Falken Wildpeak AT4W vs Nokian Outpost nAT
- TR Puanı
- 8,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 78% · 11
- TR Puanı
- 8,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 19
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Nokian Outpost nAT 2 kez, Wildpeak AT4W ise hiç önde bitirdi. Outpost nAT kar çekiş testinde %16,3 daha hızlıydı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Karma iklimler için en güvenilir tüm arazi lastisini istiyorsanız, özellikle gerçek kış kullanımı, sık yağmur ve daha sessiz günlük sürüş için Nokian Outpost nAT'yi seçin - en iyi genel sonuçlar ve zaferlerle desteklenmektedir. Kuru yol durması ve genel tüm arazi kullanımı/dayanıklılığı önceliklerinizse ve belirgin şekilde daha zayıf ıslak aquaplaning ve kar/buz performansını tolere edebiliyorsanız, Falken Wildpeak AT4W'yi düşünün.
Wildpeak AT4W nerede daha güçlü
- Paylaşılan 2026 testinde daha güçlü kuru frenleme (44,08 m'ye karşı 45,27 m)
- 2026'da biraz daha hızlı toprak tur zamanı (75,18 s'ye karşı 75,43 s) yetkin bir gevşek yüzey temposunu gösteriyor
- A/T lastiği için makul genel konfor/gürültü (orta seviye subjektif puanlar)
Outpost nAT nerede daha güçlü
- Sürekli sınıf lideri kış performansı; her iki testte de kar frenlemesi/çekiş/manevra kazandı (örneğin, kar çekişi 5,5 s'ye karşı 7,25 s 2026'da)
- 2026 testinde en iyi düz çizgi aquaplaning direnci (105,8 km/s)
- Daha yüksek subjektif konfor ve gürültü puanlarıyla daha rafine bir yol hissi (2026'da hem konfor hem de subjektif gürültüde 10/10)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Wildpeak AT4W vs Outpost nAT
| Kategori | Wildpeak AT4W | Fark | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 0 | 2 | |
| Kuru2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Islak4 ölçüm | 0 | 4 | |
| Kar9 ölçüm | 0 | Outpost nAT kar çekiş testinde %16,3 daha hızlıydı (2 test) | 9 |
| Buz2 ölçüm | 0 | 2 | |
| Arazi2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Konfor3 ölçüm | 0 | 3 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,3/10 | Outpost nAT önde (+0,3) | 8,6/10 |
| Sürücü puanı11 ve 19 değerlendirme | 78% | Outpost nAT önde (+2 puan) | 80% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 80% | Wildpeak AT4W önde (+8 puan) | 72% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Eşit | Eşit |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Wildpeak AT4W | Test alanı | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| 2026 İçin En İyi Arazi Lastikleri: Test Edildi ve Değerlendirildi | 7 lastikten 6. | 7 lastikten 2. | |
| 2025 Kışı İçin En İyi Arazi Lastikleri Test Edildi | 5 lastikten 5. | 5 lastikten 1. |
Performans profili
2 ortak testten 18 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Wildpeak AT4W
Outpost nAT
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Wildpeak AT4W
Outpost nAT
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Wildpeak AT4W
Outpost nAT
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Wildpeak AT4W modeline 11 yorumdan %78, Outpost nAT modeline 19 yorumdan %80 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Wildpeak AT4W | Fark | Outpost nAT | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,08 | 2,6% | 45,27 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 5,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 42,39 | 0,2% | 42,29 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 131,2 | 1,6% | 129,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 9,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95,4 | 10,9% | 105,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 19,89 | 12,1% | 17,65 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,62 | 16,3% | 4,57 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 98,43 | 7% | 91,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 13% | puanlandı | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 35,96 | 6,3% | 33,69 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,89 | 12,1% | 11,33 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,06 | 1,5% | 2,03 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,18 | 0,3% | 75,43 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 2,4% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 11,1% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 17,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 55,05 | 0,2 dB | 54,83 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Wildpeak AT4W 10 üzerinden 8,3, Outpost nAT ise 8,6 alıyor.
