BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT
- TR Puanı
- 7,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 78% · 16
- TR Puanı
- 8,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 78% · 6
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Pirelli Scorpion XTM AT 2 kez, All Terrain TA KO3 ise hiç önde bitirdi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi çok yönlü lastik için Pirelli Scorpion XTM AT'yi seçin; özellikle ıslak koşullar, frenleme güvenliği ve keskin direksiyon için yol lastiği gibi bir güven verirken, toprakta da iyi performans gösterir ve kar üzerinde de güçlü kalır. Günlük konfor ve daha rahat, ilerici bir his istiyorsanız BFGoodrich All-Terrain T/A KO3'ü seçin ve anlamlı fren mesafeleri ile daha az keskin ıslak manevra performansından vazgeçmeyi kabul edin.
All Terrain TA KO3 nerede daha güçlü
- Her iki ortak testte de en iyi öznel konfor (2026'da 10'a karşı 9.5; 2025'te 10'a karşı 9.75).
- Her iki ortak testte de en iyi öznel gürültü (2026'da 9.5'e karşı 9; 2025'te 10'a karşı 9.75), sürücüler için daha sessiz/yumuşak hissettiriyor.
- Agresif bir AT için çok rekabetçi kar performansı (2026 testinde liderlere yakın, ilerici, güvenli bir davranışla).
Scorpion XTM AT nerede daha güçlü
- Özellikle yolda güvenlik metriklerinde belirgin bir avantaj: kuru frenleme 40.99 m'ye karşı 47.06 m ve ıslak frenleme 35.77 m'ye karşı 40.23 m (2026 testi).
- Daha keskin, daha fazla güven veren yol dinamikleri: daha iyi ıslak manevra süresi (119.98 s'ye karşı 129.16 s) ve daha yüksek öznel yol puanı (2025'te 10'a karşı 9).
- Daha güçlü arazi “tüm yüzey” hızı: toprak manevrasını ve öznel toprak manevrasını kazanır (2026'da en iyi toprak sonucu dahil) ve birçok kar metriğinde önde gider.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta All Terrain TA KO3 vs Scorpion XTM AT
| Kategori | All Terrain TA KO3 | Fark | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 0 | 2 | |
| Kuru3 ölçüm | 0 | 3 | |
| Islak4 ölçüm | 1 | 3 | |
| Kar4 ölçüm | 0 | 4 | |
| Arazi3 ölçüm | 0 | 3 | |
| Konfor5 ölçüm | 4 | 1 | |
| Değer1 ölçüm | 0 | İkisi arasında eşit. | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 7,1/10 | Scorpion XTM AT önde (+1,4) | 8,5/10 |
| Sürücü puanı16 ve 6 değerlendirme | 78% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 78% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 73% | Scorpion XTM AT önde (+10 puan) | 83% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 53 | 0 ebat ikisinde de üretiliyor | 1 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | All Terrain TA KO3 | Test alanı | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|---|
| 2026 İçin En İyi Arazi Lastikleri: Test Edildi ve Değerlendirildi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 1. | |
| BFGoodrich All Terrain KO3 ve Pirelli Scorpion XTM AT karşılaştırması | 2 lastikten 2. | 2 lastikten 1. |
Performans profili
2 ortak testten 17 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
All Terrain TA KO3
Scorpion XTM AT
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
All Terrain TA KO3
Hiçbir kategoride önde değil
Scorpion XTM AT
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
All Terrain TA KO3
Scorpion XTM AT
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler All Terrain TA KO3 modeline 16 yorumdan %78, Scorpion XTM AT modeline 6 yorumdan %78 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | All Terrain TA KO3 | Fark | Scorpion XTM AT | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47,06 | 12,9% | 40,99 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 8,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 11,1% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,23 | 11,1% | 35,77 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 129,2 | 7,1% | 120 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 11,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,1 | 0,5% | 101,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,6 | 1,3% | 13,42 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,44 | 3,3% | 5,26 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,69 | 0,9% | 81,91 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 4,8% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,87 | 1,1% | 74,05 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 3,8% | puanlandı | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 3,9% | puanlandı | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 4,1% | puanlandı | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,72 | 2,8 dB | 54,95 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,3 | = | 9,3 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında All Terrain TA KO3 10 üzerinden 7,1, Scorpion XTM AT ise 8,5 alıyor.
| All Terrain TA KO3 | Kategori | Scorpion XTM AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 30 | Kuru | 100 | ||
| 57 | Islak | 97 | ||
| 46 | Konfor | 49 | ||
| 19 | Değer | 52 | ||
| 53 | Kar | 72 | ||
| 10 | Buz | - | ||
| 70 | Arazi | 93 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| All Terrain TA KO3 | Kategori | Scorpion XTM AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 7,5 | Islak Zeminde Tutunma | 7,8 | ||
| 7,1 | Lastik Geri Bildirimi | 8 | ||
| 7,9 | Yol Tutuşu | 7,8 | ||
| 9 | Aşınma | 7 | ||
| 7,8 | Lastik konforu | 6,2 | ||
| 9 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 6,9 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6 | ||
Sürücüler All Terrain TA KO3 modeline 16 yorumdan %78, Scorpion XTM AT modeline 6 yorumdan %78 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
BFGoodrich All Terrain TA KO3
- 78%16 yorumdan
- 73%yeniden alırdı
- 296.923 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle BFGoodrich All Terrain T/A KO3'ü iyi değerlendiriyor (ortalama %77,8), çoğu, off-road çekişini ve beklenenden daha medeni olan yol konforu ve gürültü seviyelerini övüyor. Islak performans biraz karışık ama genel olarak olumlu yönde eğilim gösteriyor, birkaç kişi KO2'ye göre bir iyileşme kaydettiklerini belirtiyor, ancak anlamlı bir azınlık hala ıslak tutuş/frenleme konusunda daha fazla güven istiyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, denge/titreşim sorunlarıdır (her dört sahipten biri), ve yaklaşık her dört kişiden biri de buz tutuşunun güçlü bir yön olmadığını belirtiyor, kar çekişi sıkça övülse de.
- Toprak/çakıl ve patikalarda güçlü off-road çekiş
- Bir tüm arazi aracı için konforlu sürüş
- Düşük yol gürültüsü, genellikle beklenenden daha sessiz olduğu bildirilmiştir
- İyi kar çekişi
- Titreşim veya sallantıya yol açan dengeleme sorunları
- Sınırlı buz tutuşu (kış lastiği değil)
- Daha yavaş, daha az keskin direksiyon tepkisi
16 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 16 All Terrain TA KO3 yorumuBu lastiklere ne kadar aşık olduğunuz ya da nefret ettiğiniz, yolda mı yoksa arazide mi geçirdiğiniz zamana bağlı. Toprak veya çamurda, en azından bir Ranger Raptor'da, canlanıyorlar ve kaygan yüzeylerde yüksek hızda muazzam bir güven veriyorlar. Ancak bu güven, asfalt yoluna döndüğünüz anda buharlaşıyor. Islak zeminde frenleme özellikle kötü ve açıkçası, yeni olduklarında, oldukça tehlikeli. 2-3K mil sonra ıslak zeminde biraz daha tutuş sağlıyorlar, ama asla güven vermiyorlar. Kısacası, eğer çok fazla zamanınızı orman yollarında geçirecekseniz, muhtemelen memnun kalırsınız, ama aksi takdirde başka bir yere bakardım.
Pirelli Scorpion XTM AT
- 78%6 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 46.349 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Altı inceleme boyunca, Pirelli Scorpion XTM AT genellikle dikkat çekici derecede düşük yol gürültüsü ve güvenilir yol tutuşu ile güçlü bir çok yönlü arazi lastiği olarak övülmektedir. Sürücüler, birkaç OE ve popüler A/T seçeneğine kıyasla geliştirilmiş direksiyon tepkisi/geri bildirimi bildirmekte ve iyi ıslak çekiş ile hafif ila orta düzeyde off-road performansı sunmaktadır; kar çekişi de birçok kullanıcı tarafından sağlam olarak tanımlanmaktadır. Ana tekrarlayan dezavantaj, sürüş kalitesidir; bir azınlık, beklenenden daha fazla küçük darbeleri ve keskin etkileri ileten sert/meşgul bir his bildirmektedir.
