Falken Wildpeak AT4W vs Nitto Recon Grappler AT
- TR Puanı
- 8,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 78% · 11
- TR Puanı
- 6,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 66% · 1
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Falken Wildpeak AT4W 4 kez, Recon Grappler AT ise hiç önde bitirdi. Wildpeak AT4W ıslak zeminde %7 daha kısa mesafede durdu; Recon Grappler AT karda %10,7 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Asfalt ve patikalar arasında zaman geçiren çoğu alıcı için Falken Wildpeak AT4W daha güçlü bir seçimdir, özellikle ıslak yolda frenleme, öngörülebilir manevra kabiliyeti, konfor ve genel çok yönlülük önemliyse. Aquaplaning direnci veya yuvarlanma direnci öncelikliyse ve sürüşünüz çoğunlukla kuruysa Nitto Recon Grappler AT'yi düşünün; her iki lastiğin kar sonuçları, sık sık şiddetli kış koşulları için özel bir kış lastiğinin yerini almaz.
Wildpeak AT4W nerede daha güçlü
- Üç testin tamamında Nitto'dan daha kısa kuru frenleme mesafeleri.
- Islak frenleme ve ıslak manevra kabiliyetinde tekrar eden avantaj; Tire Rack ayrıca daha güçlü ıslak viraj tutuşu ölçtü.
- Genel olarak daha güçlü konfor ve gürültü sonuçları, testçiler yol davranışını öngörülebilir ve rafine olarak tanımladı.
Recon Grappler AT nerede daha güçlü
- Bu kategoriyi ölçen her iki testte de daha iyi düz hat aquaplaning sonuçları.
- 2026 testinde Falken'den daha iyi kar frenleme ve çekiş; kar performansı orada daha rekabetçiydi.
- 2026 karşılaştırmasında daha düşük yuvarlanma direnci, bu ölçümü önceliklendiren alıcıları çekebilir.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Wildpeak AT4W vs Recon Grappler AT
| Kategori | Wildpeak AT4W | Fark | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 4 | 0 | |
| Kuru9 ölçüm | 7 | Wildpeak AT4W kuru zeminde %4,3 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 1 |
| Islak11 ölçüm | 9 | Wildpeak AT4W ıslak zeminde %7 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 2 |
| Kar8 ölçüm | 2 | Recon Grappler AT karda %10,7 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 6 |
| Buz2 ölçüm | 0 | 2 | |
| Arazi4 ölçüm | 4 | 0 | |
| Konfor7 ölçüm | 6 | 1 | |
| Değer1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,3/10 | Wildpeak AT4W önde (+2,0) | 6,3/10 |
| Sürücü puanı11 ve 1 değerlendirme | 78% | Wildpeak AT4W önde (+12 puan) | 66% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | Recon Grappler AT, 2 testin 1 tanesinde daha pahalıydı | +%3,3 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Wildpeak AT4W | Test alanı | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| 2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi | 30 lastikten 3. | 30 lastikten 17. | |
| 2026 İçin En İyi Arazi Lastikleri: Test Edildi ve Değerlendirildi | 7 lastikten 6. | 7 lastikten 7. | |
| 2024 Tire Rack Tüm Arazi Lastikleri Yol Üzeri Testi | 12 lastikten 5. | 12 lastikten 8. | |
| 2025'in EN İYİ Tüm Arazi Lastiği | 5 lastikten 1. | 5 lastikten 5. |
Performans profili
4 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Wildpeak AT4W
Recon Grappler AT
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 9 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Wildpeak AT4W
Recon Grappler AT
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Wildpeak AT4W | Fark | Recon Grappler AT | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,83 | 4,3% | 43,7 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 47,92 | 0,6% | 48,19 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 2,8% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,72 | 2,9% | 0,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 1,9% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 54,64 | 7% | 58,56 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75,1 | 3,9% | 77,41 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 9,4% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,57 | 18,8% | 0,48 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 102,2 | 3,8% | 106,2 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 20,64 | 10,7% | 18,61 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,25 | 14,1% | 6,23 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,95 | 7,2% | 13,87 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 58,19 | 2,4% | 55,84 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 5,3% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,48 | 2,3% | 14,16 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,96 | 0,3% | 5,94 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,49 | 1,1% | 74,3 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 8,4% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 7,3% | puanlandı | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 10,5% | puanlandı | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 55,05 | 0,7 dB | 55,75 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,8 | 16,3% | 8,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Wildpeak AT4W 10 üzerinden 8,3, Recon Grappler AT ise 6,3 alıyor.
