BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nokian Outpost nAT
- TR Puanı
- 7,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 78% · 16
- TR Puanı
- 8,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 19
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Nokian Outpost nAT 2 kez, All Terrain TA KO3 ise hiç önde bitirdi. All Terrain TA KO3 kar çekiş testinde %1,8 daha hızlıydı; Outpost nAT karda %2,2 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Yıl boyunca SUV/4x4 kullanımı için güçlü kış güvenliği (özellikle buzda), mükemmel aquaplaning direnci, daha düşük gürültü ve daha iyi değer arıyorsanız Nokian Outpost nAT'yi seçin. Maksimum kar çekişi ve sık sık gevşek yüzey kullanımı için daha dayanıklı, off-road odaklı bir his istiyorsanız BFGoodrich All Terrain T/A KO3'ü seçin - ve zayıf yol keskinliği ve frenleme performansını kabul edebilirsiniz.
All Terrain TA KO3 nerede daha güçlü
- Her iki testte de karşılaştırmada en iyi kar çekişi (güçlü 'harekete geçme' yeteneği)
- Rekabetçi toprak performansı (2026'da toprak tur zamanını kazanıyor: 74,87 s'ye karşı 75,43 s)
- İyi konfor ve genel olarak ilerleyici, güvenli kayma davranışı off-road
Outpost nAT nerede daha güçlü
- Daha güçlü genel çok yönlü performans (her iki ortak testi kazanıyor: 2/8 2026'da; 1/6 kış 2025'te)
- Buzda açıkça daha iyi kış güvenliği (buzda frenleme 11,33 m'ye karşı 13,14 m; buz çekişi 2,03 s'ye karşı 2,11 s)
- Daha iyi ıslak stabilite ve aquaplaning direnci (düz aquaplaning 105,8'e karşı 102,1 km/s)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta All Terrain TA KO3 vs Outpost nAT
| Kategori | All Terrain TA KO3 | Fark | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 0 | 2 | |
| Kuru2 ölçüm | 0 | 2 | |
| Islak4 ölçüm | 1 | 3 | |
| Kar9 ölçüm | 3 | Outpost nAT karda %2,2 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 5 |
| Buz2 ölçüm | 0 | 2 | |
| Arazi2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Konfor3 ölçüm | 0 | 2 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 7,1/10 | Outpost nAT önde (+1,5) | 8,6/10 |
| Sürücü puanı16 ve 19 değerlendirme | 78% | Outpost nAT önde (+2 puan) | 80% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 73% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 72% |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | All Terrain TA KO3 | Test alanı | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| 2026 İçin En İyi Arazi Lastikleri: Test Edildi ve Değerlendirildi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 2. | |
| 2025 Kışı İçin En İyi Arazi Lastikleri Test Edildi | 5 lastikten 4. | 5 lastikten 1. |
Performans profili
2 ortak testten 18 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
All Terrain TA KO3
Outpost nAT
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
All Terrain TA KO3
Outpost nAT
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
All Terrain TA KO3
Outpost nAT
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler All Terrain TA KO3 modeline 16 yorumdan %78, Outpost nAT modeline 19 yorumdan %80 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | All Terrain TA KO3 | Fark | Outpost nAT | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47,06 | 3,8% | 45,27 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 11,1% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,23 | 4,9% | 42,29 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 129,2 | 0,1% | 129,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 2,5% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,1 | 3,6% | 105,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 18,12 | 2,2% | 17,65 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,5 | 1,8% | 4,57 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,89 | 0,3% | 91,7 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 1,8% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 34,27 | 1,7% | 33,69 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,14 | 13,8% | 11,33 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,11 | 3,8% | 2,03 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,87 | 0,7% | 75,43 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 1,2% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 5,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,72 | 2,9 dB | 54,83 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında All Terrain TA KO3 10 üzerinden 7,1, Outpost nAT ise 8,6 alıyor.
| All Terrain TA KO3 | Kategori | Outpost nAT | ||
|---|---|---|---|---|
| 30 | Kuru | 60 | ||
| 57 | Islak | 68 | ||
| 46 | Konfor | 64 | ||
| 19 | Değer | 81 | ||
| 53 | Kar | 56 | ||
| 10 | Buz | 57 | ||
| 70 | Arazi | 63 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| All Terrain TA KO3 | Kategori | Outpost nAT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 7,5 | Islak Zeminde Tutunma | 8,2 | ||
| 7,1 | Lastik Geri Bildirimi | 6,9 | ||
| 7,9 | Yol Tutuşu | 7,6 | ||
| 9 | Aşınma | 8,3 | ||
| 7,8 | Lastik konforu | 7,6 | ||
| 9 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 6,9 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,3 | ||
Sürücüler All Terrain TA KO3 modeline 16 yorumdan %78, Outpost nAT modeline 19 yorumdan %80 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
BFGoodrich All Terrain TA KO3
- 78%16 yorumdan
- 73%yeniden alırdı
- 296.923 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle BFGoodrich All Terrain T/A KO3'ü iyi değerlendiriyor (ortalama %77,8), çoğu, off-road çekişini ve beklenenden daha medeni olan yol konforu ve gürültü seviyelerini övüyor. Islak performans biraz karışık ama genel olarak olumlu yönde eğilim gösteriyor, birkaç kişi KO2'ye göre bir iyileşme kaydettiklerini belirtiyor, ancak anlamlı bir azınlık hala ıslak tutuş/frenleme konusunda daha fazla güven istiyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, denge/titreşim sorunlarıdır (her dört sahipten biri), ve yaklaşık her dört kişiden biri de buz tutuşunun güçlü bir yön olmadığını belirtiyor, kar çekişi sıkça övülse de.
