Yurtdışından lastik testlerine dair haberler yayınlamak pek sık rastlanan bir durum değil. Özellikle Kuzey Amerika'da lastikler, yollar ve sürüş koşulları çok farklı olabiliyor; ancak Avustralya dergisi "Australian Motor"dan gelen bu test, kaçırılmayacak kadar ilginç/rastgeleydi.

Mercedes A45 AMG'de 235/35 R19 lastiklerini test etmek çok sıra dışı bir durum değil, ancak kullanılan lastiklerin çeşitliliği oldukça ilginç! Dergi toplamda sekiz lastik test etti ve Continental Sport Contact 5P ve Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 gibi normalde bekleyeceğiniz lastiklerin yanı sıra, Pilot Super Sport yerine pist günü için özel olarak üretilmiş Michelin Pilot Sport Cup 2, Sport Maxx RT yerine Dunlop Direzza DZ102 ve Winrun'un daha uygun fiyatlı bir modelini de dahil etti. İlginç bir karışım.

Pist Lastikleri vs. Yol Lastikleri

Ne yazık ki dergi, öznel yol tutuşunu değerlendirmek için düzgün turlar atmadı ve test sadece kuru ve ıslak slalom, kuru ve ıslak frenleme ve sekiz figürünü kapsadı, ancak yine de pist lastiklerinin yol lastiklerine kıyasla nasıl performans gösterdiğine dair iyi bir fikir verdi.

Beklendiği gibi, kuru zemin testlerinin neredeyse tamamında Michelin Pilot Sport Cup 2 en iyi lastik oldu ve kazanamadığı tek testte de Continental Sport Contact 5P ile birinciliği paylaştı. Daha da ilginç olanı ise Continental ile arasındaki farktı. Michelin kuru zeminde slalomda açık ara öndeyken, Continental 62 mph hızdan frenleme testinde 34.32 metre ile 35.79 metreye karşı sadece biraz geride kaldı. Üçüncü en iyi lastik olan Bridgestone Potenza RE050A ise 37.50 metre ile Continental'in 2 metre gerisinde kaldı.

Islak zeminde ilk iki sıra biraz farklıydı, ancak pist lastiği için Michelin, ıslak zeminde yapılan 'sekiz' testinde diğer tüm yol lastiklerini geride bırakarak çok iyi bir performans sergiledi ve ıslak zeminde frenlemede de iyi bir sonuç alarak orta sıralarda yer aldı.

Bütçe

Winrun R330, ıslak zemin testlerinde sonuncu sıradan ancak zar zor kurtulabildi ve burada da pist günü için üretilmiş (ve oldukça eski) Dunlop'u kıl payı geçti. Yine de her testte grubun geri kalanının gerisinde kaldı ve bir kez daha, uygun fiyatlı lastiklerin henüz istenen seviyede olmadığını kanıtladı.

Geri kalan

Testin son sürprizi ise Bridgestone'un genel olarak Goodyear'ı geride bırakması oldu. RE050A, birkaç yıl önce S001 ile değiştirildi ve her ikisi de Avrupa testlerinde özellikle iyi performans göstermedi; bu nedenle, bir testte, bir iklimde ve belirli bir araçta işe yarayan şeyin herkes için işe yaramayabileceğini hatırlamak önemlidir. Her zaman olduğu gibi, tüm dergi ve kullanıcı yorumlarını bir araya getirmek için tyrereviews'i kullanın!

Sonuçlar