| Wildpeak AT4W | Kategori | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Kuru | 35 | ||
| 51 | Islak | 22 | ||
| 41 | Konfor | 21 | ||
| 91 | Değer | 48 | ||
| 17 | Kar | 36 | ||
| 29 | Buz | 76 | ||
| 78 | Arazi | 33 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Wildpeak AT4W | Kategori | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Kuru Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,4 | Islak Zeminde Tutunma | 3 | ||
| 6,8 | Lastik Geri Bildirimi | 9 | ||
| 7,1 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 8,8 | Aşınma | 9 | ||
| 8,1 | Lastik konforu | 9 | ||
| 6,7 | Karlı Zeminde Tutunma | 4 | ||
| 5,2 | Buzlu Zeminde Tutunma | 2 | ||
Sürücüler Wildpeak AT4W modeline 11 yorumdan %78, Recon Grappler AT modeline 1 yorumdan %66 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%11 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 173.004 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler genellikle Falken Wildpeak AT4W'yi yüksek bir puanla değerlendiriyor, güçlü arazi kabiliyeti ve güvenli kuru yol davranışını övüyorlar; birçok kişi ayrıca tüm arazi lastiği için şaşırtıcı derecede düşük gürültü ve iyi genel konfor da belirtiyor. Islak çekiş genellikle iyi ile çok iyi arasında tanımlanıyor ve birkaç kullanıcı şimdiye kadar sağlam aşınma rapor ediyor. Ancak, dikkate değer bir azınlık, kar/buz performansının (özellikle frenleme ve kaygan şehir kış koşulları) 3PMS dereceli bir lastik için beklentileri karşılamadığını söylüyor ve bazıları özel bir kış setine geçmeyi planlıyor.
- Mükemmel arazi çekişi (toprak/kaya/kum/çakıl/çamur)
- Güçlü kuru yol tutuşu ve stabil sürüş
- Genel olarak iyi ıslak çekiş tüm arazi lastiği için
- Düşük yol gürültüsü/A/T lastiği için sessiz
- Kar ve buz performansı beklenenden daha zayıf (özellikle kaygan kış yüzeylerinde frenleme/çekiş)
11 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 11 Wildpeak AT4W yorumuBunlar kesinlikle inanılmaz. Hayatta olduğu gibi, ne kadar öderseniz o kadar alırsınız. Her kuruşuna değer! Şiddetle tavsiye ederim.
Nitto Recon Grappler AT
- 66%1 yorumdan
- 14.484 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 1 Recon Grappler AT yorumuBu lastikler 1/2 tonluk araçlarda son derece iyi bir sürüş sunuyor. Eğer çok kuru bir iklimde (çöl güneybatısı) yaşıyorsanız, size iyi hizmet ederler. Asfalt üzerinde sürüş çok iyi, sessiz ve pürüzsüz. Hafif ila orta düzeyde arazi yolları ve tarım için çok iyi. Recons'un zayıf kaldığı yerler ise ıslak tutuş ve frenleme ile kar ve buz. Recons, her tekerlekte 15 pound'dan daha az yol kuvveti ve 3 oz'dan daha az ile kolayca dengelendi.
Son düşünce: Kuru bir iklimdeyseniz harika bir alışveriş. Islak/karlı havalar için başka yere bakın.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | Wildpeak AT4W | Recon Grappler AT |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Yerini aldığı model | Falken Wildpeak AT3W | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 1 tanesinde Recon Grappler AT daha pahalı lastikti, ortalama %3,3 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Falken Wildpeak AT4W ve Nitto Recon Grappler AT, her ikisi de dört mevsim tüm arazi lastikleridir, ancak paylaşılan testler farklı önceliklere işaret ediyor. Üç karşılaştırmada, Falken her seferinde önde yer aldı; 2025 testinde birincilik ve Tire Rack'ın 2024 yol testinde beşinci sırayı aldı. Ancak 2026 karşılaştırmasında, her ikisi de yedi lastik arasında en altta yer aldı, bu nedenle hiçbiri her koşulda sınıf lideri olarak düşünülmemelidir.
Sonuç
En belirgin tekrar eden avantaj, asfalt yollarda Falken'e aittir: her üç testte de Nitto'yu kuru ve ıslak frenlemede geride bıraktı ve her birinde ıslak yol tutuşunda daha hızlıydı. Testçiler ayrıca genellikle AT4W'yi daha konforlu ve sessiz buldu, toprak performansı ise sürekli olarak rekabetçi oldu. Nitto'nun en güçlü tekrar eden karşıt noktası aquaplaning direncidir ve 2026 testinde daha düşük yuvarlanma direncine sahipti. Ayrıca, bu testteki kar ölçümlerinde Falken'den daha iyi performans gösterdi, ancak kar sonuçları testler ve boyutlar arasında önemli ölçüde değişmektedir.
Wildpeak AT4W - Recon Grappler AT: sorularınız
Falken Wildpeak AT4W mi Nitto Recon Grappler AT mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Falken Wildpeak AT4W 4 kez, Recon Grappler AT ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Wildpeak AT4W 10 üzerinden 8,3, Recon Grappler AT ise 6,3 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Wildpeak AT4W mi Recon Grappler AT mi?
Wildpeak AT4W, ortak testlerin kaydettiği 11 Islak ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %7 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Wildpeak AT4W, ortak testlerin kaydettiği 9 Kuru ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,3 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Recon Grappler AT, ortak testlerin kaydettiği 8 Kar ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %10,7 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Wildpeak AT4W için 8,1/10, Recon Grappler AT için 9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Wildpeak AT4W modeline 11 yorumdan %78, Recon Grappler AT modeline 1 yorumdan %66 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 1 tanesinde Recon Grappler AT daha pahalı lastikti, ortalama %3,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
4 ortak testte 2-2
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Toyo Open Country AT III
3 ortak testte 2-1
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Nokian Outpost nAT
2 ortak testte 0-2
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3 ortak testte 2-1
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nitto Recon Grappler AT
3 ortak testte 3-0
vs
Goodyear Wrangler DuraTrac RT vs Nitto Recon Grappler AT
3 ortak testte 1-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Wildpeak AT4W için yorum yazın Recon Grappler AT için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma