Toyo Proxes T1 Sport - Test Sonuçları
Performans Analizi
Toyo Proxes T1 Sport, yaz odaklı 19 testte orta sınıf bir performans sergiliyor, ancak ara sıra öne çıkan performanslar sergiliyor ancak temel yol tutuşu metriklerinde sık sık eksiklikler yaşıyor. Suda kızaklama direnci ve verimlilikte ara sıra rekabetçi bir performans sergiliyor ve genel olarak birkaç sağlam sıralama elde ediyor (örneğin, 2014 Auto Zeitung'da 3/12), ancak ıslak ve kuru zeminde frenleme/yol tutuşu konusunda genellikle en üst seviyenin dışında kalıyor ve ortalamasını 9,2'ye düşürüyor. Ödül veya galibiyet yok ve bazı testlerde sportiflik eksikliği ve önden kayma eğilimlerine dikkat çekiliyor. Genel olarak, değer odaklı, eski bir UHP modeline uyuyor: kabul edilebilir denge ve makul yuvarlanma direnci ile bir miktar suda kızaklama dayanıklılığı, ancak özellikle önemli dinamik kategorilerde son üç sırada yer alan birçok sonuçta belirgin olan çağdaş premium rakiplerine kıyasla yetersiz yol tutuşu ve hassasiyet.
Performans Güçlü Yönleri
-
Su Üzerinde Kayma Direnci
Ilıman
Detaylar
• 2020 Auto Bild UHP'de üst üste suda kızaklamada 3. sıra (88,7 km/s, en iyiden %5,6 artış)
-
Haddeleme Verimliliği / Ekonomi
Ilıman
Detaylar
• 2020 Auto Bild UHP'de 2. sıra yuvarlanma direnci (8,81 kg/t, en iyiden %6 daha fazla)
-
Genel Sonuç Değişkenliği (Ara Sıra Güçlü Bitişler)
Küçük
Detaylar
• Auto Zeitung 2014 genel klasmanda 3./12.
• 2018 EVO FWD testinde (2010) genel olarak 5/9, 2012 Sport Auto ve 2011 Autoreview'da 5/9
-
Değer Konumlandırma
Küçük
Detaylar
• 2020 Auto Bild UHP fiyatı 3./10 (+%41,7 en iyi fiyattan, premium alana göre nispeten rekabetçi olduğunu gösteriyor)
Performans Zayıflıkları
-
Kuru Frenleme ve Yol Tutuşu
Güçlü
Detaylar
• 2020 Auto Bild UHP'de kuru zeminde frenlemede 9./10 (+%9,4) ve kuru zeminde yol tutuşunda 9./10 (+%4,4)
• 2015 EVO'da genel olarak 10/10, 2015 Auto Express'te 11/11 (testlerde kuru açıklar kaydedildi)
-
Islak Frenleme ve Yol Tutuşu
Güçlü
Detaylar
• 2020 Auto Bild UHP'de ıslak zeminde frenlemede 7./10 (+%12,1) ve ıslak zeminde yol tutuşunda 8./10 (+%4,2)
• 2014 Auto Bild fren yarışmasında 25/50 (finale yükselemedi)
• 11/16 (2016 ADAC) ve 16/18 (2013 ADAC) ortalamanın altında ıslak güvenlik ölçütlerini göstermektedir
-
Direksiyon Hassasiyeti / Sportiflik
Ilıman
Detaylar
• 2010 Sport Auto: "Yeni Toyo T1 Sport o kadar da sportif değil" ve önden kayma notaları
• Dinamik eksiklikleri yansıtan birden fazla alt üç genel bitiş (2015 EVO 10/10, 2015 Auto Express 11/11)
-
Premium Rakiplere Karşı Tutarlılık
Ilıman
Detaylar
• 19 testte genel ortalama 9,2
• Birden fazla alt-orta sonuç: 12/15 (2012 Auto Bild), 11/16 (2016 ADAC), 9/11 (2011 AMS)