| Wildpeak AT4W | Kategori | Outpost nAT | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Kuru | 60 | ||
| 51 | Islak | 68 | ||
| 41 | Konfor | 64 | ||
| 91 | Değer | 81 | ||
| 17 | Kar | 56 | ||
| 29 | Buz | 57 | ||
| 78 | Arazi | 63 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Wildpeak AT4W | Kategori | Outpost nAT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 8,4 | Islak Zeminde Tutunma | 8,2 | ||
| 6,8 | Lastik Geri Bildirimi | 6,9 | ||
| 7,1 | Yol Tutuşu | 7,6 | ||
| 8,8 | Aşınma | 8,3 | ||
| 8,1 | Lastik konforu | 7,6 | ||
| 6,7 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 5,2 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,3 | ||
Sürücüler Wildpeak AT4W modeline 11 yorumdan %78, Outpost nAT modeline 19 yorumdan %80 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%11 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 173.004 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler genellikle Falken Wildpeak AT4W'yi yüksek bir puanla değerlendiriyor, güçlü arazi kabiliyeti ve güvenli kuru yol davranışını övüyorlar; birçok kişi ayrıca tüm arazi lastiği için şaşırtıcı derecede düşük gürültü ve iyi genel konfor da belirtiyor. Islak çekiş genellikle iyi ile çok iyi arasında tanımlanıyor ve birkaç kullanıcı şimdiye kadar sağlam aşınma rapor ediyor. Ancak, dikkate değer bir azınlık, kar/buz performansının (özellikle frenleme ve kaygan şehir kış koşulları) 3PMS dereceli bir lastik için beklentileri karşılamadığını söylüyor ve bazıları özel bir kış setine geçmeyi planlıyor.
- Mükemmel arazi çekişi (toprak/kaya/kum/çakıl/çamur)
- Güçlü kuru yol tutuşu ve stabil sürüş
- Genel olarak iyi ıslak çekiş tüm arazi lastiği için
- Düşük yol gürültüsü/A/T lastiği için sessiz
- Kar ve buz performansı beklenenden daha zayıf (özellikle kaygan kış yüzeylerinde frenleme/çekiş)
11 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 11 Wildpeak AT4W yorumuBunlar kesinlikle inanılmaz. Hayatta olduğu gibi, ne kadar öderseniz o kadar alırsınız. Her kuruşuna değer! Şiddetle tavsiye ederim.
Nokian Outpost nAT
- 80%19 yorumdan
- 72%yeniden alırdı
- 338.155 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Nokian Outpost nAT'yi genel olarak yüksek puanlarla değerlendiriyor; çoğu, bu tüm arazi lastiği için öne çıkan kar çekişi ve güvenli genel tutuşunu övüyor. Sahiplerin yaklaşık üçte ikisi yol gürültüsünden bahsediyor ve görüşler bölünmüş durumda, ancak belirli hızlarda daha yüksek veya daha 'vızıldayan' olma eğiliminde. Konfor genellikle iyi karşılanıyor ve off-road kullananlar sürekli güçlü çekiş bildiriyor, ancak dikkate değer bir azınlık, yuvarlanma direnci konusunda karışık sonuçlar bildiriyor (bazıları çok az değişiklik görürken, diğerleri küçük bir mpg kaybı yaşıyor).
- Tüm arazi lastiği için mükemmel kar çekişi
- Çamur ve engebeli yollar üzerinde güçlü off-road çekişi
- Çukur ve kötü yüzeyleri iyi idare eden konforlu sürüş
- Islak zeminlerde güven verici tutuş
- Yol gürültüsü belirgin olabilir, bazıları için bir vızıltı veya uğultu ile
- Yuvarlanma direnci/yakıt ekonomisi etkisi tutarsızdır ve mpg'yi düşürebilir
- Yolda daha odaklı lastiklere kıyasla hafifçe azaltılmış direksiyon hassasiyeti
18 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 19 Outpost nAT yorumuLT versiyonunu, daha fazla diş derinliği ve yük kapasitesi elde etmek için P versiyonu yerine aldım. AT lastiği için hoşlar. 55 MPH civarında biraz gürültü var. Tüm yol yüzeyleri ve koşullarında iyi performans gösteriyorlar, ancak bir AT lastiğinden beklenildiği gibi buzda değil. Kullanıldığı yer Güney Ontario, Kanada. Şehir içi sürüş yakıt tüketimini etkiledi, ama otoyol sürüşü pek etkilemedi. 2019 Nissan Frontier Pro-4x üzerine takılı. Onları karşılaştırabileceğim tek lastik, fabrika çıkışlı P serisi Hankook AT-M. Nokianlar, konfor, gürültü ve yakıt tüketimi dışında her açıdan daha iyi, bu da bir LT AT lastiği ile bir P serisi dört mevsim lastiği karşılaştırıldığında beklenilen bir durum.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | Wildpeak AT4W | Outpost nAT |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Yerini aldığı model | Falken Wildpeak AT3W | Nokian Outpost AT (2021) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testte ortalama olarak birbirlerinden %1 içinde. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Falken'in Wildpeak AT4W ve Nokian'ın Outpost nAT modeli, SUV ve 4x4 sahiplerine günlük yol sürüşlerini ve gerçek off-road kullanımı kapsayan tek bir set isteyen 3PMSF dereceli, dört mevsim, tüm arazi lastikleridir. Kağıt üzerinde, her ikisi de aynı "her şeyi yapabilen" nişinde yer alıyor, ancak paylaşılan test verileri (her ikisi de 265/70 R17) performans aralığının çok farklı parçalarını önceliklendirdiklerini gösteriyor.