- Düşük yol gürültüsü / A/T için sessiz
- Geliştirilmiş direksiyon tepkisi ve sürüş hissi
- Güçlü ıslak çekiş
- İyi genel yol/off-road dengesi
- Sert/meşgul sürüş kalitesi (keskin darbeler, bozuk yüzeylerde titreme)
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 6 Scorpion XTM AT yorumuSon zamanlarda yeni 2026 4Runner TRD OffRoad'um için bu lastiklerden (275/70R18) bir set satın aldım. Stok bir 4Runner'da sürtmeden uyum sağlayacaklarını okuduktan sonra OEM 265/70R18 boyutundan büyüttüm. Discount Tire'dan benzin versiyonunu alacağımı düşünerek satın aldım, ancak elektrikli versiyonun teslim edildiğini fark ettim ve DT'den benzin versiyonunu yeniden sipariş etmesini istedim. Ancak bu boyutta elektrikli versiyonun tek üretilen versiyon olduğunu öğrendim. Yine de denemeye karar verdim. İyi tarafı... harika görünüyorlar, pürüzsüz ve neredeyse sessizler. Şu ana kadar sadece minimal bir MPG düşüşü fark ettim - belki 1 mpg. Direksiyon tepkisi, OEM Falcon AT3WA versiyonundan ve önceki aracımda kullandığım Falcon AT4W'den çok daha iyi. Ancak elektrikli versiyonun benzinli 4Runner'daki konfor seviyesinin yetersiz olduğunu düşünüyorum - çok sert ve keskin darbelere sahip. Muhtemelen bu versiyon çok daha ağır bir araç için tasarlandığı için. Şu noktada, onları iade etmeyi ve sadece konfor için OEM 267/70R18'e küçülmeyi düşünüyorum. 275 boyutunu ve diğer tüm olumlu yönleri, görünüm dahil, seviyorum ama... sert sürüşle yaşayıp yaşayamayacağımı bilmiyorum.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: All Terrain TA KO3 modelinin 53 ebadı ve Scorpion XTM AT modelinin 1 ebadı, bunların 0 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | All Terrain TA KO3 | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 53 ebat, 15 - 22 inç | 1 ebat, 18 - 18 inç |
| İkisinde de üretilen | İkisinde de üretilen ebat yok | |
| AB etiketi ıslak tutuş | C100% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | E100% | C100% |
| AB etiketi gürültü | 74-75 dB B100% | 73 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 57 ebattan 57 tanesi | 1 ebattan 1 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2024 | 2026 |
| Yerini aldığı model | BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2014) | Pirelli Scorpion All Terrain Plus (2017) |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
BFGoodrich'in All-Terrain T/A KO3, kategorinin en iyi bilinen “her şeyi yapabilen” AT lastiklerinden birinin en son evrimi olup, günlük yaşanabilirlik (konfor ve düşük algılanan gürültü) ile güvenilir kar ve arazi davranışına dayanan bir üne sahiptir. Pirelli'nin daha yeni Scorpion XTM AT'si, aynı SUV/4x4 dört mevsim arazi alıcısını hedef alıyor, ancak ıslak, kuru, kar ve toprak üzerinde daha modern bir denge ve daha keskin bir yol davranışına net bir vurgu yapıyor.
İki ortak karşılaştırma testinde (tam 8 lastik grubu testi dahil) desen tutarlıdır: Scorpion XTM AT, performansa odaklanmış bir seçenek olup, her iki genel galibiyeti de alırken, KO3 daha rahat ve konforlu bir his ile karşılık veriyor. Gerçek soru, ölçülebilir yol güvenliği/hassasiyet ve her yüzeyde hız (Pirelli) mi yoksa daha affedici, “yaşaması kolay” bir sürüş ve sağlam, ilerici bir karakter (BFGoodrich) mi önceliklendirdiğinizdir.