- Toprak/çakıl ve patikalarda güçlü off-road çekiş
- Bir tüm arazi aracı için konforlu sürüş
- Düşük yol gürültüsü, genellikle beklenenden daha sessiz olduğu bildirilmiştir
- İyi kar çekişi
- Titreşim veya sallantıya yol açan dengeleme sorunları
- Sınırlı buz tutuşu (kış lastiği değil)
- Daha yavaş, daha az keskin direksiyon tepkisi
16 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 16 All Terrain TA KO3 yorumuBu lastiklere ne kadar aşık olduğunuz ya da nefret ettiğiniz, yolda mı yoksa arazide mi geçirdiğiniz zamana bağlı. Toprak veya çamurda, en azından bir Ranger Raptor'da, canlanıyorlar ve kaygan yüzeylerde yüksek hızda muazzam bir güven veriyorlar. Ancak bu güven, asfalt yoluna döndüğünüz anda buharlaşıyor. Islak zeminde frenleme özellikle kötü ve açıkçası, yeni olduklarında, oldukça tehlikeli. 2-3K mil sonra ıslak zeminde biraz daha tutuş sağlıyorlar, ama asla güven vermiyorlar. Kısacası, eğer çok fazla zamanınızı orman yollarında geçirecekseniz, muhtemelen memnun kalırsınız, ama aksi takdirde başka bir yere bakardım.
Nokian Outpost nAT
- 80%19 yorumdan
- 72%yeniden alırdı
- 338.155 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Nokian Outpost nAT'yi genel olarak yüksek puanlarla değerlendiriyor; çoğu, bu tüm arazi lastiği için öne çıkan kar çekişi ve güvenli genel tutuşunu övüyor. Sahiplerin yaklaşık üçte ikisi yol gürültüsünden bahsediyor ve görüşler bölünmüş durumda, ancak belirli hızlarda daha yüksek veya daha 'vızıldayan' olma eğiliminde. Konfor genellikle iyi karşılanıyor ve off-road kullananlar sürekli güçlü çekiş bildiriyor, ancak dikkate değer bir azınlık, yuvarlanma direnci konusunda karışık sonuçlar bildiriyor (bazıları çok az değişiklik görürken, diğerleri küçük bir mpg kaybı yaşıyor).
- Tüm arazi lastiği için mükemmel kar çekişi
- Çamur ve engebeli yollar üzerinde güçlü off-road çekişi
- Çukur ve kötü yüzeyleri iyi idare eden konforlu sürüş
- Islak zeminlerde güven verici tutuş
- Yol gürültüsü belirgin olabilir, bazıları için bir vızıltı veya uğultu ile
- Yuvarlanma direnci/yakıt ekonomisi etkisi tutarsızdır ve mpg'yi düşürebilir
- Yolda daha odaklı lastiklere kıyasla hafifçe azaltılmış direksiyon hassasiyeti
18 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 19 Outpost nAT yorumuLT versiyonunu, daha fazla diş derinliği ve yük kapasitesi elde etmek için P versiyonu yerine aldım. AT lastiği için hoşlar. 55 MPH civarında biraz gürültü var. Tüm yol yüzeyleri ve koşullarında iyi performans gösteriyorlar, ancak bir AT lastiğinden beklenildiği gibi buzda değil. Kullanıldığı yer Güney Ontario, Kanada. Şehir içi sürüş yakıt tüketimini etkiledi, ama otoyol sürüşü pek etkilemedi. 2019 Nissan Frontier Pro-4x üzerine takılı. Onları karşılaştırabileceğim tek lastik, fabrika çıkışlı P serisi Hankook AT-M. Nokianlar, konfor, gürültü ve yakıt tüketimi dışında her açıdan daha iyi, bu da bir LT AT lastiği ile bir P serisi dört mevsim lastiği karşılaştırıldığında beklenilen bir durum.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | All Terrain TA KO3 | Outpost nAT |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Piyasada olduğu tarih | 2024 | - |
| Yerini aldığı model | BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2014) | Nokian Outpost AT (2021) |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, popüler 265/70 R17 ölçüsündeki iki modern, dört mevsim tüm arazi lastiği arasındaki bir karşılaştırmadır: BFGoodrich All Terrain T/A KO3 (klasik KO serisinin en son evrimi) ve Nokian Outpost nAT (Nokian'ın yol ve kışa yönelik tüm arazi lastiği). Her ikisi de, kış yeteneğinden ödün vermeden, işe gidip gelme, tur yapma ve hafif ila orta düzeyde off-road kullanımı için tek bir lastik isteyen SUV ve 4x4 sürücülerini hedef alıyor.