İki bağımsız profesyonel grup testinde - biri genel tüm arazi dengesine (2026) odaklanmış ve diğeri kışa (2025) ağır basan - Nokian sürekli olarak zirveye yakın bir yerde yer alıyor (2/8 ile "Yüksek Önerilen" ödülü, ardından kış testinin kazananı olarak 1/6). Buna karşılık, Falken alt yarıda yer alıyor (6/8 ve 5/6). İlginç bir ayrıntı, Falken'in en iyi ölçülebilir avantajının kuru frenlemede ortaya çıkması, Nokian'ın ise kış yeteneği, aquaplaning direnci ve günlük konforla öne çıkmasıdır.
Sonuç
Koşullar kötüleştiğinde dengede kalan tek bir tüm arazi lastisine ihtiyacınız varsa, bu sonuçlardan Nokian Outpost nAT açıkça en iyi seçimdir. Her iki testte de kış metriklerinde (kar frenlemesi, örneğin 2026'da 13,5 m'ye karşı 16,21 m; 2025'te 21,79 m'ye karşı 23,57 m) baskın durumda ve durgun suda büyük bir güvenlik avantajı ile en iyi düz çizgi aquaplaning hızını sunuyor (2026 testinde 105,8 km/s, Falken'in 95,4 km/s'ye karşı, yaklaşık %10,9'luk bir fark). Ayrıca konfor ve gürültü açısından daha yüksek bir subjektif puan alıyor ve sağlanan fiyat endeksinde değer açısından öne çıkıyor.
Falken Wildpeak AT4W'nin durumu esas olarak kuru yol durması ve kabul edilebilir toprak performansına dayanıyor. 2026 testinde daha iyi bir kuru frenleme sayısını (44,08 m'ye karşı 45,27 m) kaydediyor ve çok sıkı bir grupta toprak tur zamanını (75,18 s'ye karşı 75,43 s) dar bir farkla kazanıyor. Ancak daha geniş bir desen göz ardı edilemeyecek kadar belirgin: ıslak yol tutuşunda anlamlı bir şekilde geride kalıyor ve kar/buz ölçümlerinde sürekli olarak arka planda kalıyor; test notları, LT versiyonunun özellikle kış tutuşunu aşınma direnci için değiştirdiğini öne sürüyor. Pratik sonuç: Eğer sürüşünüz gerçek bir kış, sık yağmur veya sessiz/rafine yol davranışlarını içeriyorsa, Outpost nAT daha akıllı ve daha güvenli bir tüm arazi lastisidir; AT4W yalnızca önceliğiniz kuru frenleme ve genel tüm arazi kullanımıysa ve zayıf ıslak/kış güvenliğini kabul edebiliyorsanız mantıklıdır.
Wildpeak AT4W - Outpost nAT: sorularınız
Falken Wildpeak AT4W mi Nokian Outpost nAT mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Nokian Outpost nAT 2 kez, Wildpeak AT4W ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Wildpeak AT4W 10 üzerinden 8,3, Outpost nAT ise 8,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Wildpeak AT4W mi Outpost nAT mi?
Outpost nAT, ortak testlerin kaydettiği 4 Islak ölçümünün 4 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri Wildpeak AT4W ile Outpost nAT arasında 1-1 bölünüyor.
Karda hangisi daha iyi?
Outpost nAT, ortak testlerin kaydettiği 9 Kar ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kar çekiş testinde %16,3 daha hızlıydı.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Wildpeak AT4W için 8,1/10, Outpost nAT için 7,6/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Wildpeak AT4W modeline 11 yorumdan %78, Outpost nAT modeline 19 yorumdan %80 veriyor. Wildpeak AT4W sürücülerinin %80'i lastiği yeniden alırdı; Outpost nAT için bu oran %72.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testte ikisi ortalama olarak birbirinden %1 içinde fiyatlandı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
4 ortak testte 2-2
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Toyo Open Country AT III
3 ortak testte 2-1
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nokian Outpost nAT
2 ortak testte 0-2
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Nitto Recon Grappler AT
4 ortak testte 4-0
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3 ortak testte 2-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma