeminde 1. vitesten itibaren iyiler. Viraj alırken yumuşak yan duvarları hissediyorum (yerleştirilmiş poliretan sessiz bloklar). Islak zeminde, heyecanlanmadan önce 1-2 mil dikkatli sürüşle lastiği ısıtmam gerektiğini düşünüyorum.
Ware: 13000 milden sonra yaklaşık 10000 mil daha var gibi görünüyor.
Kabindeki gürültü kabul edilebilir düzeyde.
Pirelli'ninki aşınma dışında daha iyiydi.
Bunları takılı ve dengeli olarak 260 Euro'ya alıyorum, yani Pirelli'ninkinden neredeyse 200 Euro daha ucuz.
Lastikler iyi ve tekrar almayı düşünüyorum.

Lastiklerimin üzerindeki etiket Fuel :E ve Wet:B şeklindeydi

Şimdiye kadar çok yumuşak koyduğum en kötü lastik, her virajda veya yön değiştirdiğimde arabamın gevşediğini hissettim, bu lastiğin arabamın yol tutuşunu en kötü duruma getirdiğini söyleyebilirim!!!

3. kez arabama taktım Pist günü arabası ve günlük araba yorum yok harika lastik

Lastiklerim konusunda son derece titizim; eski bir yarışçı ve pist eğitmeni olarak, yol arabalarımda bile kauçuğa utanmazca takıntılıyım!

Porsche 911'imde Michelin PS3'leri kullanıyorum, harikaydı ve bildiğim kadarıyla birkaç yıldır günlük sürüşüm Skoda Octavia VRS'de de aynı lastikleri kullanıyorum. Ancak dürüst olmak gerekirse, bu arabada onlardan gerçekten o kadar etkilenmedim... Oldukça iyi performans gösteriyorlar, ancak uzun ömürlülük hiç de güçlü bir nokta değil.

Eski Skoda'nın bugünlerde yaşlandığı ve düğme değerinde olduğu gerçeğiyle birleştiğinde, geçen ay yine bir Michelin setine 500 sterline yakın harcama yapmak biraz gereksiz görünüyordu.

Bu yüzden bir alternatif aramaya başladım. İnternette ve sık sık ziyaret ettiğim bir veya iki uzman otomobil forumunda epeyce arama, okuma ve davetli yorumların ardından Barum Bravarius 3'ten birkaç defadan fazla bahsedildi.

Daha derine indiğimde bunların 'orta sınıf' bir lastik olduğunu (ve bütçeye uygun DEĞİL!) olduğunu ve ne hakkında konuştuklarını bilen ve 'marka züppesi' olmayan kişiler tarafından şiddetle tavsiye edildiğini gördüm. adı ne olursa olsun performansı ve değeri takdir edin.

Ayrıca Barum'un Continental'e ait bir Çek şirketi olduğunu da öğrendim. Benim Skoda'm da düşünen adamın tercih ettiği arabayı temsil eden bir Çek ürünü; dolayısıyla iyi bir eşleşme gibi görünüyordu. Barum'un web sitesine baktığımda ve bu lastiğin Skoda Octavia için önerildiğini açıklayan bir onay bulduğumda bu durum daha da güçlendirildi.

Bunu aklımda tutarak, Skoda'nın 17 inç jantlarına takılan dörtlü setin 200 sterlinin biraz üzerindeki fiyatıyla birleştiğinde, bu işe giriştim.

Ve... ilk izlenimler son derece olumluydu. Düşük gürültü, iyi geri bildirim, kavrama ve çekiş gücünün hoş bir kombinasyonu. Şu ana kadar harika.

Ancak şimdi ilk 1600 kilometreden sonra lastikler aşındı ve arabanın geometrisine yerleşti ve ne kadar iyi olduklarına gerçekten inanamıyorum. Dürüst olmak gerekirse, özellikle fiyat açısından yenilebileceklerini düşünmüyorum ve yalnızca bilenlerin kullanıp takdir ettiği, iyi saklanan sırlardan birini 'keşfetmiş' gibi hissediyorum...

Tavsiyem; tüm dünya farkına varmadan ve fiyatlar artmadan önce bunları bir deneyin. Pişman olmayacağınızdan eminim!

Bunlar yakın zamanda satın aldığım Octavia VRS'deydi. Şimdi onları yaklaşık 1000 mil sürdük. Oldukça etkilendiğimi itiraf etmeliyim, yıllar boyunca pek çok lastik denedim ve daha ucuz olanları genellikle almaya değmez; kuru zeminde genellikle sorun olmaz ama ıslak zeminde berbattır.

Bu lastiklerin hem kuru hem de ıslak zeminde yetenekli olduğu kanıtlanmıştır; bu kadar makul fiyatlı bir lastik için bu nadirdir. Henüz giyme konusunda bir fikrim yok, ancak bunlar aşındığında tekrar bir set satın alma fikrine kapılıyorum.

Söyleyebileceğim tek şey, diğer lastiklere göre biraz daha fazla şişirilmeye ihtiyaç duydukları, belki biraz yumuşak yanakların olması, bu da idealden biraz daha sert bir sürüşe yol açabilir.

Uniroyal RainSport 2'lerin yerini almak üzere Skoda Octavia VRS'me bunlardan 4 tanesi takıldı. Hemen, ne fark var, çok daha sessizler ve virajların etrafında çok daha sıkılar. Konfor da dikkat çekiyor ve kabine çok daha az yol gürültüsü aktarılıyor. Ayrıca ıslak zeminde daha iyi olmasa da aynı derecede iyi olduklarını söyleyebilirim. Bulduğum en büyük fark yakıt ekonomisi... Uniroyal'le şehir içinde sadece 26 mpg ve otoyollarda 70 mil hızla en fazla 38 mpg alabiliyordum. Bunlarla birlikte şehir içinde 30mpg+, otoyolda ise 42/43mpg'nin aynı şekilde sürdüğünü görüyorum. İlk başta rakamlara inanamadım ama farkı gerçekten hissedebiliyorsunuz.

Çok çok etkilendim. Öyle ki, Mk2 Golf'üm için 4'lü set sipariş ettim. Birkaç kilometre kat ettikten sonra güncellenecektir.