2026 için bir tüm arazi grup testinde ve 2025 için kış odaklı bir tüm arazi testinde yapılan iki ortak profesyonel testte, desen tutarlıdır: Outpost nAT, daha yuvarlak bir yol ve kış performansına sahiptir (ve her iki testte de genel kazanan), KO3 ise mükemmel kar çekişi, rekabetçi toprak yeteneği ve yol keskinliğinden ziyade ilerleme ve dayanıklılığı önceliklendiren daha “geleneksel” bir tüm arazi hissi ile karşılık vermektedir.
Sonuç
Sonuçlara göre, Nokian Outpost nAT daha net bir çok yönlüdür ve karışık sürüş için daha güvenli bir varsayılan seçimdir - özellikle gerçekliğiniz soğuk yağmur, çamur ve ara sıra buz içeriyorsa. 2026 testinde 2./8'e karşı 3./8 ve 2025 kış testinde 1./6'ya karşı 4./6 olan iki genel karşılaştırmayı kazanır ve anahtar güvenlik ve incelik alanlarında somut avantajlarla bunu destekler: daha iyi kuru frenleme (45,27 m'ye karşı 47,06 m), belirgin şekilde daha iyi aquaplaning direnci (105,8'e karşı 102,1 km/s), çok daha düşük ölçülen gürültü (54,83'e karşı 57,72 dB) ve buzda frenlemede belirgin bir avantaj (11,33 m'ye karşı 13,14 m, ~%13,8 daha kısa). Ayrıca, 2026 puanlamasında daha iyi bir değer sunar (4,87'ye karşı 5,8 fiyat/1000).
BFGoodrich KO3'ün durumu daha özelleşmiştir: Eğer kar “çekişi” (harekete geçme, tırmanma ve çekiş için kazma) önceliğinizse ve yüzeyler gevşediğinde sağlam ve öngörülebilir bir his veren bir A/T istiyorsanız, bu lastik bunu sunar. Her iki testte de kar çekişini kazanır (örneğin, 2025'te 3,55 s'ye karşı 3,64 s; 2026'da 5,44 s'ye karşı 5,5 s) ve tur zamanında toprak işleme konusunda öne çıkar (74,87 s'ye karşı 75,43 s). Kompromis, birçok sürücü için yolda performanstan çok fazla ödün vermesidir: 2026 alanında kuru frenlemede sonuncudur ve bu testte Nokian'ı ıslak frenlemede dar bir farkla geçse de (40,23 m'ye karşı 42,29 m), KO3'ün ıslak yol tutuşu, ön gruptan anlamlı bir şekilde uzak olduğu belirtilmiştir - bu nedenle yoldaki güvenlik marjı daha durumsaldır, sürekli değil.
Pratik sonuç: Gerçek dünya kış ve ıslak yol turunda en fazla güveni istiyorsanız Nokian'ı seçin (daha az gürültü ve daha iyi değer artı), eğer kullanım durumunuz kar üzerinde daha fazla çekiş odaklı ve toprak üzerinde daha fazla zaman geçiriyorsa, KO3'ü seçin; burada ilerleyici, dayanıklı A/T davranışı, keskin yol durdurmadan daha önemlidir.
All Terrain TA KO3 - Outpost nAT: sorularınız
BFGoodrich All Terrain TA KO3 mi Nokian Outpost nAT mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Nokian Outpost nAT 2 kez, All Terrain TA KO3 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında All Terrain TA KO3 10 üzerinden 7,1, Outpost nAT ise 8,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, All Terrain TA KO3 mi Outpost nAT mi?
Outpost nAT, ortak testlerin kaydettiği 4 Islak ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Outpost nAT, ortak testlerin kaydettiği 2 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
Outpost nAT, ortak testlerin kaydettiği 9 Kar ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %2,2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora All Terrain TA KO3 için 7,8/10, Outpost nAT için 7,6/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler All Terrain TA KO3 modeline 16 yorumdan %78, Outpost nAT modeline 19 yorumdan %80 veriyor. All Terrain TA KO3 sürücülerinin %73'i lastiği yeniden alırdı; Outpost nAT için bu oran %72.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
4 ortak testte 2-2
vs
Falken Wildpeak AT4W vs Nokian Outpost nAT
2 ortak testte 0-2
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT
2 ortak testte 0-2
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3 ortak testte 3-0
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nitto Recon Grappler AT
3 ortak testte 3-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
All Terrain TA KO3 için yorum yazın Outpost nAT için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma
6 yorum