2013 Avrupa Yaz Spor Lastiği Testi

Normalde mükemmel Alman ADAC kuruluşu tarafından gerçekleştirilen Avrupa lastik testini analiz etmeyiz, ancak bu test görmezden gelinemeyecek kadar iyiydi.

Bu yıl 16 inçten daha büyük bir lastik kullandıkları ilk yıl olmakla kalmıyor, 225/45 R17 lastik testinde birkaç yeni lastik de yer alıyor. Vredestein Ultrac Sessanta'nın yeni halefini, orta sınıf rakipleri Toyo T1 Sport ve Falken FK453 ile birlikte ilk kez bir grup testinde görüyoruz ve Continental Sport Contact 5'in Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2'yi ilk kez geçtiğini görüyoruz. İlginç!

Ayrıntılar

ADAC testini genellikle analiz etmememizin nedeni, kelime açısından biraz yetersiz olmasıdır ve ne yazık ki bu yıl da durum farklı değil. Ancak verilerden biraz form çıkarabiliriz.

Continental, daha güçlü ıslak zemin performansı sayesinde Goodyear'ı geride bıraktı; kuru zeminde daha düşük puan aldı, daha gürültülüydü, daha fazla yakıt tüketti ve daha hızlı aşındı. Testlerin ıslak zemin performansına göre ağırlıklandırılması alışılmadık bir durum değil ve bu durumda ıslak zemin performansı nihai notun %40'ını, kuru zemin performansı ise %20'sini oluşturdu. Yine de, Sport Contact 5 için mükemmel bir sonuç; ıslak zeminde açık ara en iyisi ve kuru zeminde de çok geride değil.

Goodyear'ın yeni kardeşi Dunlop SportMaxx RT, kuru zemin hariç her alanda Goodyear ile aynı performansı gösterdi; kuru zeminde ise sadece biraz geride kaldı. Dördüncü sırada yer alan Michelin ise Dunlop'a neredeyse eşit performans sergiledi, sadece yuvarlanma direnci ve aşınma konusunda (bir Michelin için garip bir şekilde...) biraz geride kaldı, ancak ıslak zeminde ikinci en iyi performansı gösterdi.

Yeni Vredestein Ultrac Vorti için beşinci sıra oldukça saygın bir sonuç, özellikle de normalde karşılaştırıldığı lastikler göz önüne alındığında; Falken FK453 ve Toyo T1 Sport sırasıyla on üçüncü ve on altıncı sırada yer aldı. Vredestein kuru zeminde en üst sırada yer alan Goodyear ile aynı performansı gösterdi ve mükemmel aşınma sonuçları elde etti; sadece ıslak zemin ve yuvarlanma direnci sonuçlarında hafif bir düşüş yaşadı.

Bridgestone Potenza S001, kuru zeminde mükemmel performans göstermesine rağmen, ıslak zeminde ortalama bir performans sergilediği için nispeten kötü bir sonuç alarak dokuzuncu sırada yer aldı. Ayrıca Pirelli, nedense daha uygun olan P Zero yerine P7 lastiğini temin etti. Sonuç on birinci oldu.

Dikkat çeken diğer noktalar arasında Hankook ve Semperit'in güçlü performansları ve favorilerimizden biri olan Uniroyal'ın Rainsport 2 modelinin kötü sonucu yer alıyor. Uniroyal ıslak zeminde son derece güçlü olsa da, yüksek yakıt tüketimi ve kuru zeminde kötü sonuç vermesi onu hayal kırıklığına uğrattı. Söylentilere göre Rainsport 3 bu yıl piyasaya sürülecek... bu da işleri güzel bir şekilde ilerletecektir.

Sonuçlar