Volvo V60 D2 için en iyi lastikler

Gerçek dışı uzun ömür ve yakıt ekonomisi. Tahrikli tekerlekler üzerinde 37.000 mil yol kat edildi ve hala 3,5 mm dişleri kaldı. Satın alınması oldukça pahalıdır, ancak uzun vadede yaşam ve mpg'deki iyileşme getirisi ile karşılığını verir.

Lastikler oldukça iyidir, diğer markalara göre daha uzun ömürlüdürler, ancak sırt aşınması genellikle kullanılabilir lastiğin %50'sinden sonra ortaya çıkar.

Bunlar ikinci el 2013 V40 D2 aracımızla geldi ve 18.000 milin büyük bir kısmında bunları kullandık. Çoğunlukla Hollanda karayollarında maksimum 130 km/s hıza ulaşıldı ve virajlar vs. girilmedi. Lastik değiştirme işaretine kadar iyiydiler, dolayısıyla bozulma oldukça doğrusal. Genel olarak bizim için iyi bir lastikti, büyük bir kusuru yoktu, ancak biraz gürültülüydü ve pek ekonomik değildi.

İkinci el, dört yıllık ortalama kilometre performansına sahip Volvo V60 1.6 D2'den miras aldığım hareketsiz (sadece) yolda yasal Falken markalı lastik setini değiştirmek için tam bir set satın aldım. Şans eseri, arabaya garanti kapsamında 4 tekerlek ayarı yeni yapılmıştı, bu yüzden dört yeni lastiğimin eşit aşınma şansının en yüksek olduğunu biliyordum.

İlk izlenimler genel olarak olumluydu, özellikle de biraz 'çarpıcı' olan Falkens'e kıyasla sürüş kalitesi. Toyo, kuru zeminde iyi bir yol tutuşu (virajlarda biraz yumuşak olsa da) ve ıslak zeminde, çeşitli yol ve hızlarda yeterince iyi bir yol tutuşu sunuyordu. Tek ufak eleştirim, özellikle şehir içi yollarda düşük hızlarda, lastiklerin biraz iz sürmeye istekli olduğu ön uçtan gelen 'yakalama' hissiydi, ancak bunun dışında, yolda giderken mükemmel konfor ile para için çok memnun kaldım. otoyol.

Kilometre ilerledikçe yol tutuşu ve sürüş tutarlı kaldı, değiştirilene kadar hiçbir titreşim veya tekerlek sallanması olmadı, bu da yapının çok iyi olduğunu gösteriyor. Ancak bu lastiklere yönelik en büyük eleştirim aşınma oranının çok yüksek olması olacaktır. Benimkinin düşük güçlü 115bhp 1.6 dizel motorla donatıldığı (ve kış aylarında kullanıldıkları) göz önüne alındığında, ön cephelerin yapımı sadece 16K'da tamamlandı. Ön tarafta da kapkaççılık daha da kötüleşmişti ve bir sorumluluk haline geliyordu.

Birçoğunun 'ödediğinizin karşılığını alırsınız...' görüşünü benimseyeceğinin tam olarak farkındayım, ancak Prox'lar bilinen bir markadır, fiyata dayalı bir satın alma değildir ve eşdeğer Yokohama veya Goodyear'dan yalnızca biraz daha ucuzdur, dolayısıyla tasarruflar çok büyük değil ve geçmişe bakıldığında, yüksek aşınma oranı nedeniyle yapılan herhangi bir küçük tesadüfi 'tasarruf' kaybedilmiştir.

Toyo Proxes T1 Sport ile ilgili özetim, ortalama bir sürücü için her koşulda yeterince iyi kavrama ve konfor seviyelerine sahip, iyi yapılandırılmış bir lastik olacaktır, ancak daha yüksek kilometre performansına sahip sürücülerin başka bir yere bakması gerekir.

Yepyeni Volvo V60 satın aldım, onu Michelin Eco yaz lastikleriyle aldım ve yerine eski Continental lastiklerini taktım. Araba çok daha iyi ses çıkarıyor ve yol tutuşu sağlıyor. Bunlar gerçekten şimdiye kadarki en iyi lastikler.