Sonuç
Objektif ve geniş kapsamlı performansta, Pirelli Scorpion XTM AT açık bir kazanan. 2026 grup testinde genel olarak (1/8) önde gitti ve KO3'ü önemli yol güvenliği metriklerinde kesin bir şekilde yendi: kuru frenleme (40,99 m'ye karşı 47,06 m, ~%13 daha kısa) ve ıslak frenleme (35,77 m'ye karşı 40,23 m, ~%11 daha kısa), ayrıca ıslak manevra kabiliyetinde de daha hızlıydı (119,98 s'ye karşı 129,16 s). Ayrıca kar ve toprakta en üst sıralarda yer aldı veya yakınında kaldı, birçok öznel kategoride önde gitti ve KO3'ü kar çekişi/manevra ve toprak manevrası konusunda geride bıraktı, bu da onu karışık yüzeylerde daha fazla güven veren “keskin ve güvenli” AT yaptı.
BFGoodrich KO3, özellikle konfor ve algılanan incelik önceliklerinizse güçlü, tavsiye edilen bir lastik olmaya devam ediyor. Sürekli olarak öznel konfor ve gürültüde önde gidiyor ve uzun mesafe sürüşü ve günlük kullanım için uygun olan ilerici, güvenli bir his veriyor. Ancak, paylaşılan verilerdeki sürekli dezavantaj, yol keskinliği ve frenlemedir: 2026 testinde kuru frenlemede sonuncuydu ve ıslak manevra kabiliyetinde belirgin bir şekilde geride kaldı, bu da acil duruşlar ve hızlı değişen koşullar için en önemli olanıdır.
Pratik sonuç: Eğer hem kar üzerinde güçlü kalırken hem de güvenilir bir yol lastiğine en yakın hissi veren bir AT lastiği istiyorsanız, Scorpion XTM AT öne çıkıyor. Daha yumuşak, rahat bir sürüşü tercih ediyorsanız ve bu konfor odaklı karakter için anlamlı frenleme ve ıslak manevra performansından vazgeçmeye razıysanız KO3'ü seçin.
All Terrain TA KO3 - Scorpion XTM AT: sorularınız
BFGoodrich All Terrain TA KO3 mi Pirelli Scorpion XTM AT mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Pirelli Scorpion XTM AT 2 kez, All Terrain TA KO3 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında All Terrain TA KO3 10 üzerinden 7,1, Scorpion XTM AT ise 8,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, All Terrain TA KO3 mi Scorpion XTM AT mi?
Scorpion XTM AT, ortak testlerin kaydettiği 4 Islak ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Scorpion XTM AT, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
Scorpion XTM AT, ortak testlerin kaydettiği 4 Kar ölçümünün 4 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora All Terrain TA KO3 için 7,8/10, Scorpion XTM AT için 6,2/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler All Terrain TA KO3 modeline 16 yorumdan %78, Scorpion XTM AT modeline 6 yorumdan %78 veriyor. All Terrain TA KO3 sürücülerinin %73'i lastiği yeniden alırdı; Scorpion XTM AT için bu oran %83.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
All Terrain TA KO3 53 ebatta (15 - 22 inç), Scorpion XTM AT ise 1 ebatta (18 - 18 inç) üretiliyor. 0 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde All Terrain TA KO3 çoğu ebatta ıslak tutuşta C, yuvarlanma direncinde E sınıfında; Scorpion XTM AT ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Scorpion XTM AT daha yeni tasarım: 2026 yılında piyasaya çıktı, All Terrain TA KO3 ise 2024 yılında. All Terrain TA KO3, BFGoodrich All Terrain TA KO2 modelinin yerini aldı. Scorpion XTM AT, Pirelli Scorpion All Terrain Plus modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
4 ortak testte 2-2
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nokian Outpost nAT
2 ortak testte 0-2
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3 ortak testte 3-0
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nitto Recon Grappler AT
3 ortak testte 3-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
All Terrain TA KO3 için yorum yazın Scorpion XTM AT için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma